公路(铁路)临建工程施工方案

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1、临建工程施工方案1 编制依据1）监理纪要2010 002号中铁十二局集团张唐铁路5标段（施工准 备阶段）工地例会会议纪要；2）局指字【2010】001号关于下发张唐铁路混凝土拌合站及钢筋加工 场、试验室建设标准规定的通知；3）监理部ztjlin-sctk-tcl-20101005-l监理工程师联系单；4）张唐铁路5标总价承包招标檔、合同书、初步设计檔及图纸；5）铁道部颁布的标准化施工管理文件；6）现场踏勘资料，现场征地拆迁实际情况；7）集团公司的项目管理办法、标准要求及管理手册、管理规定、程 序文件；8）同类工程施工数据及相关标准；9）国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等；

2、10）地方政府提出的具体要求等。2. 平面布置原则1）突出“文明、坏保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作 业空间，便于管理的原则，结合现场实际地形情况，发挥现场有利条件，因 地制宜设置临时设施，降低工程成本，节省临时占地，尽量利用永久占地范 围内的土地。2）保护环境，防止对环境造成破坏，创造良好的施工条件及坏境；在确 保施工正常进行的情况下，根据施工的不同阶段进行合理布置，尽量减少对 周围环境的影响；便道等的修建尽量结合当地群众生产生活需要，起到造福 地方的作用。3）合理布局、方便施工，根据工程实际情况合理地安排各项设施的具体 位置；在同一场地内，生产和生活区尽量分开布置，生产设施尽

3、量安排在施 工现场附近，生活、办公设施布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需 要。4）临建设施必须具备防火、防水、防风、防寒、防雪、防雷、防盗的能力。5）危爆物品库的修建必须远离生活区。6）在保证满足施工要求，不违反上述原则的情况下，突出工点特色布置 生产生活设施。3. 工程概况六项目部施工段起讫里程为DK322+895. 55DK335+105. 5,全长12. 21km, 主要包括隧道3座（笔架山隧道5534米、苗家营隧道642米、田家村隧道381 米，）；桥梁3座（苗家营1号大桥、苗家营2号大桥、曹家台中桥）；涵洞26 座；车站1座（填方：192万方，挖方142万方）；跨线桥1座；路基

4、共计长 2. 19km （填方12万方，挖方10万方）。临时工程主要内容：施工便道、材料加工厂、生产生活区、碗拌合站、试 验室、供电线路、弃雀场、炸药库等。4临建施工方案4.1混凝土拌合站4. 1. 1拌合站位置1#拌合站位于兴隆县李家营乡苗家营村富城水泥专用线路边，背靠承唐高 速公路，对面为承德路桥施工基地，相对正线里程约DK327+200线路右侧， 距笔架山隧道进口 1.5km。2#拌合站位于兴隆县大水泉乡黄土梁村村道边，依山傍水，相对正线里程 约DK335+300线路左侧，距笔架山隧道出口 lfan。4. 1.2平面布置图1#、2#拌合站平面布置图附后。4. 1. 3具体参数见表1表1编

5、号设备配置面积（亩）混凝土供应范围便道情况1#HZS90X214.2李家营车站、苗家营1、 2#大桥、笔架山隧道进II位于县道路边，与工点由 村道和施工便道联通2#HZS60X213. 3笔架山隧道出丨1、曹家台 中桥、田家村隧道位于村道路边，与工点由 村道联通4. 1. 4具体施工方法1）混凝土拌和站规模结合工程实际需要进行布局。项目部对混凝土拌和 站的布局应综合规划、布局合理，地面全部硬化，砖砌围墙封闭，设置出入 口及大门；混凝土拌和机采用国内知名厂家产品，满足计算机自动控制。2）作业区场地硬化：混凝土拌和站建设前对地基进行加固处理，施工作 业区内及进出道路均用C15混凝土硬化，厚度平均2

6、0cm。分幅、分块浇筑, 接缝顺直对齐。场地内排水畅通，在场地内适当设置坡度，在场地旁边设置 排水沟，排水沟设置盖板。3）粗细骨料料仓：粗细骨料料仓设置彩钢板遮雨棚，骨料间挡墙高度不 低于1.8米，厚度不低于0.6米。各种规格的粗骨料设置两个储料仓，并标明 已检区或待检区。4）胶凝材料库房：水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存，袋装胶凝材料设 置库房，要保持库内通风防潮。胶凝材料堆放时设离地面高30cm厚度的架空 层，并与库房墙壁保持2030cm距离，防止受潮。袋装胶凝材料分强度等级、 品种分开堆码，区与区之间道路畅通，保证材料循坏进出库。5）站内设置废水沉淀池，尺寸根据现场场地条件和清洗需要定，沉

7、淀池、 水沟及时清淤，淤泥运至弃土场。6）作业区房屋建设及生活卫生设施：房屋建设集中统一，适用美观，各 种功能房屋门口均设置标识牌，生活卫生（厨房、餐厅、卫生间）房屋贴瓷 砖并能保证卫生质量（冲水厕所）。7）拌和站设置封闭式围墙，以保证料场安全及防止周边环境污染。围墙 统一采用水泥砖砌，高度1.82.0m,基础40墙，墙身20墙。8）水泥罐（其它粉仓罐）安装避雷设施。9）水泥罐及拌和机基础根据厂家图纸进行施工，预埋件下部与钢筋笼连 接，采用全站仪定位，C25混凝土浇筑基础。验收合格后，安装设备。4.2试月1）试验室名称：中铁十二局集团第四工程有限公司张唐铁路六项目部试 验室，隶属于中铁十二局集

