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1、2 工程概况2.1 项目建设的必要性南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道路，因此也吸引了大量的机动车通行，由于东二环南二环为丁字路口。大量的交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了南二环整体通行能力的发挥，随着交通量的日益增长，该路段的通行能力将大大降低。目前，石家庄市区干道路网虽已形成一定规模，但是现况市区交通十分拥挤，南二环的完善将为缓解市区的交通压力起到重要作用。本工程的建设将连接藁城区，是省会发展的重要组成部分。工程建成后，将为城区国民经济产业的发展、社会经济结构的改变、为石家庄市的外延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境、发展区域社会经济均有
2、着十分重要的现实意义。本工程的建设将极大的完善南二环与周边道路的连接，发挥中心城市的辐射带动作用，促进城乡和区域协调发展；疏散中心城区功能，解决城市空间狭小、交通拥挤、环境恶化等大城市问题。届时，必将提升省会形象，改善城市环境。2.2 建设规模及主要技术标准2.2.1 建设规模与目标南二环东延道路工程，全长约10.05km，含东南二环互通立交，道路建设标准为城市快速路（互通区）、城市主干路，设计车速80km/h、60km/h，道路红线宽60m。全路段设计为双向八车道，横断面为四幅路型式：机动车道宽215m，中央隔离带4m，机非分隔带宽23m，非机动车道宽25m，人行道宽度为25m。路面结构为沥
3、青混凝土柔性路面。2.2.2 主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表2-1。表2-1 主要技术经济标准值序号指标单位数量单位投资（元/单位）1道路工程机动车道m2306558420非机动车道m267440320人行道m298110100分隔带绿化m277975160行道树m22599600公交站台座321000002排水工程雨水管网m150837586污水管网m1451075863交通工程m780016004照明工程箱式变压器台630000012m双臂钢杆根3231700014m高杆灯根67250005桥涵工程（东南二环互通立交）座15217394006桥涵工程（跨河桥）座155002.3
4、 路线走向及主要控制点2.3.1 起点终点本工程起点位于东南二环互通立交，终点为东三环辅路。2.3.2 走向及主要控制点本工程路线走向为自东南二环互通立交向东，穿东仰陵村、南豆村，跨环城水系，止于东三环辅路，道路全长约10050m。2.4 征地拆迁情况本工程涉及永久占地1321.65亩。永久征地影响到东仰陵、南豆村，因此涉及居民房屋拆迁、安置，不涉及文化遗产保护、矿产等问题。征地拆迁由工程所在各区拆迁办负责，不包括在本工程中。由于本工程距离市区较近、交通方便，附近生活配套设施较全，施工人员可回单位居住或租用附近闲置的民房，因此不再单独设立办公生活区。施工生产区设在工程建设征地范围内，不再新增占
5、地。2.5 主要工程2.5.1 道路工程2.5.1.1 路基工程（1）路基横断面道路断面型式为四幅路型式，道路红线宽60m，标准段道路断面：人行道5m+非机动车道5m+机非分隔带3m+机动车道15m+中央隔离带4m+机动车道15m+机非分隔带3m+非机动车道5m+人行道5m。本工程标准横断面示意图见图2-1。图2-1 南二环东延道路工程标准横断面示意图 单位：m（2）路基土石方本工程在设计时，尽量采用了低路堤，减少土石方工程数量；施工过程中，路基开挖产生的土石方、互通立交打桩产生土石方以及跨河桥梁施工产生的土石方，尽量用于路基填方、护坡或沿线绿化。本工程挖方量297092.856m3，其中12
6、9719.629m3用于回填和护坡，剩余的167373.227m3运至石家庄市城管局渣土科指定的弃土点。本工程纵断面图见附图。2.5.1.2 路面工程路面结构为沥青混凝土柔性路面，从上往下各路面结构如下：（1）机动车道路面总厚度73cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC-13C；粘层油；中面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C；粘层油；下面层8cm，粗粒式密级配沥青混凝土AC-25C；下封层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层18cm，石灰粉煤灰土。（2）非机动车道路面总厚度63cm。上面层4cm，细粒式密级配SBS改性沥青混凝土AC
7、-13C；粘层油；下面层6cm，中粒式密级配沥青混凝土AC-20C；下封层1cm；基层18cm，水泥稳定碎石；基层18cm，石灰粉煤灰碎石；基层16cm，石灰粉煤灰土。（3）人行道总厚度29cm。6cm彩色混凝土砖；3cm粗砂；20cm级配碎石。2.5.1.3 交通组织与本工程相交的道路主要有18条，其中：高速公路1条，城市快速路1条，城市主干路7条，城市次干路5条，支路4条。相交路口做渠化设计，与快速路主干路相交采用6进5出，与交通性功能稍低的主干路相交采用5进5出。交叉口渠化段长7080m，渐变段长3540m。渠化段通过拓宽机动车道增加车道。路口交通组织形式列于表2-2。表2-2 主要相交
