某高速公路连续刚构桥施工组织设计

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1、某高速公路连续刚构桥施工组织设计某高速公路连续刚构桥施工组织设计1. 工程概况D15合同段起于 YK5知 140(ZK54+130)，址于 YK56+ 500(ZK56+496.728)，路线 全长2.36Km,主要工程量有：瓦窑堡特大桥(1228.815m/1座)，涵洞一道 (YK55+756;4X 3.5m钢筋砼盖板涵)及路基工程。1.1 瓦窑堡特大桥（YK5知 173.283 YK55+383.6061.1.1 地质地貌情况标高706m (彭家沟)、975m 615m(苏家沟)、640m (青冈园)留统罗惹坪 组、龙马溪组灰绿色黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：冲沟及低 山为下志留

2、统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。属半坚硬坚硬 岩组，岩层产状30080O / 40/ 60。该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向 斜北西翼。桥址地下水比较贫乏，仅为少量的风化带网状裂隙水，且随季节而 变化，地表水较丰富。1.1.2 桥型及布置情况本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于 R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R- 4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于 R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段 上，右幅桥纵面位于 R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上。本桥范

3、围：左幅 ZK54+134.392ZK55+379.655;右幅 YK54+14C YK55+383.606。 本桥上构为：左幅采用( 5X 305X 304X 30)( 71 3X 125+ 71) + ( 5X 30+ 5X 30) m 共 6 联；右幅采用(5X 30+ 4X 30+ 4X 30) + ( 71 + 3X 125+ 71) + ( 5X 30+ 5X 30) m 共 6 联。主桥为 71 + 3X 125+ 71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续刚构。下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基 础，引桥部分左幅 14、 19、 2

4、0、和 18、 19、 20号桥墩采用空心薄壁，右幅 13 号过渡墩的帽梁直接臵于承台上，其余桥墩均为丫型墩，钻孔灌注桩基础，右幅 0#桥台为简易式桥台，右幅 28#桥台为承台分离式桥台，左幅 0#桥台为板式 桥台，左幅 29#桥台为桩柱式桥台。主跨125m连续刚构，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚70cm跨中底板厚30cm箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线变化，跨中腹板厚度40cm根部腹板厚度70cm主桥上部构造按全预应力砼设计，主跨125m及71m边跨采用三向预应力。125m主跨和71m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完成后，在墩

5、顶安装托架现浇。主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序对称施工合 拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工1.2 路基工程本合同段路基分别位于：左幅ZK54+13AZK54+134.392; ZK55+397.655ZK56+496.728 ,右幅 YK54+14CYK54+173.283; YK55+383.606-YK56+500整体式路基宽，每侧行车道宽2X。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横坡。分离式路基宽12.25m,单向二车道，行车道宽2X 3.75m,左侧硬路 肩宽0.75 (含路缘带宽0.5m),右侧硬路肩宽2.5m (含路缘带宽0.5m),两 侧

6、土路肩各宽0.75m。一般路段行车、路缘带及硬路肩设 2%横坡，土路肩设 4%横坡。中央分隔带采用平式，其内填耕植土，种草及灌木绿化。1.2.1 特殊路基处理( 1 )填挖交界处理填挖交界横向处理路段分别位于： YK55+385.306YK55+470.000; YK55+850.00CYK55+870.000; YK56+420.000 YK56+485.000b 填挖交界纵向 处理路段分别位于： YK55+270.000; ZK55+730.000; YK55+718.000;YK55+817.000; YK56+029.000。( 2)路堑坡体平孔排水路堑坡体平孔排水处理分别位于：ZK5

7、5+459.000ZK55+696.000左侧第一级坡 面；ZK55+484.000ZK55+678.000左侧第二级；ZK55+490.000ZK55+670.000 左侧第三级坡面；ZK55+510.000ZK55+645.000左侧第四级；YK55+484.00（ ZK55mm +732.000 右侧第一级坡面；YK56+068.00CZK56+275.000右侧第一 级；YK56+107.00CYK56+261.000右侧第二级坡面。（3）陡坡路堤陡坡路堤加筋处理位于： YK55+790.000YK55+810.000。（4）预应力锚索抗滑桩预应力锚索抗滑桩位于：YK55+493.6-

8、 YK55+650.6左侧二级。（ 5）挂三维网喷播有机基材挂三维网喷播有机基材分别位于：ZK55+436.06YK55+715.827第一级坡面；ZK55+459.592ZK55+696.744 第二级坡面；ZK55+488.551ZK55+676.162 第 级坡面；ZK55+503.201 ZK55+558.336 第四级坡面；ZK55+571.4 ZK55+650.163第四级坡面。1.2.2 本工程质量方针： 质量优良、技术创新、信誉至上 对承接的工程达到 不断提高工程质量，信守承诺，按合同要求履行一切职责。1.2.3 质量总目标：出一流产品、育一流人才、创一流企业“出一流产品”应有

9、的标准是：工程合格率100%，一次通达竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。“育一流人才”应有的标准水平是：在岗人员资格100%符合任职资格要求，省、部、国家级拔尖人才队伍建设有计划、有成果。“创一流企业”应有的标准是：发挥股份公司设计、科研、施工、机械制造四 位一体的优势，在桥梁界具有领先水平信誉；在线路、公路、隧道施工等方面 具有国家级先进水平信誉；在经营、管理方面处于同业界前列，且逐步与国际 接轨。公司安全生产方针及目标1.2.4 本工程安全生产方针：安全第一、预防为主安全生产目标：年负伤频率6%。以下，杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事 故。2. 施工准备2.1 施工区段划分及任务分解

