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1、低碳物流发发展现状状研究分分析1 前言自20100年国家家“十二五五”规划纲纲要出台台以来，关关于“十二五五”节能减减排目标标的种种种讨论也也随即热热闹起来来。关于于“低碳”的各种种名词，如低碳物流、低碳生活、低碳出行也日益流行起来。在国际碳减排形势与国内经济增长的双重压力下，我国能源问题正处在必须确定未来战略方向的十字路口上，低碳战略势在必行。中国在哥本本哈根会会议上承承诺“到20020年年，中国国单位GGDP二二氧化碳碳排放要要在20005年年的基础础上降低低40%至455%，非非化石能能源占一一次能源源比重要要达到115%左左右，同同时要增增加40000万万公顷的的森林面面积和113亿立
2、立方米森森林蓄积积量。”既然目目标已经经确定，我我们全中中国就应应该为实实现这个个目标而而努力。如何统筹接下来的两个五年规划的科学、可持续发展，如何上承“十一五”的低碳之路，下启“十二五”的绿色之途，将低碳进行到底成为我们必然的选择。随着国家经经济的迅迅速发展展，物流流产业作作为第三三利润源源泉在国国民经济济发展中中占据着着越来越越重要的的地位，低低碳物流流成为中中国走低低碳之路路的重要要一环。发展低低碳物流流顺乎世世界潮流流，是落落实科学学发展观观、实现现可持续续发展的的必然选选择。2 有关低碳的的概念2.1 何谓低碳与与低碳经经济？所谓低碳，是是指较低低的温室室气体（以以二氧化化碳为主主）
3、的排排放。随随着世界界工业化化的发展展以及人人口规模模的迅速速扩大，越来越多的温室气体被排放到大气中，使得世界气候面临着越来越严重的问题，人类的生存环境和健康安全也受到了前所未有的威胁，迫使人类不得不将低碳提上日程。所谓低碳经经济，是是指在可可持续发发展理念念指导下下，通过过技术创创新、制制度创新新、产业业转型、新新能源开开发等多多种手段段，极可可能地减减少煤炭炭石油等等高碳能能源消耗耗，减少少温室气气体排放放，达到到经济社社会发展展与生态态环境保保护双赢赢的一种种经济发发展形态态。“低碳经经济”的概念念首先由由英国提提出，其其实质是是能源效效率和清清洁能源源结构问问题，核核心是能能源技术术创
4、新和和制度创创新，低低碳经济济的特征征是以减减少温室室气体排排放为目目的,构筑筑低能耗耗、低污污染为基基础的经经济发展展体系,目标是是减缓气气候变化化和促进进人类的的可持续续发展。即即依靠技技术创新新和政策策措施，实实施一场场能源革革命，建建立一种种较少排排放温室室气体的的经济发发展模式式，减缓缓气候变变化。发发展低碳碳经济， 首先强调的是节能减排；其次是循环经济的发展；第三是新能源产业的发展，增加清洁能源的比重5。国家发改委副主任解振华认为“大力发展低碳经济是我国未来发展的必然选择！”而国家发改委气候变化司司长苏伟日前向记者表示“积极应对气候变化、大力发展低碳经济是世界经济和社会发展的大势所
5、趋！”2.2 何谓物流？1985年年，美国国物流管管理协会会对物流流的定义义是“物流是是为满足足消费者者需求而而进行的的对原材材料、在在制品、产产成品及及相关信信息从起起始地到到消费地地的有效效流动及及存储的的计划、实实施与控控制的过过程。” 20001年，美美国物流流管理协协会对物物流的定定义进行行了修订订：“物流是是供应链链的一部部分，是是为了满满足客户户需求而而对商品品、服务务及相关关信息从从原产地地到消费费地的高高效率、高高效益的的正向和和反向流流动及储储存进行行的计划划、实施施与控制制过程”。在我国，物物流是一一个外来来词，是是在200世纪770年代代末从日日本引进进的。119799
