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1、第一节：既有线、城市路口承台施工支护及开挖方案一、工程概况本施工段为新开河特大桥的一部分，从北站至新开路，起讫里程为DK110+998.38DK114+094.64段，全长 3.096km 。本桥均采用钻孔桩基础， 简支梁跨一般采用 1.0m 、1.25m 的桩，每墩按 612 根布置，桩最长 49m ；连续梁中间两墩采用 1.5m 的桩，桩最长 67m 。承台采用有台和无台两种结构形式，总高度为2.5 6m 。通过现场放线结果，有一部分承台距离既有铁路线边坡较近，个别承台距既有铁路线钢轨只有2.9 米。二、编制依据根据北京铁路局铁路既有线施工要求，既有铁路线钢轨外侧10m范围内为铁路安全边线
2、。若承台放坡开挖超出上述限界范围，直接威胁铁路运营的安全，该部分承台开挖必须采用基坑支护措施，并且有安全防护和降水措施。三、支护方案根据现场测量放线结果共有 47 个承台距离既有线钢轨外侧 10 m 以内（见平面布置图） ，开挖深度为 3.0 m 7.0m 。另有 4 个跨城市道路，承台开挖也需进行钢板桩支护。支护方案为：根据开挖深度、距既有铁路钢轨外侧距离，决定钢板桩的长度平面布置。详见 钢板桩布置图一 。四、支护方法1 、钢板桩加工钢板桩施工采用20T 汽车吊配 DZ60 型震动锤施工。钢板桩在工厂内加工制作，加工制造时必须在车间内胎具上定位施焊。钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登
3、记。锁口检查： 用一块长 1.5 2.0m 符合类型、 规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩作锁口通过检查，检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作通过锁口检查。凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均应整修，按具体情况分别用冷弯，热敲（温度不超过800 1000 ）、焊补、铆补、割除、接长等。钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩同强度焊接，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板；相邻钢板桩接长缝应注意错开。整修后的钢板桩应符合下列验收标准：高度允许偏差8mm ；宽度绝对偏差+10mm、 -5mm ，相对偏差 3mm ；弯曲和挠度用2m长锁口样板能顺利通过全长，挠度小于1% ；桩
4、端平面平整，倾斜小于3mm ；钢板桩背面及锁口里光滑无阻。组桩及单块桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏（重量配合比为：黄油:沥青 :干锯末 :干粘土 =2:2:2:1 ），以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。2 、测量放线钢板桩施工前，放出钢板桩施工位置中线，考虑承台模板安装的必要空间，承台边线外每侧加宽1.5 米作为钢板桩的施工位置中线。3 、钢板桩的插打（ 1 ）施工准备、插打工作采用单层围檩打桩法施工。、在围檩上用红漆划分桩位，以便在插打过程中逐组核对尺寸，为使搬运和插打过程中，不致弄错钢板桩的顺序，根据锁口套插情况，将钢板桩编为甲、乙两种，并用红漆标示。、检查各种设备。各种应
5、提前检查准备，配套成龙，以供使用。（2 ）钢板桩的吊运插打准备工作完成后，将组拼好的钢板桩运至指定位置，用汽车吊起吊、下插，然后用 DZ60 型震动打桩机，锤击沉入。钢板桩插打作业步骤如下：、在钢板桩锁口内涂黄油。在桩顶系千斤绳一根，滑车组一付。在桩的下端系风缆二根。、安绑主副吊点千斤。其中副吊点（下端吊点）未焊吊环，用钢丝绳捆扎时，应垫以木块，以防滑移和受力后吊点处锁口变形。、用汽车吊起吊。当提升到一定高度时，放松副吊点，使钢板桩接近垂直状态，并利用风缆控制正反方向。、钢板桩就位下插。第一组钢板桩系沿导向架围檩下插，是整个围堰钢板桩的基准，要反复挂线检查，使其方向垂直位置准确。其余各桩组，则
6、以已插桩组为准，对好锁口后，利用自重下插。当自重不能迫使其下插时，可利用滑车组，进行加压。、解除夹弧板。当钢板桩下插到接近夹弧板位置时，应及时解除夹弧板，然后继续下插，直到预定位置。、吊车松钩，并拆除原悬挂在桩顶上的滑车组及千斤绳等。、安设沉桩锤，并进行锤击或震动，使钢板桩下沉到预定标高位置。、将已插好的钢板桩，点焊固定于围檩上。按上述步骤逐组下插钢板桩，直至完成。（ 3 ）、插打质量要求、已插下的钢板桩，对垂直于围檩的倾斜度，或插桩前进方向的倾斜度小于5 。、插入桩位的钢板桩须紧靠围檩，如不能紧靠时，其间隙应小于 20mm 。、每组钢板桩必须按编号插入正确的桩位，每组偏差应小于15mm 。五
