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1、汽车行驶系教学过程教学环节 时间分配教学主要内容教学设计组织教学 （2分钟）宣布上课，检查出勤情况，检查课本、笔记本、笔等 是否齐全通过教学 检查提醒 学生开始 上课，使学 生尽快进 入上课状 态。复 习 旧 课（5分钟）1、传动系的功用、布置形式及特点。2、离合器、变速器、驱动桥的类型、作用。3、车轮定位参数的意义。4、差速器的作用、结构。以提问并 请同学回 答的方式 复习上次 课讲的重 点内容。新课导入（5分钟）汽车底盘是整个汽车的基体，支承着发动机、车 身等各种零部件，同时将发动机的动力进行传递和分 配，并按驾驶员的意志行驶。汽车底盘由传动系、行 驶系、转向系、制动系四大系统组成。通过介
2、绍 汽车底盘 的作用和 结构来引 出本次课 内容（67分钟）3-2汽车行驶系汽车行驶系的功用是支承全车的质量并保证汽车 正常行驶。行驶系一般由车架（或承载式车身）、车桥（前 后车桥）、车轮和悬架（前后悬架）等组成。一、车架车架的功用是用来安装汽车各总成和部件，并使 它们保持正确的相对位置；同时承受来自车上和地面 的各种静、动载何。汽车车架按其结构形式分为边梁式、中梁式、无 梁式，综合式。二、车桥车桥通过悬架与车架相连，两端安装车轮，其功提问：汽车 行驶系的 功用？找学生回 答用是传递车架与车轮之间各种力和力矩。按配用悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式 两种。整体式车桥:中部是刚性实心或空心梁
3、，与非独立 悬架配用。断开式车桥:活动关节式结构，与独立悬架配用。按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱 动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。支持桥:仅用于连接安装左右车轮，既不产生 驱动力，也不实现转向。前轮驱动汽车的后桥，多轴单桥驱动汽车的中桥或后桥以及挂车 上的车桥都属于支持桥。驱动桥:不仅用于承载，而且兼起驱动的作用。后 轮驱动的汽车后桥和四驱汽车的后桥为驱动桥。转向桥:功用是使车轮偏转一定角度，以实现汽车 的转向，一般汽车只有一个转向桥，位于汽车前部。转向驱动桥:既能转向又能驱动的车桥。前轮驱动 汽车和四驱汽车的前桥为转向驱动桥。三、车轮定位所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮（或通过
4、转向 节）和车桥、车架的安装应保持一定的相对位置。前轮定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾 和前轮前束;后轮定位参数有后轮外倾和后轮前束。1. 主销后倾角在汽车的纵向平面内（汽车的侧面），主销上部向后 倾的一个角度y,称为主销后倾角。主销后倾角的存 在能产生回正的稳定力矩，保证汽车能稳定地直线行 驶。主销后倾角一般不超过3度。现代汽车为了提高 行驶速度普遍采用扁平低压胎，轮胎变形增加，引起 稳定力矩增加，因此，Y可以减小接近于零，甚至为 负值。2. 主销内倾角提问，思 考：车架的 作用及分 类？找学生回提问，思 考：整体桥 与断开桥 的区别？ 找学生回提问，思 考：边梁式 车架广泛 应用于哪
5、些车型?找学生回在汽车的横向平面内（汽车的前后方向），主销上部 向内倾斜一个角度，主销轴线与垂线之间的夹角月称 为主销内倾角。主销内倾角也具有使车轮自动回正的作用，还能使转向轻便。一般，主销内倾角B不大于8度。图3-31匸制石倾角考：车轮主 销内倾角 有什么优 点？找学生回3. 前轮外倾角在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜一 个角度a,称为前轮外倾角。轮胎呈现“八”字形张 开时称为负外倾，而呈现“V,字形张开时称正外倾。 前轮外倾角也具有提高转向操纵的轻便性和车轮工作 安全性的作用。现代汽车将前轮外倾角一般设定为1 度左右，有的也为零或负值。4. 前轮前束俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平
6、面并不完全 平行，而是稍微带一些角度，这种现象称为前轮前束。 A-B之差即为前轮前束值。前轮前束具有使车轮回正 作用。提问，思考 前轮外倾 角弥补了 什么不 足?找学生回图3 36前轮前束考：车轮前 轮前束中 正前束与 负前束的 区别？找学生回四、汽车悬架1悬架的作用悬架就是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。其作用是把路面作用于车轮上 的垂直反力、纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力 以及这些反力所造成的转矩传递到车架（或车身）上， 减少汽车振动，以保证汽车的正常行驶。2. 悬架的组成汽车悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构（横 向稳定杆、摆臂、纵向推力杆等）三部分组成
7、。弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和由于不 平路面、紧急制动、加速和转弯引起的冲击或车身位 置的变化。减振器用来衰减由于弹性系统引起的振动。导向装置用来使车轮按一定运动轨迹相对车身运 动，同时起传递力的作用，通常导向装置由摆臂式控 制杆件组成。3. 悬架的类型根据导向装置的不同，悬架又可分为独立悬架和 非独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体 式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架 （或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时, 必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧 的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架（或车身）连 接
