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1、物流实习日记8篇物流实习日记8篇物流实习日记 篇1 实习第一个星期，实际上算是适应期。主要理解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照顾我。经常在我碰到困难的时候主动伸出援助之手，令我非常感动。几天之后开场在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是协助处理一下简单的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简单，但都是不可无视的。每件事情都至关重要，因为他们都是互相关联的。为了保证最后能顺利，前面的每一步根底都要打好。为了可以真正的使用知识，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简单的事情我都会认真考虑几遍，
2、因此，虽然做的不算快，但是能保证让同事们满意。同事通常也不催促，都把任务安排好，然后交给我自己去处理，同时还不时提供一些帮助。等渐渐熟悉起来，做事情也越来越顺手了。第一个星期的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多考虑，多动手！一方面要发扬自主考虑问题的才能，在碰到问题的时候，自觉努力去寻求解决的方法，这样对问题便能有一个更深入的理解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都需要跟其别人更好的沟通恩惠交流，互相帮助，合力完成共同的目的，团结众人的智慧才可以发挥最大的效能。物流实习日记 篇2 我因为是个暑假实习生，所以进入这个公司分配给
3、我的是打字员的工作，但业务主管知道我是在校实习生，所以在这周他带我参观了联运物流公司的仓库，客服等地点，跟我讲述了很多物流的流程，我很感谢他对我关心。虽然只是在该公司实习一个月，但让我经历倍增。借先进的技术、优质的效劳、雄厚的综合实力，公司与长沙远大空调、三一集团、白沙集团、湖南丽臣、梦洁家纺等省市重点企业建立了长期合作关系。因此得知联运物流是以大型货运为主的物流公司。我在公司虽然只是一个打字员，但我很荣幸又一次这么好的时机到里面学习我就满足了，因为我可以进入这样的公司学到这么多的经历是实在是难的。在这一周里面，工作相对较多一点，我和其他的同事在这周都比拟忙，因为这周公司业务相对较多，因为文件
4、量也比拟多点。正好是我在公司待了三个星期 ，然后我有纯熟的的操作技术，因为工作起来，也不会那么烦忧。因此我们只有努力尽快完成工作，这样才可以使公司的我们的环节不再公司落后造成公司其他部门的不便。只是倒数第二周，仍然是充满的激情。在一份份文件在我的眼前过目的时候，便知道这个职位，需要职员的细心和保密精神。在文件里面有很多公司的机密，不能泄露，这正是考验职业道德的一面。我虽然只是在这个公司工作那么短的时间，但我还是要忠于自己的公司，因为这个公司给了我一个尝试的时机，最后只剩一周时间了。要好好努力，最后来个完美的完毕。物流实习日记 篇3 从这天开场我就正式在宏海物流公司的格力外库实习，格力外库坐落在
5、高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。这天没有出入库作业，我的主要工作资料就是尽快熟悉仓库的产品型号。这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，此时明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是，当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时，要在与格力公司沟通
6、后，进展修改后再入库签收。三、入货位遵循的原那么：(1)先进先出。按照入库的日期，同样型号的产品，此时先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单，月末与格力公司结算的根据;第三联司机留存。这就是入库时的整个作业过程，看似简单的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。物流实习日记 篇4 第三周过去了，留下的是什么，是那些我键盘上我的指纹，是我的桌椅旁边垃圾桶里留下的几张垃圾纸，是点电脑里面留下的我输入
7、过的文件复制本。这些都是三周以来留下的，这是一种纪念。在这周里，我收到了业务主管的表扬，他说我细心，可以及时发现文件中的错误，并提出建议，我很快乐。为什么我会细心，是因为我在不断学习这些文字里面给我的知识。在文件中我看到了报表里面的重要数据，并学习了一些物流本钱、物流运输道路的知识。我觉得比在学校学习的那些算法更加方便快捷。这是公司内部制定的计算规律，我感受很深。觉得这种计算方法真的很好，可能这也是我们公司开展较好的原因吧。我在长沙联运物流公司里面的职位算一个小文员，帮助处理报告和文件。虽然没有太多的事情，但我可以学习其他员工的工作经历，在这几周里面通过理解的同事那里学习到了很多知识。我懂得，
8、在长沙的物流行业开展规模比不上沿海的开展。而物流形式很多都住在传统的物流形式里面。有很多公司的处理方法并没有向书本上那样规模。大多以经历来处理经济活动。对于整个长沙市的物流开展来说，物流行业正处于上升学期，需要大量的科学的人才对物流管理行业进展有效的改造。物流行业在长沙的开展是有展望的，但还需经历一个开阔视野的过程。物流实习日记 篇5 20xx年3月1日 星期一昨天接到 通知，明天去厦门捷递物流报到，然后就要开场我的实习生涯。去到一个完全生疏的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无
9、论如何一定要把它做好。今天是上班第一天，一大早就出现了状况。本来要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点！昨天听 时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好采取最后方法-挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。到公司开了个简单的见面会，被告知一些考前须知以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开场工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。20xx年3月2日 星期二今天，李教师要去仓库办事，在我的要求下也带上了我，看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西，李教师告诉我这些东西都是从公
