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1、实验二 节流调速回路性能实验一、实验目的1. 了解节流调速回路的构成,掌握其回路的特点。2. 通过对节流阀三种调速回路性能的实验，分析它们的速度一负载特性， 比较三种节流调速方法的性能。3. 通过对节流阀和调速阀进口节流调速回路的对比实验，分析比较它们的调 速性能。二、实验原理原理图见图1. 通过对节流阀的调整，使系统执行机构的速度发生变化.2. 通过改变负载，可观察到负载的变化对执行机构速度的影响。三、实验仪器 实验台、秒表四、实验内容1. 采用节流阀的进口节流调速回路的调速性能。2. 采用节流阀的出口节流调速回路的调速性能。五、实验原理图及说明整个实验系统分为两大部分：实验回路部分和加载回
2、路部分。左边部分为实 验回路，油缸 19 为工作油缸,通过调节节流阀 7、8、9 及单向调速阀 6 的开口大 小，可分别构成三种节流调速回路.电磁换向阀 3 用于油缸 19 换向，溢流阀 2 起限压和溢流作用；右边部分为加载回路，油缸 20 为负载油缸(注意：加载时 一定要是油缸 20 无杆腔进油)，负载的大小由溢流阀 11 调节。六、实验步骤(参考实验系统原理图) 本实验主要需解决的问题是：各种调速回路如何构成，主油缸运动速度的调 节，如何加负载及负载大小的调节。1进口节流调速回路1) 实验回路的调整a) 将调速阀 6、节流阀 9 关闭、节流阀 7 调到某一开度，回油路节流阀 8 全开。b)
3、 松开溢流阀 2，启动液压泵 1，调整溢流阀，使系统压力为 4MPa 。c) 操纵电磁换向阀 3,使主油缸 19 往复运动，同时调节节流阀 7 的开度,使 工作缸活塞杆运动速度适中(使油缸 19 空载时向右运动全程时间为 4S 左右)。d) 检查系统工作是否正常。退回工作缸活塞。2) 加载回路的调整(1) 松开溢流阀 11，启动油泵 18。(2) 调节溢流阀11使系统压力为0。5MPa.(3) 通过三位四通电磁换向阀 17 的切换，使加载油缸活塞往复运动 35 次，排除系统中的空气，然后使活塞杆处于退回位置。3) 节流调速实验数据的采集(1) 伸出加载缸活塞杆，顶到工作缸活塞杆头上，通过电磁换
4、向阀 3 使工 作缸 19 活塞杆推着加载缸 20 活塞杆一起向右运动。测得工作缸 19 活塞杆全程 运动时间。退回工作缸活塞杆。(2) 通过溢流阀11调节加载缸的工作压力P12-3 (每次增加0。5MPa,重 复步骤(1)，逐次记载工作缸活塞杆全程运动时间，直至工作缸活塞杆推不动所 加负载为止。(3) 操纵换向阀 3,11 使油缸 19,20 的活塞杆缩回,松开溢流阀 2、11，停油 泵 1、18.2节流阀的出口节流调速回路将节流阀 6、9 关死,阀 7 全开,阀 8 调到某一开度，其余同方法与步骤同实 验13调速阀的进油节流调速回路将节流阀 7、9 关死，阀 8 全开,阀 6 调到某一开度，其余同方法与步骤同实 验1七、实验报告1根据实验数椐,画出三种调速回路的速度负载特性曲线。2分析比较节流阀进油节流调速回路、节流阀出口节流调速回路和调速阀 进油节流调速回路的性能。八、思考题1那种调速回路的性能较好?2进油路采用调速阀节流调速时,为何速度-负载特性变硬?而在最后速度却 下降的很快？指出实验条件下,调速阀所适应的负载范围(可与节流阀调速时的 速度负载特性曲线比较).实验数据记录节流方法系统压 力(MPa)进入油缸 的流量 (L/min)负载压 力(MPa)负载(N)油缸运 动时间(s)油缸运 动速度 (mm/s)速度负载曲线节流阀进油 节流(用坐标纸绘)节流阀回油 节流
