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1、呼兰河大桥旧桥拆除施工方案一、工程概况1、工程简介呼兰河大桥位于哈尔滨至肇兴公路（S101）呼兰段，中心桩号K26+176.2。右幅桥建于1970年，桥梁全长341.16m。结构为7-40（净跨径）空腹式双曲拱，下部结构为柱式桥墩，组合式桥台，钻孔桩基础，桥面宽8.5+1.5m人行道+0.5m护栏，设计荷载汽-13级。该桥现右幅拱肋顺桥向产生裂缝，最大缝宽0.6mm，混凝土老化严重、局部破损、钢筋外露、锈蚀，拱波顺桥向开裂，缝宽0.30.5mm，腹拱拱圈横向开裂，混凝土老化严重，竖墙竖向劈裂，腹拱与竖墙产生位移，桥面破损严重、坑槽连片（现已修补）。鉴于原旧桥右幅桥设计标准低，已经不能满足本段一
2、级公路的使用要求，且现旧桥经过四十年的使用，各部件均有不同程度的损坏，存在严重的安全隐患，现进行拆除重建。拆除总工程量约3463m3。2、自然条件、工程地质呼兰河大桥位置地貌为平原，地处松嫩平原南端，呼兰河下游，松花江北岸。呼兰区属于中温带大陆性季风气候，冬季漫长寒冷干燥，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽，年度平均气温3.5，全年无霜期190天左右，结冰期150天左右，雨季集中在七、八月份，标准冻结深度1.98米。地基土主要为第四纪冲积形成的地层，地面以下由粉质粘土、细砂、中砂、粗砂及角砾组成。勘察区地震动峰值加速度值0.05g；设计特征周期0.35s和0.45s；勘察场地抗震设防裂度为6
3、度。地下水主要为第四系松散岩类空隙潜水，其水量随季节变化，变化幅度在2.003.00米。二、编制原则及依据1、编制原则 1.1、遵循施工技术规范、规程及验收标准，满足合同条款及业主提出的各项要 求，特别是工程质量、施工效率、安全生产、环境保护等方面的要求。 1.2、采用本公司近年来在类似拱桥拆除工程施工中掌握的先进技术、工艺、 方法和组织管理经验，力求做到科学、高效、经济合理、安全可靠。 1.3、根据本工程的特点，突出重点难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程施工任务。 1.4、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化和规范化作业。
4、 1.5、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。 1.6、施工过程突出“严”字当头，规范操作，安全第一。2、编制依据2.1、K26+176.2呼兰河大桥工程施工图纸。2.2、K26+176.2呼兰河大桥工程合同协议书及附件。2.3、我单位组织的施工现场踏勘及调查情况。2.4、相关规范及规程：建筑拆除工程安全技术规范公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50 -2011）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）钢结构设计规范（CBJ17-88）路桥施工计算手册2.5、严格遵循安全、环保、经济、保进度的设计总原则，尽量减少对新建桥梁施工干扰。2.6、建设单位、设计单位、监理单位的
5、建议。2.7、我单位类似工程的施工经验。三、施工组织机构及资源配置1、组织机构本工程采用项目管理模式，成立现场项目部，项目部对全工程统一管理，科学组织，精心施工。项目经理部由项目经理，项目副经理，项目总工程师组成的领导层，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的管理组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。设有工程部、安质监察部、物资设备部、计划统计部、财务部、环保部、协调部、综合办公室共八个职能部门。详见附表1施工组织机构图，施工主要人员资质列表见附表2。 2、岗位职责及分工项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管