8、团有限公司张唐铁路项目经理部中心试验室。2）主试验室位于1#拌合站内，对管段内所有试验项目负责。李家营车站、 笔架山隧道进口等工点的试验检测取样和常规的检测试验不特殊建立工地试 验室，由主试验室兼顾完成。2#拌合站内建立工地试验室，负责笔架山隧道 出口等工点的试验检测取样和常规的检测试验。3）主试验室计划2010年10月10日开始修建，11月30日投入使用。4）主试验室分化学分析室、水泥检验室、力学试验室、土工试验室、标 养室、碗室、集料室、耐久性栓室和办公室，房屋面积280m2o配备常用工程 材料的物理、力学、化学性能及土工常规项目、防水材料、无损检测、快速 检测试验仪器设备；工地试验室的仪

9、器设备按承建工程量大小，以满足现场 检测项目需要合理配置。5）房屋采用彩钢结构，具体平面图附后。检测室的检测环境条件必须满足以下要求：1）照明和动力电按220V/380V. 50HZ供给，并安装漏电保护器和配电 箱；2）恒温恒湿试验室有空调和去湿机；3）对电磁干扰、灰尘、振动、电源电压等严格控制，对发生较大噪声 的检测项目采取隔离措施；4）相邻区域的工作不兼容时采取有效的隔离措施；5）各检测室实行测试区域（包括样品制备和存放区域）与办公场所分 离。4. 3三电迁改项目部管段内的三电迁改工程量比较大，电力线路多，大10kv以上线路 20处（35kv以上9处），通讯线路6处。结构复杂，产权单位多，

10、迁改线路 长。表2,表3分別为电力和通讯迁改计划表张唐六项目部交叉电力线路迁改计划表表2序 号交叉里程产权单位电压 等级导线 根数迁改方案迁改长 度（公里）计划迁改 时间1DK325+176. 81承徳市电力公司llOkv将铁路两侧抬髙满 足要求，设耐张塔设 独立耐张段1.82011.02. 292DK325+339. 23承徳市电力公司llOkv将铁路两侧抬高满 足要求，设耐张塔设 独立耐张段1.82011.02. 293DK325+433. 88兴隆县电力公司35kv将铁路两侧抬高满 足要求，设耐张塔设 独立耐张段1.52011.02. 294DK325+644. 205兴隆县电力公司35

11、kv将铁路两侧抬高满 足要求，设耐张塔设 独立耐张段1.52011.02. 295DK325+902. 73兴隆县电力公司35kv将铁路两侧抬高满 足要求，设耐张塔设 独立耐张段1.52011.02. 296DK326+224. 77兴隆县电力公司35kv将铁路两侧抬高满 足要求，设耐张塔设 独立耐张段1.52011.02. 297DK326+536. 16兴隆县李家 营乡380v改为电缆穿管敷设12011.02. 298DK327+085. 00380v4改为电缆穿管敷设12011.02. 299DK327+566. 57220kv6髙度宽度满足要求改造2011.02. 2910DK327+

12、793. 50220v4改为电缆穿管敷设12011.02. 2911DK327+847. 73220v4改为电缆穿管敷设12011.02. 2912DK327+870. 00lOkv3改为电缆穿管敷设12011.02. 2913DK328+015. 00220v4改为电缆穿管敷设12011.02. 2914DK328+090. 00220v4改为电缆穿管敷设12011.02. 2915DK328+105. 00lOkv3改为电缆穿管敷设12011.02. 2916DK328+130. 00220kv6髙度宽度满足要求改造2011.02. 2917DK328+435. 1335kv3将铁路两侧抬

13、高满 足要求，设耐张塔设 独立耐张段1.52011.02. 2918DK328+552. 70lOkv3改为电缆穿管敷设12011.02. 2919DK328+637. 01220v4改为电缆穿管敷设12010. 10. 20通信等设施迁改计划表表3序 号里程线缆 种类线缆 类型产权 单位原敷 设方 式迁改方 案敷设 方式单根迁改 长度（km/根）线缆 根数计划迁改时间1DK327+759. 56光缆48网通架空直埋22根2011. 02. 292DK328+313. 83光缆48架空直埋21根2011. 02. 293DK328+344. 53光缆48架空直埋21根2011. 02. 294

14、DK328+459. 27光缆48架空直埋21根2011. 02. 295DK328+608. 50光缆48架空直埋21根2010. 10. 206DK334+580. 00光缆48架空直埋21根2010. 10. 204.4施工便道1、笔架山隧道进口施工便道：从富城水泥厂专用线出岔，经苗家营村乡村便道可到达隧道进口施工场地，乡村便道为土路，需重新修路并加宽，将既有便道路面拓宽至4.5m,每隔200-300m,设一处汇车道，长10m,宽6m。2、笔架山隧道出口施工便道：从承唐高速公路出岔，经黄土梁村乡村便道可到达隧道出口，需新修便道60米。3施工步骤1）、施工放线既有便道路面宽度不足4. 5m段，以少填方、少挖方、少砍树、少占用耕 地为原则进行放线，将既有便道路面拓宽至4.5m,每隔200-300m,设一处汇 车道，长20m,宽8m。2）、基底处理先清除地表植被，基底应坚固、密