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1、-惠民大道东段C标连续箱梁预应力施工案一、 程概论及设计要求1、 本桥上部构造为连续箱梁，双箱双室，连续箱梁采用二相预应力体系，梁体为50号砼，满堂支架现浇成形。2、 1预应力钢束布置：连续箱梁分为纵向连续束、顶板束、底板束，为9j15.24，支点横梁横向束为9j15.24，横向顶板束为4j15.24扁锚体系。详见施工图局部预应力钢束布置图2预应力筋材料：纵横预应力采用j15.24，抗拉强度Rby=1860mp,高强低松驰钢铰线公称面积140mm2符合ASTM41690A标准。3锚具体系：按设计纵向通长束、顶板束及底板束为YM15-12，顶板束为YM15-7；箱梁横向预应为YBM15-3,竖向
2、高强精轧粗钢筋锚具为YGM型，根据其设计要求，施工便减小预应力损失出发，建议全部采用能适应分级拉的锚具。3、拉砼强度：按设计要求需待梁浇筑砼到达90n强度后可设施。4、成：道采用预埋波纹管成。考虑其构造特殊性，横均采用先行穿束，竖向束45波纹管。波纹管直径径7为65mm,1290-100mm，竖向束45波纹管。5、案编制依据：公路桥涵施工规、公路桥涵设计手册预应力分册、本桥施工图。二、预应力拉施工1、梁体预应力布束本梁体按整表达浇施工设计，箱梁横断面为双箱双室等截面构造，顶面宽12m，底宽6m，梁高1.8m，跨中，左右箱臂厚40m，板与底板厚分别25cm、3支点除外，梁体为三相预体系，纵向束可
3、分为顶板束，全桥共22-17j15.24；底板束15-12j15.24；支点横梁横向预应力束一端拉，拉端与锚固端交织布置，与构造钢筋相交时，适当移动构造钢筋位置，顶板横向束平面布置间距4560cm。2、拉工艺：纵向预应力筋，按设计要求采用两端同时对称拉，即采用YCW-250千斤顶二套进展对称拉，对由于千斤顶油缸引伸量及操作要求限制，当伸长量在30cm以上的预应力束采取分级拉工艺；支点横梁横向束采用YCW-250千斤顶一端拉,顶板横向束YDC-25单根拉。工艺流程如下：调束、清孔制作水泥浆试块压砼试块*拉锚固骨架验收砼施工压浆孔、排气孔设置预应力钢材制作锚具准备定位支架设置钢筋骨架绑架波 纹 管
4、 埋 置穿 束检较设备压 浆切头封锚3、拉顺序：按施工桥规及设计要求各束顺序如下：1纵向束施工：按先整体后局部，先拉受拉砼区预应束，后拉受压砼区预应力束；先拉靠近中性轴截面束先长束后短束，横截面交织对称施工原则，拉顺序如下：A、首先拉纵向束，1拉中纵梁的N1中、左、右，2拉中纵梁的N2中、右、左，3边纵梁先N1再N2,、外双向对称拉，拉支点横梁的1/2,由小桩号到大桩号，拉N4,CB1CB2双向对称拉,拉N5,CB3由桥中向两侧，从小桩号到大桩号，拉N6,CB4从小桩号到大桩号，拉N3,CB7、CB8、CB6从小桩号到大桩号，最后拉面层束，从小桩号到大桩号，间隔拉。4A、按设计给定拉控制应力
5、k=0.75Rby=0.751860=1395Mpa，拉控制力为9股束N7=13959140=1757.7KN,12股N12=2343.6KN.B41395140=778.4KN，每根585.9/3=195.3KN，4、拉程序：按设计要求及制定拉控制力及依据施工桥规列表如一：表四附表四束位拉程序实际伸长量量测横向束00.15k量L11.0k持荷5分钟量L2较核伸长量满足 锚固L2-L1/ 0.85竖向束00.1k量伸长量L11.05k量伸长L2较核伸长量满足 锚固L2-L1/ 0.9纵向束当L总伸长 30cm时同横向束当L总伸长 30ccm时00.15k量L10. 5k量L2千斤顶回程0.5k