7、、基坑开挖承台基坑采用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至承台顶面标高以下时，对钢板桩进行水平支护，焊制水平支护框架，在工字钢四个角上焊接斜向水平支撑，竖向采用角钢焊接方式将水平支撑与钢板桩连接牢固，继续开挖承台内的土方，挖至下一道水平支撑标高以下，再进行钢板桩的水平支护。挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。基坑内的土方由运输车及时运走，以保证基坑四周没有外加荷载。六、降水措施因承台施工开挖深度较大，低于地下水位，必须有切实可行的排水措施。具体方案为：承台边线外侧两对角处，设置集水井，直径1.0 米
8、 ,深度 1.5 米，基坑四周开挖深 30 厘米，宽 30 厘米用竹笆作支护的排水沟，与集水井连接。集水井内放置直径为 10 厘米泥浆泵及时将坑内积水排出， 经泥浆沉淀池处理后排入城市排污管网。保证基坑内没有积水，七、恢复工作承台施工完毕，模板拆除后，及时、对称、分部回填基坑，用冲击夯实机械进行 30 厘米一步回填夯实，表层 60 厘米进行灰土处理 , 密实度达到 95% 以上 ,然后再拔出钢板桩，恢复原状。八、安全措施1 、对周围设施的保护东四经路、金钟河大街和新开路在钢板桩施工前，应对地下管网进行实地刨验，对管线的保护应严格遵循以下施工技术措施：根据管线的材质、规格和种类，我们主要制定了以
9、下两种保护方案。对变形控制要求严格的刚性管线，如煤气、雨水、污水、上水和中水等，采用简支组合钢梁支托；对变形控制要求不严的柔性管线，如路灯、电力等采用型钢简支梁支托。（ 1 ）施工前应调查所有与施工有关联的管线，着重查明悬吊管线种类，规格、埋深、材质、接头型式、节长和管线基础等资料。（ 2 ）根据查明的管线资料，针对各种管线的控制要求，设计出具体的支托参数。（ 3 ）支吊方案除应获得甲方、监理认可外，还应与管线主管单位共同商讨支吊细节，并达成一致意见。（4 ）支托结构必须座落在坚实的、稳定可靠的支墩上。（ 5 ）管线应在其下面的原状土开挖前支吊牢固，并经检查合格后，再采用人工开挖其下部土方。（
10、 6 ）管道漏水（气）时，必须修理好后方可悬吊。跨越基坑的管道较长或接口有断裂危险时，应采取加固措施后再悬吊或直接架设在钢梁上。（ 7 ）在施工过程中，应对刚性悬托管线进行监测，管线上观测点的数量，应征求管线主管单位的意见，一般应在每节管线上设一观测点，观测标志可用抱箍直接固定在管线上。（ 8 ）工程施工时，不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。（ 9 ）支吊管线应依据管线的类型分别设立一定的安全保护区域，严禁机械设备靠近。（ 10 ）基坑回填土前，悬吊的刚性管线下应砌筑支墩加固，防止下沉，并按设计要求恢复管道和回填土。2 、确保城市道路畅通本标段桥梁跨越多条公路及铁路，为保
11、证道路通畅，我们将采取如下措施：（1 ）成立道路保通组织机构。道路保通机构设在安质部，设置相应的道路保通人员，配备必须的道路保通材料设备。（ 2 ）在施工作业点前方各路口设置醒目标志，提醒过往车辆减速慢行，保证行车和施工安全。（ 3 ）各既有道路路口设专职保通安全人员，配备标识旗，协调车辆通行。积极主动地与当地公安局交警部门取得联系，及时进行信息沟通 ,服从大局，统一步调，统筹考虑，确保交通。（ 4 ）施工便道与既有道路交通交叉时，按路政路权有关要求进行顺接，施工完毕后及时恢复。（ 5 ）施工车辆自施工便道进入既有道路时，遵守交通法规，在专职人员的指挥下减速进入。（ 6 ）承台施工占用非机动车
12、道的承台施工前与交管部门协调，进行人行道的改道施工，并设置交通指示标志，确保行人安全，上述措施落实后，方可进行承台开挖的钢板桩的支护。（ 7 ）占用机动车道，向交管部门提出占用时间申请，根据交管部门的要求，对施工现场进行围挡，围挡标准符合当地的有关要求，并设置夜间专用警示标志，并由专人进行交通疏导。第二节：连续梁中墩93# 、94# 、 95# 、111# 、112# 、135# 、136#及京山线简支梁141# 144#、新开路162#、 163#承台施工支护及开挖方案一、工程概况93# 、94# 、 95# 墩为跨北站立交桥连续梁中墩，桩径1.5 米、桩长 67 、60 、50 米、 11
13、1# 、112# 为东四经路连续梁中墩，桩径为1.50m 、桩长 56 米、每墩按12 根布置； 135# 、136# 为金钟河大桥连续梁中墩，桩径为1.50m、桩长60 米、每墩按15 根布置；新开路简支梁162#、163#桩径为 1.00m、桩长48米、每墩按8 根布置。141#144#中141#桩径为 1.25m、按11根布置；142#144#桩径为 1.00m、按12 根布置；承台采用有台和无台两种结构形式，总高度为2.5 6m。其中111# 、112# 下层为 15.2 米11.0米3.0 米，上层为 11.0 米6.8 米2.5 米; 135# 、136# 下层为 19.4米11.0 米3.50 米，上层为 13.0米7.4 米2.50 米; 新开路简支梁 162# 、163# 承台采用单层 10.4米5.0 米2.50 米。141# 承台采用双层下层为 12.5 米8.1 米2.5米，上层为 8.5米4.5 米1.5 米 ; 141# 、143# 承台采用双个单层 9.1 米5.7米2.5米
