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1、苏通长江公路大桥南岸接线工程常熟港互通立交主线桥现浇箱梁施工技术方苏 通 大 桥 F1 标 项 目 经 理 部0C四年二月三日常熟港互通立交主线桥上构现浇箱梁施工技术方案一、工程概况1、 本标段常熟港互通立交主线桥起点桩号K23+587,顺接苏通大 桥南引桥，终点 桩号K24+402.121。被交道路为通港公路，交角为 85.7483 ,全桥长815.121米，上部构造为现浇 预应力砼连续箱梁。2、桥跨布置为：10X 29+10X 29+(29+29.121+2X 29)+4X 29。全 桥共划分为四联 ,第一联至第四联依次为 290 米、 290 米、 116.121 米、 116 米。第一
2、、二联左右幅及第三联左幅箱梁采用单箱单室断 面,第三联右幅 及第四联左右幅箱梁采用单箱双室断面。3、 左幅箱梁 K23+587K24+280桩号范围内，桥面宽度为 16.5m; K24+280K24+370桩号范围内，桥面宽度从16.5m变化到 20.75m。右幅箱梁 K23+587K24+180桩号范围内，桥面宽度为16.5m; K24+180K24+399.121桩号范围内，桥面宽度从 16.5m变 化到 25.13m4、箱梁标准断面是 单箱单室断面,采用斜腹板,腹板等高,箱梁顶宽16.5m底宽6.5m，翼缘悬臂长度3.5m。5、施工流程：全桥 四联,第一、二联采用轮扣式满堂支架每二跨 浇
3、筑箱梁砼,第 四联采用轮扣式满堂支架每一跨浇筑箱梁砼,一端 张拉预应力的施 工工艺,预应力钢束在施工缝处采用连接器接长; 第三联 (跨被交路一联 )采用墙式支架,整体立模,一次浇筑砼、一 次两端张拉预应 力钢束的施工工艺。先施工第三联,然后第二联箱 梁施工由20#墩-10#墩每两跨施工，待第二联施工完成再由10墩# # #f 0台每二跨施工第一联箱梁；第四联箱梁由24墩-28台每一跨 施工。6、桥墩、桥台处均采用GPS盆式橡胶支座，梁底设置调平预埋 钢板。7、全桥设 5 道伸缩 缝，与苏通大桥南引桥 50 米跨相接 处采用GQF-MZL-480型伸缩缝，29米跨各联间采用GQF-MZL-240
4、型伸缩缝2道及GQF-MZL-160型伸缩缝1道，桥台处采用GQF-MZL-40 型伸缩缝。8、主要工程数量：现浇箱梁C50砼：17710.6M3I级钢筋：29.068TH级钢筋：2106.89仃预应力钢绞线： 823.3212T9、本分项工程施工特点：（1）、工程量大，工期 紧，施工受雨季影响。（2）、搭设支架所用钢 管架、槽钢、方木、板材等材料用量很大。（3）、现浇支架较高，最高达14.6m，且与通港路交叉处施工受 行车干扰，施工 难度大。、地基为淤泥 质亚粘土及粉砂土，属不良地基，且桩基施工时设有泥浆池，承 台开挖分摊的土方未压实等遗留问题，需要做特殊 处理。二、质量目标：1. 钢筋加工
5、、焊接、安装质量严格按设计图纸和公路桥梁施工技术规范及 公路工程质量检验评定标准中的要求执 行。2. 为确保“争创国家鲁班奖、科技进步一等奖”的总体质量目 标，对该关键分 项工程砼质量必须内实外美：砼强度达到设 计要求，结构尺 寸准确，外观线形直顺，表面平整光洁无裂纹、色泽均匀一 致 ，检测仪检测砼保护层厚度合格率达 95%。3. 现浇箱梁砼质量现场检测项目及允许偏差（ mm）：断面尺寸：+8,- 5;长度：+0, - 10;轴线偏差：10;平整度： 8；支座板平面高差： 2。4钢绞线张拉检测项目及允许偏差（ mm）：管道坐标：梁长 方向30,梁高方向 10;管道间距：同排 10,上下层 10
