《铁路设备部门年度总结汇报材料（2篇）.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路设备部门年度总结汇报材料（2篇）.doc（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、铁路设备部门年度总结汇报材料强化落实应急预案，大力压缩故障延时铁路是国民经济大动脉，确保铁路运输安全是各级铁路工作者义不容辞的责任，_作为设备部门，首要任务就是为铁路运输提供精良可靠的设备，减少设备故障对运输的影响。但设备运用质量不是一成不变的，发生故障在所难免，随着列车密度的加大和旅客_意识的不断增强，如何将故障影响和损失降到最低，越来越成为设备部门抓安全生产的一项重中之重的工作。我们_地处_，管内设备的特点是点多线长，交通路况复杂，设备制式多样，设备维护难度相对较大。为努力减少设备故障对运输的干扰，_年，我们结合本车间的实际情况，紧密围绕“减故障、压延时”这一目标，强化落实应急预案机制，使
2、设备故障及延时得到了较好控制。现将我们的主要做法汇报如下。一、健全完善各类预案，规范应急抢险制度一是针对不同时期安全特点制定相应的预案。我车间针对应急抢险、抢修过程中的不同难度及不可预见性，年初重新建立和完善了一年当中不同阶段、不同设备的应急预案，主要有“确保_电缆安全的强化措施”及“特殊地段电缆应急抢修预案”、“防洪抢险预案”、“施工应急预案”、“冬季作业人身安全应急预案”、“设备砸挂应急预案”、“故障处理应急预案”及各个节假日时期的应急预案等，适应不同时期及关键环节的应急抢险需要。二是严格故障汇报制度。车间要求发生故障后，值班人员必须在_分钟内汇报至车间及调度，否则，依据车间故障受理管理办
3、法，一律处罚。三是明确单项设备故障处理程序及人员。在故障处理预案当中，我们针对不同的设备类型，根据车间人员的具体情况，细化了每一项设备的故障处理程序，同时按照干部职工技术特长明确了各项设备故障处理应急人员、联系电话、家庭住址等，一旦发生故障，根据故障处所、设备类型等就近_应急人员快速出动，缩短故障延时。二、抓好应急队伍管理，强化应急抢险_由于我车间地处山区，交通不便，并且管内点多线长，山洞隧道多，设备类型复杂，这无形中给我们的维护和故障处理造成了诸多困难，面对种种不利条件，要想压缩故障延时，必须加强发生故障时的_指挥，充分发挥好应急队伍的作用，快速反应，做到召之即来，来之能战，战之能胜。为此，
4、我们一是细化了应急队伍的设置。由主任、书记担任车间应急抢险队组长，下设三个故障处理小组，由副主任及质检员、安全员、工长以及技术业务素质相对较高的职工组成，分别在_、_、_设点，每天都保证有_名以上的应急故障处理小组成员在_个关键点值班，随时做好故障应急处理准备。二是强化了对值班人员的管理，车间要求各点的值班人员在每天值班时，特别是夜间值班时，必须对应急故障处理的工具、仪表、电台、照明工具等全面检查一遍，并定置存放，一旦有故障，能够立即携带出动。三是牢固树立“抢险”意识，日常加强对应急队伍的教育，举全车间之力，最大限度减少故障影响。如今年_月_日15：_分，_次通过_站，外勤发现有异音，并通知_
5、、_人员进行检查。值班人员_立即向车间及调度进行了汇报，并迅速赶往现场处理，车间在接到现场人员发现_被挂坏的故障信息后，立即启动“设备砸挂应急预案”，在_应急人员赶赴现场帮助抢修，将管内所有故障处理抢修人员在_分钟内召集到各_进行抢修，同时所有车间干部分布到各_进行_，在_分钟时间内对所有故障器材进行了更换，最大限度减少了对运输的干扰。三、优化管内交通线路，减少应急交通用时我们车间地处山区，交通路况复杂，设备故障发生后，车间值班干部、邻站联防人员、应急队伍如何能够迅速赶到现场，减少路途耽误时间，是缩短故障延时的一个重要环节。车间一是下力量绘制管内交通路线图。专门指派主管安全副主任亲自负责，会同
