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1、汽车维修喷漆施工工艺流程汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行 手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖 浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然 后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。一般面漆有几种： 普通漆；金属漆；珠光漆.普通漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所 以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒.云母反光有方向性，就有了色彩斑 斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的 油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东
2、在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳 定剂、比如抗氧剂什么的。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉 如何.1涂料调色自然界中物体的颜色千变万化，人之所以能看见物体的颜色，是由于发光体 的光线照射在物体上，光辐射在物体上，光的辐射能量作用于眼睛的结果.不发光 物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来，物体的颜色是由光线在物体上被 反射和吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色，是由于这个物体主要将 白光中的绿色范围的波长反射出来，而光谱的其他部分则被它吸收，如果在钠光 灯下观察这个物体就看不出是绿色，因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它 反射，这里
3、可以看出，物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。一个物体如 果完全反射射来的光线，那么这个物体我们看来是白色的，如果它完全吸收投射 在它上面的光线，则这个物体看来是黑色的.颜色分为非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰 色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时，接近白色， 越低时，接近黑色.彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色.光谱不同波长在 视觉上表现为各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚 某一种颜色，必须考虑到颜色的三个基本属性，即色调、饱和度和明度，这三者 在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占
4、优 势来决定的，不同的波长产生不同的颜色感觉，色调是决定颜色本质的基本特征. 颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本 属性,非彩色则只有明度的差别，而没有色调和饱和度这两个属性.涂料的混合配色遵循一种减色法原理,其三原色是黄、青、紫，它们的互 补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光，红色的 补色是青色，大的补色是兰色，绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下：* =白色一兰色紫色二白色一绿色青色二白色一红色大+紫色二白色-兰色-绿色二红色大+青色二白色一兰色-红色二绿色紫色+青色二白色-绿色一红色二兰色大+紫色+青色二白色一兰色-绿色-
5、红色二黑色这些关系式标明颜料依次相加的关系，混合后得出的颜色，其明度是减少 的.涂料调色技术主要有实色漆调色，透明漆调色等，通常在拟定调色配方以 前,要根据颜色样板或按某一实物的颜色来进行分析，首先了解色相范围，由几 种颜色组成，哪种是主色，哪种是副色，色与色之间关系如何，各占比例约多少， 然后根据经验初步拟出调色配方,再经小样调试，调色时，先加入主色，再以着 色力较强的颜色为副，慢慢间断地加入并不断搅拌，要随时观察颜色的变化，取 样抹、刷、喷或沾在干净的样板上，待颜色稳定后与原始样板比色，在整个调色 过程中必须掌握“由浅入深”的原则。从减色法的原理可以看出，若样品与标准 板比较，过红可以采用
6、减色法或加青，过绿可以采用减绿或加紫，过兰可以采用 减兰或加黄的方法调整，反之亦然，因为黄、青、紫和兰、红、绿互为补色，但 是颜料的这种混合将导致明度下降，可以用黑、白来调节混色的明度。目前涂料生产厂家一般备有黑、白、红、绿、兰、黄、青、紫等色浆用于调 色，在进行实色漆调色时，多采用浅色域在白基础漆中加小于5%的高浓度色浆 调色，深色域使用清漆加固定量色浆的调色方法。而透明色的调色则选用的是一 些透明颜料浆或染料液，透明色的颜色变化还受到涂层的厚度及底材的影响，在 实际调色比色时应该在规定的厚度及底材上进行比较。了解了这些涂料调色的基 本知识，在工作中勤学多练，会很快掌握这门技术的2漆面抛光漆
7、面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关 系到汽车美容的最终效果。因此，抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻 底清洁后，就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。2.1材料选用及抛光方法以英国特使系列产品为例，特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还 原剂、光亮剂等多种成分，专为车身镜面抛光而设计，已被越来越多的欧美汽车 厂指定使用。这种产品抛光速度快，可快速去除交通膜及中度划痕，不伤漆面， 不留光环，节省工时，1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少，容 易擦净，克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅，不易清除的缺点。可有效 解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗
8、糙等漆面缺陷，尤其适用于旧车漆面、划 痕较深的漆面和桔皮、流挂等，若配合镜面釉使用，瞬间即可达到超亮镜面效果， 是护车“三宝”中的重点用品.抛光方法：将抛光机调整好转速，海绵轮用水充分润湿后，甩去多余水分. 先取少量C3抛光剂涂于漆面（每一小块作一次处理，不可大范围涂抹），从车顶 篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定。抛光 时按一定的顺序抛光，不可随意进行.用过C3抛光剂后，再换用增艳剂按以上步 骤操作一次。2.2镜面釉处理当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时也还会有一些极其细小 的划痕和花痕或光环，为了保持漆面的光滑和光亮，则需上特使系列镜面釉。这
9、种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料，不含蜡、硅及硝基合成氨，可在 任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封 的釉质镜面保护膜，专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫 外线、防褪色等多项显著功能，还可抵御硬物轻度刮伤，不怕火和油污等，并具 有一年以上的保持功效.使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀镜面釉，用软布 或海绵将其涂在漆面上，停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在 1000r / min以下，最后用干净软布擦去残留物。手工处理时，直线抛光、抛亮即 可。汪意事项：1、控制抛光机的转速，不可超过选定的速度范围；2、
10、保持抛光方向的一致性，应有一定的次序；3、更换抛光剂的同时更换海绵轮，不可混用海绵轮；4、严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。2.3漆面护理抛光后并做过镜面釉处理的漆面，必须再上蜡层才能完成最后的保护，这样 才会更加充分地达到保护汽车的目的.因为漆面长期与外界接触，受外部影响很 大，紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美， 必须注意随时上蜡保护，一般每2个月左右一次，根据气候等外部条件随时调整。 漆面上镜面釉后更应加强保护。特使系列产品中的钻石镜面蜡适用于各种颜色的高级轿车漆面，主要有以下几个 功效：1. 防水：抵抗水分子对漆面的侵蚀；2. 抗紫外线：反射紫外线，最大限度
11、地降低损害；3. 抗划伤:蜡膜有一定的硬度，可减轻划伤；4. 提高亮度，增加美感:使漆面保持光亮感和深度感，且能长久保留。操作方法:上蜡操作时应按一定的顺序进行。将少量蜡挤在海绵上，保证每 次处理的面积一定，不可大面积涂抹.上蜡时手的力度一定要均匀，用大拇指和小 拇指夹住海绵，手掌和其余的三个手指按住海绵，均匀地环行顺序上蜡。保持上 蜡的一致性，从前到后或从左到右，蜡膜尽量做到簿而均匀，停留几分钟后用手 工擦除或用抛光机将其打亮。手工擦除时应先用手背感觉车蜡的干燥程度，以刚 刚干燥不粘手为宜;机器处理时应在车蜡完全干燥后再处理，转速控制在1000r / min以下。3国外汽车喷漆程序3。IWo
12、lfsburg车架浸漆一切都像是出自大师之手的杰作，在大众公司Wolfsburg的汽车生产厂中的 12号车间里，每50s就有一辆汽车完成喷漆前的预处理和浸漆，从几乎是无人操 作的KTL自动线走下来.在这五颜六色的高尔夫轿车车架中，我们还会看到许许 多多的变型车型。前面，一字长蛇阵都是掀背式车尾的新型A5；然后是两台以 高尔夫A4为基础的改进型宝来和其他变型的车架；队伍的最后是高尔夫A5型的 标准车架.所有的以高尔夫A5为基础的变型车架，所有由Auto 5000有限责任公 司生产的大众Touran车架，都可以在12号车间浸漆生产线浸漆。Wolfsburg的工程技术人员是在Hambach市第一次接
13、触到Eisenmann公司 的Vario-Shuttle汽车喷漆线技术方案的。在Hambach市，Eisenmann公司的一 个下属子公司Surtema公司负责Smart Roadster轿车的喷漆车间的工作。Wolfsburg市汽车车架浸漆线的转折点：VarioShuttle车架运输装置将汽 车车架从预处理池转移到KTL浸漆池处大众公司表面处理方法与技术部的项目 负责人认为,在利用Lupo3L车架进行的浸漆试验中，车架的悬挂清理、去除油 脂、空腔贯通检验和附件安装的检验都令人满意。正如这位工程师所认为的那样， 在Hambach厂使用的浸漆生产线并不是专门针对大众公司产品而设计制造的。大 众的
14、Lupo车架与Smart公司的Roadster车架没有共同之处，一种是传统的板材 卷制的结构形式，另一种是立体框架结构的车架.尽管这两种车架有着天壤之别， 但是Surtema公司还是成功地利用Smart-Vario-Shuttle浸漆生产线为Lupo车 架进行浸漆.早在2002年的11月，在Holzgerlingen市就开始了对新设计的 Touran车架的浸漆试验.3.2VarioShuttle独特的浸漆工艺与传统的链式悬挂传送带不同，在Vario-Shuttle浸漆生产线中采用的是灵 活方便的,可自由编制控制程序的三坐标车架“运输车”.在多次的模拟试验与性能测试中，Eisenmann公司的工
15、程技术人员确定了各 个高尔夫车架的浸漆特性曲线。据Eisenmann公司的工程技术人员讲，非悬挂 式的浸漆设备，例如像Vario-Shuttle这样的浸漆设备的浸漆性能试验的费用很 少.而这些试验数据的应用却可以为人们带来很多好处：第一，由于每一种车架 的浸漆控制程序都是可以编程控制的，可使各种车型都有最佳的浸漆质量;第二， 为每一种车架都编写单独的浸漆控制程序，不仅仅可以实现车架的最佳浸漆，而 且也可以快速地离开浸漆车，完全地空干余漆。这样一来,可以防止浸漆池中形 成气泡，这是其他KTL浸漆设备生产线所做不到的事情.同时，据Eisenmann公 司的人员介绍，其他车架浸漆、喷漆生产过程中容易
16、出现的车架顶部油漆沉积的 现象也成为“过去式”。而且，车架的空漆时间缩短了，也减少了各个漆池的占 地面积。由于采用了灵活的单个运输装置来运输各个车架，因而也可将汽车生产过程 中的材料运输装置引入到浸漆生产车间中。例如，将汽车后装中使用的电动悬挂 传送导轨，或者板式运输车等车架运输装置连接到浸漆生产车间中。各个车架运输装置可以单独配置，单独编程控制，这种方式在实际生产过程 中和设备的维修保养中都有着明显的优点:在链式传送装置中，如果某一个传送 装置出现了故障，则整个传送线都只能停止工作。而在Eisenmann公司所设计 的Vario-Shuttle车架运输系统中则不会出现这种局面：某个车架传送装置出 现了故障仅仅影响一个车架.4结语新车到手，最容易损坏的就是油漆了。仔细察看一下伤痕的部位。一般来说， 保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈.除了难看倒 也没有
