安全文明驾驶 [安全驾驶、感受文明] 瑞士的交通――人文素质和政府管理的完美结合 瑞士是世界上最安全驾驶的地方，去年的交通事故率也是全球最低这和瑞士政府的严格管理分不开，另外也和瑞士人对安全驾驶的透彻了解息息相关 首先谈一下瑞士的政府，瑞士实施联邦制，由26个州组成，州下设市、镇，全国共有3000个基层行政区各州全部有自己不一样的宪法、法律、教育制度、税收制度等充足民主是瑞士政治制度的一大特点每个州全部有给外籍人士授予签证的权利，而不是统一的全国性管理因此假如说有些人拿到苏黎世的签证的话，买车上牌就只能在苏黎世州，牌照上字母zh，表示来自苏黎世，在有些州除了拥有瑞士护照和永久居留权的公民外，其它签证人员全部只能使用暂时牌照，每十二个月全部要去警察局报检 瑞士的交通著称于欧洲纵观瑞士国家版图，南北220公里，东西350公里，铁路有5300公里，公路有7万多公里，铁路和公路几乎通到每一个村镇这么的交通密度在全球是数一数二的瑞士的公路质量很好，极少有我国四处出现的路面断裂和暗坑，路面全部很整齐和相对于我国来说的平滑，因此驾驶的时候并不需要担心因为路面情况引发的突发事件连接各个城市的除了主干道外，还有高速公路，高速公路全部是单向3车道，行驶规则也和我国一样，全国限速120km/小时，公路上摄像机遍布各个地点，只要超速驾驶，驾驶员就能够看到前方有灯光一闪，就等着收罚单吧。
上次一个好友去苏黎世，150km/小时在超车道超车，忽然前方灯光一闪，3天后，她就拿到150瑞法的罚单不过这个系统也有它的不足之处，那就是对欧盟的车监管不够，因为瑞士不属于欧盟，因此只要不是来自和瑞士交界的多个欧盟城市的车，在这里全部无须理会120km/小时的限制，因为罚单没地方投不过也不能太过头，有一次一队德国摩托车队在高速上跑上了160km左右，刷的几下从我左边超出，惊得我左手抖了抖10分钟后，我就看见她们全部被警车拦下停在慢车道接收审讯，也不知道警车是什么时候冒出来的，而且还不是辆挂警车装备和写有police字母车，估量是伪装成一般车辆的游击车现在瑞士政府也在和欧盟主动合作，以处理跨国的交通问题 假如想在瑞士开车，首先要拥有瑞士政府认可的驾照，中国留学生的中国驾照能够在这里使用，不过必需要有英法德的公证书，我国的公证处能够办理这个，或去警察局去证实一下也能够买好车后首先要买保险，没有保险是上不到牌照的，拿到保险企业的证实书后就要去警察局的分局车辆管理中心登记注册，交250～400瑞法左右的现金后，立即就能够拿到一副新牌照和行驶证件了，行驶证上会有全部的车主和车的信息，假如要转手车的话，必需要把行驶证交给对方，要不然此车就不能登记注册。
在注册过程中，能够选择德语，法语或意大利语其中之一作为联络车主的语言，英语并不是瑞士的官方语言，因此中国留学生最好准备一下再去警察局，因为很多车方面的术语日常极少用到，卡壳了会引发很多麻烦，不过苏黎世，日内瓦等地能够使用英文作为联络语言，毕竟是国际性城市拿到牌照后，车就能够上路了，不过还有一件事必需要办，那就是要车要做大检，地点就是拿牌的地方的检测中心，时间通常是3个星期后，警察局会发封信告诉你什么时候检测没有经过大检的车必需送到修理厂去修，然后再去做打检，直到经过为止在这里说一下题外话，因为拿到牌后一个星期后 我到英国工作了，因此没去大检，引发了很多很多的问题，两个星期内收到了4张罚单，最终一张还说假如30天内不去作大检，此车就永久停止使用，卖全部卖不出去了，当初很担心，立即订机票回去处理这个事情，最终去警察局和她们交涉后，就把牌照交给邮局，此车就实际停止使用了，这也是瑞士交通系统一个便利之处，邮局会联络警察局和保险企业，而且保险企业会把停止使用的时间加到下一年，经过这么一系列的操作后，就能够等重新拿牌使用的时候再做大检了 瑞士的大部分的交通规则和中国一样，不过，文明驾驶和安全驾驶的潜规则却造就了完全不一样于中国的驾驶感，这让初来瑞士的时候感觉很不宜，详细的说，也就是想快也快不起来，想超车还要看他人的脸色。
