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1、word摘 要随着经济的迅速开展，以与人们不同职业的不同需求，日益增长的道路已经不能满足人们出行的需求，城市交通问题日益突出。国家对公共交通的投资建设很大程度的缓解了这种不平衡，但是也导致了多模式交通问题的产生。城市居民出行对城市道路交通带来了一定的压力，容易引起道路拥堵情况，因此有必要对城市居民的出行行为进展全面的研究分析。通过调查统计分析，发现居民日常出行的在规律，从而制定相应的措施合理地引导居民出行，改善居民出行的交通环境。1、首先对市的路网以与交通现状进展了研究分析，阐述整个市的路网大致情况以与存在的问题，然后对市公共交通线网的规划进展描述。2、其次对影响居民出行行为的因素进展分析。从
2、个人属性、家庭属性、出行属性以与设施服务水平等四个方面加以说明，并阐述了居民出行行为根本理论与分析方法；最后分别介绍了出行行为分析方法中的基于活动的出行行为分析方法和基于出行链的出行行为分析方法。3、对非集计模型的理论以与生存分析根本理论进展了研究分析，重点阐述了非集计模型中的NL模型。4、对居民出行活动的类型和居民出行方式选择进展研究。根据城市居民的日常出行活动特征，充分考虑了城市居民各类型出行活动的情况，将城市居民出行活动分为典型工作出行模式、混合出行模式以与休闲出行模式三种类型，同时根据调查数据分析居民出行选择的出行交通工具情况，将居民出行方式主要分为步行、自行车、公交车以与私人小汽车四
3、种方式。在此根底上，构建以居民出行活动类型为上层，以交通出行方式为下层的NL模型，并对模型中参数进展标定、检验以与分析。关键词：出行行为；出行活动类型；多模式城市交通网络；NL模型红色表示删除，参照修改英文摘要。目录需要重新生成。AbstractWith the rapid development of economy, as well as the different needs of different professional people, already cant satisfy peoples growing road travel demand, urban traffic pr
4、oblem is increasingly outstanding. Countries to invest in the construction of public transportation, greatly ease the imbalance, but also led to a multimodal traffic problems. Urban residents travel to city road traffic has brought certain pressure, easy to cause traffic jams, so it is necessary to
5、prehensive analysis on the travel behavior of urban residents. Through survey statistical analysis, find the inner rules of residents travel, so as to formulate corresponding measures to guide residents reasonably, improve the traffic environment of the residents.First of all to the situation of roa
6、d network and traffic of lanzhou city are analyzed, and a general idea of the lanzhou city road network as well as the existing problems, and then to lanzhou city public transit network planning is described.Then analyze the influencing factors of residents behavior, from a personal attribute, famil
7、y attribute, travel properties and facilities service level and so on four aspects to illustrate, next elaborated the basic theory of residents travel behavior and analysis method; Last travel behavior analysis method are introduced respectively in travel behavior analysis method based on the activi
8、ty and travel behavior analysis method based on the travel chain.To disaggregate model theory, and analyses the basic theory of survival analysis, disaggregate model of the NL model are discussed.For residents travel activity type and residents travel mode choice for research. According to the chara
9、cters of urban residents daily travel activities, give full consideration to the various types of urban residents travel activities, urban residents travel activities can be divided into typical work trip mode, mixed mode and three types of leisure travel mode. According to the survey data analysis
10、at the same time residents travel choice travel transportation, residents travel mode is mainly divided into walking, bicycle, bus and private car four ways. On this basis, the activity type for the upper building to dweller, for the lower level of the NL model in transportation way, and the model p
11、arameter calibration, testing and analysis.Key words:Travel Behavior; Travel Activity Type; Multi-modal Urban Traffic Network;NL Model / 目录111.2 研究目的和意义11.3 研究围和容21.4 研究方法32市路网与交通现状分析42.1 市概况442.3 机动车开展现状52.4 公共交通现状62.5 市公共交通线网规划83 出行行为理论、分析方法以与影响因素分析103.1 影响居民出行的因素分析103.1.1 个人属性103.1.2 家庭属性113.1.3
12、出行属性113.1.4 设施服务水平123.2 出行行为分析根本理论123.2.1 消费者行为理论123.2.2 随机效用理论143.2.3 前景理论153.3 出行行为分析方法153.3.1 基于出行链的出行行为分析方法153.3.2 基于活动的出行行为分析方法17194.1 非集计模型194.1.1 Logit 模型194.1.2 Nested Logit 模型20NL 模型的结构与算法204.3 NL 模型参数估计224.4 模型建模流程23255.1 基于出行活动类型的居民出行方式选择模型255.1.1 研究数据来源255.1.2 交通出行方式分布275.1.3 出行影响因素对出行方式
13、选择的影响285.1.4 出行活动类型统计355.1.5 模型的选择355.1.6 模型的构造355.1.7 模型影响因素确定365.1.8 模型参数的标定385.1.9 模型的精度检验445.2 模型的参数分析455.3 结论分析49第六章 结论与展望506.1 论文主要研究结论506.2 研究展望50致51参考文献52随着经济的迅速开展，以与人们不同职业的不同需求，日益增长的道路已经不能满足人们出行的需求，城市交通问题日益突出。国家对公共交通的投资建设很大程度的缓解了这种不平衡，但是也导致了多模式交通问题的产生。对于多模式城市交通网络出行行为的研究，有助于合理利用现有路网资源，协调多种交通
14、模式共同开展。在现在中国经济快速增长的大环境下，大力开展城市公共交通，是国外学者对于解决城市交通问题的一致共识。城市公共交通系统是一种大运量、快速、准确、安全、舒适和环境友好的城市客运交通系统，是缓解大城市道路交通拥挤、交通事故多等问题的有效途径。国外城市建设的理论与实践已经证明，建设以大容量快速轨道交通为骨干，以常规公交汽车为辅助的综合公共交通网络是解决大城市交通问题的必经之路。概括来说，兴旺的城市交通系统一般都呈现出“复杂化的特征，具体表现在以下三个方面：线路网络化、运输组织多样化、管理现代化。城市道路是一种有限资源，不可能无限的拓展，中国是开展中国家，人口又特别多，城市交通的开展，对城市
15、道路形成巨大压力，特别是“汽车化导致交通拥挤和环境污染，对经济社会开展产生负面影响。尽管如此，地方政府又必须最大限度地满足人们出行的需要。这种矛盾是当前和未来中国城市开展中必然存在的重大问题。所以，解决城市交通问题，不能只从道路上着眼，还应该从出行行为和出行方式上寻求解决问题的途径。在当今如此复杂的交通网络模式下，准确化、自动化、智能化地监视、预测、调控交通系统状态，保证系统的安全与可靠性，提高交通网络运输效率与运营企业的经济效益是兴旺的城市交通系统的必然开展趋势。交通网络系统的效率、可靠性、运营效益、社会效益等方面的研究都需要“多模式城市交通网络的出行行为模式机理问题研究的支持，多模式交通网络出行行为模式机理的研究有理论和实践的重要性。1.2 研究目的和意义作为轨道交通中的主体对象“人，就成为了当今出行行为模式研究的最需要考虑的重要因素。随着时代的开展，以人为本的理念已经深入人心。为了在多模式城市交通网络系统中更好的贯彻和表现这种理念，有必要对其乘客的特性进展认识和研究，以便对系统的规划、设计和评价能够有一些指导意义，防止系统建设的盲目性。所以本文的设计目的是：基于多模式城市交通网络的情况下，通过大量实测数据，分析城市不同乘客出行行为的特征，建立出行行为模型，并运用恰当的方