6、;张拉应力值：按设计要求;张拉伸长率：- 5%+6%;断丝滑丝率： 0。5.该分项工程优良率达 100%三、施工顺序及方案、方法 施工顺序（工艺 流 程）：见附图施工工艺流程图 各工序的施工方 案 、方法1 、 地基 处 理：先清表土，清除 植物根茎及表面松散土 10cm,根据现场地基情 况作相应特殊处理，一般填筑掺6%的石灰土基层，厚30cm，并分 层压实，压实度 控制用 25T 压路机振压无轨迹为妥，检测密实度必 须达 90%以上； 另 外为了提高地基承载力同时防止土基在雨后软化， 再铺一层8CM厚的C15砼（当支架高度大于9米时的基础换填灰土 厚度要加厚至40CM）。地基的处理范围为全桥
7、向宽度，且每侧要比 桥宽宽3m。在满堂支架两侧挖好排水沟，及时排水，防止施工中地 面遇水下沉。2、 测量 放 样、控制标 高根据全线导线点 和水准点的联测结果（其精度满足施工要求 ）， 进行测量放样。 细部放样先由施工队自检，合格后报项目部复检， 复检合格后报监 理验收，验收通过后再进行下道工序施工。轮扣细部放样工 作根据轮扣支架搭设要求进行。以 20#墩、21# 墩中间搭设支架 为例，纵向 29米， 1.2 米一档，共 24档；横向34 米，从桥梁中心 线向两侧搭设，共需 30档。其中在 横隔梁位置处从 墩中心每边起用 0.6 米横杆加密 5 档，具体搭设时按纵横向放样， 根据相对应的点 拉
8、线，搭设支架。箱梁底模标高测 设，根据30cm灰土地基压缩变形值为5mm支 架压缩变形值为5-8mm以8mn计算，需预留高度为13mm实际施 工时先按预留高度16mn控制；另外需要考虑加上箱梁29M跨径拱顶 拱度值为20mm其它各断面预留值按抛物线计算 布置，最后通过预 压再作标高调整 。 对箱梁底模、侧模位置按箱梁轴线、桥梁中心线、 墩柱坐标、箱梁 横断面尺寸进行放样控制。芯模标高控制， 根据图纸设计标高，用钢筋头精确布设高程控制点，间距为每75cm档。高程控制点焊接牢固，确保在 立芯模及 进行砼浇筑时不 发生变形，确保砼浇筑厚度及保护层厚度。各跨、各断面梁 底控制标高见附表：主线桥箱梁标高
9、控制一览表3、支架 搭设地基处理达到设 计强度后，搭设支架。平面布置按每孔支架点布置示意图进行控制。支架搭设顺序为：放样-安放底座-搭设立杆、横杆-调节高程-接高立杆-安设顶托-放置横向 8#槽钢-放置方木。支架结 构形式有两种：A： 普通 孔位按纵横向120cm间距布置轮扣支架（详见图示），支架底部及顶部为可调节杆，调节高度为每端45cm支架顶端方木布置：横桥向在顶托上先铺设 定长的2根8#槽钢拼装组合，其上铺设10X 10cm 方木，间距30cm方木顶面铺1.5cm厚的竹胶模板。（1）施工放样：按纵横向 1.2 米间距布置。对普 通桥孔位，沿桥轴 线方向布置为：2900 （CM） =60
10、X 5+19 X 120+60X 5+20 （注每边向 墩柱中心处移10cm）, 支座墩位处避开立柱，间距布置不得大 于60cm，对横隔梁加载部位及腹板部位，支架进行补密，间距布置为60cm。（ 2）设置底托；底托放置于基底砼面上，按两侧控制桩进行拉线排 列，并控制在同 一水平面上（如果有偏差，则通过铺一层黄砂来调 整）；之后架设第一 层立杆，由于地基标高的不同需要通过底托螺栓来调节立杆高度 ，在第一层立杆架设完毕后作初步调整。（ 3）接高立杆：根据每孔净空高度及控制标高，采用1.8M 或 1.2M立杆进行组合，每向上一层立杆须用横杆连接，横杆间距 1.2M，按 每层进行操作， 安装横杆时需用
11、铁锤敲紧接头，且注意要使纵横向 保持在同一水平 面；立杆统一以大头（有套管节）向上，小头向下， 接高时搭设跳板 进行操作，跳板必须绑扎稳固。（4）安设顶托：立杆搭设完毕后可安放顶托（顶托的托盘上不能有 毛刺 ），并将顶托调至设计标高；当每跨整体支架搭设完毕后，再设 横向剪刀撑加固 ，按间距 2.4M 依次设反向剪刀撑，剪刀撑用钢管扣 件扣紧，以增强 支架的整体稳定性；支架搭设完毕后应认真检查支 架是否垂直、横 杆是否水平、各接头的连接是否紧密。（5）安放槽钢、方木：将加工好的 8#槽钢吊装到位，调整其两侧 端头位置，统一 拉线调整并测量槽钢顶标高，按预留控制标高进行 测设，然后平铺 方木，方木
