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1、路基工程实施性施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据1、鄂尔多斯市东胜至阿康中心物流园区高速公路两阶段施工图设计。2、鄂尔多斯市东胜至阿康中心物流园区高速公路施工承包合同。3、交通部颁现行公路设计、施工规范，技术标准。（二）编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以将东阿高速建为优质工程的原则进行编制，具体体现在以下几个方面：1、采用我项目部近年来在公路、桥梁建设中使用的先进施工方法、工艺设备，严格遵守施工合同所明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。2、调集我项目部精锐的管理人员和富有经验的专业技术力量，组成一个强有力的项目
2、经理部，并实施项目法人管理，通过对各种资源的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。3、树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程建设中创一流施工质量水平。4、自始至终对施工现场合理统筹、科学管理，实施全员、全方位、全过程监控，对劳动力及各种资源实行动态管理；并充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑时并留有余地。5、针对本工程特点、难点、现场地理环境，制定相应的施工方案和措施。6、坚持“改造自然、保护自然、建路筑桥、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举。二、工程概况鄂尔多斯市东胜至阿康中心物流园区高速公
3、路是鄂尔多斯市城市总体规划（20082030）中一条重要的南北通道，是连接东胜与鄂尔多斯机场、阿康中心物流园区、康巴什新区主要通道之一，该项目的建设可有效的缓减现东康快速通道的交通压力，路线主线全长35.617公里。我项目部承建K11+500-K19+000段落得工程施工任务。主要工程数量序号项 目 名 称细目名称单 位数 量备 注1挖方总挖土方m3504189.12总挖石方m32949233填方总填土方m33335094总填石方m31480065排水工程急流槽道3246边沟延米41267排水沟延米2408超高段集水井排水延米38569防护工程 沙柳植草护坡100090.3110砌石护面墙10
4、0019.8911菱形骨架植草护坡100046.8912拱形骨架植草护坡100019.635 三、组织机构及人员安排项目经理：姜利军项目副经理：刘来斌总工：李 敏工程部：李 敏试验室：孙茹宏综合办：王胜利财务部：杜震海涵洞施工二队：毛达守联队路基施工队：现场负责人：赵明测量：潘文帅、段资慧拌合站：李永强小件预制场：张小飞负责人：申翔宇土石方施工队：祁珍联队拌合站施工队：张喜良联队小件预制施工队：张喜良联队防护工程施工队： 张喜良联队排水工程施工队：张喜良联队联队四、施工进度计划： 该工程计划复工日期3月15日，计划竣工日期9月28日，共计198天。序号工序项目工期（天）起迄日期1路基土石方工程
5、902012.3.15-2012.6.152排水工程132012.9.15-2012.9.283防护工程602012.6.15-2012.8.15五、机械设备序号机械名称规格型号单位数量1装载机ZL50C台82挖掘机CAT33B台53自卸汽车CA3160K28LA台304推土机SD22台55平地机GR215A台36振动压路机YZ7台67洒水汽车台8 六、施工技术方案清理场地：砍树挖根靠人工砍挖，自卸汽车运走；拆迁建筑物采用人工配合机械施工，自卸汽车运走；清除表土用推土机推成堆，挖掘机配合自卸汽车运走。 路基挖方：采用挖掘机挖方，自卸汽车配合。路堑深度不大的路段开挖可采用分层纵挖法，按路堑横断面
6、全宽纵向分层挖掘；路堑深度较大时，采用分层横挖法，分成几个台阶进行开挖。路基填方：采用横断面全宽水平分层填筑，纵、横向挖台阶搭接，由推土机推土，平地机刮平，振动压路机碾压。（1）本桩利用土方采用推土机横向推移，当原地面横坡及纵坡陡于1:5时，在填方侧挖2m宽台阶，避免填挖方不均匀沉降；（2）纵向调运的土方由自卸汽车自挖方段装车后运至填方处，用推土机推平，压路机压实。（3）借方由自卸汽车自取土场装车后运至填方处，用推土机推平，压路机压实。（4）特殊路基处理：铺设砂砾透水层、两侧修建盲沟排水。（一）土工格栅1、铺设土工格栅前认真平整场地，清除杂物、石块等，并完成土工格栅的实验室检测，检测合格方可进
7、行铺设。2、铺设土工格栅时，密切留意端头的位置，做好锚固措施，每条土工格栅之间的搭接不小于30cm，注意均匀、平整。在斜坡上施工时，用U型钉控制，保持一定的松紧度，以避免石块使其变形超出土工格栅的弹性极限。3、铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭曲、折皱、重叠的现象，特别要避免过量拉伸。4、为保持土工格栅的整体性，施工中土工格栅的连接采用搭接法和缝接法，发现土工格栅破损则立即修补好。5、土工格栅铺好后尽快进行填土，避免长时间的暴晒或暴露。（二）路基开挖1、施工程序现场调查砍树挖根、清除表土及外运弃土测量放样开挖路堑、截水沟、排水沟（分级机械开挖、分级整修防护）质量验收。2、现场调查摸清现场
