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1、word施工组织设计方案报审表工程名称：滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线 施工合同段： 编号：致： 某某中铁建设监理某某公司项目监理机构：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 跨越滨洲线铁路与雁西铁路专用线施工方案 ，并经我单位技术负责人审核批准，请予以审核附件：跨越滨洲线铁路与雁西铁路专用线施工方案 承包单位章： 负 责 人： 日 期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 审核意见： 项目监理机构章： 总监理工程师： 日 期： 建设单位意见：公 章： 负 责 人： 日 期：注本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，建设单位1份。 / 跨越滨洲线铁路与雁西铁路专
2、用线施工方案审批表工程名称滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线编制人胡晓明部门审批意见责任人项目经理部技术、质量、安全负责人： 2017年 月 日项目负责人： 2017年 月 日 公司级审核技术质量部门负责人：公章 2017年 月 日安全部门负责人： 2017年 月 日安全副总： 2017年 月 日生产副总： 2017年 月 日总工程师： 2017年 月 日监理单位审核监理工程师： 2017年 月 日总监理工程师：公章 2017年 月 日建设单位审批工程管理部： 2017年 月 日安全质量部： 2017年 月 日建设单位负责人：公章 2017年 月 日滨洲铁路扎罗木得牵引站22
3、0kV供电线路工程锦绣出线跨越滨洲线铁路与雁西铁路专用线施工方案施工单位：某某电业局电气安装公司目 录一.前言- 1 -二.编制依据- 1 -三.工程概况- 1 -四.现场情况与跨越施工- 1 -五.施工采取方案- 6 -六、跨越架搭设施工要求- 7 -七、跨越架的拆除- 10 -八.施工日期- 10 -九.施工组织机构- 11 -十.安全防X情况- 11 -十一临近铁路营业线施工安全防护方案- 11 -十二.应急预案- 19 -十三.环保措施- 21 -滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线，由锦绣变电站送电到扎罗木得牵引站，需要跨越滨洲线铁路，跨越地点在铁路的对应滨洲线铁路上
4、行K695+296m与对应下行线；雁西铁路专用线K1+134m，为保证铁路部门正常安全运行与工程顺利施工制定以下方案。1.110kV750kV架空电力线路施工与验收规X(GB50233-2014)2.跨越电力线路架线施工规程DL5106-19994.设计部门出具的跨越滨洲线铁路、雁西铁路专用线局部断面图5.普速铁路工务安全规如此铁总运2014272号6.某某铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细如此哈铁总201633 号三.工程概况被滨洲线铁路跨越铁路序号内容1铁路路基宽：m，铁路路基高度：1.1m。滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线序号内 容1耐X段：136#137#2耐X
5、段长度： 940m 3136#137#档距：360m 4136#塔型为: 2K1-ZB3-455137#塔型为: 2K1-ZB3-45 滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线136#137#档与被跨越铁路的交叉角为583736，架线后与被跨越铁路轨道面的净空距离为m。136#137#滨洲线铁路实景被跨越雁西铁路专用线序号内容1铁路路基宽：3.310m，铁路路基高度：m。滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线序号内 容1耐X段：135#138#2耐X段长度： 940m3137#138#档距220m4137#塔型为: 2K1-ZB3-455138#塔型为: 2K1-J1
6、-30滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线137#138#档与被跨越雁西铁路专用线的交叉角为753740，架线后与被跨越铁路轨道面的净空距离为26.60m。137#138#滨洲线铁路实景一根OPGW光缆与一根地线。2.本耐X段施工时先展放导引绳。3.后连接牵引绳，在进展导线、地线牵引工作。4跨越铁路示意图137#铁塔滨州线铁路136#铁塔138#铁塔雁西铁路专用线137#铁塔6、铁路跨越架示意图角钢地锚羊角杆拉线2m2m1、本作业段施工采用X力放线施工。现场布置详见附图。2、施工前清理耐X段内的影响线路施工的所有障碍物。并对所有需要跨越的10kV电力线路搭设可靠的跨越架。3、在
