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1、广西N市供电局车辆管理信息系统的构建和评价成峰一、公司概况及车辆管理现状广西N市供电局是南方电网公司下属的地区级供电公司，管辖着N市六县六城区及周边部分市县等区域的电网运营和电力供应,截至底该局共拥有客户数.1万户，客户装见容量143.万千伏安;有500千伏变电站1座，20千伏变电站12座（其中无人值守变电站座)，11千伏变电站41座（其中无人值守变电站3座)，5千伏变电站10座;网内输电线路总长度2504公里,配电线路长度28公里;输电变压器总容量8364万千伏安,配电变压器总容量4368万千伏安，实现了220千伏环网及11千伏手拉手都市电网构造。全局共设有13个职能部室、1个工会组织、个专
2、业管理所(队、中心）以及5个供电分局,并管辖9个县级供电公司。用工总量为1761人。在电力公司中，从一般的运送到电力抢修等核心业务,车辆及其有关班组都发挥着重要的作用。随着电网的坚强性、安全性的提高,对电力车辆及时、科学和安全地完毕抢修、运送任务也提出了更高的规定。但由于老式上觉得车辆管理不是电力行业的核心业务，对车辆管理未予以足够的注重，导致电力行业的车辆管理水平已经滞后于业务的发展需求。N市供电局的车辆管理还是基于较老式的方式，即电话告知、临时调度、手工填单、不能监控。显然老式方式在车辆监控、科学调度、成本记录和素质提高等方面已经不能满足需求。对车辆管理较注重的电力公司，目前重要是购买市场
3、上通用的车辆管理系统，如中国移动公司推出的“移动车管家”。购买现成的通用系统可以解决车辆定位监控、轨迹回放等需求,但是由于通用系统扩展较难,对定制适合自身实际状况的调度、报修等功能难于实现,对用班组建设提高人员素质,与应急抢险指挥系统接口,扩展油量监控、视频监控等高档功能更是无能为力。因此，N市供电局有必要根据公司实际状况，采用目前较先进的技术,开发适合自身的一套车辆管理系统,提高车辆管理质量。二、提高电力车辆管理质量的措施及面临的问题提高电力车辆管理质量的措施重要有几项:一是采用新的监控技术。技术的发展增进了车辆安全保障的提高，随着通信网络、传感技术和计算机技术的发展,目前已经可以综合集成这
4、些新技术，借鉴已有的某些实际应用,采用定位监测、视频监控、油量监测、瞌睡提示、超速提示和酒精监测等手段提高车辆的运营效率、保障车辆的安全行。二是提高车辆管理科学化水平。诸多地方电力车辆的管理滞后于业务的发展,为此规定实现诸如车辆自动调派、车辆网上报修和车辆生命周期跟踪管理等功能，切实提高车辆管理科学化水平。三是提高车辆有关人员素质。车辆管理、调派有关班组是电力公司的一种重要构成部分,提高车辆管理的质量,一方面就需要提高有关班组的整体素质。为此,就需要为有关班组提供一种管理、交流、学习和展示的平台,并根据各个班组的具体状况,提供相应的工作辅助支持，减少有关人员的工作量。管理信息系统构建面临的核心
5、问题:第一、可扩展车辆监控框架构建目前市场上已有比较多的车辆定位监控系统，如移动的车管家系统等。但这些系统一般都与特定硬件、通信绑定且不提供二次开发接口,要扩展其她监控功能非常困难。为此,需要构建一种适合自身实际状况的车辆监控框架，该框架的客户端、通信层和服务端分层构建,可以以便地在框架基本上任意增长新功能，例如增长新的传感器进行监督、增长摄像头进行监控和报警等。第二、3G通信接口使用车辆监控的某些业务功能，特别波及视频及时传播方面,需要较大通信带宽,目前的无线通信不能满足其规定。因此需要使用G通信技术的接口实现诸如视频监控等功能。第三、基于oo Map地理信息系统的构建老式的地理信息系统构建
