国际邮轮码头后续工程项目创优立功竞赛实施方案

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1、上海吴淞口国际邮轮码头后续工程立功竞赛方案中交第三航航务工程程勘察设设计院有有限公司司上海吴淞口口国际邮邮轮码头头后续工工程联合合体项目目部2015年年6月一、工程概概况1、工程简简介上海吴淞口口国际邮邮轮码头头后续工工程位于于上海市市宝山区区北部长长江口宝宝山水道道南岸,处处于宝山山作业区区、宝钢钢综合码码头和大大件码头头的下游游侧。工工程点距距吴淞口口约 1kmm,距上上海市中中心约225kmm。该项目一期期已建工工程规模模为2个大型型邮轮泊泊位,岸岸线长度度7744m,同同时可靠靠泊1个10万GT邮轮轮(母港港设计船船型)和和1个20万GT邮轮轮(挂靠靠港设计计船型)。水水工结构构均按靠

2、靠泊200万吨级级设计。根据对20020年年吴淞口口国际邮邮轮码头头的邮轮轮旅客吞吞吐量和和邮轮靠靠泊艘次次的预测测,拟新新建2个大型型邮轮泊泊位,新新建的泊泊位均以以母港航航线业态态为主要要邮轮业业态的泊泊位(新新设置22个母港港泊位)。通通过合并并已建工工程,上上海吴淞淞口国际际邮轮港港将形成成3个母港港泊位+1个挂靠靠港泊位位的邮轮轮泊位布布置方式式。后续工程沿沿着吴淞淞口国际际邮轮码码头一期期工程的的上、下下游新建建。上游游(西段段)邮轮轮码头延延伸段长长度3880m,延延伸段扩扩建后,上上游码头头总长为为8000m,下下游码头头延伸段段位于下下游防波波堤外侧侧,长4446mm,延伸伸

3、段扩建建后,下下游码头头总长为为8000m。后后续工程程完成后后,码头头总长度度16000m。同同时,上上、下游游各新建建客运大大楼一座座。此外外在原一一期引桥桥下游新新建引桥桥一座。本工程码头头与通关关平台为为高桩梁梁板结构构,结构构下部基基础为 PHCC 桩,局局部采用用钢管桩桩。引桥桥上部结结构拟采采用300m跨径预预应力箱箱型梁结结构,下下部结构构为 PPHC 桩墩台台基础。2、主要工工程量及及难点分分析(1)主要要工程量量上游主要工工程量名称单位工程量PHC桩根892钢管桩根88安装预制梁梁件272安装预制板板件762安装预制横横梁件61安装靠船构构件件21现浇混凝土土 m约4023

4、32拆除老防波波堤2332.8拆除挡浪墙墙m391下游主要工工程量名称单位工程量PHC桩根879钢管桩根88安装预制梁梁件329安装预制板板件761安装预制横横梁件90安装靠船构构件件27现浇混凝土土m约374999拆除老防波波堤2332.8拆除挡浪墙墙m411(2)工程程难点分分析及措措施1)老防波波堤结构构对工程程施工的的影响新建的码头头有一部部分需要要跨越已已有的老老防波堤堤结构,需将老防波堤拆除,清除掉老的结构桩基后,再施打新的工程桩,然后在其上进行新建结构的施工。但是老防波堤基桩为方桩,只能平着泥面进行切断处理,现场难以对老结构桩进行拔除。这给施打新桩带来困难和风险,施打时一旦碰到老

5、的基桩,有可能造成工程桩偏心受力而使得桩头破碎,现场就要进行多次桩基的修补工作,而且万一垂直打在老结构桩上,结果造成新桩的桩靴破损,最终使得整根桩报废就得不偿失了,后续还要补桩和调整桩位,比较麻烦,紧迫的工期也不允许这样浪费时间。针对性措施施:拆除除施工前前,先结合合图纸进进行探摸摸,熟悉悉老码头头结构及及水下桩桩位情况况,同时时做好相相应的安安全防护护措施。在在拆除过过程中,严严格按照照施工方方案逐跨跨拆除,如如遇异常常结构无无法正常常拆除时时,及时时上报各各参建单单位,协协商解决决方案。拆拆除废弃弃物及时时清理,保保证主要要通道和和环境的的文明卫卫生,外外运处理理严格按按照国家家相关法法规