8、情况是组织施工的先提条件。开挖前先查明有关地下管线、沟渠的位置及埋设情况，钻孔确定开挖段土层及岩层的深度和厚度，便于合理选择施工机械。3、砍树挖根、清除表土及外运弃土路堤填筑时禁止使用含有草木、垃圾、表层土等的杂土，为了避免土方调运时把草木、垃圾、表层土混入调运的土方中，要求采用人工和机械配合的方法，把路基范围内的草木、垃圾、表层土等全部清除干净，用自卸汽车运至弃土场统一填埋。4、测量放样为了保证路堑开挖后符合设计规定的坡度，测量员在路堑开挖前放出准确的坡顶位置并撒白灰表示，在开挖至变坡点时应及时放出变坡点的位置，防止超挖或少挖。另外，测量员要根据施工需要，及时放样边沟、截水沟、排水沟的具体位
9、置，并经常进行复核。5、开挖路堑、截水沟、排水沟（分级机械开挖、分级人工整修防护）尽量采用挖掘机开挖，施工人员及安全员现场指挥。开挖前，首先搞好施工排水。按设计要求开挖截水沟，防止雨水冲刷边坡。同时加强临时排水，尽量保证挖方可利用路基土的天然湿度。路堑开挖应根据开挖深度、土质及地下水分布情况，合理选择施工方法，可采用纵挖法、横挖法或混合开挖方法，开挖的土方尽量就近利用。当发现土层或岩层存在滑坡或崩塌等安全隐患时，应立即停止施工并撤至安全位置，及时通知项目部领导，等排除隐患后方可继续施工，禁止野蛮施工。在开挖深路堑时应制订专项施工方案，并严格按方案执行，不准擅自变更方案内容。对较坚硬的岩石路堑，
10、需要采用爆破施工的，必须按规定办理爆破手续，并由有爆破资质的专业队伍实施。6、质量验收达到验收标准的段落，项目部工程部先进行自检，自检合格后通知监理工程师一起进行质量验收工作，以便进行下一道工序。（三）路基填筑1、试验段的设置我项目部在监理工程师的批准的路段自费修筑面积为10000平方米的试验段。填筑材料在使用前7天将试验结果报送总监代表。试验段施工程序与常规路基填筑施工方法一样，主要用于验证各项施工参数的合理性，指导其他段落的施工。试验段施工前应制订试验段施工方案，试验结果不满足要求时，及时修改方案，重新做试验段，直至满足设计及规范要求。试验段结束后，编制试验段总结报告，报监理工程师批准后，
11、其他段落按批准后的工艺及参数组织施工。 2、基底压实路基清表后，填方段落用振动压路机进行基底压实，压实度根据填方高度，按照路基或路床压实度进行控制。基底需要特殊处理的，等处理结束后再进行基底压实。3、测量放样测量工作包括导线点复测和加密、中线复测、水准点标高复测、原地面复测和路基横断面补测。路基放样主要根据设计图放出路堤坡脚、护坡道、路基边缘、路基中线等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚边缘每隔20cm一竹片桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。考虑到路基填筑时每侧均加宽30cm，因此放样位置应每侧加宽30cm。4、分层填筑先通过试验确定松铺系数，并对填料进行含水量等指标的试验，松铺厚度=压实厚
12、度松铺系数。路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，松铺厚度控制在30cm以内。以每个变坡处填土石高度作为一个施工土层，每1.5m土高度打一根竹片桩，定出边坡坡度，每一个施工土石层分30cm进行水平分层填，用25t激振压路机分若干次压实（确切的压次数按试验要求确定），如此一直填筑至设计标高。分层填筑要形成路基横坡，横坡度为2%3%，以利排水。路堤上部受车辆荷载的作用影响较大，故尽量用水稳性较好的土石填筑上路床；对于地下水埋藏较浅或地表容易积水的段落，路堤的底部可能受水浸淹，也宜用水稳性好的土石填筑。强度较小的填料应填筑在路堤下层。透水性较大的土石填在透水性较小的土之下
13、时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡垫层，以免上层的细颗粒混合到下层内；如果透水性较小的土石填在透水性较大的土石之下时，其顶面应作成双向向外横坡，以免积水。沿纵向同层次要改变填料种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭头长度不得少于2m。5、分层整平、分层压实（分层检测）为了加快施工进度，每层填土由推土机推匀后，用平地机刮平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，然后用压路机稳压一遍，以暴露潜在的不平整。土层均匀后开始碾压
14、。碾压机械采用18t以上振动压路机。碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。对振动压路机，第一遍为静压，然后由弱振至强振碾压。在直线段，由两侧路肩向路中心碾压。在平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。轮迹重叠1/2的轮宽，碾压遍数大约为68遍。压路机的碾压速度，第一、二遍采用1档（1.51.7km/h），以后换用2档（2.02.5km/h）。每层碾压完毕后，进行压实度的检查，每3层检查一遍路基宽度和坡度，保证达到设计要求。6、路基整修路基顶面的修整用人工配合平地机整平，测量人员用水准仪仔细检查，保证路基横坡、设计标高符合设计要求，用钢尺检查路基宽度，用全站仪检查中线偏移和边坡坡度。以上全部符合要求后，会同监理工程师检查路床顶弯沉值。路基高填部分和宽填部分的土方数量较大，尽量用于其它尚未完成的路段填筑，或集中堆放，留待日后用于中央分隔带和土路肩的培土。路基边坡修整时，深路堑土质边坡修整按照设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。边坡需加固的地段，则预留加固位置和厚度。若路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，则将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实，并采取坡面防护固定。7、质量验收路堤填筑长度达到验收标准时，项目部自检合格后，会同业主及监理工程师一起进行质量验收工作，以便进行下一道工序。施