6、量L31.0k持荷5min量L3较核伸长量满足锚固L4+L2L3L1/ 0.855、拉应力控制热气设计制定的各束拉控制力和进场系统标定结果计算出拉程序中各应力阶段相对的油读数，为施工控制值具体如下：附表五施工过程应力控制表表五油表读数表纵横竖股股拉力拉力KNVI 拉力KN注：各系统读数根据各期标定结果作调整各系统设备配备如附表六附表六系统编号设备号设备名称油泵表千斤顶6、伸长值较核：按施工桥规拉采取“双控制在实行应力控制同时进展伸长值较核，钢绞线束理论伸长值与实际伸长值差值控制在6之；对竖向粗钢筋，按桥涵手册预应力分册规定理论伸长值与实际伸长值差值控制在10。（1） 理论伸长值计算：a、向预应
7、力束，曲线束由预埋值波纹管成按根本作业取K=0.0008，u=0.175，弹性模量Es=1.9105mpa，分段计算叠加。L=li=Pli/AyEs(1-e-(Kli+uQi)/(KL+i)详见附表一、二、三、四、八b、竖向预应力筋：K=0.0008，=0.3，Ay=804mm2，Es=2.0105Mpa求得每米伸长量：L每米= 503103/80410-62105106(1-e-(0.00081)/0.0008= 3.1310-3m3.132.56=8.0cm2拉实际伸长量量测：详见表四3拉实际伸长值控制：对钢铰线束应满足：L1-6lL1+0.6对空向束理论伸长值与实际伸长值差值控制在10之
8、。拉时伸长值满足后可锚固。如出现超出允围，应立即停机检查，查明原因予以调整，直到满足要求后可正常施工。具体数值见表七。三、道压浆1、根据梁长及道布设情况，道采用一端压浆。当道较长时，当在端部无法一次成形，应在中间预埋的压浆补压梁另一端。在梁另一端通过安装临时阀控制压浆密实与饱满，在道压满后通过加压泌水一次数成形，压浆应在拉后24小时进展，压浆应在5时，采取加温措施如采用30水调制水泥浆，同时保证构件温度在压浆后48小时不得低5，当气温高于35时，压浆应在夜间进展。2、浆水泥采用梁板同种标号水泥拌制，水灰比控制在0.4-0.44以，采用强制机械搅拌或人工拌制，水泥拌制后应经常搅动并在30-45m
9、in用完。并根据工地需求做好流动度稠度及泌水率试验，拌和3小时泌水率小于2。24小时全部被吸固，稠度控制在14-18S之间。为提高其强度增大流动度减小水灰比参加适量的高效减水剂PH-F2。其水类比可减小到0.35。3、采用不着VB3柱 式灰浆泵壹强，压浆工作应连续进展，如出现故障，压浆不能一次完成，应产即用压力水冲洗干净道。压道。压浆时灰浆泵压力应控制在0.5Mpa以上。4、每台班制作水泥浆试块三组，作为质量验收资料，水泥浆标号不低于构件本身砼标号80但不低于30号。5、为保证道压浆密实与饱满，可建议参加0.01的铝粉作膨胀剂。四、质量保证措施1、预应力机械1、工案提供总工期要求，主要设备配备
10、为2台YCW-250千斤顶、YDC-25、YC-60千斤顶、ZB-500型电动高压油泵2台，VB3型压浆泵1台，切割机1台。2、格按规要求对设备进展定期配套标定有计量认证单位并出具标定报告，按标定结果确定拉油表读数，在施工过程中油表、油泵、千斤顶禁混用。3、按锚具型号及预应力钢材规格配套拉设备，同时拉设备量程应有一定充裕量。当拉行程缺乏时，可分级重复拉、但应选用相适应的夹片，特别是限们板的限位槽深度应屯生产厂家标准相适应。4、现场应配有专用设备维修人员，以确保设备完好率，以保证拉工作连续性。5、拉机具有专人负责使用，格执行各种操作规程，定期维护，以确保平安。6、对工具夹片及挤压模具应酬及时更换