8、路口交通组织形式一览表编号相交道路名称道路等级红线宽度（m）交通组织形式编号相交道路名称道路等级红线宽度（m）交通组织形式1现京港澳高速公路高速路60灯控十字路口9太行大街快速路60灯控十字路口2天山大街主干路5010封龙大街次干路403秦岭大街主干路5011仙台街次干路404燕山大街主干路5012祁连街次干路405兴安大街主干路5013仓岩街次干路406黄山大街主干路5014珠峰大街次干路40灯控丁字路口7阿里山大街主干路5015东三环辅路次干路308昆仑大街主干路602.5.1.4 公交停靠站停靠站为港湾式，共建设公交停靠站34对。安排在交叉口出口道一侧，距交叉口5080m。公交停靠站进口
9、段、出口段长15m。站台长40m，宽3m，高0.15m。停靠站车道宽度不小于3.5m。2.5.1.5 无障碍设施主要是缘石坡道和盲道。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型；在小型路口或沿线单位出入口采用单面坡型缘石坡道。在人行道上设置盲道，盲道躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。2.5.2 排水工程排水系统采用雨、污水分流制。（1）雨水雨水管道两道，分别位于设计道路中心线北侧9.5m和南侧14m。燕山大街以西，属于东南环水系系统，雨水排入环城水系。燕山大街以东，雨水排入东三环以东规划雨水干管。（2）污水本工程无污水排放，仅铺设污
10、水管道。铺设污水主干管一道，支管一道。主管位于道路中心线北侧15m，支管位于道路中心线南侧21m处。本工程所在区域属于良村南污水处理厂收水范围，污水排入良村南污水处理厂。（但目前实际污水排放去向是：太行大街以西区域进入高新区污水处理厂。）2.5.3 桥梁工程本工程与环城水系节点设4跨20m预应力小箱梁桥1座，上跨环城水系。桥梁总长86.12m，桥宽为66m。先简支后连续小箱梁，上部结构采用预制小箱梁，下部为桩柱式墩台基础。断面布置为：2x4.25m（人行道）+2x5m（非机动车道）+2x3m（分隔带）+21.5m机动车道+1.5m中央隔离带+18.5m机动车道。2.5.4 照明工程（1）设计标
11、准：按城市主干道标准设计，机动车道平均照度为30Lx，均匀度要求达到0.40以上，机动车道功率密度小于1.05W/m2，交叉路口平均照度为50Lx，均匀度达到0.4以上。（2）设计等级：按三级负荷设计。共需设六台箱变，供电半径700m左右。进线电源自电力局线杆引接并以电缆直埋形式穿预埋钢管进箱式变电站。（3）照明设计： 道路及环城水系桥梁：在道路（桥梁）两侧分隔带内对称布置12m高双臂热镀锌喷塑钢杆路灯，间距45m左右。路灯光源采用高压钠灯，机动车道侧为2250W双光源高压钠灯具，非机动车道侧为250W单光源高压钠灯具。 交叉口：在部分路口人行道上设14m路灯，安装4只TANGO灯具，光源为S
12、ON-T Plus 400W。（4）灯杆灯具：所有灯杆均进行镀锌后喷塑处理，满足抗风35m/s的要求。（5）防雷与接地：电气系统接地采用TT制保护系统。防雷与接地保护共用接地系统，工作接地设独立接地，接地电阻不大于4欧姆；每一灯杆单独做接地极作为保护接地，桥上灯杆基础螺栓通过扁钢与梁内主筋可靠连接，接地电阻不大于4欧姆。2.5.5 互通立交本互通立交西端起点与南二环相接，对应二环路桩号为K20+455.424，向东跨越现状京港澳高速及规划轨道交通3号线后接南二环东延主线；立交北端与东二环相接，对应二环路桩号为K22+202.634，南端至规划仓裕路（不含交叉口范围）。2.5.5.1 设计方案立
13、交方案采用三层组合型互通立交，互通立交方案见图2-2。图2-2 东南二环及京港澳高速公路互通立交方案实施范围是该立交主线及全部匝道，设计方案具体归纳如下：（1）现有道路的变化：保留现状二环路环向交通功能，不对其进行大的改造，仅加宽匝道加减速车道段，将东二环西侧位于塔南路北侧的入口改为出口（详见图2-3）；在立交区南二环上设置一处入口（详见图2-4），满足槐安路以南区域交通进入二环需求；利用现状京港澳高速桥下空间，设置非机动车通和人行道；在南二环上新建一座人行天桥，天桥以东至现状京港澳高速东侧段地面设置双向非机动车道。（2）地面层：包括二环路及其辅道，现状京港澳高速公路，规划轨道交通3号线，东二
14、环南向北直行主线（H线）。东二环南向北直行主线与非机动车道相交后（交叉处设置非机动车和行人过街信号灯），向北与东二环东侧辅道相接，通过学苑路北侧的入口进入东二环（详见图2-3）。图2-3 东二环出入口位置示意图（3）第二层：包括南二环东延由东向西直行方向主线（Z线）、由西向东直行主线（Y线），西转南匝道（C线），东转北匝道（E线），东转南匝道（D线），南转西匝道，南转东匝道（F线）上跨非机动车道与B线桥梁相接。（4）第三层：包括东二环南延线北向南直行主线（A）和北转东匝道（A、B）。图2-4 南二环出入口位置示意图2.5.5.2 横断面（1）南二环东延主线标准断面5m（人行道）+5m（非机动车道）+3m（侧分带）+15m（车行道）+4m（中分带）+15m（车行道）+3m（侧分带）+5m（非机动车道）+5m（人行道），总宽度60m。标准横断面图见图2-5。图2-5 南二环东延主线横断面图（2）立交区横断面图起点处主线和上跨现状京港澳高速后至京珠东路，采用与现南二环相同的横断面，即双向六车道标准；京珠东路以东段，采用双向八车道标准。南二环东延线在现状京港澳高速以西，根据立交型式主线分为上下行两幅，为单向三车道标准。单向单车道匝道断面布置为：0.75m（土路肩）+1m（硬路肩）+
