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1、第一章 工程概况 一、 工程概况：哈尔滨道位于天津市和平区，南起南京路，北至张自忠路，道路全长约为2034米。由于南京路陕西路段，合江路张自忠路段已被施工占压，故本次修筑范围为陕西路合江路，修筑道路全长为1480米。与本路相交的主要道路有陕西路、山西路、河南路、河北路、山东路、新华路、辽宁路、和平路、兴安路、大沽北路、黑龙江路、吉林路、解放北路等。1.道路断面设计及结构：道路现状：陕西路大沽路段，车行道为沥青路面，已出现不同程度纵、横向裂缝、塌陷和坑洞等。人行道为水磨石花砖，局部为九格砖、六角砖，人行道已出现不同程度损坏及花砖缺失、塌陷、隆起现象。其中辽宁路和平路段，车行道、人行道为石材路面，
2、路况良好。大沽路解放北路段，车行道为沥青路面，人行道为环保型花砖，石材侧石；车行道、人行道路况良好。解放北路合江路段，车行道为沥青路面，破损较严重，人行道为环保花砖，侧石为石材侧石，完全破损。南京路大沽路段，修建于1900年，08年车行道进行过整修，大沽路张自忠路段，修建于1864年。2.旧路断面：道路断面为一块板形式，车行道宽69米，人行道宽1.716米。3.旧路结构：车行道：8-19cm沥青混凝土+10cm渣石+10cm片石+10cm杂质土+素土。4.架空线：陕西路大沽路段，此路段道路西侧局部有电力、电信杆线，道路东侧局部有电信杆线。大沽路合江路段，此路段无架空管线。道路全线路灯位于道路西
3、侧。二 设计原则：、辽宁路和平路：维持现状。局部破损处更换。兴安路大沽路：保持现状道路断面不动，对车行道进行补强，人行道返修新建，更换侧、缘石。大沽路解放北路、和平路兴安路，对车行道破损处进行面层挖补，不罩面。和平路兴安路人行道返修新建，更换侧、缘石。解放北路-合江路段，车行道、人行道返修新建。陕西路辽宁路：保持现状道路断面不动，对车行道破损处、龟裂、网裂、裂缝宽度0.8cm的纵横向裂缝等处进行面层挖补，裂缝宽度0.8cm的纵横向裂缝采用灌缝处理，之后全路段车行道采用2.5cm温拌薄层沥青混凝土罩面，人行道返修新建，更换侧、缘石。道路全线保留现状人行道上树木、对长势不好的树木进行更换、缺损的树
4、木进行补救。三 道路工程设计：1、 道路定线：以现状道路中心线为设计路中心线。2、 道路高程设计：陕西路-辽宁路：本路段道路高程基本以现状道路高程长高2.5cm为准，并与相交道路高程接顺，施工时注意保持平顺，并注意不得影响两侧单位及居住区排水。其余路段：道路高程基本保持以现状道路高程为准，施工时注意保持平顺，并注意不得影响两侧单位及居住区排水。3、 道路横断面：基本保持现状道路宽度，两侧人行道修至建筑。路拱采用直线型路拱，路拱标准横坡为：车行道1.5%，人行道1.5%。为便于高程接顺及路面排水，车行道、人行道横坡可在1%-2%范围内适当调整。4、 路面结构：（1）、车行道挖补路面结构：陕西路-
5、辽宁路：2.5cm温拌薄层沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）,结构总厚8.5cm.。大沽路-解放北路、和平路-兴安路：4cm细粒式沥青混凝土（AC-30C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C），结构总厚10cm.(2)、车行道返修路面结构（解放北路-合江路）：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+18cm石灰粉煤灰碎石（8:12:80）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），结构总厚58cm.(3)车行道补强路面结构（兴安路-大沽路） 4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+18cm
