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1、技 术 交底记 录 203年 04月26日 编:施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程下部构造分项工程钻孔灌注桩交底内容:一. 工程概况本桥梁跨跃京包上下行铁路（里程K+0)，与铁路成6斜交本工程为全线控制性工程本桥为3跨(330m3m)简支T梁构造。钻孔桩桩径为1m ,采用25混凝土灌注。二. 工程数量.5m钻孔桩4根,共计124延米,25混凝土237m3.热轧带肋5钢筋13吨、热轧带肋2钢筋27.3吨、热轧光圆25钢筋9吨。三. 交底内容1、埋设护筒 根据实际的拆迁情况并遵循业主指：以开钻促进拆迁工作为原那么暂先从2#轴开场施工待拆迁
2、工作完成后从铁路中间向两侧延伸施工。施工采取隔桩开钻并保证在两桩间距m内的任何桩的砼灌注完成24小时后才能再开钻以防止干扰邻桩砼的凝固。护筒采用4mm钢板制成护筒直径为70护筒高度为150m。测量人员钉出桩中心并用白灰撒出护筒开挖线根据地质按技术标准要求控制护筒底端埋深。 开挖基坑后把护筒放进坑内埋深1.高出地面20 cm使护筒的中心与钻孔中心位置重合同时用吊锤检查使护筒竖直此后即在护筒周围对称地、均匀地回填最正确含水量的粘土并分层夯实到达最正确实度。安装好的护筒平面位置的偏向不大于5 护筒与桩轴线的倾斜度小于1。护筒埋好后利用井口的4个控制点用线跨过护筒在护筒上口标出4个控制点。2、钻机就位
3、 钻孔采用旋挖钻机.根据场地条件在2#轴道路中线南米处开挖*8*1.米的泥浆池。钻孔灌注桩施工完毕后及时处理泥浆池:将淤泥去除干净后回填砂砾和粘土并分层进展夯实。钻机就位后使钻机的钻头中心与在孔内放样好的桩中心位置在一条竖直线上并固定好钻机钻面顶局部起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上其偏向交底人承受交底人技 术交底记 录 2003年 04月6日 编:施表26-1工程名称国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程下部构造分项工程钻孔灌注桩交底内容:不大于cm。3、钻进： 钻孔作业应分班连续进展应按标准要求对钻孔泥浆进展试验不符合要求时 立即改正:经常注意
4、土层变化在土层变化处均匀捞取渣样判明土层并做好记录与地质剖面图核对。钻前质检人员检查钻头的直径测量人员根据井口的个控制点和护筒壁上的控制点检查钻头就位是否准确并用经纬仪测量钻进方向是否竖直并及时调整。同时测量人员测出护筒的高程。在钻进过程中升降钻锥时须平稳防止碰撞护筒每隔两小时那么对钻机钻进是竖直进展检验。如遇有孔身偏斜弯曲时应分析原因进展处理。同时检查钻进方向是否竖直和钻头的尺寸如发现尺寸变小那么立即对钻头进展补焊使钻头满足施工要求。在钻进过程中一定及时补充孔内水位并测量其泥浆比重及各指数根据地质情况是否到达下表中要求。如泥浆不合格立即投入备好的泥浆。泥浆指标地层情况相对度粘度静切力含砂率胶
5、体率亚粘土亚砂土1.021.01620.5 95砂土1.061.101921.5 95卵石层.11.15203512.5 954、清孔、钻机离位 终孔检查后立即清孔使孔底钻渣去除干净直到孔内泥浆各项指标符合技术要求清孔中始终保持好孔内的水位然后钻机离位。交底人承受交底人技 术 交底 记 录03年 04月26日 编:施表218工程名称国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程下部构造分项工程钻孔灌注桩交底内容:5、钢筋笼制作、吊运及下放 本桥主筋为热轧带肋25,焊接形式采用闪光对焊和帮条焊.箍筋为热轧带肋12, 箍筋搭焊长度为0D热轧光圆25采用搭接焊.所使用的焊条
