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1、瓯海区南塘大道二期工程I标段2#桥实施性施工组织设计方案第一章编制依据及编制原则一、 编制依据1. 工程招标文件和答疑资料。2. 温州市城建设计院设计的道路、2#桥施工设计图。3. 设计文件及工程量清单。4. 国家现行的有关技术规范规程及标准：1) 城市道路交通规划设计规范GB50220-952) 城市道路设计规范CJJ37-903) 城市桥梁设计准则CJJ11-934) 公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ0175) 城市工程管线综合规划规范GB50289-986) 混凝土结构设计规范GBJl0-987) 建筑地基处理技术规范JGJ79-20008) 构筑物抗震设计规范GB50191-9
2、39) 城市道路照明设计标准CJJ45-9310) 混凝土结构设计规范GB50010-200211) 建筑地基基础设计规范GB50007-200212) 建筑地基处理技术规范JGJ79-9l13) 公路桥涵设计通用规范JTJ021-8914) 公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-8515) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范TJ023-8516) 公路桥涵地基及基础设计规范JTJ024-8517) 公路沥青路面施工技术规范JTJ032-9418) 公路路基施工技术规范JTJ033-9519) 公路桥涵施工技术规范JT041-200020) 市政道路工程质量检验评定标准CJJl-902
3、1) 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200122) 砌体结构施工及验收规范GB50203-9823) 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-8824) 建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-9325) 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-8626) 建筑施工安全检查标准JGJ59-9927) 其它相关国家技术标准、规范5. 现场踏勘掌握的有关资料及自行对现场周围环境的调查资料。6. 建设同类及类似工程的施工经验。二、 编制原则1. 严格按照业主招标文件的规定和设计图纸、市政道路、排水施工规范的要求和业主要求的施工工期，优化施工组织，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量
4、、按期完成施工任务。2. 科学合理安排施工程序，合理选择重点、难点工程的施工方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、工厂化、标准化，提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽量缩短工期，加快施工进度。3. 采用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜采用快速作业、平行作业，通过网络计划找出最佳施工组织方案。4. 加强工程质量管理，精心施工、精心组织，争创优质工程。5. 加强安全管理及环境保护，做到文明施工、安全生产。6. 充分利用沿线材料，贯彻节约方针，就地取材，节约施工用地，实行经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。第二章 工程概况我段2#桥中心里程为K
