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1、港口景观规划现状及设计作者：杨婉来源：现代园艺下半月园林版2016年第4期杨婉（武汉工程大学邮电与信息工程学院，湖北武汉430073）摘要：首先阐述了港口景观规划设计内容及要素，并深入分析了借鉴国外港口景观设计成 功的经验，通过景观建设打造港口的形象，营造港区良好的环境，提高人们生活环境及品质， 同时也能提升港口的品牌和国际知名度。通过对旧港改造，充分挖掘城市的潜力，增加就业机 会，改善居住环境，从而提升城市综合竞争力。关键词：港口；景观；设计改造港口作为沿海城市发展规划不可或缺的一部分，也是城市发展对外开放的主要窗口。港口 景观规划是城市重要的人文景观，主要是对自然景观和人工景观的规划，是城
2、市经济、社会文 化和生态环境的有机综合体。1我国港口的发展趋势与功能1.1第一代港口港城初始联系阶段，基本功能定位为“运输中心”，形成港口产业及初级商港型经济发展 阶段。港口的区位优势起着决定性作用，城市对港口有很强的依赖性。1.2第二代港口港城相互关联阶段，港口的发展带动了与港口中转运输相关的海运代理、金融、保险等第 三产业的发展，以港口关联产业发展为纽带，港口与城市在空间形态上相互融合，港口与城市 开始走向一体化，互动实现共同发展。1.3第三代港口港城集聚扩散效应阶段，港口作为国际海陆间物流通道的重要枢纽和节点，区域性乃至国 际性的商务中心功能以及区域性的信息中心功能。城市经济将形成港口经
3、济以外新的经济增长 点，城市的发展仍然以港口为中心，并逐步成为区域经济发展的龙头。1.4第四代港口城市自增长效应发展阶段，在这个阶段货物主要是以集装箱为主，发展策略是港航联盟与 港际联盟，生产特性是整合性物流，具有大型化、深水化、专业化的航道与码头设施，密集的 全球性国际直达干线，成为内外便捷联结全球的公共信息平台。现代港口以城市为主体，城市经济发展，推动港口继续发展，港城一体，城港互动的沿海 经济体。2港口景观概况景观是指构成视觉图案的地貌和土地覆盖物，土地覆盖物由水体、植被和人工开发的景观 （包括城市外表）等组成。景观也是人眼从一个角度看到延伸的自然景色，还可将其看作是地 球表面上一个区域
4、和其它区域不同各种特征的总和。港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅 客上下、货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成 的区域。上述港口的概念是港口法中所定义的港口，是港口狭义的概念，而广义上港口指的是 一个国家或一个地区范围内港口区域的总称，包括与港口有密切依存关系的滨海区域，而本文 中提到的港口是广义概念上的港口。3国内外港口景观现状（1）我国港口建设正处于飞速发展阶段，岸线资源稀缺，各地经济盲目发展以及港口建设 滞后，导致大量港口只作为码头岸线使用。其次，港口景观规划普遍存在“景观绿化”这样片 面的观念。因此，国内的港口景观规划主要是以旧港扩建改造为主，另
5、外，一部分为依托于某 一著名港口城市，从而新建港口。例如，上海洋山深水港、广州南沙深水港，这些新港离原港 口城市有相当远的距离，从城市结构来说是一个新城的概念，重点营造一个可持续发展的城市 远景规划，然而，像香港港、深圳港等这一系列港口规划时则特别强调与现有城市的融合，注 重环境规划和利用。（2）而国外的著名港口城市，除了具有水路枢纽的功能，几乎都是国家或地区的金融中心， 物流中心和著名的旅游景点城市，功能的多样性成为港口城市的共同特征。世界上著名的港口 城市，如纽约港著名的商业中心曼哈顿岛是国际金融和贸易中心，同时也是国际政治文化中心。 旅游圣地日本横滨港的八景岛为港口景观增添了独有魅力，又
