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1、S24大路至XXX公路改建工程第一合同段K23+400 柴登天桥K40+800 天桥安全专项施工方案X X市公路工程公司目录一、编制依据 3二、编制原则 3三、工程概况 4四、施工路段交通安全重点控制区域及危险源辩识4五、人员及安全设施配置 4六、安全施工方案 6七、安全管理制度 15八、事故应急预案制度 17九、管理措施 28K23+400、K40+800安全施工专项方案一、编制依据1、S24 大路至 XXX 段公路改建工程施工图纸；2、S24大路至XXX段公路改建工程业主、设计、监理对本项目工期、进度、质量、安全的要求；3、S24大路至XXX段公路改建工程施工计划及现有的交 通状况；4、本
2、项目总体的施工组织设计；5、根据有关施工及设计规范要求；6、公路水运施工安全标准化指南7、高速公路施工标准化技术指南8、新安全生产法9、中华人民共和国道路交通安全法二、编制原则1、确保我单位施工合同段内各种车辆行驶畅通、安全； 保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生；2、确保我合同段施工安全；3、使各种车辆行驶对天桥、互通工程施工干扰影响最 小化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。三、工程概况本施工路段为S24大路至XXX段公路改建段道路，由 于该路段为准格尔旗至东胜及包头的交通要道之一，车流量 大，沿线平交道口较多，属于事故多发
3、路段。施工期间道路 不能全封闭，在原有平交道口施工时，必须给当地村庄及施 工车辆修建新的上下公路的便道，所以保证社会车辆安全正 常通行、社会人员安全和施工安全至关重要。本合同段关键控制性工程是10座天桥、1座互通立交安 全施工，占我部总工程量的70% ，考虑到总施工工期要求， 我项目部拟同时开四个构造物，为了保证施工安全和道路运 输安全，拟采用半幅封闭半幅通行方案，右幅道路先行施工， 保证左幅道路交通顺畅，然后再进行左幅道路施工。四、施工路段交通安全重点控制区域及危险源辩识4、K23+400柴登天桥危险源：桥涵施工占道造成半幅车道封边，半幅车道变 窄。7、K40+800 天桥危险源：桥涵施工占
4、道造成半幅车道封边，半幅车道变 窄。可能造成的交通事故：道路阻塞，车辆追尾、刮擦、撞 击造成的车辆人员损失，施工车辆人员伤害。五、人员及安全设施配置本工程在施工期间，需要占用半幅车道，使车辆的通行 能力降低。所以需要密切联系交管部门，配合做好施工期间 交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严 禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，由我方配合交管 部门采取管制分流的方式。我们将针对本工程边通车边施工 的特点，提出相应方案，并认真组织实施。1、建立边通车边施工安全领导小组 项目经理部建立由项目经理任组长、各职能部门负责人 领导小组。组 长：刘 XX副组长：刘XX、吴XX成 员：宋XX、
5、郭X、王XX、孙X、田XX、陈XX、王X、 丁皓、王X、吕XX、王XX2、安全设施投入安全设施设备：（1）、施工、交通安全设施：a、施工告示牌：设置在施工区域，内容为分项工程的各项内容及安全警示标志。b、施工安全标志标牌：米用3M级夜间反光膜。设置在 施工段两端，标志标牌分为：“前方2km施工、减速慢行”“前方1km施工，减速慢行” “前方500m施工，减速慢行” “前方施工、向左变道”；前方 300、200、100 米设有减速 带；限速 40、20、20 标志；平交道口警示标志、道路变窄 警示标志。c、防撞水吗：规格为1.5m*0.8m的，并贴有反光膜，用 于隔离施工区域和行车道，设置时用铁
6、丝固定为一体。d、交通锥桶：柔性橡胶制作，高度45cm,具有反光功 能，用于设置道路安全防护设施时进行临时封路，保障施工 人员安全。e、爆闪灯：设置于施工车辆分流路段，用于警示车辆或 行人注意安全。f、减速带：用于施工路段及平交道口车辆的减速，保证 社会车辆限速行驶。六、安全施工方案本工程施工采取边通车边施工的方式进行。为保证公路 施工期间的交通安全和行车通畅，贯彻“以人为本、服务至 上”的宗旨，为过往车辆在施工期间提供一个和谐舒适的行 车环境，并确保公路在发生突发安全事件时过往车辆能够迅 速疏散和分流，避免发生拥堵和造成更大的损失，特制定本 预案。（一）车流量：1、由于我标段所处的 61公里
7、沿黄公路是连接准格尔旗、 鄂尔多斯市和包头市的交通要道，车流量大，尤其大型运输 车辆，平交路口多，往年已经发生了很多事故，根据从交警、 路政部门获取的我项目部对过往车辆的统计，该省道按月平 均 24 小时内车流量为 8000-8500 辆，60%为大型货车。根据 通行情况绘制作下图：较大，此两段时间是通行车辆密集的主要时段。（二）具体措施1、封闭范围、方式：根据施工情况和道路通行情况 封闭方式为交通管制和临时封闭。临时封闭路段：天桥及互通立交施工期间道路改到对车辆通行造成大 的安全隐患，待梁板吊装工序完毕后取消禁行；临时封闭范 围：即在施工路段两头各延伸300m，用水马、警示标志、限 速标志、
8、引导标志及禁行标识临时隔离，用于通行车辆的减 速、变道行驶，保证社会车辆不进入施工区域。 交通管制路段：在半幅路段施工期间，社会车辆导向另半幅通车路段。 用水马将双向来车进行隔离，保证双向行车不发生冲突。同 时在原车行驶方向设置警示标志、引导标志和限速标志，来 保证半幅通车路段道路变窄后社会车辆的安全行驶。 新的平交道口设置由于施工区域位于沿黄公路以前的平交道口，为保证当 地村民正常上下沿黄高速公路，项目部经与业主、交管部门 协商，决定在施工区域前方社会车辆驶回原行车道前方设置 新的平交道口，并在与沿黄公路交汇的村村通路口设置警示 标志和限速标志。2、通行方式及交通疏导：由于交通管制后道路狭窄
9、，容易造成交通堵塞，所以工 程施工期间，我项目部计划成立专门交通疏导小组（成员 8 名），并聘请协警作为交通指挥员，制订科学合理的交通疏 导方案和应急措施，建立交通疏导管理制度，实行专人负责 制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理 成员到交警大队和路政大队进行交通规则和疏导技巧培训， 协助交警和路政进行交通疏导工作。两侧交通管制路口及临时封闭路口设置明显的交通标 志，交通疏导员分班全天候指挥交通。疏导员上班时按要求 穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，夜间配备频 闪指挥棒，按交通指示牌和交警部门及路政大队批准的疏导 方案指挥车辆通行，及时反馈现场交通状况。当严重塞车或 突发