5、0+922.95，桥梁右偏角为80，全长65.12m（203+0.062+2.52）。桥台采用120cm钻孔灌注桩接盖梁，两侧设置耳墙，每侧桥台设置锥型护坡。桩墩采用桩柱接盖梁，桩基采用120cm钻孔灌注桩，柱径为100cm。上部结构为三跨20m预应力空心板（后张法），梁高90cm，中板宽99cm，边板宽99.5cm，悬臂45cm。车行道桥墩处设置桥面连续转动缝，桥台处设置RG-80型钢伸缩缝；人行道处用不锈钢圆孔片承托，沥青麻絮嵌缝。桥面铺装为10cm厚钢筋砼，上加5cm厚SMA改性沥青。支座采用25203cm普通型平板橡胶支座。一、 主要技术指标1. 设计荷载：城市A级汽车荷载；人群4.0
6、KN/m2。2. 桥下净空：满足九级通航要求。跨中桥面标高为7.34m。3. 桥梁横坡：车行道为1.5%，人行道为1.5%（向内侧）。4. 桥梁宽度：全桥分四幅设计1) 主道桥横断面布置：0.5m（防撞栏杆）+16m（主道）+0.4m（钢护栏）+20.1m（分隔缝）+0.4m（钢护栏）+16m（主道）+0.5m（防撞栏杆）。2) 辅道桥横断面布置：0.4m（栏杆）+3.5m（人行道）+6.5m（辅道）+0.5m（防撞栏杆）+对称布置。3) 主道桥与辅道桥之间为7.5m的“天窗”。4) 桥面竖曲线：主道R=6500m、T=37.22m、I=0.0115、E=0.11m。5. 桥台处理：主车道设置
7、连续搭板；辅道部份采用水泥搅拌桩处理。6. 地震烈度：6度考虑，7度设防。二、 主要工程数量（详见附图1主要工程数量表）第三章 施工平面布置通过对本桥施工现场的实地勘踏，充分考虑到本桥施工环境的特殊要求，本着方便施工，加快进度，同时确保创双标化工地的原则，布置施工平面。一、 施工组织及管理机构我部将组织具有丰富施工经验的施工管理人员、工程师、技术工人和机械设备承担本工程施工。经对现场实地考察，项目经理部设置在K0+570西侧红线范围外，占地面积为2500m2。项目经理部采用砖砌围墙，采取全封闭式管理。项目经理部内设办公区与生活区。办公用房包括办公室、会议室、试验室、工地值班室以及为现场监理、建
8、设单位代表提供的办公及休息用房；生活区包括职工宿舍、食堂、活动室、浴室、医务室等。由于本工程线路较长，可根据施工进度情况，在施工场地附近就地租用当地民房作为部分职工宿舍。项目经理主持全面工作，技术负责人主管工程施工技术，项目经理部下设办公室、计划经营科、工程技术科、质检科、财务科、机料科、安全科等部门。办公室负责日常事务、宣传报道、人员安排工作；计划经营科负责整个工程的进度计划、统计报表、计量支付工作；工程技术科负责施工技术、测量、合同管理；质检科负责整个工地试验、质量检查、质量管理等工作；财务科负责帐务报表、现金收支及成本核算工作；机料科负责整个工程机械的调度及维修，负责施工用材料的采购供应
9、；安全科负责工程质量安全、生产作业安全、财产及人员的安全管理（详见附图2施工组织机构图）。项目经理部为整个工程的指挥中心，是我公司实施本工程的现场管理机构，对外代表公司与业主、设计单位、监理工程师及当地各级政府和有关部门密切联系工作，旨在创造一个良好的施工环境；对内指挥、协调各施工队间的生产活动，负责本工程施工中的有关工程技术、工程进度、现场管理、质量检验、工程计量等工作。力争保证质量、按期完工，确保优良工程，并争创“钱江杯”。二、 生产场地布置根据本工程工期紧、任务重、行车干扰大等特点，经对现场实地考察，本工程拟布置三个大型的生产场地，以满足本工程施工的需要（详见附图3、附图4施工现场平面布
10、置图、项目经理部及生产场地布置示意图）。号生产场地设在K0+600K0+800段主车道西侧红线外老殿后村拆迁安置房绿地范围内，长200米，宽30米，主要进行梁板预制及职工宿舍等临时设施场地。水电均从业主指定位置接入。生产场地设在K0+990K1+080段西侧主车道及辅道路基范围内，长90米，宽25米，主要进行第一阶段施工东西两侧辅道桥时的钢筋制作、砼搅拌及机械设备停放场地。III号生产场地设在K0+990K1+080段主车道路基范围内，长90米，宽30米，主要进行第二阶段施工主车道桥梁时的钢筋制作、砼搅拌及机械设备停放场地。1. 砼搅拌设置梁桥预制设置在1#生产场地内，砼搅拌采用JS500型搅
