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1、上海宝山华茂驾考基地考场（顾陈路388号）科目二考试攻略考试顺序：倒车入库侧方停车直角转弯曲线S弯隧道坡道停车与起步紧急停车停车取卡窄路掉头。考试带身份证（非上海户籍还需要携带居住证或暂住证），7点开始在考生休息区排队拿号，想第一批考的要去早点（有人早上4、5点就到了），8点正式考试，考试要寄放手机。到的早的，可以在门口买张考前模拟票，用考试车模拟开一圈100元。考试全程不能熄火，熄火一次扣10分。每个考试项目标志牌后面，是感应区了。在进项目前在感应区外停车，想一遍技术要领，能提高合格率。一旦之前项目不及格，之后所有项目就不在检测和报错了，但可以当作练习开一遍（毕竟模拟也是要收费的）。从窄路掉
2、头出来后，如果考试合格，听到“正在核对考生信息”要等一会，这时不要松安全带，开车门，耐心等待23分钟，听到“考试合格”后再下车签名。上车后佩戴安全带、调整反光镜（包括左右后视镜、左右小圆镜）、调座椅、点火、踩离合，踩刹车、挂一档，打左灯，放手刹。等待工作人员帮忙按开始考试。听到”考试开始“语音，打左灯，进入考区。不打左转向灯，直接挂掉。门要关好。Q：左右后视镜怎么调A：效果都是身体坐直后，背靠座椅观察的结果，能看到后轮胎地面的情况即可。全程车速一定要慢，这样出现小差错时，还有时间可以修正，但是不要随便停车，否则就是中途停车，直接挂掉。停车时先踩离合后踩刹车。一、倒车入库注意：每条考试线路上有两
3、个倒车库，如果是考第一个倒车库则从右边车道开进去，如果是考第二个车库，一定要从左侧车道开进去，遇到没有中间黄实线的时候再变道到右侧车道，否则直接挂掉.1. 找地上白色箭头（或水泥缝），驾驶员鼻子对着箭头，车身调正，往前开2. 右入库，肩膀对齐停车线A时，停车，挂倒档3. 慢速倒车，当肩膀对准从库开始数第2.5个色块，方向往右打死。（或者每条考试线路上所有的1号倒车库看右边的树，肩膀到树中间或缺口时，方向往右打死；所有的2号倒车库看左边的铁标识牌，上面写“爱护小草”、“注意绿化”、“爱护环境”什么的，肩膀到标识牌中间时，方向往右打死；） 4. 慢速倒车，当从左倒车镜看到车库左边线的地钉a时,方向
4、盘回半圈，慢速倒车。5. 入库后车身与车库方向正时，方向盘回正（即再回一圈）6. 当肩膀与第二块和第三个色块缝（提前10cm）对齐时，停车7. 左出库，肩膀与停车线B中间的那根黄线中部平行时，向左打一圈又四分之一，车身正时，停车8. 左入库，方向盘保持不变，倒车，当车身与道路中间黄实线成45角时，方向盘往左打死，根据车身与库角的间距微调。停车点与之前相同。9. 从右倒车镜看到车库右边线的地钉b时,方向盘回半圈,慢速倒车。10. 入库后车身与车库方向正时，方向盘回正（即再回一圈）11. 右出库，肩膀与停车线B中间的那根黄线中部平行时,方向盘向右打死，当车身与道路中间黄实线成45角时，方向盘回半圈
5、，出库后车身正时，方向盘回正（即再回一圈）注意：倒车入库出来后，慢慢将车身往右靠，因为下一个考试项目就是侧方停车了。左侧后视镜里车身与库边线间距不要过小，右侧后视镜里车身与库边线间距不要大。因为右侧后视镜里看到的边距，比实际间距要小。二、侧方停车1. 入库，车身正，驾驶员左手对中间箭头（或水泥缝）前进，库前方1.5m与肩膀对齐，停车。2. 方向盘往右打死，倒车，看左反光镜，看见马路牙露出两个完整的色块，方向回正。3. 左侧车后轮快要压住虚线时，方向盘往左打死。4. 前左右倒车小圆镜中看见车身在虚线内，车身正了停车，方向不动。5. 出库，打左灯，挂1档。6. 左车头快要压黄实线时，回正方向，向前
6、开上2秒左右，然后右一圈，车身正时，回正方向，注意车速。观察左右小圆镜判断车身与边线的间距7. 出了黄线区后，车身向左侧车道调整（因为下一个考试项目是向右直角转弯，尽量靠左，可以避免转弯时右侧车轮压住黄实线）三、直角转弯1. 靠左行驶，车身要正，肩膀（或右车门的开车门把手，因人而异）与转弯处黄实线对齐时，方向盘迅速右打死。2. 转弯后，车身正时，方向回正。四、曲线行驶1. 车身正对S弯入口，尽量靠右，慢速前进。2. 左弯：肩膀与S弯入口左侧树中间对齐时，方向盘往左一圈，通过左侧小圆镜判断边距，微调方向盘。3. 回正：从左倒车镜中看到车尾与路边黄实线平行时（或驾驶员鼻子正对前方左侧黄线）方向迅速