6、石灰粉煤灰碎石（8:12:80），结构总厚28cm.(4)人行道结构：结构一（停车）：6cm彩色水泥混凝土花砖+3cm水泥砂浆（1:3）+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），结构总厚39cm.结构二（不停车）：6cm彩色水泥混凝土花砖+3cm砂垫层+20cm石灰土（12%），结构总厚29cm.以上见“路面结构图”（03）。5、 罩面：陕西路-辽宁路：原车行道经过铣刨并衬出路拱后，按2.5cm温拌薄层沥青混凝土罩面。其他罩面按4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）罩面。6、 交叉口设计：与本路相交的缘由道路均按现状接顺。四 主要技术指标道路等级：城市支路设计年限：路面结构设计年限
7、15年设计车速：30kmh荷载标准：标准轴载BZZ100KN五 主要工程数量： 车行道挖补（2.5cm）：392 车行道罩面（2.5cm）：5431 车行道挖补（4cm）：651 车行道罩面（4cm）：55 车行道补强：1384车行道翻修：982侧石：2072m人行道一：1728人行道二：3474人行道整修：325第二章 施工部署一、 施工进度安排合理安排施工进度计划成为能否按时完成施工任务的关键。因此，我局积极安排部署，充分考虑环境因素对工期的影响，综合制定出合理的施工进度计划。二、工程前期准备1、 交接桩工作：由项目工程师和测量主管负责，协同设计单位，勘察现场进行导线点和水准点的交接工作，
8、按设计要求的中心桩进行认真复测核查，如发现有误，及时与设计单位联系并进行纠正，组织测量人员做好栓桩工作，将已知导线点和水准点栓于主线以外牢固处。为方便施工，根据工程需要，组织人员将水准点加密并检测其闭合差是否符合要求，如有误及时调整。2、 技术交底工作：由项目工程师组织技术、质量、管线协调、测量等管理人员认真研究施工图纸及有关技术文件，选择恰当时间与甲方单位进行设计交底，提早解决工程问题以利后面工程的顺利进行，交底过程认真做好记录。3、 人员、机械、材料进场工作：通过现场勘察，建立项目经理部、机械存放点。根据工程计划组织人员、机械、材料进场，工地试验设备到位。材料进场要严格按照质量认证程序进行
9、，首先从经过合理选择的供料方处取样进行检验，合格的材料方可进场，进场后要经过批量抽样复试，发现问题立即退场或弃用等方式处理，合格的方可使用。重要材料和混合料的技术指标要提前测出成果。4、 工程用水、电的解决工作：与地方协商，由于本工程用水用电量不大初步拟定使用周围单位生活用水及生活用电。 第三章 道路施工方案1 具体工期安排序号日期安排工作内容工期陕西辽宁15.16-18起侧石花砖325.19-23人行道灰土535.24-28码侧石545.29-6.7铺砖10兴安解放北车行道挖补7和平大沽北起侧石2人行道灰土2码侧石、铺砖7陕西大沽北升降井7铺油32 施工工艺1） 测量放线：在施工测量放线过程
10、中重点强调测量人员对高程、线位应经常进行复测、检查，防止桩橛丢失，路基面层及各结构层施工前必须复测所给定的高程。2） 开槽及道胎处理：首先开槽前应与各地下管线单位联系，刨验复核掌握地下管线位置，走向和深度，对全线沥青砼面层清除，砼板使用两台卡特320工兵锤拆除后，对能够满足使用机械的地段进行机械开槽，对不具备机械开槽条件的地段进行人工开槽，出槽土全部弃运，开槽后进行道胎处理，对发现有弹软和含水量过大的地段可采用8%石灰土处理。碾压前采用推土机整平、人工挂线找平后用8t-12t三轮碾碾压达到密实度要求，碾压不到之处使用火力夯进行夯实。与道路工程同期施工（或管线施工距离道路施工不足一年）的地下管线