6、技术已经非常成熟，但老式的地理信息系统构建需要向测绘部门购买地理信息数据,其成本较高且地图更新比较困难。另一种可选的方式就是采用Goole地图构建地理信息系统，Gogle地图提供开发接口并可以免费使用。GMp地图服务是目前较快、更新较好的免费地图服务，基于其构建自己的地图服务，目前还属于比较先进的理念，采用GMap地图服务，保证了系统的先进性，并较大地节省系统成本。第四、班组建设新模式为了提高电力车辆有关人员素质，需要减少班组建设的技术复杂性并提供多种学习手段和方式。因此班组建设采用的网站构建技术，需要可以使各班组可以按照自己的意愿以便地构建自己的内容，以增进交流、学习和协同工作。三、解决方案
7、实现方案基于前述分析，下面提供一种供参照的实现方案。该方案自下而上分为系统支撑环境、数据库、应用服务平台和系统功能四个层次，安全机制和管理机制则是系统运营的保障。系统实现方案：（一)基于GgleMap地理信息系统实现一般公司选择通用车辆管理系统,除了自身开发系统的技术难度外，地理数据高昂的成本费用是最重要的因素,采用基于Golp地图服务开发地理信息系统，可以完全解决这一问题。不同于老式GIS系统，ogl ap基于Jav Scp和Aax体系框架，采用新的地图切片技术。要使用GooleMap接口开发,需要掌握如下要点。、事件。avacript是“事件驱动的”,这表达avaScip通过生成事件来响应
8、交互,并盼望程序可以“监听”感爱好的活动。对某些事件感爱好的程序会为这些事件注册avaScript事件监听器，并在接受这些事件时执行代码。Googl地图的应用程序编程接口(Aplictin PogramingInterfae,API)通过为地图API对象定义自定义事件，添加到此事件模型中，地图API事件是独立的,与原则DOM事件不同。但是,由于不同的浏览器实现不同的DO事件模型,因此地图P还提供监听和响应这些DOM事件,但无需解决多种跨浏览器特性的机制。2、控件。Googl地图涉及容许顾客与地图交互的顾客界面(User Inrface,UI）元素,这些元素称为“控件”。可以在Googe地图AP
9、I应用程序中添加这些控件的多种组合,还可以通过子类化GConro类来构建自己的自定义控件。地图API带有大量可以在地图中使用的内置控件。GargeMaCotrol。Goo地图上使用的大平移/缩放控件。GSmllMaContro。Goge地图上使用的小一点的平移缩放控件。Gmalloomnt。小型缩放控件(无平移控件）,用于在Gogle地图上显示行车路线的小地图弹出窗口。Scaleontrol。它是地图比例尺。GapyeCotrl。让顾客切换地图类型(例如“地图”和“卫星”)的按钮。GHirrchcalappeContrl。用于放置多种地图类型选择器的一组精选的嵌套按钮和菜单项。GOervwap
10、Cotrol。位于屏幕一角的可折叠概览地图。3、叠加层。叠加层是地图上绑定到经度/纬度坐标的对象，会随拖动或缩放地图而移动。叠加层用于反映“添加”到地图上以指明点、线或区域的对象。地图API有如下几种叠加层。地图上的点使用标记来显示，一般显示自定义图标。标记是GMarkr类型的对象,并且可以运用GIcon类型的对象来自定义图标。地图上的线使用折线(表达点的集合)来显示。线是类型为Goline的对象。地图上的区域显示为多边形（如果是任意形状的区域）或底面叠加层(如果是矩形区域)。多边形类似于闭合的折线，因此可以是任何形状。地面叠加层一般用于地图上与图块有直接或间接关联的区域。地图自身使用图块叠加
11、层显示。如果有自己的系列图块，可以使用GTileLyerOerly类来变化地图上已有的图块,甚至可以使用GpType来创立自己的地图类型。信息窗口也是一种特殊的叠加层。但是需注意,信息窗口会自动添加到地图中,并且地图只能添加一种类型为GInoindw的对象。（二)车辆监控实现。从技术上讲,车辆监控系统以地理信息系统为基本,环绕通信技术、定位技术和导航技术等进行建设，车辆监控系统构造为:1、无线SM、GPRS、3G(通信层)。通信层基于中国移动运营平台,涵盖语音、短信、彩信和GPRS等通信手段,实现终端与终端，终端与监控中心的语音及数据通信；需要时使用G通信数据接口，实现进一步业务功能扩展。2、