7、回正。4. 右弯：当右车头压黄线（可提前），往右一圈，通过左侧小圆镜判断边距，微调方向盘。5. 出曲线后，回正方向，开启大灯（因为后面就是进入隧道，为了避免忘记开灯，可以提前打开）。五、隧道1、入隧道：进入隧道前提前开大灯，通过左右小圆镜判断车身与边线的间距。2、出隧道：出隧道前，过了探头，回正方向，在离出口的第二根柱子（搭建隧道的钢管）时关掉大灯。3、在隧道出口不远处的白色箭头那里停一下车（时间不用太久）。Q：为什么要停一下？A：一方面可能前方有上坡的考试车辆，不要急于进入到感应区，另一方面让电脑感应一下你的位置。考生也可趁机想一下半坡停车起步的操作。六、坡道定点停车和起步1. 上坡：轻抬离
8、合，鼻子对着路中间箭头左侧约10cm（因为不能压右侧黄实线，又不能偏离黄实线30cm以上，大概对准位置参照如下图），控制车速，缓慢上坡。2. 坡道停车：从驾驶员的视觉角度上看，车右侧前面小圆镜超过停车杆且离停车杆约1520cm时，离合踩死，迅速刹车踩死（离合比刹车只早一点点）停车。Q：怎么算正好停在规定区域A：车头要过最粗的那条黄线的一半，但又不超出最粗的黄线范围，才是完美的。Q：如何练到完美A：由于模拟练习价格昂贵，个人时间十分有限，考试时心理波动大，停车不到位（但车头必须在两根细的停车线范围内）最多扣10分，所以不必最求满分。可以将更多时间，花在起步和右侧黄线间距上。3. 坡道起步：左脚慢
9、抬离合，当车身开始抖动且有轰鸣声时（就像一张弓箭拉开绷的很紧，一松手箭就要飞出去的感觉），右脚慢慢抬刹车，离合一定要保持住不动，等车子过了坡顶再完全松开离合。Q：为什么要慢慢松刹车A：因为松的过快，如果此时发动机动力不足，会将发动机憋死Q：松刹车后，车辆会停着不走，咋办？A：这时，就考验左脚功夫了，离合需要非常慢的抬起一点点，车子动力保持住。Q：离合是否全程要非常非常慢的抬A：不是，其实松离合一开始可以快点，越接近离合点越要慢。4. 下坡：离合和刹车全部松开。Q：为什么下坡要松离合？A：下坡时为了发动机制动，使车能平缓的下坡，这时候车速就已经很慢了。Q：一次熄火后，再次发动时间是否来不及A：不
10、会的，只要从停车到起步30秒内都不扣分，你完全有机会起步两次，关键平时要练习几次。Q：为什么教练要开空调，说上坡力量大A：由于开空调后新普桑怠速会稍稍高一点，离合踏板会迟钝一点。Q：夏天车开空调后动力会不会不够A：不会的，考试车都是新普桑，就算车里坐满人，开空调，动力也是够的，据说星火考场的斯柯达动力差点。七、紧急停车坡道下来以后，听到紧急停车语音指示，迅速踩下离合，踩下刹车，按一下双闪按钮打开双闪，闪5秒以上（或者闪6次以上），再按一下双闪按钮关闭双闪，起步。八、停车取卡1. 开到按钮前停车，离合踩到底、踩刹车、挂空挡，拉手刹，最后取卡（若担心够不到，可带根筷子或矿泉水瓶），起步时挂1档、放
11、手刹、抬刹车、抬离合，方向往右打一点起步（由于要取卡，所以车身离左侧黄线比较近，出去的时候不小心会压线，另外停车取卡后马上是个90左转弯，防止转弯时左后轮压黄线）。九、窄路掉头1、靠右侧黄线进入考试区，车头快要压住底边黄实线A时，方向盘往左打死；2、肩膀与停车点B平行时，停车，挂倒档，方向盘往右打死，倒车；3、肩膀与停车点C平行时，停车，挂1档，方向盘往左打死；调头后，根据情况调整方向。4、回到考试出发的起点区域，如果考试不合格，让工作人员再重新帮你按开始。-题外废话-其实，科目二许多人可以光凭感觉练两次就通过，但更多的人需要记点。因为，考场简直抢钱啊，教练自己的车进去200元一小时，用考场里面的车模拟360元一小时，正常完成九个项目，需要15分钟。而且考场的1小时是从你将模拟票子给他，他扫描进电脑，到你练完将模拟票子再次扫描进电脑的时间。许多时候当你找到模拟车，调好反光镜，调好座椅其实时间都过了5分钟了，在人多的双休日，每条车道，每个项目前都会出现排队等待，而且办理窗口很多时候也是会排好多人的，所以真正练习时间远远不到1小时，有大量时间和金钱被浪费了。更恶心的是一旦超过5分钟，超出时间考场是按双倍交付。所以不记点的话，靠感觉练那是需要很多钱的！
