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1、合肥市现代物流业的发展状况及对策研究摘 要改革开放30年以来，随着合肥市市场经济的不断发展，商品流通的加剧，合肥现代物流业也得到了长足的发展。然而，合肥的现代物流业起步晚，所以还处在初级阶段，规模很小，发展水平还很低。随着国家中部崛起战略的实施、合肥现代化滨湖大城市建设初具规模以及独特的区位优势，为合肥市现代物流业的发展创造了良好的前提条件。文中综合分析了合肥市现代物流业的发展现状、自身的发展优势及面临的主要问题，在此基础上，从加强政府对物流业的管理力度、发展第三方物流龙头企业、培育和引进专业现代物流人才，推进现代物流业信息化等方面提出了加快合肥市现代物流业发展的若干对策建议，以此来促进未来合
2、肥市现代物流业的健康快速发展。关键词：合肥现代物流业 发展状况 对策ABSTRACTReform and opening up 30 years, along with the development of Hefei market economy, the circulation of commodities intensifies, Hefei modern logistics industry got rapid progress. But it is been in elementary stage, low management, because of its later devel
3、opment. With the implement of the rise of central China strategy, Modernization of Hefei lakeside big city construction as well as well as the unique geographical advantages, Hefei modern logistics industry development has created good prerequisites. Analysis of modern logistics industry development
4、 in Hefei city in current situation、strength and main problems of, on this basis, from playing the role of Government, and cultivation of leading third-party logistics enterprises, cultivation of professional talents, promoting the informatization of logistics industry make policy suggestions on acc
5、elerating the development of Hefei modern logistics industry, paving the road to Heifei modern logistics rapid and healthy development.Keywords: Hefei Modern Logistics Industry Status of Development Method目 录一、合肥现代物流业的现状1二、合肥现代物流业发展的优势3（一）区位优势 3（二）交通优势 3（三）经济总量优势 3（四）中部崛起战略的实施 3三、合肥现代物流业存在的问题4（一）现代物
6、流业的发展面临着较大的制度约束 4（二）第三方物流的发展程度还很低4（三）现代物流人才短缺4（四）现代物流业的信息化建设滞后5四、促进现代物流业发展的对策建议 6（一）加强政府对物流业的管理力度6（二）发展第三方物流龙头企业6（三）培育和引进优秀现代物流人才7（四）加快现代物流业信息化建设步伐8参考文献10 前 言现代物流产业是新兴产业，自20世纪90年代以来，现代物流在全球范围内迅猛发展，并逐步成为国民经济发展和企业经营管理的重要影响因素。虽然合肥市现代物流业起步比较晚，但近年来，现代物流业在合肥发展迅速，已经成为合肥国民经济的重要产业部门和新的经济增长点。大力发展现代物流业对于改进和提高城
7、市经济运行质量，完善城市现代化功能，提升城市的综合竞争力都具有十分重要的意义。合肥市要想从根本上实现经济的持续、快速、健康发展，必须充分利用自身的优势，大力发展现代物流业。1一、合肥现代物流业的现状近年来，合肥经济呈现加速崛起的态势。“十一五”时期，合肥市GDP年均增长17.6%。货运总量年均增长15.9%，这反应了经济总量的增长带动了物流总需求的增长。货运总量的增长速度略快于第三产业的增长速度，说明合肥现代物流业发展势头良好（见表1-1）。 表1-1 2006-2008年合肥市主要物流指标 项目年度地区生产总值第三产业增加值货运总量（万吨）2006年实绩（亿元）1073.76501.5167