8、。其优点是两侧车轮可以单独跳动，互不影响，在 不平道路上可减少车架和车身的振动，并有助于消除 转向轮不断偏摆的不良现象;悬架所受到的冲击载荷 小，可以提高汽车的平均行驶速度;发动机总成的位置提问，思 考：汽车悬 架的作用 及组成？ 找学生回提问，思 考：独立悬 架与非独 立悬架的 区别是什 么？找学生回提问，思 考：独立悬 架有哪些 优点？找学生回五、车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，位于汽车车身与路面之间，起支承汽车和装载质量、传递汽 车与路面之间的各种力和力矩、缓冲车轮受路面颠簸 时所引起的振动、保持汽车的行驶方向等作用。车轮与轮胎组成车轮总成，具体包括轮胎、轮惘、 轮辐等。按
9、胎体结构的不同，轮胎可分为充气轮胎和实心 轮胎两种。充气轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 按胎体的结构不同，还可分为斜交轮胎和子午线 轮胎。按轮胎内空气压力的大小，轮胎还可分为高压 胎(0. 5-0. 7MPa)、低压胎(0. 15 -0. 45 MPa)和超低 压胎(0. 15 MPa以下)。提问，思 考：车轮和 轮胎的作 用？找学生回 答课堂小结 （3分钟）本次课主要讲述了：1、行驶系的功用、布置形式及特点。2、车架、车桥、悬架、车轮和轮胎的类型、作用。3、车轮定位参数的意义。4、电子控制悬架系统的作用、结构。归纳总结 本次课讲 述的重点、 难点内容， 方便学生 课后复习。布 置 作
10、业（3分钟）课本P74思考与练习1-3根据本次 课讲述的 内容布置 作业，让学 生能够巩 固课堂知 识。答 疑练 习（5分钟）在教室内巡视，对学生进行辅导答疑由于学生 基础不一 样，通过答 疑可以让 学生全面 掌握课堂 内容。复习旧课4.前轮俯 面并不 这种现前四、汽1.悬架 把 向反力 这些反 上，减 驶。2.悬架 汽 导向机 等）三部 弹 缓和由 弯引起 减 振动。导 相对车 常导向 3.悬架1、发动机的润滑方式及特点。2、冷却系、起动系的作用、结构。3、对汽油机点火系统的要求。3-2汽车行驶系汽车行驶系的功用是支承全车的质量 并保证汽车正常行驶。行驶系由车架 （或承载式车身 ）、车桥 （
11、前后车桥）、车轮和悬架（前后悬架）等组成。一、车架功用:用来安装汽车各总成和部件，并 使它们保持正确的相对位置;同时承受来自 车上和地面的各种静、动载荷。汽车车架按其结构形式分为边梁式、 中梁式、综合式。二、车桥功用:传递车架与车轮之间各种力和力 矩。按配用悬架结构不同，车桥分为整体 式和断开式两种。按车桥上车轮的作用不同，车桥分为 转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四 种类型。三、车轮定位所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮 （或通过转向节）和车桥、车架的安装应保持 一定的相对位置。1.主销后倾角 在汽车的纵向平面内（汽车的侧面），主 销上部向后倾的一个角度y,称为主销后倾 角。主销后倾角的存在
12、能产生回正的稳定 力矩，保证汽车能稳定地直线行驶。主销后倾角一般不超过 3 度。现代汽 车为了提高行驶速度普遍采用扁平低压 胎，轮胎变形增加，引起稳定力矩增加， 因此， Y 可以减小接近于零，甚至为负值。2. 主销内倾角在汽车的横向平面内 （汽车的前后方 向），主销上部向内倾斜一个角度，主销轴 线与垂线之间的夹角月称为主销内倾角。主销内倾角也具有使车轮自动回正的 作用，还能使转向轻便。一般，主销内倾 角B不大于8度。3. 前轮外倾角在汽车的横向平面内，前轮中心平面 向外倾斜一个角度a,称为前轮外倾角。轮 胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而 呈现“V，字形张开时称正外倾。前轮外倾角也具有提高转
13、向操纵的轻 便性和车轮工作安全性的作用。现代汽车 将前轮外倾角一般设定为 1 度左右，有的 也为零或负值。根据导向装置的不同，悬架又可分为 独立悬架和非独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧的车轮 由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一 起通过弹性悬架与车架（或车身）连接独立悬架的结构特点是车桥做成断开 的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬 架与车架（或车身）连接。 五、车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部 件，起支承汽车和装载质量、传递汽车与 路面之间的各种力和力矩、缓冲车轮受路 面颠簸时所引起的振动、保持汽车的行驶 方向等作用。按胎体结构的不同，轮胎可分为充气 轮胎和实心轮胎两种。充气轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮 胎两种。按胎体的结构不同，还可分为斜交轮 胎和子午线轮胎。按轮胎内空气压力的大小，轮胎还可 分为高压胎（0. 5-0. 7MPa）、低压胎（0. 15 -0. 45 MPa）和超低压胎（0. 15 MPa以下）。 小结 课后作业课本 P105 思考与练习 1-9