10、事件塞车时，应马上上报项目经理部，配合交警的现场 指挥，并按应急方案进行分流。发现有阻碍交通的障碍物或 道路损坏时，及时清理、维修。交通疏导员处理不了的问题， 应反馈到项目部，由项目部及时和当地交管部门沟通。（三）、施工牌设置 根据施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法 交通管制路段：2 公里 设置：前方 2 公里施工，减速慢行；限速 40。1 公里 设置：前方 1 公里施工，减速慢行；限速 20。500米 设置：前方500m施工，减速慢行；限速20；300 米 设置：前方 300 米，设有减速带；200 米 设置：前方 200 米，设有减速带；100 米 设置：前方 100 米，设有减速带
11、；平交道口警示标志；道路变窄警示标志；前放设有减速带标道路变窄路段前方 设置：引导标志、禁行标志。临时封闭路段：2 公里 设置：前方 2 公里施工，减速慢行；限速 40。1 公里 设置：前方 1 公里施工，减速慢行；限速 20。500米 设置：前方500m施工 减速慢行；限速20；300 米 设置：前方 300 米，设有减速带；200 米 设置：前方 200 米，设有减速带；100 米 设置：前方 100 米，设有减速带。施工作业面共650 米；中央隔离带护栏拆除左右各拆40 米。封闭路段前方和右侧，设置：前方施工、向左变道 在车辆变道区域、新增平交道口处各设置 3 道减速带及 太阳能爆闪灯，
12、提醒车辆人员减速、慢行、注意观察。每天检查各路段、路口交通标志、标牌的设置和摆放， 发现有标志、标牌缺失、遗漏的，及时整理、补齐。附：通车路段施工防护措施平面图（四）边通车边施工的安全措施1、通行车辆和人员的安全保证措施由于沿黄公路车流量大，因此交通管理的好坏，直接影 响到行车安全及工程能否顺利进行；（1）在每个封闭路段安排 2 名交通指挥员，全天指挥交 通、疏导车辆；（2）在每个封闭路段安排至少 1 名安全员，负责检查 和维护交通防护设施，发现损坏或移位的交通设施及时整 改；（3）根据夜间施工情况、车流量情况要适时的增加交 通指挥人员，根据车流量合理安排车辆停靠等待和通行的时 间；（4）施工
13、区域禁止一切车辆、人员通行，施工完毕后， 边坡上和路面上的石渣必须清理完毕并清扫完路面后，由交 管部门进行验收，方能对车辆进行放行；（5）制定应急措施，一旦发生交通事故，及时组织机械 将故障车辆拖离现场；（6）大雾天气增配车辆引导员对过往车辆逐辆引导，保 证安全通过此边施工边通车路段；（7）雨雪冰冻天气，按照路政、交警部门要求在封闭区 域路段内对积雪和结冰路面进行除雪和除冰，保证过往车辆 和人员的通行安全。2、施工队施工机械、车辆及人员安全保证措施（1）施工队的运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严 格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门， 服从指挥。认真贯彻学习中华人民共和国道路交
14、通法和 中华人民共和国道路交通安全法实施条例，驾驶运输车 辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。不得随意在车辆通行 的车道上停留。(2) 施工队的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安 全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速， 行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。各运输车辆驾驶员 与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良 好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带 病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具 有反光能力。所有进入封闭区域的自行式机械设备，必须经 过安全性能的检测，合格后方可进行作业。施工队运输车辆必须悬挂统一的施工标志，运输的颗粒 状霍粉状
15、村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在 暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下运输和出入 交通管制区域。(3) 施工队运输车辆、机械出入封闭路段应听从交通疏导 人员的指挥，不得和其他通行车辆抢道。施工队运输车辆进 入封闭路段，一律限速 20公里/小时，严禁超速、超载，严 格酒后驾驶、疲劳驾驶。通过省道和施工便道交叉口时，要 做到“一停、二看、三通过”。进入视角盲区，要鸣喇叭禁 示，确认安全后方可行驶。车辆和机械设备必须集中停放在隔离栅封闭的区域内， 通行区域和道路交叉口严禁停放车辆机械。交通指挥和引导 人员，指挥和引导信号必须准确，车辆和机械操作人员必须 听从指挥，严禁违令作业。(4) 做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械 操作手签订安全生产责任书，以明确责任。3、发生事故的现场处置程序(1) 当发生交通安全事故时，交通疏导员应立即报告项目 部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，并引导其 他车辆停靠在一侧安全区域，对发生交通事故点前后采取禁 行，防止二次伤害发生。(2) 项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救 采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。(3) 应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没
