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1、现场胶接绝缘接头一、适用范围1. 普通绝缘夹板更换胶粘绝缘夹板。2. 胶接绝缘夹板发生拉开、折断。3. 胶接绝缘夹板绝缘性能不良。 二、标准和质量要求1. 速度VW200km/h线路，胶接绝缘接头与焊接接头的距离不小于3m；对于V200km/h线路， 胶接绝缘接头与焊接接头的距离不小于6m。2. 轨端及螺栓孔应倒棱，达到无毛刺、无油污、无水气，手感光滑。绝缘端面应与轨面持平， 不应凸出。3绝缘接头处，用1m平直尺检查，轨顶面垂直方向不应低凹。对于VW200km/h线路，轨顶 面垂直方向最大偏差不应超过0.3mm，轨头工作边侧面水平方向最大偏差不超过0.3mm； 对于V200km/h线路，轨顶面
2、垂直方向最大偏差不应超过0.2mm，轨头工作边侧面水平方向 最大偏差不超过 0.2mm。4. 检查钢轨绝缘接头时，应会同电务部门在常温、脱开轨道电路情况下，检查绝缘电阻：干 燥状态下用500V兆欧表测量电阻值大于10兆欧；潮湿状态下在端板处浇水5000mL，用万 用表测量电阻大于1000欧。5. 胶接施工作业宜在气温高于12C、湿度小于60%、且轨温低于35C的条件下进行。雨、 雾天气不做特殊防护不准进行胶接作业。三、程序及要领顺号作业程序作业要领1机具材料准备1准备好发电机、角向磨光机、锯轨机、钻孔机、螺栓扳手等机具设 备。2.准备好胶粘绝缘夹板、螺栓、绝缘材料、胶接剂等材料，必须是检 验合
3、格的产品。2联系及防护作业前40分钟（高铁60分钟），由驻站联络员与车站值班员联系并 在相应登记簿上登记，调度命令下达后，及时通知作业负责人。按规 定设好防护。3作业准备1. 作业前应对接头前后20m范围内的线路进行整修，达到作业验收标 准。钢轨及扣件状态良好，轨枕间距符合规定，并无空吊板。2. 胶接绝缘钢轨1m范围内不得有硬弯，钢轨表面无伤损。3使用再用钢轨需进行超声波检查，确保内部无伤损。4钢轨准备1.切割绝缘轨缝时尽量使用一张锯轨片,垂直度偏差及水平偏差不超过0.15mm。轨底毛刺用角磨机打磨平顺，防止夹破端面。2接头两侧钻孔，钻孔后用使用样板检查钢轨的螺栓孔间距，若检查发现间距有偏差，
4、应用电磨头扩孔，以保证螺栓能自由穿入。3.胶接轨端和螺孔应倒棱，倒棱尺寸为1-2mm,倒角45。5打磨除锈用钢丝刷、扁铲将钢轨胶接范围内的油泥、浮锈、清除，有油迹的用 四氯化碳清洗。用角磨机将胶接两端钢轨各打磨60cm,要求打磨后 钢轨具有金属光泽，胶接范围内钢轨侧面炉号等字样应打磨平整。打 磨后必须将铁屑清理干净，以便上胶。6干燥处理如阴雨天需用汽油喷灯或丙烷气体烘烤钢轨和绝缘夹板，去除附着水 分。雨天作业需米取遮雨措施。7钢轨对正用1m直尺检查平直度，用钢楔子调整钢轨。调直后钢轨平直度应满足如下要求：轨顶0-0.3mm，严禁低凹，侧面工作边+0.3mm。8预安装1.预安装的主要作用是复查螺
5、栓孔，确保绝缘接头安装和胶接成功， 保证安装方向的正确性，对装不成功的应重新修理螺栓孔。2绝缘塞片厚6mm，对于大于或不足6mm的轨缝必须用拉伸器配合， 保证钢轨能夹紧绝缘端面。3绝缘塞片应稍稍高于钢轨顶面。绝缘端面与钢轨间不得有缝隙，否 则会因雨水进入造成绝缘失效。4.上胶前用毛刷仔细清理绝缘塞片处铁屑、灰尘，防止短接。9胶泥合成合成胶泥时不能接触水分,合成胶泥开盖搅拌时间在绝缘夹板试安装 成功后，搅拌完成后必须立即使用。在强烈阳光下施工时，搅拌或涂 抹合成胶泥需在阴凉处进行。10夹板安装1.在绝缘鱼尾板的干燥内表面涂上已准备好的合成胶泥，用一把油漆 铲刀将合成胶泥涂抹成楔形，与钢轨侧面形状
6、一致，沿着绝缘鱼尾板 方向慢慢地移动铲刀，压上合成胶泥并使之不掉落下来。如有掉落的 胶泥不能再使用。2合上夹板时检查绝缘胶套是否安装，有无掉落。3.鱼尾板安装后穿好螺栓，用电动扳手初次紧固至接触到垫片，用扳 手夹持螺栓方头确保螺栓不能转动，然后用扭力扳手按由内向外的顺 序将高强螺栓紧固到1400Nm，同时用锤子敲击对应的螺栓，多余胶 泥用抹布抹干净。合成胶泥达到最终硬化以后，需再次复拧一遍。端 面咼出轨顶的，待胶泥干燥后用锉刀锉平。11绝缘性能检查电阻测量应在胶泥干燥后，按要求测量钢轨与钢轨、钢轨与夹板、螺 栓与钢轨间电阻。测量时仔细检查绝缘端面处轨底、轨底角有无铁屑。12结束作业按验收标准进行检验，并填记现场记录，达到放行列车条件后，作业 负责人通知现场防护员撤除防护，驻站联络员消记，开通线路。13回收旧料将换下的夹板及螺栓及时回收。四、安全注意事项1.现场胶粘绝缘接头必须在天窗内进行，由职务不低于副主任的人员担任作业负责人。放行 列车速度按有关规定执行。2.必须由电务部门配合并携带普通绝缘材料。3. 打磨时，操作人员必须穿戴护目镜、手套等适当的防护用品。4. 检测绝缘性能不良时，应用喷灯对绝缘接头加温拆除，迅速恢复普通绝缘。