11、，以确保平安施工。2、预应力材料1、定弹性模量Es以便准确计算理论伸长量。2、每批材料格分批抽检锚具、夹片、钢铰线，钢绞线必符合ASTM416-90A标准后可使用，锚具性能必须符合公路桥涵施工技术规要及桥梁设计手册一预应力分册，现场材料做好防潮防雨防锈工作，对高强精轧螺纹钢筋在装卸中误码尽量防止碰伤螺纹并防止堆放时自重变形。3灌浆水泥品种必须与梁体一样，并不得低于525号。4预应力材料下应使用砂轮切割机，禁采用电焊切割。3、拉前对梁板砼试块进展试压，或测其回弹扒算强度，到达90h后可拉。穿束前对构件质量、几尺寸进展检查，对预留道进展通和处理堵塞物，如领窜就及时处理，构件端部对预埋铁板与锚具和垫
12、板接触处的焊渣毛刺、砼残渣应去除干净。拉时千斤顶拉力的作用与预应力钢材轴线一致，预应力钢材在拉控制应力牵连到稳定后锚固。4、拉过程格规要求，由专人统一指挥，施工前应对操作人员认真做好技术交底，及时整理施工资料。5、钢铰线下料长度确定控制根据每束钢铰线的道长度加上每端工具长度来确定，以保证质量前提下节约用料量，工具长度应根据施工工艺法来确定如下：YCW-150，长度为80cm，YCW-250，长度为90cm。粗钢筋下料长度为梁高加15cm。6、预埋及预留道 在制梁时，要格保证锚垫板位置准确性，在制梁时，把锚板设计尺寸紧固于端头模上，并在浇筑过程中保证不变形不移位。 在浇筑砼时禁锚垫板与波纹管之间
13、接头漏浆，以防堵，有条件砼浇完毕后及时抽动预应力束。 波纹管应有足够钢度及抗渗性，要紧固于构造钢筋上，砼地施工中，要保证波纹管畅通不变形。 对竖向束锚板与波纹管单独处理并设计压浆与排气，详见附图SZ-7 对束长30m以上的要在每10-20m设计泌浆与排气，详见SZ-7 预留梁体操作通道固梁体顶板的束的拉需要，操作人员进入箱梁作业。为保证拉设备顺利出入，在每跨1/4跨处顶板上设不得小11.0M2道口。避让开顶板束齿板位置。7、穿束，因本桥布束较为复杂而钢筋较多，故须采用先穿束。1对束长30m以直线束可采用整束一次性穿入。2对束长30m-50m直线可采用整束分成3-4小束逐小束由一端穿入，或逐根穿
14、入。3对束长在50m以上，多根整束同时一次性穿束人工进展较为困难，根据现场条件，单根穿束在适当位置截断波纹管辅以人工牵引，如L1束，具体把L1束在35m，60m束处顶面钢筋预留1.5-2m暂不绑扎，把此处波纹管截段，在用直径较大波纹管叠套于此束位置，便于人工操作，辅以人工牵引管中束、完毕后把直径较大的波纹管移位接头封裹。五、工期控制：根据总体施工案，拉束以不占用控制工期来安排施工，人员安排以适应甲及总工期控制要求。六、常见事故处理1刮丝：因夹片锚板加工精度不够、不配套，合钢铰线在限位板中不能自由伸长，工作夹片刻伤钢铰线，容易造成断丝与滑丝，应适当调整限位板的限位槽深度。2缩值过大：因YM锚具以自锁为主，由于夹片夹持力不均镣所造成，可将限位板改用机械顶压限位板。3滑丝：钢铰线在卸荷后，突然造成缩过大，超过允围，应检查分析原因，如夹片硬度不够，更换夹片。钢铰线质量不合格、锚板与夹片锥不吻合；对群锚体系，更换锚板与钢铰线应使用专用退锚支驾或带退锚器单根