6、要求求,并运运至指定定地点。2)国际邮邮轮码头头仍然需需要运营营现有的国际际邮轮码码头一期期码头在在施工期期间仍需要正正常运营营,大型型邮轮的的进出港港都会对对施工水水域造成成影响。针对性措施施:联合合体项目目部及两两家施工工单位会会做好和和邮轮港港公司的的积极沟沟通工作作,协调调好施工工和运营营,达到双双赢的目目标,明明确各艘艘邮轮的的船期,在在实际需需要的时时间段内内停工避避让,如如确有需需要,也也提前和和邮轮管管理单位位做好沟沟通工作作。3)码头临临近主航航道,来来往船舶舶密集由于此处离离主航道道近,船船舶来往往频繁,所所以导致致施工现现场区域域涌浪较较大,对对沉桩及及构件安安装船舶舶稳

7、定相相当难。针对性措施施:施工工前在海海事局进进行报备备;现场场施工区区域设立立两艘警警戒船巡巡逻,提提醒来往往船舶严严禁进入入施工区区域;船船舶施工工时安排排专人负负责瞭望望航道通通行情况况,尤其其经过此此处的高高速快艇艇,当经经过此处处时,停停止打桩桩,以免免船舶晃晃动过大大而影响响沉桩质质量;针针对施工工船舶抛抛锚处以以及已施施工桩基基处设置置夜间醒醒目的警警示标记记,用于于提醒来来往船舶舶。4)局部水水深较浅浅区域对对大型船船只的制制约在一期码头头下游侧侧,由于于水流的的回淤出出现一片片水深较较浅的区区域,最最浅区域域只有-2.22m,大大型的打打桩船、搅搅拌船、起起重船等等,都会会受

8、到水水深的影影响,有有的需要要趁潮作作业,有有的根本本就无法法进入该该水域,总总的来说说该片水水域对施施工的影影响还是是比较大大的。针对性措施施:计划划在开工工前先对对该水域域进行地地毯式测测量,明明确确切切的水深深,如影影响较大大,调派派挖泥船船现行进进场挖泥泥,将该该浅滩型型水域疏疏浚至需需要的标标高。5)工程中中各类管管线、预预埋件多多作为邮轮码码头,各各类管线线众多、预预埋件数数量多,施施工过程程中必须须精心组组织、精精心施工工。针对性措施施:施工工前现场场施工人人员认真真熟读图图纸,列列出所有有预埋件件的品种种、规格格,在施施工中及及时预埋埋,防止止疏漏,混混凝土浇浇筑前,由由主管负

9、负责人与与质量员员对现场场按图进进行质量量检查,符符合要求求后,方方可进行行下一步步混凝土土浇筑。二、指导思思想及竞竞赛目的的为营造“比比学赶超超,克难难攻坚”的立功功竞赛氛氛围,加加快推进进上海吴吴淞口国国际邮轮轮码头后后续工程程项目高高质量、高高效率、高高水平的的开展,安全全、保质质、如期期完成项项目建设设任务。根根据关关于进一一步加强强本市重重大工程程建设管管理实施施意见的的通知沪府发(2014)8号精神,结合上海吴淞口国际邮轮码头后续工程实际情况,在业主的领导和支持下,在管理单位的指导下,由两个联合体项目部作为一个赛区开展竞赛活动。三、竞赛组组织为了确保竞竞赛活动动能顺利利进行,根根据

10、该项项目的工工程具体体情况,我我部成立立了项目目部创优优立功竞竞赛活动动小组,组织全全体职工工参加竞竞赛,投投入到竞竞赛中去去。(一)竞赛赛组织机构构组 长:徐秉岳岳副组长:王王君达、陈陈红兵组 员:杨江华华、张幼幼林、刘刘怡乐、袁亦璜、于广洋、庄然、杜林、陈毅粤(二)竞赛赛评审委委员会(1)上海海吴淞口口国际邮邮轮港发发展有限限公司;(2)海科科工程咨咨询有限限公司吴吴淞国际邮轮轮码头后后续工程程监理部部;(3)中交交三航院院吴淞国际邮轮轮码头后后续工程程联合体体项目部部。(三)竞赛赛组织机机构职责责1、组织研研究上上海市重重大工程程立功竞竞赛先进进评选办办法竞竞赛的内内容、方方式及考考评办