6、年6月月，中国国物资经经济学会会派代表表团参加加在日本本举行的的第三届届国际物物流会议议，把物物流的概概念介绍绍到了国国内。此此后，有有关部门门及专家家学者展展开了对对物流的的研究，代代表性的的物流定定义有：1995年年，王之之泰教授授在现现代物流流学一一书中，将将物流定定义为：“按用户 （商品品的购买买者、需需求方、下下一道工工序、货货主等） 要求，将将物的实实体 （商商品、货货物、原原材料、零零配件、半半成品等等等） 从供给给地向需需要地转转移的过过程。这这个过程程涉及到到运输、储储存、保保管、搬搬运、装装卸、货货物处置置、货物物拣选、包包装、流流通加工工、信息息处理等等许多相相关活动动。
7、”1996年年，吴清清一教授授在物物流学一一书中，将将物流定定义为：“指实物物从供给给方向需需求方的的转移，这这种转移移既要通通过运输输或搬运运来解决决空间位位置的变变化，又又要通过过储存保保管来调调节双方方在时间间节奏方方面的差差别。”2001年年8月，中中华人民民共和国国国家标标准物物流术语语正式式颁布。在在充分吸吸收国内内外物流流研究成成果的基基础上，物物流术语语标准准将物流流定义为为：“物品从从供应地地向接收收地的实实体流动动过程。根根据实际际需要，将将运输、储储存、装装卸、搬搬运、包包装、流流通加工工、配送送、信息息处理等等基本功功能实现现有机结结合。”总之，关于于物流的的定义，不不
8、同的国国家、不不同的专专家有着着不同的的见解，但但归结起起来，我我们会发发现，物物流就是是指货物物的流通通和转移移，以及及在流通通过程中中一系列列环节的的有机结结合。2.3 何谓低低碳物流流低碳物流是是指，在在物流过过程中抑抑制物流流对环境境造成危危害的同同时，实实现对物物流环境境的净化化，使物物流资源源得到最最充分利利用。其其长远的的目标是是将环保保意识导导入物流流相关的的各个系系统，加加强物流流流程中中运输、仓仓储、包包装、流流通加工工、装卸卸等各环环节的环环境监督督与管理理，有效效遏止物物流发展展造成的的环境污污染和资资源浪费费。低碳物流的的兴起，归归功于低低碳革命命和哥本本哈根环环境大
9、会会对绿色色环保官官方倡导导，随着着气候问问题日益益严重，全全球化的的“低碳碳革命”正正在兴起起，人类类也将因因此进入入低碳新新纪元，即即以“低低能耗、低低污染、低低排放”为为基础的的全新时时代。随随着低碳碳时代的的到来，人人类要想想获得长长久的发发展就必必须牺牲牲短期的的经济利利益。而而物流作作为高端端服务业业的发展展，在低低碳经济济中占有有非常特特殊的地地位。一一方面由由于物流流本身是是能源消消耗的大大户，也也是碳排排放的大大户；另另一方面面是因为为低碳经经济需要要现代物物流的支支撑，这这就意味味着物流流产业必必须走低低碳化道道路，建建立低碳碳物流体体系已是是社会发发展、低低碳经济济发展的
10、的必然要要求。 低碳物流不不同于一一般的物物流活动动。一般般的物流流活动主主要是为为了实现现物流企企业的盈盈利、满满足顾客客需求、扩扩大市场场占有率率等，即即最终是是为了实实现某一一主体的的经济利利益。而而低碳物物流除了了兼顾这这些经济济利益外外，还要要重点考考虑节约约资源，保保护环境境、可持持续发展展等无形形的社会会效益。3 低碳物物流的发发展历程程3.1 低碳物物流的发发展原因因中国近些年年的发展展一直很很迅速，GGDP总总值一路路飙升终终于跃居居第二，仅仅次于美美国。然然而仔细细研究就就会发现现中国的的经济发发展几乎乎是以牺牺牲环境境为代价价的。近近些年来来全球气气温不断断升高，大大气环
11、流流异常，自自然灾害害频繁发发生，人人类生存存环境不不断恶化化。据专专家预测测，如不不改变目目前的生生产生活活方式，到到20330年全全球二氧氧化碳的的排放量量可能超超过3880亿吨吨，由此此引发的的温室效效应将严严重威胁胁人类的的生存。目目前大气气中二氧氧化碳浓浓度升高高带来的的全球气气候变化化已成为为全世界界关注的的焦点。就拿物流企企业的发发展来说说吧,往往往存在在着易于于被人忽忽略的巨巨额社会会成本，正正如日本本物流成成本计算算的权威威西泽休休先生曾曾提出了了“物流成成本冰山山”说。即即人们对对物流费费用的总总体内容容并不掌掌握，提提起物流流费用，大大家只看看到露出出海水上上面的冰冰山一