我国驾驶习惯和潜规则就是有缝就插，有道就上，这让我刚开始的时候受了很多冷眼比如说，这里拐弯入线的车一定会等到行驶方向无车时才进线，用我国的列子说就是，十字口右拐入线要在拐弯处停住，看看左边有没有车过来，有的话要等它们全经过后才右拐进道，而不像我国的右拐无敌现象假如是左拐进反线，更要等到左右两边全部没车才踩油门，因此这里常常看见无红绿灯十字路口处停一大片车，因为大家相互让，而先经过的人全部礼貌的向让路方行注目礼并扬手致谢假如是我国的话，大家全部相互抢谁先抢到有利位置谁就先上，没抢到的全部还要念三字经刚开始的时候我把我国的右拐无敌理论拿过来，每次进线后身后的车全部狂打前灯表示不满，开始我还不知道我无意中冒犯了他人，以后才慢慢的从瑞士人的行车轨迹中学到文明驾驶的皮毛假如碰到行人站在斑马线两头，瑞士人不论多快全部会停下来等在斑马线两边让行人先过，我碰到过最寒的一次是一辆三菱lancer evo改装版以大约60～70km/小时的速度在我右边来了个紧急刹车停在斑马线外，然后里面的年轻车主挥手示意我先过马路，我扬手意谢穿过马路后，就听见这台“公路之王”油门到底转速上3000后发出的令我激动的声音，眨眼就走了，弄得我怪不好意思，我还在想其实她根本没必须停下来，因为当初也就她一辆车。
瑞士的山区占全国的三分之二，因此大部分道路整年有二分之一时间全部盖雪，这个时候依据不一样地方的天气，政府会会依据时间来强制性要求车辆换上冬季胎，无冬季胎的车辆是不许可上路的每当下雪的时候，扫雪车就开始工作了，因为瑞士是世界上人均GDP最高的地方，因此这里的公共设备也是最好的，当然扫雪车也是全球最强装备扫雪工人门会依据实际情况先处理关键路道，经过处理过的路基础上能够满足行驶而这个时候中国北方冬季的很多地方全部使用的铁链就出现在很多车上了，可别小看它，车胎抓地拐弯刹车就看它的了，它对于雪天行车安全性有很大的帮助，尤其是山区有关铁链瑞士唯一和我国不一样的是我国看不到法拉力上铁链而且只跑20km/小时 瑞士开车的费用应该是欧洲最廉价的了首先是油价，英国的油价是最贵的，其次是法国，德国比瑞士高一点点，最廉价的是瑞士然后有关部分其它的费用，还是英国最贵，英国的road tax在瑞士就是可买可不买，瑞士是全国统一价格，45瑞法一年，全国任何一个加油站和邮局全部能够买到，就是一个小小的不干胶，买了后贴在前挡风玻璃上就能够了有了这个就能够上高速，没有买的话，走城市之间的主干道，照样能够去任何一个地方，时间上打个折扣而已。
最终是停车费，除了大城市苏黎世，日内瓦比较难照到停车位外，其它的地方全部有很多无偿或收费的Park，山区就更不用说了因为瑞法和欧元对人民币的汇率不一样，因此造成了停车费相对来说的廉价，假如说一小时停车费1瑞法和1欧元的话，相当于人民币元，而欧元就是元了另外，在瑞士买车是全欧洲最廉价的，这是因为瑞士的低税和其它原因造成的，这么造成了在瑞士买德国车比在德国买还要廉价的怪现象比较一下后，最贵的还是英国，一样的一辆车，honda雅阁最新版英国的裸车价格比瑞士整整高了15％～18％，假如加上其它的费用就更贵了 在风景如画的瑞士驾驶是很享受的事情，打开车窗，呼吸着新鲜的空气，听着美妙的音乐，驾驶是一件如此美妙的事情加上严格的政府管理，文明的驾驶理论，再加上车的低消费高收入，没错，这里就是世界上最安全驾驶的地方。