水泥稳定碎石碾压施工质量控制

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1、水泥稳定碎石碾压施工质量控制水泥稳定碎石基层，属于半刚性基层，具有良好的板体性、强度高、承载力 大、水稳定性和抗冻性，所以广泛的应用于高等级公路建设中，水泥稳定碎石基 层材料具有良好的优点同时也存在着缺点容易出现抗裂性不足、抗冲刷性不足及 与面层的粘结性差，出现这种问题大多数跟材料的密实度有关系，而密实度通过 压实来实现，因此压实度的好坏直接影响水泥稳定碎石的路用性能的主要原因。 一、混合料的碾压1、混合料摊铺一定长度后3080m）立即进行碾压。2、摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压， 曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。3、碾压过程中，有专人检

2、测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺 序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据 各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且 压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。4、碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换 填新料后重新碾压。混合料的碾压直接影响着混合料的施工质量和使用寿命，所以提出混合料碾 压应注意的几个问题：1、碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压，应 在碾压区间插小彩旗予以标示。2、碾压时的含水量宜控制在最佳含水量士 0.5%。若施工时风大、气温高， 拌合站拌合用水较配

3、合比用水增加1%。3、碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时， 倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头， 换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每个碾压段终点的个别拥起用人工铲 平，确保平整度。4、混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。碾压过程中， 表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知 拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。5、压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒 车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以 免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严 禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受 破坏。6、压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料 离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混 合料立即废除，不进行摊铺碾压。