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1、最新整理工务卸车作业平安风险限制举措当前,我段管内卸车作业较多,特别是汤林线,近期卸车作业频繁,卸车 作业量大,作业人员多,平安工作尤为重要.为此,段特制定卸车作业平安限制 举措,要求各车间、 工区在班前班后会组织人员进行记名学习, 切实保证卸车安 全.一、增强卸车前平安风险限制：1. 确定卸车负责人： 卸车负责人对整个卸车过程中的行车及人身平安负责. 利 用敞车途中卸碎石、土毛子、块石等作业时,12车 车间主任副主任、3 5 车 指导主任、 5 车以上 副段长担任卸车负责人.其它线上装卸作业必须有车 间副主任及以上人员现场跟班作业.2. 确定卸车人员数量：卸块石、土毛子、碎石、沙子每车不少于
2、 7 人,每车必 须指定专人负责. 雇用临时工卸车时, 每车必须安排一名责任心强、 有经验的职 工负责.3. 确定防控项点直接责任人：一是在工区早班会上,要针对当日卸车工程 工 长对参与卸车人员进行劳动平安教育. 做好卸车作业平安预想防控, 对当日卸车 作业上下工走行、上下车辆、车辆移动、下道避车等防控项点确定直接责任人、 互控责任人和治理责任人, 明确自控、 互控的要点. 二是在现场卸车负责人要针 对当日卸车特点、 卸车环境等对参加卸车人员进行劳动平安教育. 根据卸车方案 明确各车负责人、 质量监督员、 现场防护员等参加卸车人员各自的责任, 提醒参 加卸车人员随时注意上车、下车、翻开车门、放
3、下车门、必须统一指挥,逐个确认；本车卸车人员处在平安位置及本车周围无人,才能发布放下车门命令.三、增强卸车过程中平安风险限制1 人员上车时不能在车下向车上扔工具,列车走行时,人员站稳扶牢,不准 坐在车帮上和车辆连接部位.2 列车在未到达卸车地点前,不得提前翻开车门.3 参加卸车人员不准在两线间及车辆联接处下车,没有接到卸车负责人翻开 车门命令时,不准提前翻开车门.4 翻开车门前各车负责人组织车上人员闪开车门位置,翻开车门时必须顺序 依次翻开,或中间依次向两端顺序翻开. 翻开车门时, 禁止车上人员用铁锹或石 渣叉向上提拉车门.5 打车门人员打车门前要观察脚下是否有障碍物,预防翻开车门后有路料落
4、下躲闭不及.车门翻开后, 车下挂绳人员要注意车上散落的路料, 在车上负责挂 环人员必须把小门上的两个挂环全部挂稳、挂牢.6 翻开大门时,要预防大门撞碰两侧的小门造成小门滑落伤人；此时车上人 员也不要站在大门附近的路料上, 预防跌落到车下； 卸车过程中上下车人员、 来 回经过的人员,也要特别注意不要倚、靠大门.7 卸车时要随时清理不牢固的路料, 预防塌落伤人.8. 卸车负责人和各车负责人必须始终保持联系畅通,当所有联系中断时,必 须停止卸车,立即清理道沿.9 各车在接到卸车负责人停止卸车命令后,要立即下车清理道沿,保证路料 不侵入限界.10 每次移动车辆时, 各车负责人要及时组织清理车上偏载路料
5、, 禁止边走边 卸.同时在移动车辆前检查联接处的车钩、折角塞门手柄位置及有无闲杂人员, 发现问题立即通知卸车负责人.11. 卸车负责人卸车时, 需提前确认卸车范围内的电缆管线位置, 检查卸车地 段有无外露缆线,对外露管线要采取相应的防护举措,预防砸断缆线.三、增强卸车完毕后平安风险限制：1 路料全部卸完后,各车负责人必须确认车下无人时才能关门,车门全部关 上后,立即组织人员捆绑.卸车负责人、指导主任、平安质量监督员必须确认路 料不侵入限界、车门全部捆好、小门下划必须全部划好,车辆连接处无问题,方 可发车.2 区间折返时,最前端的领车人要随时注意线路前方的各方面情况,注意了 望进站引导信号, 随时通知机车上领车人员通报司机, 进站前要特别注意进路是 否正确.四其他平安风险限制举措1. 对用五彩布铺底和四周围的车辆, 卸车时要增强平安限制. 一是卸车时, 必 须在停车时安排专人负责在车门处用铁锹将五彩布划开, 划开前要确认车门挂钩 处于牢固平安状态, 否那么严禁在车门下作业. 二是在车下划开五彩布人员要观察 脚下是否有障碍物, 预防五彩布划开后有路料落下车下人员被砸. 三是必须在车 辆处于静止状态时, 处理残留在车外的彩条布. 四是在车内处理彩条布时, 作业 人员应站稳,预防滑倒摔伤或跌落到车下.
