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1、T梁预制、架设施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2、公路工程技术标准（JTJ001-97） 3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85） 4、广甘高速公路G10标设计文件 5、广甘高速公路G10标实施性施工组织设计二、概述本合同段共有40米T梁255片，其中贺家屋基3#桥左幅95片，贺家屋基3#桥右幅95片，药铺头大桥左幅25片，药铺头大桥右幅40片，30米T梁740片，其中贺家屋基1#桥左幅 80片，贺家屋基1#桥右幅 80片，贺家屋基2#桥左幅 45片，贺家屋基2#桥右幅 45片，贺家屋基3#桥左幅 120片，贺家屋基3#桥右幅 1
2、30片，两河口大桥左幅40片，两河口大桥右幅40片，药铺头大桥左幅85片，药铺头大桥右幅75片，28米T梁50片，杨家岭大桥左右幅各25片。设两处预制场其中1#预制场选在K30+630-k30+735位置，2#预制场选在K34+220-k34+380与11标共有路基上。1#预制厂设制梁台座18个其中30米台座12个，40米台座6个，2#预制厂设制梁台座24个其中30米台座12个，40米台座6个，28米台座6个。30米模板共加工6套，4套中板模板，2套边板模板，40米梁模板共加工4套，2套中板模板，2套边板模板，28米模板共加工3套，2套中板模板，1套边板模板。预制场搅拌站建在预制场内，搅拌站内
3、设两台JS750混凝土拌和机及电子计量配套设备，梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用5mm钢板。预制场内各安装2台载重80吨跨度为30米高为12米的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动，梁的成型采用厂制定型钢模，附着式振动器振动为主插入式振动器振动为辅，预应力双向双控张拉，压浆机注浆。三、人员、料具、设备配备及工期定额(1)人员施工组织机构参见总体施工组织设计，施工队安排管理人员3名，各工种人员安排如下： 序号 工种 数量 备注1 钢筋工 32 2 电焊工 12 3 木工 10 4 混凝土工 30 5 机械操作工 12 6 电工 4 7 普工 60 (2)机械序号 设备名称 单位 型号
4、定额产量 数量1 钢模板 套 132 混凝土搅拌机 套 JS750 30m3/h 23 龙门吊 套 80吨 44 自卸汽车 台 CG342 45 载重汽车 台 DF141 26 装载机 台 ZL50 27 附着式振动器 个 1.1KW 1708 插入式振动器 个 169 张拉千斤顶 台 YCW250B 810 张拉油泵 台 ZB4-500 811 压浆机 台 212 水泥浆搅拌机 台 213 砂轮切割机 台 414 电焊机 台 BX2-400 10(3)工期按排及要求 T梁预制计划开工日期为2010年4月1日，计划工期570天，至2011年10月30日，平均每月预制、架设60片梁计算。四、T梁
5、场规划布置 整个梁场划分为制梁场、搅拌站、钢筋加工场、及生活区，场内便道与主便道联通确保材料、机械的运输，施工用水可由各预制场在河床内打井供应，井的深度根据实际情况确定，必须保证水质清澈。梁场平面布置图后附五、施工工艺流程图 工艺流程图后附六、施工方法及工艺措施(1)制梁台座 用C20钢筋混凝土修建固定台座，台顶面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座顶面铺设5mm钢板，在浇注台座砼时预埋钢筋或钢板以便和面板焊接。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上预留(25mm)两侧边模的对拉孔。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座
6、间的地面用混凝土硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。 预应力T梁张拉后其拱度作用使中部梁顶板侵占桥面铺装层厚度，为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度， T梁台座在跨中设置向下预拱度，加工成28米跨边梁-30mm,中梁-25mm、30米跨度边梁-35mm,中梁-30mm、40米跨度边梁-50mm,中梁-40mm,由中部向两端渐变按二次抛物线布置。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套管，以便设置拉杆固模或拆模。(2)钢绞线钢筋制作与安装 架立钢筋、构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢
7、绞线按设计长度加工，用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。每束在端头5cm用细铅丝捆扎后,每隔2米捆扎一道，使钢绞线束保持整体不松散。 钢筋绑扎在台座上划线标示，先安放支座预埋钢板，再安放架立钢筋、横隔板连接钢板和其它预埋件,预埋件的位置必须准确焊接牢固。孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。(3)波纹管安装 T梁预应力筋孔道采用波纹管制孔。波纹管接头用大一号，长度大于或等于30cm的波纹管连接。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。安装时事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采用钢筋支托，间距为500mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部要垫实。波纹
