汽车发动机构造与维修

《汽车发动机构造与维修》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机构造与维修（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车电控发动机构造与维修试题库答案第一章 汽车发动机基本工作原理与总体构造一、填空题1.往复活塞式点燃发动机由 、 、 、 、 、 和 组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能 次。3.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 这样一系列连续过程，这称为发动机的一个 。 4.发动机常见的性能评价指标有 、 、 、可靠性与耐久性。5.汽车修理按作业范围分为 、 、 和零件修理四类。6.按冷却方式不同，发动机可以分为 和 两种。7.按进气状态，发动机可以分为 和 两种。8.按着火方式，发动机可以分为 和 两

2、种。9.按汽缸数目，发动机可以分为 和 两种。二、解释术语1.上止点：2.活塞行程： 3.曲柄半径：4.汽缸工作容积: 5.燃烧室容积： 6.汽缸总容积：7.发动机排量： 8.压缩比：9.工作循环： 10.四冲程发动机： 三、判断题（正确打、错误打）1.柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。 （ ） 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）3.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ）4.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （ ）5.经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ） 6.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 （ ）7.汽车维

3、护的基本任务是减少零件磨损，预防故障的发生，延长汽车使用寿命。 （ ）8.汽车修理的基本任务是排除汽车已发生的故障，更换或修复已损坏的零件，恢复汽车的使用性能。 （ ）9.柴油机进气行程进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 （ ）10.汽油机着火方式为点燃式，柴油机着火方式为压燃式。 （ ）11.直列六缸四冲程发动机的做功间隔角为600 。 （ ）12.柴油机有点火系，汽油机无点火系。 （ ）13.活塞行程是指上、下两止点间的距离。 （ ）14.发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。 （ ）15.四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。 （ ）16.四冲程柴油机在进气行程时，进入气

4、缸的是可燃混合气。 （ ）17.汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。 （ ）18.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。 （ ）19.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。 （ ）20.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。 （ ）21.发动机是将燃料的化学能转换成机械能的机器。 （ ）22.一般汽油机的压缩比为6-9，而柴油机的压缩比为16-22。 （ ）四、选择题1.汽车耗油量最少的行驶速度是（ ）。A.低速 B.中速 C.全速 D.超速2.国产发动机的型号4100Q，其中“100”是表示（ ）A.长度为100cm B.高度为100cm C.缸径为100mm D

5、.宽度为100cm3.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。A180 B.360 C.540 D.7204.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( )。A.180 B.360 C.540 D.7205.6135Q柴油机的缸径是( )。A.6lmm B.613mm C.l3mm D.135mm 五、问答题1.简述单缸四冲程汽油机工作过程。2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？4.发动机性能的评价指标有哪些？5.柴油机由哪几部分组成。第二章 曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、

6、 和 。2.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 、 和 ；间隙过小又会产生 、 。3.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。4.曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。5.机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。6.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。7.油环的结构形式有 和 二种。8.气缸套有 和 两种。9.活塞环是具有弹性的开口环，有 、 两种。10.气缸体一般由 和 制造。11.活塞的结构按其作用可分为 、 和 三部分。12.六缸四冲程发动机作功顺序一般是 ，其做功间隔角为

7、 。13.有些活塞在活塞裙部开槽，其中横槽称为 ，竖槽称为 。14.飞轮的功能是 。15.气环的主要作用是 。16.油环的主要作用是 。17.做功顺序为153624的直列四冲程六缸发动机，当第1缸处在做功冲程上止点时，第2缸处于 冲程，第3缸处于 冲程，第4缸处于 冲程，第5缸处于 冲程。18.活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为 ，在环高方向上与环槽之间的间隙称为 ，活塞环背面与环槽底部之间的间隙称为 。19.连杆分为三部分： 、 、 。20.发动机各个机构和系统的装配基体是_ _。21.在安装气环时，各个气环的切口应该_ _。22.油环分为普通油环和组合油环两种，组合油环一般由_ _和_

8、_组成。二、解释术语1.燃烧室2.湿式缸套3.活塞环泵油现象：三、判断题（正确打、错误打）1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用 （ ）3.活塞在气缸内作匀速运动。 （ ）4.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ）5.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 （ ） 6.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180曲轴转角。 （ ）7.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ）8.多缸发动机的曲轴均采用全支承。 （ ）9.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ）10. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。