驾校发展规划.doc

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1、驾校发展规划篇一：驾校中长期规划 一、编制目的 为了加强机动车驾驶员培训行业管理，依法、科学、规范地实施机动车驾驶员培训行政许可，建立公开、公平、公正、规范、竞争、有序的机动车驾驶员培训市场体系，提高机动车驾驶员培训质量，预防和减少道路交通事故和运输安全事故，保障国家和人民群众生命财产安全，推动社会和经济协调发展，制定本规划。 二、指导思想 以建立社会主义市场经济体制、适应社会经济现代化发展需要为目标，本着“统筹规划，合理布局，优化资源配置”和“积极依靠科技进步，实现可持续发展”的原则，树立和落实科学发展观，积极探索利用新理论、新方法实施行业管理。 三、规划目标 “十一五”期间我市驾校总的发展

2、目标是逐步建立和完善驾校发展体系，具体包括：以“实行分类许可”为切入点，着力促进市场资源优化配置；以“确保培训质量”为核心，深入实施驾驶员素质教育工程；以“方便学员、服务社会”为宗旨，积极构建公共服务型行业；以“严格教练员管理”为重点，大力加强市场软环境建设；以“规范执法行为”为中心，切实建立权责一致的管理工作机制。 四、规划原则 （一）坚持以满足社会需求和方便群众为驾校发展的根本出发点。通过科学分析预测，合理规划布局，使驾培行业发展速度始终控制在满足社会需求的平台上，预防发展过热而引发的不平等竞争、培训质量和服务水平下降、市场秩序混乱等问题。推行网上报名，完善学时管理系统，完善行业管理职能。

3、本着“方便学员，服务社会”的宗旨，确保驾培工作能够适应国民经济发展和人民生活水平提高的需要。 （二）坚持以优化结构为主线。重点培育一级驾校，规范整顿二级驾校，限制新增三级驾校。通过优化结构，建立以一级驾校为骨干，二级驾校为补充，分布合理、优化优良的机动车驾驶培训市场格局。 （三）坚持市场统一有序。按照法律、法规赋予的职能，建立健全地方法规体系，加快驾培行业管理的法制化、制度化、规范化建设，提高行政执法水平。（四）坚持科技创新。加快现代科学技术的应用和信息化建设，大力推进科技进步，实现对传统方式的改造，全面提升行业整体素质。 （五）坚持深化管理体制改革。按照公开、公平、公正、便民的原则，理顺关系

4、，转变职能，建立精简、高效、统一的行业管理体系，为促进行业发展提供管理保障。 五、编制依据 （一）中华人民共和国道路交通安全法； （二）中华人民共和国道路运输条例； （三）道路交通安全法实施条例； （四）机动车驾驶员培训管理规定（交通部令2006年第2号）； （五）道路运输从业人员管理规定（交通部令2006年第9号）； （六）山东省人民政府办公厅关于加强机动车驾驶员培训管理工作的通知（鲁政办发200556号）； （七）山东省交通厅机动车驾驶员培训学校整顿工作方案（鲁交运20053号）； （八）交通行业标准机动车驾驶培训机构资格条件（JT/T433）； （九）交通部机动车驾驶员培训教学大纲（交公

5、路发2004778号）。 六、规划范围和期限 对威海市所辖三市一区（含环翠区、荣成市、文登市、乳山市）2006-2010年驾驶员培训机构的发展情况进行统一规划。 七、驾驶员培训市场现状分析 （一）威海社会经济发展状况 2005年, 随着全面建设小康社会的推进和各级政府提高城市居民收入一系列政策措施的落实，百姓得到了更多的实惠。居民收入水平日益提高，消费性支出不断增加，城市居民生活水平进一步得到改善。2005年，城市居民人均可支配收入1.25万元，比上年增长12.1%，列全省第四位。农民人均纯收入6083元，增长13.2%。在收入稳步增长的同时，城市居民家庭消费支出也同步增长，呈现出城市居民消费

6、档次升级、领域拓宽、居民消费由“量”的满足向“质”的提高转变、由必需型向发展型和享受型转变的新格局。2005年城市居民人均消费性支出9289.43元，比上年增长11.7%。农民的消费支出也发生很大变化，人均消费性支出3540.2元，比上年增长22.8%。随着经济的快速增长，人们生活水平的不断提高，机动车驾驶成为生活的基本技能，越来越多的人走进驾校，壮大了学车队伍，也使驾校生源得以扩大。 （二）驾驶员培训发展现状 目前威海市拥有驾校8家：综合类一级驾校2家，分别是威海市相隆机动车驾驶员培训中心、威海鲁东机动车驾驶员培训中心，均分布在威海市区；综合类二级驾校6家，其中荣成市2家，即荣成市昌通驾驶培

7、训有限公司、荣成市祥安机动车驾驶员培训有限公司；文登市2家，即文登市大成驾驶培训有限公司、文登市安原机动车驾驶员培训有限公司；乳山市2家，即乳山市永达机动车驾驶员培训有限公司、乳山市旭日机动车驾驶员培训有限公司。上述8家驾校有自己独立的场内训练场和理论教室，占地总面积618678平方米，其中办公楼8028平方米，理论教室3560平方米，停车场地14000平方米，训练场地593000平方米。全市共有教练车367辆，其中大客车4辆，中客车1辆，大货车154辆，小型车（含轿车、小型货车）208辆，管理人员总计101人，教练员总计430人，其中理论教员19人，全市年培训能力为27401人。详见表1、表

