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1、正公路节点上跨桥支架方案 红星路南延线工程 正公立交节点上跨桥现浇梁支架施工方案 批准：审核： 校核： 编写： 中国水电建设集团路桥工程有限公司成都天府XX县区红星路南延线项目总承包部 20XX年12月 方案编号：hxl-054fa 中国水电建设集团路桥工程有限公司成都天府XX县区红星路南延线项目总承包部正公立交节点上跨桥现浇梁支架施工方案目录 一、编制依据.-1-二、工程概况.-2-三、现浇梁施工方法.-2-四、满堂支架基础处理.-2-五、现浇梁满堂支架搭设.-3-六、满堂支架验算.-5- 1、荷载组合及计算截选取.-5-2、截面面积.-5-3、荷载计算.-6-4、支架搭设荷载验算.-8-5
2、、腹板荷载验算.-19-6、纵向、横向水平杆验算.-25-7、基础承载力验算.-25-七、下穿隧道框架段承载力验算.-26- 1、框架段均布荷载计算.-26-2、有限元软件分析（ansys软件）.-27-3、荷载分配.-30-4、下穿隧道支架搭设.-30-5、杆件受力计算.-30-八、构配件检验与验收和使用管理.-32- 1、构配件检验.-32-2、整架检验与验收.-32-3、使用管理.-32-4、脚手架拆除.-33-九、支架预压.-33- 1、支架预压步骤.-33-2、监测点布置.-33-3、监测记录.-33-4、支架加载预压.-34-十、质量保证措施.-35-十一、安全保证措施.-36-
3、1、安全保证体系.-36-2、预压施工的安全注意事项.-36-3、安全保证技术措施.-36- 中国水电建设集团路桥工程有限公司成都天府XX县区红星路南延线项目总承包部正公立交节点上跨桥现浇梁支架施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司成都天府XX县区红星路南延线项目总承包部正公立交节点上跨桥现浇梁支架施工方案一、编制依据 （1）编制依据 正公路-红星路南延线互通桥梁、涵洞工程施工图公路桥涵施工技术规范（jtj041-20XX）路桥施工计算手册 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（jgj130-20XX）钢管满堂支架预压技术规程（jgj/t194-20XX）（2）初步评审意见执行情况 框架内
4、的支架根数太多，占道较大，施工时应防止过往车辆及机具撞击支架，且施工时工字钢应顶紧框架的顶板； 执行情况。框架内设置安全标示、标牌对过往人员进行提醒，进入隧道前应对工人进行安全教育，确保框架内支架施工期间的安全；支架施工时，通过调整顶托，将工字钢顶紧框架的顶板。 补充方案编制及计算依据； 执行情况。已将实际计算中所涉及依据进行补充，见编制依据。补充支架顶部，钢管与木枋、模板的连接细部图； 执行情况。已按要求进行补充，见正公立交上跨桥现浇梁段中横梁配杆横断面图。施工方案中应在箱梁上标出两次浇筑的分隔线，以便指导施工； 执行情况：已按要求进行补充，见正公立交上跨桥现浇梁段中横梁配杆横断面图。各部位
5、“钢管碗口支架”应为“钢管碗扣支架”，并应严格按照规范要求连接；执行情况：施工时，应注意杆件安装顺序及接头处理要求，并应按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（jgj130-20XX）进行连接。 荷载计算中，横断面上荷载相差很大，求的平均值和实际荷载差别也很大，请复核；执行情况： 为确保施工期间支架安全，本方案已增加对现浇箱梁腹板位置荷载验算，验算结果满足要求。 对既有管线的调查情况应说明，并安排相应的保护、迁改措施； 执行情况。本方案编制前，已对施工范围内的所有管线进行排查，不存在需要保护的管线，则方案中不做考虑。 安全施工措施应包含梁体施工时支架顶部设置安全防护网，道路面设置24小时交通
