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1、公司基坑安全专项施工方案22020年4月19日文档仅供参考盛宁线(71省道)力洋至胡陈段公路工程 基坑安全专项施工方案 编 制: 审 核: 审 批: 中铁五洲第二工程有限公司盛宁线(71省道)力洋至胡陈段公路工程项目经理部 3月目 录 1、编制说明41.1、编制依据41.2、编制目的51.3、适用范围52、工程概况52.1、工程简介52.2、水文地质条件62.2.1、地形地貌62.2.2、地质72.2.3、地震72.2.4、气象特征72.2.5、水文特征82.2.6、周边环境82.2.7、基坑支护设计参数82.3、施工平面布置82.4、施工准备情况92.4.1、施工准备情况92.4.2、施工组
2、织安排情况102.4.3、施工进度计划安排102.4.4、测量122.4.5、施工资源133、施工工艺及技术措施153.1工艺流程153.2施工工艺163.2.1、基坑中心及四角测量放样163.2.2、施工程序163.2.3、放坡喷面施工163.2.4、破面保护193.2.5、钢筋加工及安装203.2.6、砼养护203.2.7、模板拆除204、危险因素分析对策措施204.1、危险源辨识214.2、危险因素评估215、施工安全保障措施235.1、组织保障235.1.1、安全生产目标235.1.2、安全生产方针235.1.3、安全生产体系235.1.4、安全管理制度245.2、安全保证措施255.
3、2.1、一般规定255.2.2、坍塌事故预防措施265.2.3、高处坠落预防措施275.2.4、物体打击预防措施275.2.5、起重伤害预防措施285.2.6、触电预防措施285.2.7、交通事故预防措施295.2.8、钢筋绑扎施工安全措施295.2.9、支架、平台搭设和拆除安全措施295.2.10、模板安装安全保证措施315.2.11、模板拆除安全措施325.3、安全应急预案335.3.1、应急预案原则335.3.2、应急预案工作流程335.3.3、应急救援组织架构345.3.4、事故报告375.3.5、应急结束395.3.6、后期处理395.3.7、宣传教育396、安全检查验收396.1、
4、检查方法396.2、检查内容406.3、程序验收417、文明、环保施工417.1、文明施工417.2、施工现场标准化建设及管理措施417.3、环境保护措施428、附件:428.1、施工平面图438.2、基坑放坡验算计算书43深基坑施工安全专项施工方案1、编制说明1.1、编制依据1)、;2)、 (JGJ130- );3)、(JTGTF50 );4)、(JTG F801 );5)、(JTGF9 ); 6)、(JGJ46- );7)、(试行);8)、;9)、;10)、盛宁线总体安全风险评估报告;11)、盛宁线桥梁施工安全风险评估报告;12)、交通部;13)、;14)、本工程两阶段施工设计图纸和设计要
5、求;15)、本标段工程合同及招标技术文件要求;16)、 国家及地方现行的相关法律、法规及技术规范、规程;17)、国家标准 (GB50497- )18)、盛宁线工程地质勘察报告。1.2、编制目的 在本标段施工范围内,在进行深基坑施工时,为保障施工作业人员和机械设 备安全,预防安全事故发生,同时维护周边环境,并保障其它人员人身安全。特编制深基坑施工安全专项方案。1.3、适用范围本安全施工方案适用于盛宁线(71省道)力洋至胡陈段公路工程。主要适用于沿溪傍山桥0#台及12#台。2、工程概况2.1、工程简介盛宁线(71省道)力洋至胡陈段公路工程,项目起点在力洋镇接在建的盛宁线一期工程起点,与创业路平面相
6、交,终点在胡陈乡接现状S215盛宁线,路线全长9.674公里,远期盛宁线改建继续往东延伸最终与象山段相连。其中大桥两座:K6+984.8胡陈港大桥和K9+053沿溪傍山桥和11座中小桥。主要工作内容为路基、路面、桥梁施工。主要控制点沿溪傍山桥。 沿溪傍山大桥位于盛宁线(71省道)力洋至胡陈段K9+053处,桥面布置宽度24.5米,上部结构采用(425+425+425)m后张法预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部结构采用柱式墩,钻孔桩基础,桩径2.0m,桩基设计为嵌岩桩,桩基入岩深度不小于4m,采用预应力大挑臂盖梁;桥台为重力式U型台,扩大基础,基础入中风化岩。田交朱桥、西仓溪桥、海头1#桥、海
7、头2#桥、海头3#桥、海屿1#桥、大麦塘桥、胡陈港1#桥、胡陈港2#桥、改路1西仓溪桥、改路虎溪桥等上部结构均采用先张法预应力混凝土先简支后连续空心板,下部结构均采用柱式墩,桩接桥台,钻孔灌注桩基础。 基坑设计参数:(单位:m)本项目桥梁主要工程数量:序号中心桩号孔数及孔径(孔-m)桥梁全长结构类型上部结构下部结构墩及基础台及基础1K0+255.51-16小桥20.04预应力砼柱式台、灌注桩基础2K1+954.06-16中桥100.4预应力砼柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础3K2+452.03-10小桥34.04预应力砼柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础4K2+889.53-10小桥34