6、司机一起，利用整整一个月的时间，走遍了管内的交通路线，特别是区间信号点的交通路线，详细绘制了到各点距离最近、用时最短的交通线路图，标明公路、岔口和明显的参照物，并将交通图印发到各个站点，使每个值班人员都熟悉管内交通线路，使车间干部、应急处理人员和值班人员能在最短的时间内，赶赴现场处理故障。此作法得到了安全科的充分肯定，并于下半年在管内车间进行了推广，收到了较好效果。二是建立外部联防机制。为保证故障处理人员能及早赶到现场进行抢修，各应急故障处理小组及工区与当地出租车司机建立了定人、定车的联系办法，备案联系电话，_小时随叫随到，有效减少了发生故障后联系交通工具所耗费的时间。四、加强备用器材管理，做
7、好应急物资保障一是配足备用设备及器材，按照_要求，管内各站按量配足了室内外各类设备及器材，并实行定置管理。二是加强日常检查。在管内各站建立应急备用器材分铁路设备部门年度总结汇报材料第2页存表，明确存放类型、数量、地点，明确_做为备用器材检查的第一责任人，按时对备用器材进行检查，同时要求车间安全员每季对车间管内所有的备用器材检查一遍，并将检查结果纳入到班组季度考核中，保证了备用器材状态良好，随时能用，使用后及时补齐。三是具体问题具体分析，灵活调用，减少故障影响。五、定期_故障演练，提高职工应急技能处理故障人员技术业务素质高低，对减少设备故障延时起着至关重要的作用，为此，车间加大应急抢险演练力度，
8、下力量提高职工应急处理故障技能。一是针对职工倾向性技术弱项，开展日常短平快培训及演练活动。二是车间每季_开展一次专项技术演练赛，重点检查职工出动是否及时，工具仪表是否带全，故障判断是否准确，针对在演练中出现的问题，及时进行纠正和修改。通过检查和演练，一方面提高广大职工提素练兵的积极性，另一方面不断培养锻炼应急技术骨干。如今年三季度，我们针对今年以来段管内电缆故障问题，重点加强了电缆接续演练，为每个工区培训2_名电缆故障处理骨干，确保发生电缆问题判断得准，处理得快。三是以身边故障案例为题材_典型故障培训演练，通过_专题分析讲解、培训，_家遇到此类故障后的快速处理方法，提高了职工处理故障的技巧。通
9、过狠抓应急预案机制的落实，_年车间管内未发生一件大点延时故障，安全生产工作得到了较好控制。虽然我们在健全应急预案、强化应急抢修工作方面进行了一些探索和实践，但距领导的要求还有很大差距，与兄弟车间相比还有很多不足。铁路设备部门年度总结汇报材料（二）铁路是国民经济大动脉，确保铁路运输安全是各级铁路工作者义不容辞的责任，_作为设备部门，首要任务就是为铁路运输提供精良可靠的设备，减少设备故障对运输的影响。但设备运用质量不是一成不变的，发生故障在所难免，随着列车密度的加大和旅客_意识的不断增强，如何将故障影响和损失降到最低，越来越成为设备部门抓安全生产的一项重中之重的工作。我们_地处_，管内设备的特点是
10、点多线长，交通路况复杂，设备制式多样，设备维护难度相对较大。为努力减少设备故障对运输的干扰，_年，我们结合本车间的实际情况，紧密围绕“减故障、压延时”这一目标，强化落实应急预案机制，使设备故障及延时得到了较好控制。现将我们的主要做法汇报如下。一、健全完善各类预案，规范应急抢险制度一是针对不同时期安全特点制定相应的预案。我车间针对应急抢险、抢修过程中的不同难度及不可预见性，年初重新建立和完善了一年当中不同阶段、不同设备的应急预案，主要有“确保_电缆安全的强化措施”及“特殊地段电缆应急抢修预案”、“防洪抢险预案”、“施工应急预案”、“冬季作业人身安全应急预案”、“设备砸挂应急预案”、“故障处理应急