6、引导员，重点防止过往车辆撞击支架。 执行情况：施工时应加强防护措施，设置安全防护网；支架为重点部位，也是重大安全隐患源， -1- 正公路节点上跨桥支架方案.doc免费为全国范文类知名网站，下载全文稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。 支付4.98元已有11人下载 下载这篇word文档 中国水电建设集团路桥工程有限公司成都天府XX县区红星路南延线项目总承包部正公立交节点上跨桥现浇梁支架施工方案需派专人对支架范围内道路安全进行引导，防止过往车辆撞击支架。 二、工程概况 正公路红星路南延线节点在正公路方向为下穿隧道，红星路方向为高架桥，桥梁上跨正公路。桥梁起讫里程为hxk6+258.641hxk6+
7、584.641，桥长326m。孔跨布置为：330+（40+60+40）+330m，桥梁宽度为23m，左右幅合修。其中（40+60+40）m为现浇连续梁，330m为先简支后桥面连续小箱梁。（40+60+40）m连续梁采用满堂支架现浇施工，本方案为针对该主线桥现浇梁满堂支架施工安全编制。 现浇连续箱梁为变高预应力混凝土连续箱梁，箱梁中敦支点处梁高3.6m，跨中及边墩支点处梁高1.8m，箱梁横截面设计为直腹式箱梁。箱梁全宽23m，设置为单箱多室，底板和梁高按照不同2次抛物线变化，腹板厚度按照折线变化。箱梁腹板上设置通气孔，箱室底板最低处设置泄水孔。 现浇连续箱梁施工时采用满堂支架作支撑，支架搭设高度
8、约在6.510m。满堂支架搭设完成后，在浇筑混凝土前应对满堂支架进行等荷载预压，以检验支架的承受能力、消除支架非弹性变形、确定模板搭设的预拱度。 本工程施工主要包括。支架基底处理、支架搭设、支架验收、支架预压、混凝土浇筑及浇筑过程中支架监测和支架拆除。 正公路主线桥现浇连续箱梁结构如下图所示。 现浇箱梁结构图三、现浇梁施工方法 本工程现浇连续梁均采用落地式满堂碗扣支架，搭设支架时，应遵循以下原则：地基处理摆底托立钢管放置顶托搭设工字钢搭设方木支底模预压调整预拱度模板制安绑底板腹板钢筋支内模浇顶板腹板混凝土绑顶板钢筋浇筑顶板混凝土张拉灌浆拆架等工序。碗扣支架上搭设工字钢和方木，支架基础需进行处理
9、，支架强度、刚度、稳定性需进行验算，支架搭设 -2- 中国水电建设集团路桥工程有限公司成都天府XX县区红星路南延线项目总承包部正公立交节点上跨桥现浇梁支架施工方案完毕后进行支架预压，预压荷载系数取1.1，通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑底板和腹板直至腹板与翼缘板连接处（倒角处），第二次浇筑顶板和翼缘板。 四、满堂支架基础处理 首先对满堂支架基础进行设计，本项目支架基础从上到下为30cmc25混凝土，次下层为30cm连砂石基础，最下层为回填土基础，连砂石及素土基础应碾压密实，密实度不小于96%，纵向坡度3X墩5X墩为0.66%，5X墩6X
10、墩为0.3%。基础两侧设排水边沟，将积水引入附近雨水检查井内。 框架段上基础采用先回填粘土（保护隧道顶板防水层），再回填砂砾石，浇筑30cm厚c25垫层。两侧混凝土宽度超出桥面横向投影宽1m，填土至框架顶部高度2m，采用1：1放坡。 靠近6X墩承台处有一根原华大路排污管道，由于桩基施工，造成该管道堵塞无法排水，管道口处形成一面积约50平米的水塘。由于长期受积水的浸润，造成该水塘范围内覆盖层土体软化，含水量极大，呈淤泥质软土状，无法检测基础承载力，因此，施工前需对该水塘内含水量过大的土体进行清理。采用砂砾石换填，换填深度3m，面积50m2。 五、现浇梁满堂支架搭设 根据现浇梁设计图纸，满堂支架搭设采用48mm3.5mm钢管碗口架，搭设碗口架前根据梁底标高及基础标高进行立杆配置，搭设采用以下方式： 梁下： （1）纵向。在中横梁中线两侧各3米范围内横杆间距采用0.3m;中横梁中线两侧各3m13m范围内横杆间距采用0.6m；端横梁处设置3排横杆间距0.6m；其余横杆间距采用0.9m。 （2）横向：间距均采用0.6m。（3）竖向：步距为1.2m。 翼缘板。碗口架横杆纵向横向间距均为0.9m，步距均为1.2m。 支架宽出翼板100cm，并搭设宽1.5m、坡度不陡于45度的人行扶梯，用钢管搭设高1.2m的护栏，并挂安全网。支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。 剪刀撑：