11、拌机进行梁板砼搅拌。桥梁桩基、盖梁等砼采取350L型搅拌机现场搅拌，第一阶段施工辅道桥设置在2#生产场地内，第二阶段施工主道桥时设置在3#生产场地内。2. 施工用水计划采用2#桥附近河道内河水作为本工程的施工用水。河水经检验并取得监理工程师认可后使用。3. 施工用电施工用电计划从K0+570西侧老殿后村施工变压器搭设线路，沿西侧红线外侧架设到施工现场作为桩基作业、焊接、振捣、照明等。三、 交通流量布置1. 为保证车辆的安全通行，工程车辆通行尽可能的与社会车辆分开。如必须使用相同道路时，工程车辆尽量安排在夜间通行，以确保施工时整条道路的畅通。2. 场外交通：在桥梁两端设立施工警示标牌。场外交通服
12、从当地政府及交通部门的管理，施工车辆转弯处设醒目的标志。施工车辆途经道口及人行密集处，设交通值班人员。3. 交通指挥与管理：施工过程中计划与当地交警部门紧密联系，施工现场采用专人管理交通。同时，施工现场24小时设交通值班人员，如出现交通阻塞、交通事故，及时到现场进行疏通或与交警部门联系，并协助交警处理现场，维护交通的正常。第四章 施工进度计划一、 施工进度计划（详见附图5、附图6施工计划进度横道图、施工进度计划网络图）2#号桥为我部5座桥梁中工程量最大的一座桥梁，砼总量为6430m3，钢筋总量为377t。根据我部总体施工进度计划安排，并结合我单位施工能力及机械设备配置情况，计划本工程施工工期为
13、300个日历天。二、 总体施工部署为确保边通车边施工的原则，根据本工程的实际情况，计划分两阶段施工。第一阶段先施工东西两侧辅道桥梁、桥台后软基处理及部分主道桩基，形成通行能力后将社会车辆改道行驶，为第二阶段施工提供作业面。第二阶段先进行老桥拆除，再进行主车道剩余桩基及墩柱、桥台、桥台后软基处理、桥台搭板等施工。1. 梁板在1#场地内集中预制，为加快施工进度，达到场地的最大利用，先进行辅道桥梁板预制，再进行主道桥梁板的预制工作。根据我部桥梁工程总体施工进度安排，主道桥梁板预制工作与辅道桥梁板吊装同时进行。2. 因桥台处需进行水泥搅拌桩施工，为防止水泥搅拌桩固化时造成对桥台桩基的推移，计划在进行桥
14、墩钻孔灌注桩时同时进行水泥搅拌桩的施工，并在进行桥台钻孔灌注桩施工前15天结束软基处理。3. 为加快施工进度并拆除老桥时桩基有足够的安全距离，在辅道桥梁钻孔灌注桩施工完毕后，随即进行主车道桥梁桩基最东侧及最西侧各一排桩的施工。4. 因确保边通车边施工，最大限度地保证行车顺畅，计划在辅道桥桥面铺装砼龄期达到通车要求后，将车辆导入已建成的辅道桥梁改道行驶，然后进行主车道桥梁的施工。5. 在辅道桥通车前将II号场地内物资及机具等转移到辅道路基范围外，为辅道通车作好准备。待车辆改道后，再转移到III号场地内进行主道桥施工。三、 劳动力配备（详见附图7施工作业劳动力计划表）四、 机具设备配置（详见附图8
15、主要施工机械设备表）第五章 施工方案、施工工艺及质量保证措施桥梁工程施工主要顺序为：施工准备测量复核搭设工作平台水泥搅拌桩施工钻孔灌注桩施工墩柱及盖梁施工桥台施工桥梁架设桥面系及附属工程施工竣工。1. 施工准备及部署首先进行测量放样，核查桩位与设计图纸是否相符，桩位核查无误后，然后进行桥梁钻孔桩施工。桥梁钻孔桩施工的同时，进行桥面板的预制，为确保桥梁工程的顺利进行，配备60KW的发电机二台。2. 测量放样桥梁施工测量中，主要任务是精确地放出桥墩、桥台的中心位置及其纵横轴线。为了确保墩台的定位及其标高精度，首先必须建立好平面控制网，高程系统以及测量桥位中线（桥轴线）的长度。为此必须重视测量工作，应视为“桥梁工程施工中的眼睛”，确保大桥走向、跨距、高程等符合规范和设计要求。测量放样主要内容有：桥梁中心线及其高程的复测，水准点的复查与增设，横断面检查与补测，施工测量的精度应符合设计及规范有关要求。桥梁中心线：采用间接丈量法。桥梁水准测量：水准点应以国家级三角网控制点引入，并应多次复合测量，桩基轴线的定位点应设置在不受桩基础施工影响处。水准点每岸设1个。1） 桥位放样I. 施工测量前必须在保证精度的前提下，做到及时、准确