6、理、协调和控制，代表本公司法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理：协助项目经理协调、管理及生产工作，主抓施工现场，保证施工工程进度按施工生产计划顺利进行。项目总工：负责工程施工质量与施工技术，主抓工程技术部对全桥各分项工程进行质量控制，以及施工过程中对施工班组进行技术指导工作。工程部：负责工程测量、图纸会审、施工组织设计的编制及实施、技术交底、现场管理、设计变更、施工记录、竣工文件和资料的编制、移交等工作。负责施工调度、文明施工等工作。安质监察部：负责工程材料的试验与检测、质量文件的编制及执行、工程质量的管理、控制、检查、评定及工程创优等工作；负责施工安全知识的教育与培训、安全技术交底、现
7、场施工安全的检查、管理和控制。设备物资部：负责施工材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格，控制施工自采材料的质量和价格，最大限度降低工程材料成本，负责工程财务部：负责对工程进行拨款控制，进行工程成本考核与分析，并上报项目经理，供项目经理进行决策。计划统计部：负责施工进度计划的编制与实施；负责本项目的合约管理、计量支付、验工计价工作及工程施工调度。协调部：负责本工程施工过程中的地方关系协调等有关工作。环保部：负责施工环境保护的规划设计与实施，配合进行环保知识培训教育和宣传工作，对施工现场、生活驻地、沿线的施工环境、水土保持等，采取有效保护措施并实施监督检查。综合部：负责本项目有关文件和资料
8、的编制、收发及管理；负责卫生防疫、病员诊治救护及食堂管理工作；负责本合同段工程施工过程中的治安管理等有关工作。3、资源配置1)、施工机械配备情况机械设备按设备表，按工期计划分批进场，对于不能自动行走的大型机械设备，如挖掘机，可由汽车运至施工现场；对于能自动行走的机械设备，可直接开至施工现场。机械配置见旧桥拆除施工机械设备表。旧桥拆除施工机械设备表序号设备名称型号规格单位数量备注1炮头25吨台22挖掘机220型台23吊车25T台24风镐台458t自卸汽车台4650装载机台12)、工程技术人及管理人员配备情况为保证呼兰河大桥旧桥拆除施工安全，委托专业拆除队伍，采取专业劳务分包的方式进行组织管理。本
9、工程拟投入施工的劳动力参见下表 劳动力计划表工 种级 别投入劳动力情况（单位:人）挖掘机(炮机)司机4气割工2普工40吊车司机2司机4合计50四、总体施工方案（一）、施工方案拆除总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。旧桥拆除的施工顺序应遵循先总体后每跨，先上部后下部，先陆上后水中的顺序，采用分层拆除方案。首先依次人工配合破碎锤拆除栏杆、人行道、桥面铺装等，然后自两侧边孔向中间孔逐孔采用人工配合小型机械从1/4L处对称双向匀速拆除每孔的拱上填料，挖掘机等设备侧拉拱肋至拱圈塌落，拱脚及下部结构用破碎锤破碎拆除，长臂挖掘机进行废弃圬工及河道清理，采取平行流水作业方式组织施工，各工序之间
10、根据实际情况适当搭接。（二）、施工计划1、工期控制便桥计划工期为2013年2月17日至2013年3月15日，总工期为27天。2、具体施工计划安排如下：1）、施工准备：2）、桥面系拆除施工：3）、拱上填料拆除：4）、拱肋至拱圈拆除：5）、拱脚及下部结构拆除：旧桥拆除施工进度计划横道图进度安排工程名称自工程业主通知进场之日起（天）246810121416182022242628施工准备桥面系拆除施工拱上填料拆除拱肋至拱圈拆除拱脚及下部结构拆除（三）、总体布局根据工程实际及天气情况，我项目部计划利用冬季呼兰河河水冰冻的有利时机，旧桥拆除的混凝土等杂物，散落在冰面上，有利于清理。旧桥拆除施工的计划工期