12、角角，而潜潜藏在水水里的整整个冰山山却看不不见，实实际上海海水中的的冰山才才是物流流费用的的主体部部分。这这个理论论揭示了了企业物物流结构构的不合合理对社社会造成成的成本本，这个个成本就就是环境境污染。以以往大家家只注意意到了企企业物流流的成本本，而忽忽视了由由此产生生的环境境污染而而形成的的巨大的的社会成成本。因因此要想想中国得得到更长长久的发发展，必必须发展展低碳物物流。2003 年以来来，经济济高速增增长已经经传递出出了一个个明显的的信号：中国的的资源供供给已经经远远不不能满足足经济持持续高速速增长的的需要，资资源压力力迅速增增大。中中国对钢钢铁的需需求超过过了美国国和日本本需求的的总和
13、，而而中国对对铜、镍镍、锌、铁铁矿砂和和水泥的的需求也也都超过过美国。在未来15 年中国将处于工业化高速发展的时期，这一阶段是资源消费高峰。而我国人均资源占有量远远低于世界平均水平。因此，种种情形都在提醒着我们，发展低碳物流是毋庸置疑的，也是迫在眉睫的！国家必须尽快出台一系列相关政策来促进低碳物流的发展，让我们在发展经济的同时，也不忘节约资源，保护环境，促进经济社会的可持续发展。3.2 低碳物物流发展展的现状状3.2.11 当前物流流业在低低碳问题题上仍处处呼吁阶阶段，实实现能力力有待加加强物流业界的的低碳探探索仍然然比较有有限，在在低碳问问题上仍仍处于呼呼吁阶段段。国内内大部分分企业对对“低
14、碳”的意识比比较淡薄薄，对于于低碳的的探索尚尚未形成成成熟的的体系。在在相关政政策措施施出台之之前， 更多的的机构或或企业都都还在观观望。但但可以确确定的是是，中国国政府一一定会认认真实施施减排任任务，这这是一个个必然的的趋势。3.2.22 物物流领域域内的复复合型人人才紧缺缺，拥有有“低碳”理念的的人才队队伍的建建设尚未未开启国内的物流流企业，特特别是中中小物流流企业的的从业人人员整体体素质还还较低, 缺乏乏既懂管管理又懂懂技术的的复合型型人才，企企业在人人才队伍伍建设方方面还未未考虑“低碳”的观点点。如不不加快我我国现代代物流管管理和技技术人才才的培养养，物流流人才问问题必将将成为现现代物
15、流流企业发发展的瓶瓶颈。3.2.33 物流流企业各各自为政政， 造造成物流流能力的的浪费。目前我国物物流企业业大部分分都是利利用自己己的物流流设备为为自己服服务，这这样就造造成了车车辆装载载率低、设设施利用用率低、重重复建设设等问题题。我们们常说：现在是是一个合合作共赢赢的年代代，因此此各个物物流企业业应携起起手来，共共同承担担社会的的物流任任务，提提高车辆辆的装载载率与设设施利用用率，减减少资源源的浪费费。3.2.44 物流流设施落落后，物物流运作作效率不不高目前我国物物流基础础设施总总体规模模偏小，设设施建设设滞后且且分布不不合理。此此外，物物流企业业内部基基础设施施落后不不配套。我我国物
16、流流企业普普遍存在在投入少少，机械械化自动动化程度度低，总总体或局局部饿物物流格局局不清晰晰，导致致物流运运作效率率不高。3.2.55 经营营管理水水平低下下，缺乏乏提供低低碳物流流服务的的基础多数物流企企业仅提提供运输输和仓储储等基本本服务，而而在物流流信息服服务、库库存与成成本控制制等物流流增值服服务方面面，尤其其在物流流规划、方方案设计计、物流流策略与与评价等等更高层层次的服服务还没没有全面面展开。大大多数物物流企业业缺乏必必要的服服务规范范和内部部管理规规程，经经营管理理粗放，管管理手段段和信息息技术应应用落后后。3.2.66 物流流总体运运行效率率偏低，物物流服务务的组织织化和集集约化程程度不高高主要是因为为各个部部门物流流标准的的制定存存在差异异和缺陷陷，制约约了物流流的协调调运作，致致使物流流基地重重复建设设，物流流服务的的集约化化程
