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1、The biggest danger is doing nothing.勤学乐观每天向上WORD 文档/A4 打印/可编辑/页眉可删船舶驾驶员值班制度为完善船舶值班制度，保障船舶运输生产的安全，现将中国 航海学会组织编写、审定的内河船舶驾驶员值班规章、内河船舶轮机员值班规章推举给你们，请各航运单位结合本单位实际状况，参照上述两个规章，进一步加强船舶值班治理，落实船舶值班责任制度，确保船舶安全生产。内河船舶驾驶员值班规章 第一条为明确驾驶员的值班职责，保障船舶安全生产，特制定本规章。 第一章总则其次条本规章适用于中华人民共和国内河机动船值班驾驶员。但是军事船舶，公安船舶，渔船和体育运动船艇的驾驶
2、员不适用本规章。第三条船长对值班的安排应能保持安全值班。第四条驾驶员值班时应当领导本班值班人员各司其职，完成值班任务。其次章航行中值班驾驶员职责第五条值班驾驶员应当坚守岗位，认真操作，严格执行中华人民共和国内河避碰规章1991或国境河流的有关航行规章和其他有关安全航行的规章制度。第六条保证正规了望，准时把握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和四周环境，结合本船操纵性能，实行一切有效措施，保证航行安全。第七条正确使用操纵设备和助航仪器，并把握在使用中发生故障时的应急措施。 第八条亲自或催促轮，驳水手或舵工检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。第九条船长在驾驶室
3、，但未言自己指挥航行或操作前，值班驾驶员不得认为已被船长接替而放弃履行自己的职责。第十条船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有帮助了望及其他有关职责。 第十一条遇以下状况应当坚决实行措施，并马上报告船长：一能见度不良而无把握连续航行时；二对通航条件有疑虑时； 三遇雷雨大风威逼航行安全时；四觉察遇险信号和各种危及航行安全的可疑物时；五主机，舵机或其他主要的操纵设备和助航仪器发生故障时；六发生碰撞、触礁、搁浅、火警、人落水或船舱进水等紧急状况时；七消灭危及航行安全的其他状况时。第三章航行中值班驾驶员交接事项第十二条指导实习人员的实习工作，并对其操作安全负责。第十三条按规定记载航行日志。第十四
4、条接-班驾驶员应当提前 15 分钟到达驾驶室，生疏情况，做好接-班前的预备工作。第十五条交接-班时应当交清接明以下事项： 一船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、气象等状况；二号灯、号型、旗号、声响设备及助航仪器状况；三本船或船队吃水及操纵性能；四航行通电、通告及船长指示；五来往船舶动态；六雷达觉察的状况和无线电 联系状况及双方已明确的会让意图；七客、货船的中途上下旅客及货物装卸状况；八船队在中途加拖、解拖及变更队形的状况；九有关航行安全的状况；十本班内发生的重要事项及下一班需要连续完成的事项。第十六条遇以下状况暂不交接：一正在避让或处理紧急事情时；二正在通过大桥、危急航道、进出船闸或正在转变航
5、向时；三接-班驾驶员对交接事项不明或有疑虑时； 四交接-班时间已到但无人接-班时应当派人报告船长。第四章停靠系泊、锚泊中值班驾驶员职责第十七条值班驾驶员应当认真执行有关安全规章制度，把握在船值班人员名单和值班任务执行状况，常常巡察船舶，了解周围状况，维持船上的工作秩序和安全生产。 第十八条负责与港口联系，了解货物装卸和燃料、用水补给进度，并把握船舶吃水、倾斜等状况。第十九条亲自催促水手或舵工检查应显示的信号处于正常状态。其次十条系泊中亲自或催促水手或舵工留意系缆受力和 他船靠离状况，觉察异状，准时实行措施。其次十一条锚泊前应当了解锚地的潮汐、流向、水深、底质、气象及四周状况。其次十二条锚泊中亲自或催促水手或舵工了望，并留意以下状况，以便准时实行措施：一是否走锚；二四周锚泊船舶的状况；三风、流、水位及潮汐的变化状况；四旁靠船舶的系缆及其他安全设施。其次十三条本船或他船走锚时，或者过往船舶距离本船过近消灭危急局面时，应当坚决地实行有效措施，以避开或削减损失，并马上报告船长。其次十四条船舶修理时，留意施工现场，关心从事高空、舷外、临水、烧焊及封闭舱室内工作人员的安全。