11、为2013年2月17日至3月15日。五、旧桥拆除施工方法旧桥拆除采用分层卸载方案，依次人工配合破碎锤拆除栏杆、人行道、桥面铺装等，人工配合小型机械从1/4L处对称双向均匀拆除拱上填料，卷扬机或挖掘机侧拉拱肋至拱圈塌落，拱脚及下部结构用破碎锤破碎拆除，长臂挖掘机进行废弃圬工及河道清理。1、本桥为双幅桥梁，在施工期间考虑左幅桥双向通行，并进行交通管制，同时加强安全设施的设置，在两侧桥头设置警示标志及减速带，确保施工及行车安全。按照交通局及文明施工需求，采用灰白相间的彩钢板进行围挡，同时派专人对改道设施进行维护并疏导交通。封闭改道通行交通安全设施设置有前方施工、限速、右道封闭（左道封闭）、向左改道（
12、向右改道）、导向标志牌，交通隔离墩、警示灯等交通标志。（详见封闭改道通行安全设施示意图）2、旧桥拆除施工（1）施工步骤交通封闭平衡拆除栏杆、人行道和桥面铺装混凝土从1/4L处对称双向匀速拆除拱上填料侧拉拱肋至拱圈塌落拱脚及下部结构破除进行废弃圬工及河道清理。（2） 施工方法旧桥拆除采取先总体后每跨的顺序，采用分层拆除方案。1）炮机河床作业平台修筑挖掘机在3号、4号和7号桥墩下游侧东西方向垫渣土，渣土就地取材（桥面破碎后砼或河滩砂石），渣土堆积长10米（南北向），宽5米（东西向），高2米。堆积渣土做为炮机作业平台，增加炮机作业高度。5号和6号墩位于水中，采用搭设平台的方式，该平台与便桥一起架设，
13、做为炮机的作业平台。2）拆除拱桥桥面、人行道及两侧栏杆每侧栏杆由中间第4孔向两侧第1孔和第7孔逐孔拆除，破碎锤凿除栏杆底座，由位于施工便道或便桥上的吊车吊出。桥面、人行道混凝土随着栏杆的拆除自中孔向边孔用破碎锤逐孔破碎，废渣用装载机或挖掘机装上自卸车运送至指定地点堆放。3）拱上填料拆除桥面系拆除后，进行拱上填料的拆除，拆除顺序为自两侧第1孔和第7孔向中间第4孔逐孔对称拆除。拱上建筑采用空压机配合人工进行凿除，人工持风镐、撬棍等工具，将基层砼、微弯板撬起。拆除过程中遵循每孔对称拆除的原则，首先从1/4L处位置开始进行向两边对称拆除，先拆除最内侧的微弯板，同时在立柱下方用槽钢做斜支撑抵住，避免拆除
14、过程中发生立柱倒塌，依次顺序逐步将微弯板拆除，并尽快将拆除的微弯板逐块运走。微弯板下方盖梁拆除用人工持风镐、撬棍等工具破除，将盖梁与相邻盖梁、盖梁与立柱分离，将废渣清走。拱上立柱拆除用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固，并用便桥或便道上的汽车式起重机吊住，人工凿除柱脚处浆砌块石基础，使立柱与基础分离，然后用吊车直接将立柱吊起，用机械移运到岸边。4）拱肋至拱圈拆除拱肋采用侧拉塌落拆除。为避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相邻跨拱肋的失稳，将全桥拱肋，采取由两边孔向中间孔对称拆除顺序。在岸边、便道或便桥上用挖掘机通过钢丝绳将拱肋逐片侧拉至塌落，并拉至岸边处理。拆除顺序为两侧第1孔和第7孔向中间第4孔逐孔拆除。5）拱脚及下部结构拆除拱脚及下部结构用破碎锤破碎拆除。拆除顺序为两侧第1孔和第7孔向中间第4孔逐孔拆除6）废弃圬工处理在老桥岸边设置废弃圬工处理场地，所有废弃圬工移运到岸边的处理场地进行集中破解处理，以便满足弃置及环保要求。7）河道清理为满足河道泄洪及新桥施工要求，老桥拆除落入河道的圬工需进行清理。河道清理采用在施工便桥或便道上利用长臂式挖掘机清理、打捞，并用自卸汽车运至圬工处理场地集中处理。部分大件采用捣机及破碎锤解小后清理。河道清理必须满足河道泄洪及新桥施工要求。3、障碍物处理方案为满足新桥钻孔桩桩
