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1、石油公司检查准备工作1. 装卸油程序（OIL TRANSFER PROCEDURE）当值人员签字。2. SHIP/SHORE SAFETY CHECK LISTS （船岸双方认可）。3. 货油装卸操作手册及有关类似装卸货系统图纸，说明书要放在 CCR。4. 本航次装卸货计划要详细，打印出来，做出表格。第一步先卸 1C ，3C，5C。压水1W, 3W, 5W到液位30米。吃水，最大剪力，弯矩，GM值；第二步， 卸 2C，4C，6C，压水 2W，4W，到液位 30 米，pf，SF，BAND，GM；第三 步，；最后，。5. 各种记录。6. IGS各种记录，协助P/M做好（氧气分析仪校正记录，IGS使
2、用保养记录等）。7. CCR的氧气记录纸（IGS）要标明日期，时间，港口。8. 压载系统各防火网状况良好，通风筒，顶盖，倒盖可以打开活络。压载舱编 号，测量口打开，活络，开放工具放在明显位置。9. 氧气分析仪的使用/试验记录。10. 病房外门活络，室内清洁，药品清单，发放记录。另，其他，各生活区内门 及通外门全部活络，把手能转动，自闭器良好，其他所有库房门把手活络， 好用，到港不许上锁。11. 各种测爆仪的使用方法，每个驾驶员都会用，列出清单，并有相应记录本（使 用/校正等记录），专柜存放，要求清洁，不杂乱，校正方法要全。12. 甲板放污器材的准备，防污器材库要备品充足，摆放整齐，标识明显，无
3、障 碍物，出口处摆放要标准，接油桶要有2个以上。13. 应急气动泵一定要左右舷放好，管子接好！开气可用。抵港前一定要试验， 确保好用。14. 甲板SLOP舱的应急泄放阀活络，并放有两个F扳手（SLOP舱装卸期间不充惰或少冲点惰，据港口要求）。15. 出口接油槽，货舱口，洗舱机及甲板等无油迹（可靠港后再检查一次让当班 人员手中拿块破布随时擦去）。16. 甲板阀标志明显，且均要活络，绑绳，特别是各IGS进气阀。17. 各干隔舱（VOID SPACE）要标明，通风筒要完整（有锈穿的地方可用封舱 胶布封好，打上油漆， WBT 通风筒也是）。18. 进入泵间程序张贴明显，进入要有记录，在泵间门口，在货控
4、室内也有，中 英文进入程序，每港要有多张CHECK LIST在记录中。泵间门口张贴“无大 副许可禁止进入”，“通风 15 分钟以上方可进入”。19. 泵间应急设备（呼吸器，担架等）要重新检查，试验，处于良好状态，并且 P/M 会用。20. 各种标识，包括甲板，泵间的泵号（如COP NO.1 STR. P EDC.等）阀号， 用各种相应颜色P/V阀及压力等（P/V阀液位）。21. 泵间舱底应彻底清洁，无油水。22. 海底门盲板抵港前盲死，试压装置要会用。23. 进入封闭舱室记录，在掏舱时要分舱记录，要有开始及结束时间。注：石油 公司检查官讲，进入泵间单独记录，不算封闭舱室。只有大舱压载舱，锚链
5、舱等无机械通风的地方算封闭场所。甲板缆机，舷梯马达等无漏油，绞缆机 有标明运转正车方向，最大绞拉力，试验日期。一般在船厂，有证书 ？24. 洗舱加热器应双端盲板盲死，各加温阀，装卸货阀活络，甲板各导缆轮活络。25. 甲板吊无锈迹，SWL标识（左右两侧）明显。26. 系泊时滚筒上缆保留35圈，一层，最多一层。27. 防火缆距水面 1 米左右，随时调整（到港看检查官上船后再让当班人员检查 一次）因此时检查官先检查船长房间证书约2 小时。28. P/V BREAKER 液位几标识，正压，负压，+2100mmH2O, -700 mmH2O，各 舱 P/V 标明压力，并且保证活络好用。29. 中桅房内不
6、能存放任何油漆。30. 防污器材间（中桅房内）要有器材清单，标明存量。31. 泵间通风筒，污水高位警报要明显标识，通风筒上要标明通风位置是泵间， 并且标明开关 OS 位置。32. CCR 张贴值班安排表。33. 货控室防静电对讲器要适用的型号（防爆）。非防爆的要彻底撤清，摆放要 整齐。34. 货油泵应急停止要明显标识（EMERGENCY USE ONLY）。35. 甲板排水孔一定要封牢（雨天随时放积水），有油花先用洗衣粉或洗洁精去 油花。36. 所有水密门活络，盘根不能有油漆，加油。37. 甲板所有牛油嘴上的油漆清除。38. 各库房要清洁整理，特别是油漆间，前尖舱无水（可到港等检查官上之前再
7、检查一次），或先擦干可能还会漏水。39. 卸货期间泵四要揣一个O2测试仪。40. CCR 的 GAS 探测器试验记录。41.ODME的使用及试验打印，记录正规。要把打印日期修正到记录日期。42. 泵间要有货油管线图。43. 垃圾筒整理。44. FPT 弃链器处放置大锤一个（左右各一个）。45. 要 P/M 将泵间灯所有检查一遍，要亮而且防爆罩要紧密，此项很重要。46. 甲板不用端要盲死，螺丝全上满。47. 梯子一定要放安全网，梯口有警示标识：禁止参观，禁止吸烟，要戴安全帽 等。48. 出口处压力表一定要好用，不行马上换。49. 货油 V.E.F 做到当航次，以前的要准备好。随时提供。50. I