12、布置中心间距为 30cm。B:跨被交路孔位由于该孔径要考 虑正常的车辆通行，在该孔支架中设置 4.2米 宽的通道，净空 高度在 4.8，该孔其 他支架与普通孔位搭设相同。在 该孔通道，两侧浇筑220cm宽，50cm高C20号砼基础，在砼 基础上搭 设支架，支架纵 横向间距为60cm,在横向支架上搁置8#槽钢，再 在其上布置纵向28#槽钢，间距60cm，同时在两种槽钢的结合面点 焊以防止滑动，然后搁置横向8#槽钢及纵向10X 10cm方木（详见 图示）。对张拉端支架: 为保证张拉时支架有足够的强度和操作范围，需对张拉端两档 支架进行加密和加宽处理。支架搭设完成后，及时安装墩顶GPS盆式橡胶支座，
13、支座安装 注意事项：安装 标高符合设计要求；平面上纵横两个方向应水平，四角高差不得大于2mm;安装时如需调整支座标高，其底部必须用小块钢板塞紧； 支座的上下各部件纵轴线必须对正。安装支座时需 在支座垫石顶面 抹一层高标号细砂水泥砂浆。4、 安装底模底摸采用竹胶板 进行组合拼装，待预压稳定后再进行调整。面 板定型尺寸为2.44MX 1.22M长边横桥向布置，根据测量放样，依 次拼接，为保证 接缝直顺，必要时进行切割调整;竖曲线线型通过 桥面设计标高进 行控制，并预留沉降值和挠度值;为避免底模发生 纵向移位，每块 模板缝口设置在纵向方木上，缝口周围与方木用铁 钉连接。两块模 板之间采用抽槽嵌条处理
14、，使模板面平整，接缝严 密。总之，安装底摸 应确保平整，边缘成型顺直，曲线部分应流畅。5、预压支架预压重量为上部 恒载重量（包括桥面铺装、护栏等二期恒载 ）， 经计算到底模每平方吨位为1.80T。放样后整跨全面预压，。预压时 用橡胶水袋灌水 进行每跨全断面预压，用水准仪定时观测支架的沉 降值。支架沉降 观测，首先在支架槽钢上做出沉降观测点，沉降观 测点选择稳定可 靠，具体设置 5 个断面，每个断面 3个点，即每边 墩顶处各 3个， 1/4 位置处、1/2 位置处、3/4 位置处各 3点。在堆 载预压前，先进 行槽钢顶标高的测设，并做好相应记录;在堆载预 压完毕，立即进 行沉降观测：观测时间为每
15、天上午 8：00 钟、下午 5： 00钟各观测一次，并认真记录观测数据，沉降值观测时请结构 监理工程师共同 进行。当沉降趋于稳定后（沉降稳定的标准为沉降 量1mm/d ），并得J监理工程师认可后，才可以卸载。卸载后观测 回弹情况，并对 全过程的沉降观测记录作分析，计算出弹性变形量 及非弹性变形量 ，最后根据分析结果及施工预拱度调整底模标高并 定位。6、安装 侧板、翼板模 板底模铺设完毕后 即可安设侧模，侧模骨架与底板槽钢用螺栓连 接，将侧模骨架 固定到位并调整好线形，在侧模骨架上铺设 10x10cm方木，然后铺设1.5cm厚竹胶模板。侧模与底模接头处垫 置定型方木，用 三角锲木塞紧，防止浇筑时出现漏浆现象。7、安装底板、腹板钢筋在安装底版、腹 板钢筋前应认真检查底模、侧模是否符合设计 要求及施工规范 要求，并在监理工程师验收认可合格后方可安装钢 筋，安装程序为 ：先安装底板钢筋，再绑扎腹板钢筋，最后穿入横 隔梁钢筋骨架。 钢筋加工制作严格按施工技术规范、图纸要求及作 业指导书进行施 工；横隔梁钢筋位置安装要准确无误并焊接、绑扎 牢固；各相邻绑 扎点应正反向错开，铁丝头应伸入梁体内，底板钢 筋绑扎尤其要注 意铁丝不可靠在底模上；因骨架片较长，应将骨架 基本调直固定好 后再进行绑扎；预埋件焊接牢固，外露尺寸必须满 足设计要求及规 范规定，