8、76.12增幅（%）17.513.710.52007年实绩（亿元）1334.61602.988037.52增幅（%）18.1%13.818.62008年实绩（亿元）1664.84724.729536.07增幅（%）17.213.318.7资料来源：合肥统计年鉴（2009）1从规模上，目前，合肥现代物流业正处于起步发展阶段，全市现代物流企业共有628家，主要可以分为两块：一块为本土物流企业，一块为外资、合资等外地物流企业。但规模都偏小，许多企业的经营模式还停留在传统意义上的运输业务和仓储业务，具有如下特征：物流企业大多市场份额小、服务功能单一、竞争力弱、融资能力弱、企业信息化程度低、缺乏完整的物
9、流网络系统。随着合肥的经济发展越来越好，许多国内外的第三方物流企业也落户合肥，如安徽皖联物流、安徽迅捷物流公司、宝供物流公司合肥分公司。但总体来看，规模都较小，协作化程度低，发展水平不高，缺乏有实力的大企业。从经济总量上，20052008年，合肥货运量增长速度较快，年均增长为14%，反应了合肥市经济总量的增长带动了物流需求量的快速增长。2008年，合肥物流业增加值为42亿元，同比增长近16%，增长速度略快于第三产业；物流业增加值占GDP的比重近3%，占第三产业增加值的比重近7%，这说明合肥现代物流业发展势头良好，成为拉动第三产业发展的稳定因素。2008年全市总货运量达到9536万吨，其中，公路
10、7195万吨，铁路1284万吨，水运1055万吨，民航1.77万吨。可以看出公路是合肥市社会货物运输的主要承担者，占据了总运输量的约75%。从配送体系上，合肥拥有安徽省最大的物流园区合肥现代物流园区。该园区位于合肥新站综合开发实验区新增规划范围内，核心功能区占地规模3.3平方公里，总投资于约27.4亿元，业务覆盖合肥及周边地区物流业的口岸、货物集散中转、仓储配送、国际国内货运代理、国内外空运速递、物流信息管理及服务等多个领域。2006年2月，中外运合肥物流有限公司又在合肥经济技术开发区新建投资总额为1.6亿元、总占地面积400亩的大型国际物流园，该物流园区将经营海、陆、空国际货运代理业务2。此
11、外，以周谷堆农产品批发市场、长江批发市场、红旗建材市场、安徽国际汽车城、合肥汽配城等为代表的批发市场正在逐步转型为现代化的物流配送中心。但总的来看，合肥的物流配送体系系统还不够完善，尚未建成布局均衡、功能互补、运转高效的现代化物流配送系统。从仓储业上，合肥现有的仓储设施存量资产庞大，但主要以小型的和年代久远的仓库为主，库场设施陈旧老化，缺乏现代化、自动化仓库等物流基础设施，仓库之间也比较分散。目前仓储业主要以货物储存为利润来源，服务功能单一，没有与运输和其他环节联系起来。仓储的管理没有达到信息化，缺乏条码识别系统、分拣系统、自动化高架仓储系统等现代化仓储技术，基本上以人工管理和操作为主，因此，
12、物流运行的准确性和工作效率都比较低下，仓储业相对比较落后。二、合肥现代物流业发展的优势（一）合肥的区位优势合肥位于安徽省中心，地处长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的区位特点，是沿海的腹地、内地的前沿。合肥位于长江流域两个重要的中心城市上海与武汉之间，无论是西部大开发战略的实施，还是中国经济重心的东移，合肥都居于承东启西的重要战略区位。作为我国当前最具活力的“长三角”的近邻和纵深腹地，随着合宁、合武高速铁路和合淮蚌高速公路的建设，全国内河航运主要港口的定位，机场的迁建和升级，将使合肥市区域性综合交通枢纽地位进一步凸显，为合肥市加强对外联系和区域合作，承
13、接国际和沿海地区产业、资本梯度转移，加快融入长三角，增强城市集聚力，提供十分有利的条件。这种区位优势为合肥现代物流业的发展提供了天然优越条件。（二）合肥的交通优势合肥市现为全国45个公路交通枢纽城市之一，206国道、312国道和合宁、合芜、合徐高速公路等数十条公路干线将合肥造就成安徽及全国公路的交通中心。铁路经蚌埠连接津沪线，经九江南连京九线，经阜阳北连京九线，经芜湖连接皖赣闽线。沪汉蓉快速铁路的建设将进一步加强合肥的全国重要铁路交通枢纽城市的地位。合肥航空开通20多条直达航线辐射全国各地，国际航线已远达日本、俄罗斯、印度及东南亚诸国，并且在“十一五”期间将完成合肥机场的迁建和升级3，合肥内河
14、航运经巢湖入长江通达全国。一个以合肥为中心，以公路、铁路、内河航运和航空为主要手段的综合运输网络已经基本形成。这种区域性交通枢纽的地位为加快合肥现代物流业的发展奠定了良好的基础4。（三）经济总量优势合肥是安徽省的省会，经济总量大。2006年合肥市GDP达到1073.76亿元，经济增长速度达到17.5%，占全省的比重为17.5%，居全省第一位。到2010年合肥市地区生产总值将突破2000亿元，其中工业增加值将达到800亿元。经济总量的增长必然会带动物流总需求的扩张，为合肥市发展现代物流业提供了坚实的产业支撑和巨大的市场空间。（四）中部崛起战略的实施国家将在政策、资金和重大项目布局等方面对中部地区给予支持。合肥作为中部省会城市，会得到国内外投资者更多的关注。安徽省委、省政府确定了“抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起”的发展思路、并明确实施中心城市带动战略，打造省会经济圈，支持合肥“全面提升全省经济中心地位”。这将进一步拓宽合肥市区域合作和发展空间，更多地获得国内分工利益和更好地发挥“后发优势”。三、合肥市现代物流业存在的问题（一）现代物流业的发展面临着较大的制度约束目前，合肥的物流业在体制上存在多头管理的现象，没有专门的产业管理机构或协调机构。受各相关部门利益的牵制，尚未制定统