11、预案”及各个节假日时期的应急预案等，适应不同时期及关键环节的应急抢险需要。二是严格故障汇报制度。车间要求发生故障后，值班人员必须在_分钟内汇报至车间及调度，否则，依据车间故障受理管理办法，一律处罚。三是明确单项设备故障处理程序及人员。在故障处理预案当中，我们针对不同的设备类型，根据车间人员的具体情况，细化了每一项设备的故障处理程序，同时按照干部职工技术特长明确了各项设备故障处理应急人员、联系电话、家庭住址等，一旦发生故障，根据故障处所、设备类型等就近_应急人员快速出动，缩短故障延时。二、抓好应急队伍管理，强化应急抢险_由于我车间地处山区，交通不便，并且管内点多线长，山洞隧道多，设备类型复杂，这
12、无形中给我们的维护和故障处理造成了诸多困难，面对种种不利条件，要想压缩故障延时，必须加强发生故障时的_指挥，充分发挥好应急队伍的作用，快速反应，做到召之即来，来之能战，战之能胜。为此，我们一是细化了应急队伍的设置。由主任、书记担任车间应急抢险队组长，下设三个故障处理小组，由副主任及质检员、安全员、工长以及技术业务素质相对较高的职工组成，分别在_、_、_设点，每天都保证有_名以上的应急故障处理小组成员在_个关键点值班，随时做好故障应急处理准备。二是强化了对值班人员的管理，车间要求各点的值班人员在每天值班时，特别是夜间值班时，必须对应急故障处理的工具、仪表、电台、照明工具等全面检查一遍，并定置存放
13、，一旦有故障，能够立即携带出动。三是牢固树立“抢险”意识，日常加强对应急队伍的教育，举全车间之力，最大限度减少故障影响。如今年_月_日15：_分，_次通过_站，外勤发现有异音，并通知_、_人员进行检查。值班人员_立即向车间及调度进行了汇报，并迅速赶往现场处理，车间在接到现场人员发现_被挂坏的故障信息后，立即启动“设备砸挂应急预案”，在_应急人员赶赴现场帮助抢修，将管内所有故障处理抢修人员在_分钟内召集到各_进行抢修，同时所有车间干部分布到各_进行_，在_分钟时间内对所有故障器材进行了更换，最大限度减少了对运输的干扰。三、优化管内交通线路，减少应急交通用时我们车间地处山区，交通路况复杂，设备故障
14、发生后，车间值班干部、邻站联防人员、应急队伍如何能够迅速赶到现场，减少路途耽误时间，是缩短故障延时的一个重要环节。车间一是下力量绘制管内交通路线图。专门指派主管安全副主任亲自负责，会同司机一起，利用整整一个月的时间，走遍了管内的交通路线，特别是区间信号点的交通路线，详细绘制了到各点距离最近、用时最短的交通线路图，标明公路、岔口和明显的参照物，并将交通图印发到各个站点，使每个值班人员都熟悉管内交通线路，使车间干部、应急处理人员和值班人员能在最短的时间内，赶赴现场处理故障。此作法得到了安全科的充分肯定，并于下半年在管内车间进行了推广，收到了较好效果。二是建立外部联防机制。为保证故障处理人员能及早赶
15、到现场进行抢修，各应急故障处理小组及工区与当地出租车司机建立了定人、定车的联系办法，备案联系电话，_小时随叫随到，有效减少了发生故障后联系交通工具所耗费的时间。四、加强备用器材管理，做好应急物资保障一是配足备用设备及器材，按照_要求，管内各站按量配足了室内外各类设备及器材，并实行定置管理。二是加强日常检查。在管内各站建立应急备用器材分存表，明确存放类型、数量、地点，明确_做为备用器材检查的第一责任人，按时对备用器材进行检查，同时要求车间安全员每季对车间管内所有的备用器材检查一遍，并将检查结果纳入到班组季度考核中，保证了备用器材状态良好，随时能用，使用后及时补齐。三是具体问题具体分析，灵活调用，减少故障影响。五、定期_故障演练，提高职工应急技能处理故障人员技术业务素质高低，对减少设备故障延时起着至关重要的作用，为此，车间加大应急抢险演练力度，下力量提高职工应急处理故障技能。一是针对职工倾向性技术弱项，开展日常短平快培训及演练活动。二是车间每季_开展一次专项技术演练赛，重点检查职工出动是否及时，工具仪表是否带全，故障判断是否准确，针对在演练中出现的问题，及时进行纠正和修改。通过检查和演练，一方面提高广大职工提素练