6、必须有合格证其性能符合标准（JG-18)的规定，妥善理,防止受潮.所用焊条型要与所焊钢筋相配套.制止使用22系列焊条焊承受力主筋.桩基钢筋笼加工所采用的钢筋型、数量、批、要与工程材料报验单内容吻合。 1先制作一个带钢筋的圆形工作台。在圆形工作台上卷制好箍筋并作好主筋位置标记。将箍筋放在主筋上滚动同时按间距点焊好最后加工焊好定位筋。加工完毕后检查、验收。 2下放钢筋笼前利用孔规对钻孔直径进展检查。为保证钢筋笼吊起不致变形采用双吊点吊放吊点设在加劲筋处。为加强其刚度可在钢筋笼内绑一根长杉木。3为保证钢筋笼位于孔中心在钢筋笼四周安放混凝土垫块垫块直径10cm厚度57 cm顺钢筋笼长度方向每2m设置一
7、道每道垫块数量4个在笼口处4范围内每间隔m设置一道。 4为使钢筋笼不致下滑及灌混凝土时不致上浮可焊4根mm钢筋吊住钢筋笼在孔口固定在2根钢上。 5钢筋笼太长吊、运不便可将其分成2段下放一段后进展焊接。主筋接头采用单面帮条焊接头单面焊接长度不小于10。接头错开两接头断面之间间隔 不小于m搭接长度区段内受力钢筋接头面积的百分率为50。下放钢筋笼时要求有技术人员在场以控制钢筋笼的桩顶高程及钢筋笼上浮等问题。交底人承受交底人技 术 交 底记 录2003年0月26日 编:施表618工程名称国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程下部构造分项工程钻孔灌注桩交底内容：钢筋笼尺
8、寸偏向要求序工程允许偏向检验1钢筋笼直径mm尺量检查2钢筋笼长度1m尺量检查3主钢筋间距20尺量检查4加劲筋间距0-20mm尺量检查5箍筋间距+0-0尺量检查钢筋笼垂直度1L吊线及检查6、下放导及灌注水下砼 导在使用之前质量控制人员做闭塞试验检验导是否会出现漏水的现象。导吊放时应使其位置居孔中轴线顺直稳出慢放防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。在灌注开场时导底部距孔底有m。基桩施工采用商品砼供给商为环昌砼搅拌站运距6M备用厂家桥昌砼搅拌站。水下混凝土配合比要与监理的水下混凝土配合比一致。灌注前先测量孔内泥浆沉淀深度沉淀厚度超过设计要求20c时用导配合吸泥泵清孔。灌注砼时我们采用剪球灌注法。在灌注前先将
9、1个充气球胆放入导内直接用砼灌车对准漏斗连续下料然后立即测量导埋深此时导口必须埋在砼内(1m以上）不然重新开场一切步骤;在灌注中导始终在砼内26m导提升时保持轴线垂直位置居中逐步提升。如导法兰盘卡挂钢筋骨架可转动导使其脱开钢筋骨架挪动钻孔中心撤除导动作要快时间一般不超过15分钟。已拆下的导要立即清洗干净 交底人承受交底人技术 交 底 记 录2003年 0月26日 编：施表2618工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程下部构造分项工程钻孔灌注桩交底内容：堆放整齐。在灌注过程中砼灌入导速度不能太快以免在导内形成高压气囊挤出节间的橡皮垫而使导漏水。在灌注过程
10、中为防止钢筋骨架被砼顶托上升采取以下措施：、尽量缩短砼总灌注时间；、当砼面接近和初进钢筋骨架时保持较深埋并徐徐灌入砼以减小砼从导底口出来向上的冲击力;3、在孔内砼面进入钢筋骨架1-m后适当提升导减小导埋深以增加骨架在导底口以下的埋深从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。 为了保证桩顶砼质量根据技术要求：砼连续灌入直至灌注的砼顶面高出理截面不少于0c以保证截面以下的全部砼具有满意的质量。在灌注将完毕时在拔除最后一段导时拔速度要慢以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导下形成泥心然后将护筒回收并清洗干净。在灌注砼过程中质量检查人员控制好砼的坍落度及和易性做好记录填好?隐蔽工程检查记录?、？钻孔桩水下砼浇注记录?并每进展一道工序填好表格并报监理。灌注混凝土桩顶标高应高于设计0.51.0m待混凝土强度到达1Ma后再用风镐凿至设计高程。交底人承受交底人