8、管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时上浮而引起严重的质量事故。在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检查出波纹管被烧通孔洞，要及时采用胶布封绑,浇筑砼过程中，要做一个专门检查插杆，要安排专人经常抽插，防止塞管。浇注混凝土前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹管，防止混凝土或杂质进管形成堵塞。 (4)模板 制梁模板采用厂家订做的大块钢模，分8段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，附着式振动器安装分上下2排错位布置，底排附着式振动器距台面60cm，上排附着式振动器距底排70cm,振动器横向间距按1.0m布置。模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝
9、土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。 拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台，按顺序排列不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于2mm，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及横隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。 拆外模时，首先拆出端头模板及隔板堵头模，然后松开对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。(5)混凝土浇筑 制梁场设一套JS750型搅拌楼拌和混凝土，混凝土直
10、接用龙门吊吊料斗送入模内。浇筑砼从T梁两端同时分层分段下料震捣逐步向中间推进，每层厚30cm每段长度为4-6米，上下层浇筑时间不宜超过2小时，先浇T梁主肋砼，待主肋砼全部浇筑完毕后再浇筑T梁翼板砼，震捣时要定人分层、分段、定位震捣，以免漏震，同时还派专人检查，模板有无变形、漏浆以便及时处理。梁跟梁肋用附着式振动器振捣，顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。 混凝土配合比选用集料要满足设计和规范要求，采取分层浇筑方式，每层浇筑厚度不大于30cm，从一头往另一头进展，在隔尾端3米左右时，浇注顺序改做从尾端向中间推进与原混凝土合拢，以确保梁体跟部钢筋最密集处混凝土饱满密实。混凝土浇筑至顶部，采取措施
11、堵塞好预应力孔道，不让混凝土或浆液进入孔道。在梁体跟部附近和翼板跟部位置埋置预留孔以便于吊装，顶面浇筑平整后加工成28米跨边梁-30mm,中梁-25mm、30米跨度边梁-35mm,中梁-30mm、40米跨度边梁-50mm,中梁-40mm由中部向两端渐变二次抛物线型向下反拱收平后用压条拉压顶板混凝土表面使混凝土表面成毛面，使其形成0.5cm至1cm的齿缝，有助桥面铺装粘结效果。(6)混凝土养生 梁体混凝土浇筑完成后必须指定专人加强养护，待砼收浆后立即覆盖洒水养生，覆盖时不得损伤及污染砼表面，在养护期间必须使砼面或模板表面保持湿润。养护时间不得少于7天。 (7)张拉 T梁预应力张拉采用双控两端对称
12、张拉方法，千斤顶用我国广西OVM公司的YCW250B千斤顶，张拉机具必须经标定合格后方可使用,其张顺序为先下再上后中间。张拉工作在梁体混凝土强度达到85%且龄期不少与7d后进行，张拉工作开始前用探测器检查波纹管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞，要先清除杂物或采取措施通孔，然后用高压风清除孔内的小粒物和水，再穿钢绞线束，钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行，每束20人，约2m一人，用肩扛至梁位。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，钢绞线束穿过孔道，调整两端工作长度一致时进入张拉。张拉程序 0初应力（10%控制应力）20张拉控制力(持荷2min)100%控制应力(持荷5min
13、锚固)，张拉控制应力k=0.75RbY=1395Mpa，张拉至初应力时在预应力钢绞线束两端标画记号，继续张拉至控制应力的20%,并持荷2分钟，千斤顶张拉到100%控制应力，并持荷5分钟，测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值，进行锚固，放松千斤顶。 张拉束位按N1N2N3N4N5进行，两端张拉人员用对讲机协作指挥，保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作基本一致。千斤顶油泵，压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校，一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。 各钢束锚下控制张拉力如下表:钢绞线股数总公称面积mm2锚下控制张拉力KN912601757.7811201562.479801367.15700976.54560781.23420585.9设初始张拉力为控制张拉力的10%，钢束每端引伸量30米梁为N1=N2= N3=10.4cm，40米梁为N1= N5=13.8 cm，N2= N3= N4=13.9cm。伸长值的计算与量测 预应力钢束张拉采用张拉力和引伸量双控即预应力钢束用应力方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内。 在计算时，首先将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出，然后再计算每段的张拉伸长值。实际伸长值
