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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。建设自行车棚的申请报告 关于申请*小区（广场西侧绿化带、22号楼东侧绿化带)两处智能电动车充电系统的报告 *: *小区属公共租赁型保障住房,小区居住的多为低收入人群,主要以电动车代步出行。租户为安全停放车辆和便于充电，将电动车存放在楼道、走廊、道路两旁，有些租户为充电不得不将充电线从空中高层引至楼下，高空悬挂临时充电，存在极大的安全隐患。 为改变这一现状，有效缓解停车困难,便于租户充电，经调研分析,建议小区增加处充电自行车充电区域,配置22套公共充电设备,预计40个车位,地下车库汽车充电桩两处共套，具体情况汇报如下： 一、增加封闭自行车充电区: 管理设想。充电区
2、封闭式管理,出入口处与计时充电系统同步计时,4小时为一个充电周期，2元/次,超过4小时每小时加收0.5元,避免充电完成后占用充电桩,提高充电系统利用率,同时充电区增加5处监控设施,确保充电设施人为损坏。 1、围挡情况（2处）： 广场西侧绿化带建设一处,设计尺寸7800*66，充电车位52个,占地面积518.1平米,围挡周长70.米，预留处出入口,实行封闭式管理充电； 22号楼东侧绿化带建设一处，设计尺寸5160600，车位个，占地面积40.平米，围挡周长16.米,预留1处出入口，实行封闭式管理充电。 2、费用估算（周长286.6米,面积88.6平米)： 围挡造价:286.6米*20元/米35元
3、 强电布线：88平米*30元/平米=2559.元 门禁系统:处*100元00元(门禁系统与充电系统同步刷卡) 合计:9181.8元 二、附属充电设施规划 1、地上充电系统 充电设施。地上建设2处充电自行车区，安装22套充电桩（每个充电桩同时给20辆车充电），其中广场西侧绿化带车棚拟规划22个充电车位,需要充电桩13套，号楼东侧绿化带拟规划18个充电车位，需要充电桩9套。 估算造价： 智能充电桩：20套*0元/套70000元微信充电桩:套5500元/套1100元充电智能卡：100张*3元300元读卡器:80元/台 人工费用:22套*00元/套202元 合计：0650元 增加自行车棚及安装充电设备
4、共计开支费用：18391元 2、地下充电系统 充电设施。地下规划2处电动车充电区域，东侧设计一处，占用4号车库入口处0个车位,建五处电动车充电桩。南侧设计一处,占用号车库入口处0个车位，建五处电动车充电桩。 估算造价: 智能充电桩：0套*70元/套=70000元(包含卡及系统费用)人工费用：0套1000元/套1000元 合计:8000元 三、管理模式: （一)地上车棚 1、由政府一次性投资,物业公司负责管理,按照榆林市 场规定单台4小时/次，超出充电时间加收0元/小时,每天重复系数为2,收费单价为元核算,使用率0%。 （1)管理及运行成本 维护成本:维护台设备,充电插座0个，线路50米,车棚处
5、。维修率按照5%每年计算，月维护费用：19831.85%2=826元； 人员成本:维修维护人员1人,工资核定000元，办卡收费1人,工资核定2500元。月服务成本:000+205500元; 电费按照单台充电设施200计算,设备损耗0w，充电时间定为4小时,电费0.49元/度，月充电电费:420*%*2*023*30049=58.08元 管理费:202X*%=960.4元 运行成本合计：2967.25元 单次充电成本： 12967.2542050%*3=.03元 (2）预计收益（元/次） 月收益：420*50%*2*3-19.25=12375元 单次充电收益: 222.7540*5*30=97元
6、 （3）收益分析 按照以上充电频次。充电单价核算成本及收益，地上充电系统月收益为122.5元,单次充电收益利润分成为物业1.03元/次，政府计提.97元/次,按照收益核算,政府回收成本期限为：198391.822375=1.21，即7个月回收成本。 、物业公司一次性投资,总计开支费用9839.8元,按照收益及成本分析，收费单价为2元/次，回收成本为17个月,预期时间未收回成本的,回收期限顺延，成本回收后收益按照1.0元/次物业计提,政府计提0.97元/次。 (二)地下充电桩 地下充电桩使用率30%计算,使用率为1,单次充电单价5元/次，充电时间为8小时，成本回收困难，建议政府从地上车棚收益中补偿。 现特向贵管理中心申请,请论证并予审批。 *物业有限公司 *小区服务中心202X年12月9日 附:车棚初步设计平面图第 2 页 共 2 页