6、如德国汉堡新城港口是旧港改建 的典范，在景观设计上颇具特色。4港口景观建设的必要性港口大都坐落在河流的入海口或者是沿海地区。港口与城市密不可分，港口的发展趋势和 不断拓展变化的功能都证明港口区域不仅是城市不可缺少的功能区域，也是滨海港口城市风貌 和景观的重要组成元素。因此，港口除了具有传统的转运集散功能外，逐渐成为人们休闲、旅 游、观光的又一个好去处。然而，我国许多港口城市缺乏景观特色和人文标识，缺少港口景观 设计理论与方法的相关成果，多是借鉴国外滨水区开发的成功经验，研究也都停留在个案研究 层面。基于上述问题在港口规划设计上不再像以往那样只注重港区码头前沿岸线、堆场的利用 和航道水深开发，应
7、逐渐开始关注港口区域生态和景观规划的环境改造及利用。5港口景观设计要点5.1港口天际线设计港口多位于掩护条件较好的海湾内，多数被突出的自然海岸线包围，港口天际线设计时要 注重前后天际线的关系，即整个港口区域融入背景天际线中，使港口与城市天际线相协调。此 外，港口区域的天际线规划应贯穿于景观总体规划，详细规划阶段，并与港口规划和海岸线利 用规划、海洋功能区域等专项规划相协调。因此，选择合适的填海区域兴建港口不仅要从港口 水域，航行条件考虑，还应该从城市海岸线和天际线规划进行认真的研究。5.2港口水工建筑景观设计5.2.1护岸景观设计。护岸具有防护安全性的重要功能，同时又是人与水接触的支撑点， 也
8、是体现亲水性的重要结构部位，亲水护岸的类型分为阶梯型和缓斜坡型2种。阶梯式护岸可 确保人在不同高度地方活动时保持平衡，便于人们进行上下移动，根据不同高度观看景观，但 不足之处是不便于残障人士及儿童的活动，因此，在设计时应适当配以缓坡道，增强人性化设计。缓斜坡式护岸具有活动自由度更大的优势，可以有效地将护岸内外有机连接成一个整体， 缺点则是需要较大水平距离取得适当坡度所规定的高差。在护岸景观设计时还可以种植一些植 物，不仅可以增强港口的生态性，还提供了遮荫的休息场所，从而使景色也更加和谐。5.2.2防波堤景观设计。防波堤作为港口水工建筑的主要组成部分，优秀的景观规划可以 带来意想不到的效果。设计
9、之前需从远处观望场地，在平面形式上，轮廓为弧形和曲线的设计 能够突出港口特色。在防波堤内侧坡面设计时应考虑安全因素，因此，可设计成较小的缓坡， 并可提供休息、餐饮、娱乐等服务设施，使之成为观赏的场所。5.2.3港湾桥景观设计。港湾桥通常是以地区标志的形式进行设计，设计的好与坏对周围 景观质量产生了较大影响，在港口景观设计中，大型跨海桥给人留下，深刻印象，也成为了港 口与海域划分界限的标志。港湾桥的设计应注意：（1）桥与滨海区域的整体规划。（2）以长 期使用为前提。（3）舒适的空间和交通功能整治。（4）桥上眺望，休息的场所设计。（5）桥 与陆地连接部位的设计。（6）栈桥与景观台。桥梁在设计时可寻
10、求多样化的造型，无论是在 岸上还是桥上都能感受丰富的景观，以取得较好的视觉效果。5.3临水建筑的景观设计临水建筑又分为临岸公共建筑和临岸商业建筑：临岸公共建筑通常是城市的大型建设项目， 如香港维多利亚港、澳大利亚悉尼港的悉尼歌剧院等，一些城市把公共建筑视为城市的标志。 因此，在建筑、规划、环境设计、艺术设计等方面更需要进行整体设计，通盘考虑。注重建筑 景观的开放性、多功能性，便于聚散。临岸商业建筑今天的生活购物，饮食已不在只是生活的 需要，已成为人们生活品质的一种体现，也是一种休闲活动。商业环境与休息环境的张弛结合， 为游客提供一种闹中取静的商业空间。5.4辅助设施的景观设计港区要有适合港区风
11、格的设置：栏杆、长椅、公告牌、路灯、雕塑、垃圾筒等，作为港区 的小景物通过细节体现文化和地域特色。通过不同材质的对比和色彩的搭配，设计出与周围环 境相协调同时又醒目的辅助设施，为港区整体景观予以点缀。6结语综上所述，港口区域景观规划设计是一项系统综合性的工程，在规划设计时，要注重科学 性、合理性、特色性，并通过借鉴国内外优秀港口规划建设的经验，努力创造出层次丰富、结 构明晰、功能多样的港口景观。参考文献1 丁枫.浅谈港口城市的景观建设J.城市管理，2003（5）2付博新，宋向群，郭子坚.贸易港区的景观设计研究J.新建筑，2008 （2）3徐景华，李新明.天津港生态港口建设探讨J.港口经济，2008 （10）（责任编辑舒丹丹）