8、GS系统的O2分析仪上次校正时间，记入轮机日志及IGS保养记录。51. IGS 止回阀标志明显，标明上次检修时间（油漆标），记入 IGS 保养记录（一 般为进厂时间）。52. 绞缆机不能有漏油，加油嘴清洁畅通。53. 绞缆机的安全销子要齐全并且插上。54. 货油舱保持气密好。55. 甲板各导缆轮要加油活络。56. 甲板各P/V阀活络加油，记录完整。57. 到港期间各库房不要上锁。58. CCR 及驾驶台严禁吸烟，烟头清除。59. 生活区全面清洁，到港前冲洗甲板。60. 垃圾筒分类清楚，包括室内室外。61. 菜库冻库摆放整齐，分类，不能有水，冰，垃圾等。不能有过期食品。62. 病房整理警报好用。
9、63. 厨房排气口不能有油迹。64. 卸货期间空调内循环（告四轨）。65. 冷冻库有人警报好用。66. 大台全面清洁生活区，走廊，厕所。67. 高位，高高位警报试验好用，会试验。68. 惰气系统警报等试验。69. 各压载舱，干隔舱打开并测量，记录（23天一次）。70. 首尖舱，中桅房整理，防爆灯亮并且有罩。71. 货控室，办公室清洁，整理，杂务仍掉。72. 把一些IGS, ODME, VAPOR的说明书放在货控室ODME柜上。73. ODME, VAPOR会试验，会用，查阀。74. 量油尺整理有几把UTI。干舱尺及取样尺，可能会问及。75. 上引水位置水线附近有一竖线， 1 米长， 20 厘米
10、宽，上红下白。76. 洗舱机在港期间保持无油迹，各液压阀箱内清洁，干燥，无油水。装卸货期 间保持螺丝都是上紧的，开关阀时现开箱现开阀，开关阀后关箱。（ 泵四）77. 装卸货期间手摇泵放在甲板上。SHELL 码头要求：1. 靠泊期间所有门全部关闭，进出打开后随手关闭。2. 泵间海底门检查重点！盲板盲死。3. P/V阀各舱必须好用。P/V BREAKER液位在范围内。4. 出口压力表好用，并且压力表，温度计下应设一截止阀。5. 防火缆是检查重点。距水面一米左右。有钢丝油。上桩5 圈。6. 油漆间灯亮干燥，灯螺丝上紧上满。7. 下水孔塞紧。值班检查。8. 缆绳 5 圈到一层。用后把车脱开。安全销插上
11、。9. 洗舱机无油迹（靠好后再抹一次）。值班水手随时抹。10. 测量大舱内含氧量必须低于 8%，货控室内低于 5%，锅炉 5%以下。11. 测量泵间含氧量，另有一固定管子最好。12. 卸货期间，港长会上船检查，重点：泵间，防污设备，防火缆。下泵间必须 持对讲器，有一人在门口守侯，急救设备从人口用小吊往上吊。13. 防污、消防器材放在出口。接 2 根皮龙。泡沫炮对准出口。14. 救生圈放在梯口（带绳，带自亮灯浮）。梯口必须有登船警示牌。梯子必须 放安全网。15. 下机舱、泵间必须戴耳塞。16. 泵四拿一个氧气分析仪（随身携带）。17. 干隔舱标志，通风筒有锈蚀已锈穿，换掉或用封舱胶带封好，外涂漆
12、。18. 各大舱不许漏气。19. 各压载舱顶盖，防火网，测量孔全能打开。20. 水密门盘根无油漆，活络把手。21. 各洗舱管系货油管系及燃油轻油管系力压力试验记录，管线标志清楚（燃油 轻油管系力压力试验为船厂试验日期压力）。22各缆车下放残水丝堵应放完水后再堵上，全部都上丝堵。23船舷外引水梯位置应有标志（上红下白）24出口压力表应有隔离阀。25生活区各层甲板及主甲板冲洗干净，生活区烟灰太多，用刷子及洗衣粉刷 干净。26各压载舱防火网良好，能打开。各压载舱顶盖能打开。水密门盘根无油漆、活络把手。 出口接油槽、货舱口、量油孔、洗舱机、及甲板管线接头、法兰、主甲板 无油迹，甲板绞缆机、舷梯马达不漏
13、油。各加油嘴上油漆去掉。 油漆间、前尖舱清洁、整理干净，除油漆间外其它地方不许放油漆。 甲板舷梯、防火缆等各气动马达油杯内加油、放残水。生活区各层甲板灯亮，灯罩完好。（电机员） 各管线压力试验记录，管线标记。 各导缆轮、甲板阀门、及活络部位加油。克令吊、绞缆机、导缆轮、导缆桩都应有“SWL”等标识。各货油舱、压载舱前后都要有标志，例如3S、4S、5P等。 高位警报、高高位警报、实验用一个活扳手，开测量孔用专用扳手放到货 控室或中桅房，随手可拿。2728293031323334353637383940414243舷梯及引水梯好用且船员应知道如何照料引水上下船。 船员应熟知如何预防紧急情况发生，及发生紧急情况时应采取的行动。 甲板值班人员应穿防静电服、工作鞋、戴安全帽、手套等防护用品。 船员应熟知：自己的工作，定期培训，货油泵设备的使用，可燃气体探测 系统的使用，应急设备的使用，安全设备的使用， GMDSS、 ODME 设备的 使用，各种应急情况应采取的行动， SOLAS 训练手册。 保持甲板值班，缆绳全部受力，输油臂正对出口，防火缆适当。 甲板值班人员应在适当位置，安全帽、静电鞋、工作服都穿好，应急设备 随手可取，装卸货必备的器材，对讲机，遇到检查官应问：他是谁？他想 找谁？通知值班驾驶员，并有一人把他领回货控室或船长房间。
