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1、公司定制公交调查分析报告为解决公司员工上下班出行、缓解客运场站私家车停车难等问题，倡导员工绿色出行的低碳环保理念，公司前期对开行定制公交班线进行深入调研，听取公司各层级员工对定制公交的需求情况，现将调研结果报告如下：一、调查统计及分析此次调查共收到调查问卷572份，其中13份空白无效卷，78份居住地或上班时间未标明，152份居住地或上班时间未标清，实际可用问卷329份，调查问卷涵盖行政管理部门、车队管理部门及一线生产人员，对员工的上班时间、出行方式、选择定制公交影响因素及定制公交服务的意见和建议等基本情况进行掌握，对研究开行定制公交的时间、线形、方式等提供重要参考依据。1、上、下班时间调查情况
2、上班时间人数分布情况时间4:505:005:105:205:305:406:006:10人数1010162049523942约所占比例3%3%5%6%15%16%12%13%时间6:206:407:007:207:408:008:208:30人数232313322122约所占比例7%7%4%1%0.5%0.5%0.2%6.8%下班时间人数分布情况时间17:0017:2017:4017:5018:0018:1018:20人数8275171720约所占比例2.5%0.8%2.2%1.6%5.3%5.3%6.1%时间18:3018:5019:1019:2019:4020:0020:20人数26295
3、320322111约所占比例7.8%8.9%16.2%6.1%10%6.4%3.3%时间20:3020:4021:0021:2021:4022:0022:40人数5267141310约所占比例1.4%0.8%2%2.2%4.2%3.9%3%根据上述数据显示一线生产人员上班时间主要集中在5:10-6:40时间段之间，下班时间主要集中在18:30-22:00时间段之间，时间跨度大且分布不均匀，从上班时间段分析，开行按站接送式定制公交难度较大，开行集中定点式定制公交有可行性但相对投入成本高运作方式复杂驾驶员增加劳动强度，而行政管理部门、车队管理上班时间主要集中在8:00-8:30时间段之间，下班时间
4、主要集中在17:00-17:30时间段之间，从上班时间段分析，开行按站接送式定制公交可行性较大。2、上下班出行方式调查情况出行方式公交车自行车电瓶车私家车其他所占比例17%4%15%48%20%主要部门行政、车队行政行政、一线行政、车队、一线一线根据上述数据显示，一线生产人员主要以私家车、摩托车（其他）方式出行，而行政管理部门主要以公交车、电瓶车、私家车方式出行,出行方式上区别不大，从引导上分析，公交车及电瓶车更容易选择定制公交出行方式。3、定制公交出行路上花费时间接受程度调查情况单程时间15分钟30分钟45分钟60分钟无所谓比例38%31%18%2%11%居住地市区乡镇乡镇乡镇乡镇根据上述数
5、据显示，市区员工乘坐定制公交出行希望在15分钟内（含）到达，乡镇员工根据居住地则选择程度不同，这将影响公交线形设计问题。3、影响选择定制公交的因素调查情况问题比例接送小孩、照顾老人等家庭琐事18%工作效率、突发事件等出行便捷性5%雨、雪、冰冻天气出行舒适度28%定制公交乘坐优惠程度49%根据上述数据显示，公司员工对家庭琐事、出行舒适度及定制公交优惠程度上不同程度体现，经分析，家庭琐事中接送小孩及照顾老人主要为夫妻之间的家庭任务分摊及便捷性问题，可能成为选择定制公交的主要性因素；雨、雪、冰冻天气出行舒适度主要看个人感觉，可变性较大，可通过其他方式进行引导；定制公交乘坐优惠程度是本次调查问卷提到最
6、多的问题，也是定制公交能否开行的主要先决条件之一。二、结论公司通过问卷调查、咨询调查分析公司内部员工出行习惯、需求等问题，结合本次调查数据分析为依据，得出员工定制公交开行需求程度较高，但分布散而多、时间跨度大，这将成为定制公交开行的瓶颈之一，其二，定制公交乘坐优惠程度是员工选择的主要之一，其政策条件成为开行成功与否的先决条件；其三，定制公交的开行必须考虑时效问题；因此，行政管理部门及车队管理条件符合一阶段定制公交试运行条件，一线生产人员定制公交开行必须定点集中模式且班次密度高，可作为二阶段实施运行。1、附件1:公司内部定制公交需求调查情况（职能及车队管理）2、附件2:定制公交开行成本3、附件3:定制公交员工分布图及计划线路走向（待）
