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1、麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁一局项目经理部四分部涵背、台背回填施工方案、编制依据及原则1.1、编制依据(1) 国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ 3合同段(K55+320K64+308。5)两阶段施工图设计、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。(3) 湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、 宜城至保康段施工组织设计管理办法(试行)。(4) 公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)(JTG F80/1 2004)(5) 公路路基施工技术规范(JTG F10-
2、2006)(6) 公路工程安全施工技术规程(JTJ076- 95)(7) 湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质(2013) 171号文件，关 于印发麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定的通知。(8) 本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积 累的施工及管理经验。(9) 结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况1.2、编制原则(1) 严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求， 根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。(2) 确保涵洞台背、桥
3、台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因 欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。(3) 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开 ，平行流水作业； 正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作 ，以保证施 工连续均衡有序进行。(4) 施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响， 特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。(5) 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原 则,精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏
4、植被。严格组织、 精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（6）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及 招标文件的技术规范，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。（7）坚决贯彻“百年大计、质量第一的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%，各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良的质量管理目标。（8）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，确保交通运
5、输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工地的安全目标。1。3、编制范围本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ 3合同段K62+214。5、K62+701、 K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵的涵背回填，适用于本合同段内桥头路基处理 以及挡土墙的墙背回填.二、工程概况2.1工程简介（1）本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵 2 座,钢筋砼暗盖板通道2座，钢波纹管涵1 座, 具体设置情况见下表1。表1 （涵洞一览表）序号中心桩号交角（）孔数一跨径涵长（m）结构类型备注1K62+21
6、4.5801-8 * 4.582.18钢筋混凝土暗盖板通道回填开山石渣、砂砾土、碎石2K62+7011001 696。46钢波纹管涵涵背要求回填砂砾3K63+850901 8* 4。038。66钢筋混凝土暗盖板通道回填开山石渣、砂砾土、碎石4AK0+440901 2* 2。020。06钢筋混凝土暗盖板涵回填开山石渣、砂砾土、碎石5SK0+170551-2*2.017。25钢筋混凝土暗盖板涵回填开山石渣、砂砾土、碎石（2）本标段共有大桥17座，需要进行桥头路基回填处理共有 34处，具体设计情况见表2表2（桥头路基处理设计情况一览表）填料 序号中心桩号桥梁名称要求1K55+520大堰1#2ZK56
