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1、进货点的选择和进货量的控制一、进货点的选择 目前汽车配件经营企业选择进货时间大多 采用进货点法。确定进货点一般要考虑三个因素：1）进货期时间，进货期时间是指从配件采购到做好销售准备时的间隔时间；2） 平均销售量，平均销售量是指每天平均销售数量；3）安全存量，安全存量是为了防止产、销情况变化而增加的额外储存天数。按 照以上因素，我们可以根据不同情况确定不同的进货计算方法。在销售和进货期时间固定不变的情况下，进货点的计算公式如下：进 货点=日平均销售量进货期时间在销售和进货时间有变化的情况下，进货点的计算公式如下：进 货点=（日平均销售量进货期时间）+安全存量进货点可以根据库存量来控制，当库存汽车
2、配件下降到进货点时就组织进货。二、 进货量的控制 进货量的控制方法有定性分析法和定量分析法。1定性分析法1）按照 供求规律确定进货量对于供求平衡、供货正常的配件，应采取勤进快销，多销多进，少销少进，保持正常周转库存。计算进货量的方法是：根据 本期的销售实际数，预测出下期销售数，加上一定的周转库存，再减去本期末库存预算数，从而计算出每一个品种的下期进货数。对于供大于 求，销售量又不大的配件，要少进，采取随进随销，随销随进的办法。对暂时货源不足，供不应求的紧俏配件，要开辟新的货源渠道，挖掘货源 潜力，适当多进，保持一定储备。对大宗配件，则应采取分批进货的办法，使进货与销售相适应。对高档配件，要根据
3、当地 销售情况，少量购进，随进随销。对销售面窄，销售量少的配件，可以多进样品，加强宣传促销，严格控制进货量。2）按照 配件的产销特点确定进货量常年生产、季节销售的配件，应掌握销售季节，季前多进，季中少进，季末补进。季节生产、常 年销售的配件，要掌握销售季节，按照企业常年销售情况，进全进足，并注意在销售过程中随时补进。新产品和新经营的配件，应根据市场需 要，少进试销，宣传促销，以销促进，力求打开销路。对于将要淘汰的车型配件，应少量多样，随销随进。3）按照供货商的 远近确定进货量本地进货，可以分批次，每次少进、勤进；外地进货，适销配件多进，适当储备。要坚持“四为主，一适当”的原则，四为主：即 本地
4、区紧缺配件为主，具有知名度的传统配件为主，新产品为主，名优产品为主；一适当：即品种要丰富，数量要适当。4）按照进货周期确定进 货量。每批次进货能够保证多长时间的销售，这就是一个进货周期，进货周期也是每批次进货的间隔时间。进货周期的确定，要考虑以下因素：配 件销售量的大小、配件种类的多少、距离供货商的远近、配件运输的难易程度、货源供应是否正常以及企业储存保管配件的条件等。确定合理的进货周期，要坚持以 销定进，勤进快销的原则，使每次进货数量适当。既要加速资金周转，又要保证销售正常进行；既要保证配件销售的正常需要，又不使配件库存过大。2 定量分析法定量分析法有经济批量法和费用平衡法两种。1）经济批量
5、法。采购汽车配件既要支付采购费用，又要支付保管费 用。采购量越小，采购的次数就越多，那么采购费用支出也越多，而保管的费用就越小。由此可以看出，采购批量与采购费用成反比，与保管费用成正比，运用这一 原理可以用经济进货批量来控制进货批量。所谓经济进货批量是指在一定时期内在进货总量不变的前提下，求得每批次进货多少才能使进货费用和保管费用之和（即 总费用）减少到最小限度。在实际运用中，经济批量法可细分为列表法、图示法和公式法，三种方法各有其优点，在分析中可按实际需要选用或交 替使用。现举例说明：设某配件企业全年需购进某种配件8000件，每次进货费用为20元，单位配件年平均储存费用为0.5元，求该汽车配
6、 件的经济进货量是多少?现分别采用上述三种方法计算。列表法 表3-1 经济进货量计算表 年进货次数(次)每次进货数量(件)平均库存数量(件)进货费用(元)储存费用(元)年总费用(元)ABC=B2D=A20E=C0.5F=D+E1800040002020002020240002000401000104042000100080500580516008001004005008100050016025041010800400200200400165002503201254252040020040010050025320160500805804020010080050850注：设每次进货后均衡出售，故平
7、均库存数量=每次进货数量2 从表3-1中可以看出，如果全年进货10次（批），每次进货800件，全年最低的总费用为400元。就是说等分为10批购进，全年 需要的该种配件费用是最省的，这是最经济的进货批量。列表法的优点是可以从数据上反映分析的过程，但列表和计算较为繁琐。 图示法（曲线求解法）按表3-1所列数据，可画出几条线，一条是进货批量和储存费用成正比关系的直线A，另一条是进货批量和进货费用成反 比关系的直线B，A与B相交于D处，A、B线上相应各点的纵坐标相加，连成曲线，即得出曲线F，F为总费用曲线，如图3-1所示。从上图 中不难看出，P点为最低费用点，这一点处于A、B交点D的正上方。由于NP=
8、ND+DP，同时NP=2ND，说明总费用为最低时，进货费用与储存费用必然 相等，P点的横坐标就是经济进货批量点800件，与列表法所得结论相同。图示法的优点是比较直观，但仍需要以列表计算的数据作为基础。图3-1 进货量控制的图示法 公式法这种方法是通过建立数学模型业计算经济进货批量。设：Q 每次进货量（经济批量）； R某种配件年进货量； K每次进货的进货费用； H单位汽车配件年平均储存费用。从表3-1中可以看出，在进货费用与储存费用接近或相 等时的进货总费用最低，可用公式表示为： 以上就是最经济合理的进货批量计算公式。 将表3-1所列数据代入上述公式，得 即最佳进货批量为800件。由 计算结果可
9、知，全年进货10次（批），每次进货800件，全年最低的总费用为400元。这是最经济的进货批量，与列表法所得结论相同。公式法计算 简捷，可以直接得出分析的结果，但不能反映分析的过程。2）费用平衡法。费用平衡法是以进货费用为依据，将存储费用累积和进货费用比较， 当存储费用累积接近但不大于进货费用时，便可确定其经济进货量。存储费用=销售量单价存储费用率（周期-1）（由 于第一周期购进配件时，不发生存储费用，所以上式中的周期数应减1）例：某种配件预计第一到第五周的销售量各为50、60、70、80、 70，单价为12元，进货费用为65元，每周期的存储费用率为2.5，求经济进货量Q。第一周期：销售量为50
10、，存储费用为0（元）， 存储费用累积为0元：第二周期：销售量为60，存储费用=60122.5l=18（元），存储费用累积为18+0=18（元）；第 三周期：销售量为70，存储费用=70122.52=42（元），存储费用累积为18+42=60（元）；第四周期：销售量为 80，存储费用=80122.53=72（元），存储费用累积为60+72=132（元）；第五周期：销售量为70，存储费 用=70122.54=84（元），存储费用累积为132+84=216（元）；由此可见，第三周期存储费用累积60元，最接近 并小于进货费用65元，所以，可将第一到第三周期销售量之和（50+60+70）作为一次进货批量，那么，本期的经济批量就是180。