12、计算机及硬件平台(基本层)。基本层涉及监控中心服务器及PDA终端、定位终端(PS)、预留其她定位终端与PDA的接口。3、地理信息系统(支撑层)。支撑层将在Gp地图服务基本上,实现基本地理信息系统功能以及地图管理等功能,涉及监控中心部分和PDA终端部分。4、监控中心系统(核心层)。核心层实现车辆监控、记录、车辆状态显示以及车辆信息管理、人员管理、安全管理、筹划管理和记录分析报表等功能。、加密数据通信(传播层)。传播层保障通信安全,使用S算法传播除语音外的所有数据、涉及(位置数据、其她数据等）。、PA终端+定位系统(终端定位导航层）。终端定位导航层涉及地图功能,实现自导航、与GS接口以及其她在客户
13、端需要实现的功能(如必要的提示功能等),预留其她定位系统接口。(三)班组建设实现。班组建设的实现将采用较新的基于模板和W部件的技术，而不是采用基于标签的老式技术。在新技术的支撑下，可以根据实际状况定制相应的Web部件，并用Web部件构建一系列的有关主题模板,在此基本上，可以以便地构建和重构整个班组建设各个主题功能。相较老式方式，新的构建方式大大减轻了维护人员和工作量，并具有较好的可定制性和重构性,使有关人员不用耗费太大的精力,就可以任意构建全新的主题和功能。班组建设的内容涵盖目前主流的内容管理形式和协同工作模式。1、内容管理形式重要有如下3种。文档管理。文档管理控制公司中文档的生命周期，即创立
14、、审视、发布和访问这些文档的过程；记录管理。记录管理是根据公司方略用统一方式收集、管理和处置公司记录的过程;e内容管理。实现创作并发布eb内容，从而减少管理多种网站的成本和开销。2、协同工作重要涉及：告知、公示、讨论板，这是协同工作的基本；共享文档、联系人、任务和日历，使用网站模板进行协作或管理睬议;使用Wiki轻松刊登独创见解，用BG共享观点;用RSS接受列表和库的更新;工作进度的管理和监控。(四）管理功能实现。车辆管理功能重要涉及网上调派、网上报修、台账管理和车辆生命周期跟踪等功能。、网上调派。网上调派涉及用车申请、车辆调派、用车审核、出车、回执和回执审核一系列流程。2、网上报修。网上报修
15、涉及报修申请、报修审核等一系列流程。3、台账管理。台账涉及车辆台账和驾驶员台账,完毕原则的录入、编辑、删除和查询等功能。4、车辆生命周期跟踪。车辆生命周期跟踪管理是根据车辆台账信息、车辆调派信息和车辆报修信息,从车辆开始使用到报废为止,其生命周期中的任一时间段或时间点的信息都可以以便地查询、检索。四、方案的特点及评价该系统设计方案具有如下几种特点：一是全新的车辆监督架构。基于客户端、通信层和服务端的车辆监督框架构建需要一种过程，但是一旦车辆监督新框架构建完毕，可以以便地在框架基本上任意增长新功能，例如增长新的传感器进行监督、增长摄像头进行监控和报警，创新功能的实现将非常容易。二是采用Map地图服务作为地理信息系统的基本。如果不采用免费的Goole地图服务功能，购买地理信息数据的费用是非常昂贵的；GMp地图服务是目前较快、更新较好的免费地图服务,基于其构建自己的地图服务,目前还属于比较先进的理念,采用GMap地图服务,保证了系统的先进性,并极大地节省了系统研发费用。三是预留G通信接口。车辆监控的某些业务功能,特别波及视频及时传播方面，需要较大通信带宽的，目前的无线通信不能满足其规定。因此本系统预留了与3通信技术的接口，以便将来增长诸如视频监控等需要G通信服务的业务功能。四是全新的班组建设模式。班组建设采用新的网站构建技术，各