7、+120。5大堰2井左幅K56+092大堰2#右幅3ZK57+028.25孔家贩1井大桥左幅台背K57+024.25孔家贩1井大桥右幅回填4ZK57+247。2孔家贩2#大桥左幅粒径K57+265孔家贩2#大桥右幅不大5ZK57+590桑树坪1 #大桥左幅于K57+592桑树坪1#大桥右幅6ZK58+110桑树坪2#大桥左幅10cmK58+130桑树坪2#大桥右幅的开7ZK58+918香耳山1#大桥左幅山石K58+901香耳山1#大桥右幅渣、砂8ZK59+496香耳山2#大桥左幅砾土、K59+523香耳山2#大桥右幅9ZK60+192。125郑家院大桥左幅或强K60+221.25郑家院大桥右幅
8、度不10ZK62+959钟鼓坪1#大桥左幅小于K62+973钟鼓坪1#大桥右幅30MPa11ZK63+306.5钟鼓坪2#大桥左幅的碎K63+307钟鼓坪2#大桥右幅石等12ZK63+635大梁坡1 #大桥左幅K63+643.5大梁坡1 #大桥右幅透水13ZK64+090大梁坡2#大桥左幅性材K64+110大梁坡2#大桥右幅料14AK0+142。5A匝道桥15CK0+311。6C匝道桥16DK0+327。5D匝道桥17EK0+305E匝道桥（3）本标段路基支挡防护段落共有18处，具体设计情况见表3表3（路基支挡防护段落设计情况一览表）序号里程桩号长度（m支护形式备注1K55+295K55+34
9、5 左侧50重力式路堑墙墙背特别#麻竹高速公路宜城至保康段(MZTJ-3)中铁十一局项目经理部四分部2ZK55+803。5ZK55+877 右侧73。5衡重式路肩墙填筑区填料内3K56+380.5 K56+385 右侧4.5衡重式路肩墙摩擦角玄35 ,4K57+856K57+871。5 左侧15.5衡重式路肩墙采用小型压实5K58+368。5K58+385 右侧16.5衡重式路肩墙机具碾压，要求6K62+450K62+464 右侧14衡重式路肩墙压实度不小于7K62+535K62+780 右侧245重力式路堤墙96%8K62+780K62+814 右侧34衡重式路肩墙9K63+488K63+5
10、04.3 右侧16。3衡重式路肩墙10ZK63+430ZK63+49& 5 右侧66。5衡重式路肩墙11K63+785。8K63+859 右侧73.3衡重式路肩墙12ZK63+851。8 K63+904。4 右侧52。6衡重式路肩墙13K63+860K63+91& 4 左侧56。4重力式路堑墙14AK0+176-AK0+19014衡重式路肩墙15EK0+186-EK0+195。59。4衡重式路肩墙16EK0+414 6 EK0+42510。5衡重式路肩墙17SK0+400- SK0+78820重力式路堤墙18SK0+460SK0+48020重力式路堤墙三、计划、人员及机械安排3。1、进度计划以
11、及工期安排本合同段内的K62+214.5涵洞位于黄家寨隧道出口 100米处,路基填方为隧道洞渣填筑，须抓紧组织施工，以免制约路基填筑，制约隧道弃渣；K62+701AK0+440 SK0+170 YK63+850涵洞通道为尽量减少施工的干扰需要尽快组织施工。根据工期要求，并结合项目总体施工计划的安排，涵洞施工完成达到设计允许强度后，立即进行涵背回填。桥梁墩台台背施工完成后，逐个进行回填。回填工期安排见表4。表4（三背回填工期安排）序号中心桩号孔数-跨径（孔-m）涵长（m）施工工期说明1K62+214-5 钢筋砼盖板暗涵1-8*4 。 582 o1820d位于黄家寨隧 道岀口，路基填 方为隧道洞渣
12、#麻竹高速公路宜城至保康段（MZTJ-3）中铁一局项目经理部四分部填筑，须提前施工2K62+701钢波纹管涵1 6。096 o 4630d需尽量减少施工干扰3K63+850钢筋砼盖板暗涵1-8*4 。 038.6615d需尽量减少施工干扰4AK0+440钢筋砼盖板暗通道1 2* 2。020 o 0615d需尽量减少施工干扰5SK0+170钢筋砼盖板暗通道1-2 * 2。 017o 2515d需尽量减少施工干扰5桥梁台背回填/桥梁墩台台背 施工完成后，逐 个进行回填6挡墙墙背回填/挡墙完成后逐步进行回填3。2、人员组织安排本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵 2座，总长37。31m，钢筋砼盖板暗通道2
13、座，总长 120.84m,钢波纹管涵1座，共96。46米。根据施工需求和安排，项目部成立三背回填质量控制 小组，配备现场副经理，总工程师，安全总监、工程部长，质量部长、安全部长、物资部长、测 量主管、试验主任、试验检测人员、测量人员、技术主管。施工现场配备台背回填专业劳务 作业队，具体人员详见表5本合同段内涵背、台背回填施工人员配备表。表5（本合同段内涵背、台背施工人员配备表）序号人员职务人员到位情况备注1王家银现场副经理已到位2闵南现场副经理已到位3穆国彬现场副经理已到位4唐骏总工程师已到位5王西卫安全总监已到位6于甲松工程部长已到位7袁春生质量部长已到位8桑伟安全部长已到位9李安怀试验主任已到位10丁仁伟物资部长已到位11贺中华测量主管已到位12刘英冲技术主管已到位13戈玉龙技术主管已到位14熊龙海技术主管已到位15吴敏技术主管已到位16李国涛测量员已到位17许康测量员已到位