10、2.1.1 工程队划分原则（1）专业化施工原则。（2）便于施工组织管理原则。（3）施工任务均衡并突出施工重点的原则。2.1.2 施工段划分及任务的分解根据工程结构组成和现场情况及工期要求，为方便施工和管理，将本合同段工 程划分为两个施工段，并配备两个专业工程队，平行组织施工，具体划分及任务分解如下： 桥梁工程施工队：负责瓦窑堡特大桥工程施工。桥梁下部结构施工作业队负责桥梁桩基、墩台工程施工；桥梁上部结构施工作业队负责箱梁悬浇，T梁工程施工；桥面系施工作业队负责主桥防撞护栏、伸缩缝、桥面砼工程以及砼供应 施工。路基工程施工队：负责标段程 部综合办公室 室室工程测量室调度室安质室环保护室计划统计室

11、财务室材料室机设备室人事劳资室后勤保障室桥梁作业一队桥梁作业二队路 基 队混凝土施工 作业队2.3 施工总体布置与及临时工程设施布置2.3.1 临时工程与设施2.3.1.1 施工便道根据现场条件，充分利用国道 319 线和已建成的渝怀铁路所遗留下的便道进 场，再用土工设备贯通施工区域内的施工便道，并修建延伸至各主要施工工 点。施工便道宽4.5m，每隔200米设一处会车道，会车道宽 7米，长30米，便道 的二侧设臵排水沟，并加强日常养护，保证路面平整，全天候畅通。2.3.1.2 临时设施 生产、生活用电在ZK54+800 ZK55+050处分别设立250KVA变电站各一座，供应桥梁施工、路 基工

12、程施工用电。同时配备四台 250KW内燃发电机组，保证突然停电时能满足 急需用电的单施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调 污水与垃圾处理在施工驻地及施工现场，修建临时排污系统，用以排放及处理全部施工、生活 污水和废水，生活污水和废水经处理达标后才能排入既有水系。施工期间同时安排专人收集和处理工作区域内的垃圾，直到工程交工为止。2.3.2 驻地建设2.3.2.1 驻地办公、生活用房项目经理部驻地选择接收原渝怀铁路中铁十七局建设期间驻地，并按本项目机 构功能重新进行标准化改造及绿化等，以满足本项目的办公、生活功能要求， 完成后项目部办公及住房约 2000m。桥梁工程队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场

13、、钢结构加工厂设在ZK54+750-ZK54+850处，总占地3000 m2其中办公及住房1000m2路基工程队驻地布臵在 ZK55+900左侧桐子坪，办公及住房1000m22.3.2.2 工地试验室设在项目经理部内，面积不小于100m2在签订合同14天内向监理工程师提交 工地 2试验室必需配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面布臵图，报监理工程师 审查批准。 2.3.2.3 医疗卫生与消防设施在项目经理部内设臵医务室，对职工进行常见病及传染病的预防及治疗；配备 消防器材，配专人负责对工地防火知识教育及防火检查。 2.3.2.4 车间与工作 场地 各工程队在临时用地内，根据地形条件择地修建钢筋

14、、木结构加工等生产车间，材料堆放场及进出场道路进行砼表面硬化处理。 2.3.2.5砼拌和场，采T梁预制场内设一座砼工厂，配备 2台1000L强制式拌合机，龙门吊机两 副。 2.3.2.6 预制场全桥只设臵一个大型综合30mT梁预制场，T梁预制场设在重庆侧桥台后路基上（即：YK55+39AYK55+520，共计约3900m2 233 主要临设数量表# / 762.5 投入施工的机械、设备3 3.1.1 施工方案综述 （ 1）桩基础施工 钻孔桩基础施工方案根据地质情况，采用埋设钢护筒、配制泥浆护壁、冲击钻机成孔，分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼的方法。 挖孔桩基础施工方案 平整场地，测量墩

15、台十字线，孔口四周挖排水沟，安装出渣提升设备；布臵好 出渣道路；组织三班制连续作业，采用电动绞车提升出井口出碴。分节吊装钢 筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼。 （2）主墩墩身施工方案 每个主墩旁配臵一台SCM501自升式塔吊，主墩施工共计4台，用于起吊施工 材料及设备等。为保证主墩墩身平整度、光洁度采用大块钢翻模板施工方案。 钢筋采用机械连接，砼采取砼输送泵通过输送管直接入模，插入式振动器进行 振捣密实。 （3）连续刚构施工方案 主梁 0#块采取在墩身埋设支撑架及安设支架的办法现浇，主梁节段采用斜拉式 三角挂篮悬臂浇筑的施工方案，合拢段采用安设吊架现浇，先边跨合拢再中跨合 拢。由于该桥横跨渝怀铁路及国道 3 1 9线，又有即有线路的干扰。为此我们对该处 进行了认真的考查，并进行了实测布臵。决定施工时先完成右幅桥贯通，再将 挂篮移至左幅桥悬浇直到左幅桥合拢完成。