7、滨州线铁路与雁西铁路专用线两侧以滨洲铁路扎罗木得牵引站220kV供电线路工程锦绣出线中心为基准点左右两侧各延伸15米做硬隔离。硬隔离材质和高度同铁路原有隔离一样。4、在滨洲线铁路与雁西铁路和硬隔离间搭设可靠的跨越架。跨越架使用松木杆架设用铁线捆绑，并且用接线固定。跨越架的高度超过专线电力线2米。5、将X力机运输到138#大号侧60米处，打两个地锚将X力机固定。导地线运输到138#并安装到轴架车上。完成138#紧线工器具的准备工作，做好导地线展放的准备工作。6、将牵引机运输至135#小号侧，打两个地锚将牵引机固定。做完导地线牵引的准备工作。7、完成136#、137#直线塔放线滑车的悬挂和双重保护
8、的设置工作。8、将三根导线和2根地线提前展放到铁路跨越点处，并进展可靠的锚固。等待跨越铁路，减少施工时间。9、做好夜间照明准备工作，完成夜间跨越哈齐客运专线/滨洲线施工准备工作。10、接到铁路部门的施工指令后，采用无人机牵引小绳飞越哈齐客运专线与滨洲线。用小绳将牵引绳的牵引过跨越处，用牵引绳进展3根导线与2根地线牵引，每次牵引一根。11、在135#处使用牵引机进展导地线牵引。12、完成导地线从138#跨越雁西铁路专用线与滨洲线铁路至135#的展放。13、导线到位以后在135#挂尾端，在138#开始紧线施工。导线升空后不再松线，在塔上进展压接工作。14、导地线牵完一相，压接一相，挂一相，看完驰度
9、后立即紧固附件。六、跨越架搭设施工要求1、选材要求木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。架体立杆均应垂直埋入地下，杆坑底部应夯实，埋深不得少于0.5m,且大头朝下，回填土后夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。2、立杆间距、大横杆间距、小横杆间距不得大于下表中规定：立杆间距排间距大横杆间距小横杆间距3、立杆纵面排数见下表：被跨越物名称立杆纵面排数每排立杆数铁路3排与5排2-3根4、跨越架搭设前需用仪器、卷尺等定出线路中心线，
10、并根据跨越架长、宽等尺寸现场样，确定位置并打好标志桩。5、跨越架搭设高度、长度：架顶至轨顶高为13-14米，跨越架高度为15米，跨越架的有效长度必须超过新建线路两边导线各3米，并设有外伸羊角。6、立杆深度：架体无法埋入地下，可设扫地杆横向安装并设剪刀撑；应垂直于地面，且立杆场地平整。在铁路小号侧的跨越有地下光缆，立杆不能埋入土内，在绑扎大横杆时底部必须设扫地抱杆，上压土或沙袋,并每隔6米打一剪刀撑。跨越架两端与架面立杆设置剪刀撑或支杆，架顶两侧外伸羊角。支杆或剪刀撑的绑扎点设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60。7、木杆如有腐朽、损伤严重或弯曲过大任一情况的，如此严禁使用；8、拉线
11、设置：顺线路方向，在跨越架顶部和中间局部搭设双层拉线。拉线为8.7mm钢丝绳，使用前必须检查是否合格有效。拉线与地面的夹角一般小于45，成外“八字形，拉线必须固定到地锚上。每根地锚只允许锚2根拉线。架体外侧上、下层拉线均打在铁路两侧的地里，施工时不要过分收紧，只需略带X力即可；拉线与地锚连接处用3个钢线卡子固定。9、跨越架对铁路的最小距离要求如下表： 跨越物名称跨越架部位铁 路与架面最小水平距离架体至轨边3.5m。10、施工流程图展放导线跨越架定位附加安装施工准备跨越架拆除跨越架搭设展放导引绳展放牵引绳现场清理导、地线施工11、跨越架的长度计算公式：L=D+2E/SINaL：跨越架长度米D：施
12、工中两边导线的线间距离E：两端伸出外边线的距离参照安规a：施工线路与被跨越架的交叉角12、跨越架的高度可按以下公式计算：H=h1+h2h1：被跨越物高度米h2：跨越架与被跨越物的最小安全距离米13、跨越架的宽度可按以下公式计算：B=b+2c/SINaB：跨越架宽度米b：被跨越物宽度米c：跨越架与被跨越物的水平距离风偏+最小安全距离a：施工线路与被跨越架的交叉角14、施工线路导地线在安装气象条件下跨越点处风偏距离计算公式： ZX=W4(10)x(l-x)/(2H)+/W1其中： ZX风偏距离，m W4(10) 在安装气象条件下风速10m/s下导地线的单位长度风荷重，N/m; x被跨越物与施工线路任一相邻杆塔的距离，m H水平放线X力，N; l 施工线路的跨越档档距，m;施工线路跨越档两端悬垂绝缘子串或滑车挂具长度，m; W1 导地线的单位长度重量，N/m。须知事项：跨越架的中心应与线路中心重合，并且两端架顶应有羊角杆。七、跨越架的拆除1、 跨越档两端铁塔导地线均已附件安装完毕，方可拆除跨越系统。2 、循环绳的拆除需用人工收回循环绳。3 、跨越架拆除4、跨越架的拆除同搭设一样，须严格遵循现场负责、监护制度，并邀请铁路部门到场监视。5、钢管跨越架的拆除应遵循以下原如此：1跨越架拆除顺序应由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆。一般是