8、2、表3。 表1表3 2005年机动车驾驶员培训教练车保有量 （三）存在问题 1、培训能力不能满足市场需求。我市机动车驾驶员新增比例高，当前驾校培训出现排队学车的情况。按照目前的增长速度，驾校培训能力已不能满足社会发展需求。例如，市区2所驾校目前共有教练车 171 辆，教练场地260284平方米，按照机动车驾驶培训机构资格条件的规定，已经达到了饱和，无法新增教练车，这对于驾校今后的教学将 篇二：2016年驾校行业现状及发展趋势分析 (目录) 2016-2022年中国驾校行业市场行情监测与 发展趋势分析报告 报告编号：1908209 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服

9、务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网C基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。一、基本信息 报告名称： 2016-2022年中国驾校行业市场行情监测与发展趋势分析报告 报告编号：

10、1908209咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥7380 元 可开具增值税专用发票 Email： kfC 网上阅读： http:/R_ShangYeMaoYi/09/JiaXiaoShiChangXianZhuangYuQianJ ing.html 温馨提示： 如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 2016-2022年中国驾校行业市场行情监测与发展趋势分析报告主要分析了驾校行业的市场规模、驾校市场供需状况、驾校市场竞争状况和驾校主要企业经营情况，同时对驾校行业的未来发展做出科学的预测。 中国产业调研网发布的2016-2022年中国驾校行业市场行情监测与发展趋势分析报告可

11、以帮助投资者准确把握驾校行业的市场现状，为投资者进行投资作出驾校行业前景预判，挖掘驾校行业投资价值，同时提出驾校行业投资策略、营销策略等方面的建议。 正文目录 第一章 驾校产业概述 第一节 驾校定义和分类 第二节 驾校行业特点 第三节 驾校发展历程 第二章 中国驾校行业运行环境分析 第一节 中国驾校运行经济环境分析一、经济发展现状分析二、当前经济主要问题三、未来经济运行与政策展望 第二节 中国驾校产业政策环(来自:www.zaidian.cOm 书 业网:驾校发展规划)境分析一、驾校行业监管体制二、驾校行业主要法规三、主要驾校产业政策 第三节 中国驾校产业社会环境分析一、人口规模及结构二、教育

12、环境分析三、文化环境分析四、居民收入及消费情况 第三章 国际驾校行业发展态势分析 第一节 国际驾校市场发展现状分析 第二节 国外主要国家驾校市场现状 第三节 国际驾校行业市场前景展望 第四章 中国驾校行业发展概述 第一节 2013-2016年中国驾校行业规模情况一、驾校行业市场规模状况二、驾校行业单位规模状况三、驾校行业人员规模状况 第二节 2013-2016年中国驾校行业财务能力分析一、驾校行业盈利能力分析二、驾校行业偿债能力分析三、驾校行业营运能力分析四、驾校行业发展能力分析第三节 2015-2016年中国驾校行业热点动态 第四节 2016年中国驾校行业面临的挑战 第五章 中国驾校行业重点

13、地区市场调研 第一节 2015-2016年中国驾校行业重点城市竞争分析一、北京地区驾校行业发展现状及特点二、上海地区驾校发展现状及特点三、广州地区驾校发展现状及特点四、深圳地区驾校发展现状及特点 第二节 2013-2016年其他区域市场动态分析 第六章 中国驾校行业价格走势及影响因素分析 第一节 国内驾校行业价格回顾 第二节 国内驾校行业价格走势预测 第三节 国内驾校行业价格影响因素分析 第七章 中国驾校行业细分市场调研分析 第一节 驾校行业细分市场（一）调研一、行业现状二、行业发展前景预测 第二节 驾校行业细分市场（二）调研一、行业现状二、行业发展趋势预测 第八章 中国驾校行业客户调研一、驾

14、校行业客户偏好调查二、客户对驾校品牌的首要认知渠道三、驾校品牌忠诚度调查篇三：驾培行业发展规划 攀枝花市机动车驾驶员培训业发展规划 （20092020年） 为科学合理地确定我市驾培行业未来的发展方向和目标，规范驾培市场秩序，提高培训质量，提升驾培服务能力和管理水平，促进驾驶培训行业全面、协调、健康发展，根据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路运输条例、中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定和四川省道路运输管理条例等，并结合攀枝花实际，现制定攀枝花市机动车驾驶员培训业发展规划。 一、现状与必要性 攀枝花市作为全国惟一以花命名的城市，始建于1965年，为我国最早的特区之一，位于川滇交界

15、部、金沙江和雅砻江交汇处，全市辖三区两县，行政区域面积7440平方公里，总人口110万，有16个街道办事处，44个乡镇，129个社区居委会，353个村民委员会。攀枝花市是攀西经济带的龙头核心和长江经济带的“龙尾”，是我国重要的钒钛、钢铁、能源基地，被誉为“富甲天下的聚宝盆”、是中国西部工业明珠。攀枝花市作为川西南、滇西北重要的区域性交通枢纽，北距成都749公里，南距昆明351公里，是四川通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的最近点。 2008年全市地区生产总值427.61亿元，增长14.5%，增速名列全省第六位，全市人均地区生产总值37278元，居全省第一，增长14%，全市民营经济实现增加值138.3亿元，增长19.9%，增速位居全省第一。城市化率达到58.6%。城镇居民人均可支配收入达到13343元，居全省第二位，增长14.4%。人均生活消费支出10185元，增长14.5%。农民人均纯收入5063元，增加626元，增长14.1%。 近年来，随着我国全面建设小康社会的快速发展，人民生活水平日益提高，汽车制造业和道路运输业的发展十分走强，掌握驾驶技术也成了人们生活、择业必不可少的需要，是社会进步的标志。本着“市场有形、管理有序、优化结构、规范发展”的方针，我市驾驶员培训管理工作按照清理、整顿、提高的步骤，不断创新管理手段，依法加强监管，驾培行业培训管理水平明显提高，经营