11、其管线在路槽以下60cm范围内采用三步石灰土（含灰量8%）处理，每步20cm，分层碾压、夯实，对于管槽较宽地段采用压路机碾压，对于碾压不到的部位或管槽较窄地段采用火力夯分层夯实，直到达到质量标准。3） 灰土结构层的施工：采用场外预拌石灰土直接调入现场。铺筑前应严格检验石灰土含灰量、含水量、及含块量。石灰土铺筑时按设计宽度两侧各加宽0.3米，根据实际虚铺厚度车行道采用机械摊铺，人工挂线找平。人行道采用人工摊铺，挂线找平，火力夯夯实并用2t压路机压光处理、洒水养护直至达到密实度要求，以上施工过程中使用水准仪控制高程、纵、横坡。4） 二灰碎结构层的施工采用场外预拌粉煤灰石灰碎石直接调入现场。预拌二灰
12、碎石到达现场后应及时检查是否符合质量要求。通过试验确定混合料的松铺系数，采用机械摊铺以日进度的需要量为度，用摊铺机或推土机加平地机进行摊铺，用推土机及平地机进行摊铺时应注意：先用推土机均匀进行摊铺二灰碎石，表面力求平整，并且按规定的路拱，用平地机按要求进行整平和整型，在整型过程中应注意消除粗细料的离析现象。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时应立即用YL20型胶轮压路机、Y218JC型震动压路机及3Y12/21型三轮压路机进行碾压，碾压应遵循先两边后中间（平曲线先内侧后外侧），先轻后重，先慢后快，互相搭界的原则，一般需碾压6至8遍，表面无明显轮迹，并在路面两侧多压2至3遍，混合料从拌合到碾
13、压应在当天完成，洒水车均匀洒水养护，当环境温度在20度以上时，养生时间不得少于7天，直至达到压实度及抗压强度要求。5） 调整各型井：检查井在路基施工中应将井套搬移保管，沿线标注，确保井位达到结构层地面要求，将井口用钢板覆盖以保证基层施工及井位四周的压实度，二灰碎石摊铺后将井位提升至需浇筑混凝土高度（距路面设计高程20cm），待中粒式铺筑完毕后提升至路面设计高度，井位四周（20cm20cm内）用C50混凝土进行浇筑确保井位牢固。收水井待一步基础施工完毕后由排水部门进行返开槽铺设雨水支管及收水井基座后，在基座内码放红砖待铺筑粗粒式沥青混凝土后取出红砖提升井位至路面设计高度。井位四周（20cm20m
14、m深20cm）用C30混凝土进行浇筑确保井位牢固。收水井口基座外边缘与侧石距离不得大于5cm，并不得深进侧石的边线内。砌井用砖强度不得低于MU10，砌井砂浆强度不低于M2.5。提升部分抹面为1：2水泥砂浆，厚度1520mm，分层摸实压光。提升过程应对井位四周用火力夯分层夯实，每层厚15cm，直至达到设计要求。6） 侧石、缘石施工侧石在二灰碎石铺筑验收后由测量人员放线后人工码砌，侧石底部用1:3水泥砂浆铺底3 cm，侧石间不离缝隙，从一头开始码起，避免中间加楔。依据设计要求为加强侧石稳定性，在侧石后进行后戗C10混凝土垫背处理，侧石两侧夯实分两次施工，并用捣子、大锤追夯。缘石安放过程中同侧石其相
15、邻块不留缝隙。保证侧、缘石安放平稳牢固、顶面平整、线条直顺、弯道圆滑，没有仰歪现象。7） 人行道施工：人行道彩色花砖铺砌前要确保人行道灰土表面坚实、平整、高程及横坡无误，铺砌前浇洒适量水，以达到湿润程度，铺砌时砂垫层要过筛，同时挂线、放箱，每人一靠尺，随砌随量，确保平整度及相邻块高差，掉角、破损的混凝土砖坚决不用，当天铺砌后的花砖用1:3的水泥和过筛后的细砂灌缝，灌缝要饱满、严密，并浇洒适量的水养护并做好成品保护工作。8） 车行道沥青混凝土的摊铺沥青混凝土摊铺前二灰碎石结构层表面要清扫干净，确保无浮土，清除附着在原面层上的杂物，剔除原面层中松散石料，各类井子调整稳固，井边四周结合油喷洒均匀。用机械摊铺机（1800型）摊铺粗粒式沥青混凝土时，由测量人员挂线控制高程。提升各类井至道路路面设计