10、司郊区的工厂运过来的。所有的东西都是分类摆的，所以她叫来了一个仓库的师傅来，在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的。看他搬运的时候东西都快要撒落下来了，我就蹲下去帮他提。下午技术部门的教师就把一些进口答应证拿来，让我整理输入电脑。原来只在书本上看到过进口限额，发放答应证什么的，原来就是这些东西。算是长见识了，仔仔细细的看了一下各个环节该填什么。20xx年3月3日 星期三今天的任务不是太重，技术部教师让我熟悉熟悉物流运作，便给了我一个物流的软件学习平台让我学习3天，我_程序，便进展注册，我注册的物流公司叫“顺风物流”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗！我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、
11、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购置一些资，然后进展报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进展公司的资管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单长期、短期、外包进展调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进展合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择适宜的车辆进展配送，自动提交运输方案和进出仓方案。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输方案进展处理：选择车辆开往仓库进展装货配送卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储
12、中心中，我可以进展一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资的管理。今天我就是对自己扮演的四种角色进展理解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所理解，和真正的实际操作还是有很大的区别。20xx年3月4日 星期四经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进展了更深层次的稳固。今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开场我对软件的规那么不够理解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在才能比拟有限的范围内应该选择比拟单一的线路进展建立运营，这样会节约
13、资本，收益也不会差。在对软件的操作规那么很熟悉后在进展业务的扩大和整合。今天的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的完毕了今天的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比拟喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。20xx年3月5日 星期五今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建立研究，第三方物流企业与物流供给链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我
14、对第三方物流有了更多的理解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的效劳，中间商以合同的形式在一定期限内实习报告，提供企业所需要的全部或部分物流效劳。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流效劳的公司，他们并不在供给链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来效劳供给链。随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流别离出来，所以说第三方物流的开展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越剧烈。中国的第三方物流的开展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。20xx年3月8日 星期一今天还是搜集资料
15、，我看了有关我国第三方物流中小企业开展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛开展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合本钱更低，配送效率更高，已经成为国际物流开展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流开展的薄弱环节，也制约了我国经济的开展。我国第三方物流市场规模在600亿元700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供给链的环节，无法满足客户的一体化物流效劳需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化根底相
16、比来说已经具有了一定的根底，都已经开场考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低本钱、加快周转等经济压力，目的是帮助企业进步自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比方仓储管理、运输管理、订单管理等部分环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对部分供给链流程的信息化建立，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供给链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供给链一体化的思想。所以说第三方物流的开展还是有很大空间的。物流实习日记 篇6 2月20日 天气 晴这天是我开场实习的第一天，心里又期盼又有点紧张，早上七点就再也躺不住了，就像往常一样洗漱，吃饭，可心里总七上八下的，担忧这个，担忧那个，可光阴不等人啊，心里想着妈妈的话：只要做好充分的