8、.04预应力砼柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础5K3+002.04-16中桥68.04预应力砼柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础6K4+078.01-16小桥20.04预应力砼柱式台、灌注桩基础7K6+391.05-16中桥84.04预应力砼柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础8K6+984.810-25大桥255预应力砼箱梁柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础9K8+116.51-10小桥14.04预应力砼柱式台、灌注桩基础10K9+053.012-25大桥310预应力砼箱梁柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础11K9+628.01-16小桥20.04预应力砼柱式台、灌注桩基础12GL
9、1K1+760.05-16中桥84.04预应力砼柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础13GL1K1+198.73-18.6中桥59.84预应力砼柱式墩、灌注桩基础柱式台、灌注桩基础2.2、水文地质条件2.2.1、地形地貌本项目位于宁海县东部,地貌以剥蚀丘陵、冲洪积平原、海积平原为主,近山前零星分布坡洪坡残积斜地,地形复杂。 剥蚀丘陵地貌是施工区域内主要地貌单元,地形较陡、植被稠密,以乔木和灌木为主,地面起伏很大,标高一般6170m,坡度一般1525,局部可达3040。沿溪傍山桥地貌主要为低山丘陵区,地势倾斜,地貌标高约1030m,表部植被稠密,以乔木和灌木为主。2.2.2、地质工程起点至胡陈乡
10、一带路线沿山脚与冲海积平原交汇带布设,平原区地形较为平坦,地面标高一般0.83.2m,沿线多分布村庄,农田以种植橘树、水稻、蔬菜等作为为主。冲洪积平原主要分布于溪流两侧与山间开阔地带,地市较为平坦,地面坡度一般2以内,局部分布有小陡坎,地面标高一般235m。坡洪积、坡残积斜地多分布于山前及山坳,地形较缓,地面坡度一般35,局部510,地面标高一般350m,多分布有25m的陡坎。沿溪傍山桥地质主要为1层含砾粉质黏土,黄褐色,可塑,厚度约1m,性质一般;下伏层风化凝灰岩,强分化厚约12m,性质较好。0#台基岩埋置深度约为14m,12#台基岩埋置深度约为26m,根据地质勘察报告显示,两桥台位置为中分
11、化凝灰岩饱和抗压强度为5060MPa,属较硬岩,其节理发育,岩体类型为镶嵌结构,完整性较差,故本桥梁基坑采用逐层放坡,逐层支护的方式。2.2.3、地震根据地震台站的历史统计记录及近期监测资料表明,宁海及临近地区历史地震很少,震级大多小于4级,其中等于或大于4级的历史地震有6次。该地区历史上较强的地震(4级以上)都集中在18131867年这55年内,而近期发生的地震都小于2级的微震,且多发生在本区以西的鹤溪奉化北东向大断裂带附近,距离本工程所在区有一定的距离。2.2.4、气象特征本工程桥梁地处亚热带边缘,属亚热带季风潮湿气候区,四季分明,雨量充沛,常年主导风向为东北东和东南东,夏季东南季风最盛,
12、常有强台风影响。根据历年资料,测区内极端最低温度-9.6,极端最高温度39.7,年平均气温16.2,年平均降雨量1628.8mm,年最大降雨量1890mm,年最小降雨量840mm,年内降水不平衡,雨量大多集中在5-9月份,降雨量约占全年65%。2.2.5、水文特征宁海处于天台山、四明山交汇处,区内河流、水库众多,河流以山溪性河流为主,测区内河流、水库主要为西苍溪、中堡溪、虎溪及胡陈港水库。沿溪傍山桥场地地下水主要以基岩裂隙水为主,水量贫乏,但会受季节地表水汇流影响。2.2.6、周边环境桥台右侧有虎溪,在非雨季水流流速较慢;在桥台东测、南侧三倍开挖深度范围内无建筑物及管线及住户,施工条件只受山体影响。 2.2.7、基坑支护设计参数基坑支护设计参数表 表1土层层厚(m)重度(kN/m3)c(kPa)分布范围标高1含砾粉质黏土1.318.050表层*22.452强分化凝灰岩0.545.065起伏较大21.953中分化凝灰岩20200200起伏较大13注:带*为经验值。2.3、施工平面布置见施工平面布置图,如下:沿溪傍山桥桥台:2.4、施工准备情况2.4.1、施工准备情况1)组织技术施工人员认真阅读设计文件和一些有关的技术资料,了解设计意图,熟悉设计内容、掌握设计要求,并据此制定工作计划和工作标准,为现场技术人员更好指导施工做好准备。2)本合同段投入的工程物资和施工