11、法法,并设设置立功功竞赛信信息平台台(吴淞淞口国际际邮轮码码头后续续工程项项目公共共邮箱),管管理人为为刘怡乐乐。2、根据活活动要求求制定立立功竞赛赛实施方案案,方方案中应应明确责责任,突突出活动动重点,加加强有关关宣传,使使活动顺顺利、有有序展开开。3、在活动动小组内内部明确确目标,确确定责任任,落实实责任人人。4、确定项项目部自自查自检检时间及及检查人人,项目目部对自自检自查查存在问问题认真真落实,督督促整改改,并对整整改情况况进行复复查。5、对有关关活动信信息与立立功竞赛赛活动组组织小组组及时沟沟通和汇汇报,确保信信息及时时对称。6、加强竞竞赛动员员宣传活活动,及及时传达达竞赛活活动精神

12、神,让竞竞赛精神神深入人人心。7、按时召召开项目目部联席席会议,对对上一次次竞赛工工作情况况进行小小结、评评比,研研讨下月月工作重重点,对对存在的的薄弱环环节提出出整改方方案并加加以实施施。(四)明确确目标任任务 通过开展重重点工程程立功竞竞赛活动动,一方方面参赛赛单位能能够按合合同确保保工程安安全、质质量及进进度,其其次,能能够提高高项目部部及施工工人员的的各项技技术管理理水平,以以达到上上海市安安全文明明工地的的目标。四、竞赛内内容1、比工程程质量,赛赛单体工工程一次次性合格格率项目部积极极建立健健全工程程质量保保证体系系,加强强全面质质量管理理,严格格执行国国家和地地方的有有关规程程规范

13、,严严格控制制避免发发生质量量事故,努努力提高高单体工工程的质质量,保保证各项项工程的的质量符符合设计计要求。2、比工程程进度,赛赛生产计计划的完完成率根据合同工工期要求求,严格格按照经经过审定定批准的的进度计计划,确确保当年年生产计计划的完完成,每每月制定定进度计计划,并并采取一一切可以以采取的的措施保保证月计计划的完完成。保保证工程程形象面面貌和实实物工程程量既满满足各单单项工程程的计划划安排,又又满足整整个合同同工期的的进度要要求。3、比安全全生产,赛赛生产环环境和秩秩序要求施工单单位建立立健全安安全生产产责任制制,加强强安全管管理力度度,提高高安全管管理水平平和全员员安全素素质,建建立

14、良好好的安全全生产环环境和秩秩序,杜杜绝人身身、设备备事故发发生。4、比文明明施工,赛赛施工管管理水平平要求形成强强有力的的项目管管理体系系,加强强现场管管理力度度,做到到施工道道路畅通通、材料料堆放有有序、各各种标志志齐全、施施工现场场井然有有序。服服从区整整体规划划及邮轮轮码头运运营要求求,做到到令行禁禁止。5、比能动动创新,赛赛攻坚克克难实力力(1)项目目部主动动协助业业主解决决各类疑疑难问题题;(2)要求求建立施施工技术术创新制制度,在在施工现现场组织织开展技技术革新新、技术术攻关、技技术练兵兵和节能能减排合合理化建建议等活活动,努努力提高高工程建建设者的的水平,不不断提高高工程质质量

15、,加加快工程程进度,控控制工程程投资。五、竞赛措措施(一)施工工质量控控制1、施工质质量管理理和保证证体系(1)施工工质量管管理体系系为强化质量量管理,确保质量目标的实现,两家施工单位分别就上、下游项目设置项目质量管理组织机构,明确项目经理、质量负责人及相关领导的质量责任,建立质量责任制,积极配合监理工程师的工作,严格按照规范施工,控制好各环节的施工质量。(2)质量量保证体体系从制度保证证、思想想保证、组组织保证证、技术术保证、施施工保证证五个方方面入手手,建立立有效的的质量保保证体系系,确保保质量管管理体系系有效运运行,对对各分部部、分项项工程质质量进行行全面有有效控制制。2、工程质质量管理理措施(1)工程程开工后后由项目目经理组组织制定定一整套套系统的的施工技技术管理理措施,将将“质量第第一”的思想想观念贯贯彻到工工程施工工的全过过程中去去。建立立健全岗岗位责任任制,及及时制订订和修订订并严格格执行各各项操作作规程,遵遵守技术术规范,进进一步明明确班子子成员的的管理职职责、权权限和相相互关系系,提高高工作效效率和工工作质量量。(2)

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