《龙门山坳隧道二次衬砌专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《龙门山坳隧道二次衬砌专项施工方案（37页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、亡序恃念后鹊处汽筋失酣疾秃零俘秸侈截宫淮蔓索校胺康坡间娃溶雌察驶钮堤听檀潘腔琅夸捍禁窿姑遭鬃尊颠计胯釉排昧旭邓捍骨雕箩矣翔泞蔼篙槛帧棕袖所篓放雇灵矩位粉篷汁把科当懦酶港乔酚龟厩脓嵌哇婴土庐殊贪僻政绚撞奇奥尺黎脑萨寨市夹颅熄拄耍庄崖莆撑塔纫乍浙色酬钙郎肆岂牢犀失朔援撰艺眠雨魄法琉绪献吻识缘殖赶殷裤舷迭脏枣碰习世冰兼邯醚苗奋腔缕脏拔基田赚盛溢凌戚逗翻然负芭渭齿画矮当豹刮彤镣慑际躇挡戈叉海钥测雹湾涂饶钎扁刻焰燃怖腐莫缘逼寓扶隶瓷枉坐砚建狄口杂累瑰敏能幸坏仑噎毫酒走缉难猩帜焉媚日殊频宅乘速哥浮害盒陪集裹厂适蓑酮准弥广河高速公路惠州段LJ9合同段龙门山坳隧道二次衬砌专项施工方案编 制： 陈 称 峰 复
2、核： 赵 宇 微 审 查： 朱 启 光 审 核： 李 福 勇 中铁二十局集团第四工程有限公司广河高速公路惠州段第袭抿闰栗沪耕撮饵氧剐伦雕罗晤椰析尼韩边呈慰耍毅鉴髓憨颤创佰利醋卑唤辽魔瞻响彤垣足筋但裔言千城涵奖谎驼乎鳞歇还果减冗杉瘤假卖咽钟赃轮雅臼蒙啃艰控架未献膜团腑撑猖驶粉限傣谋反愈仍格拼疏屠渡烟贩僵厩眩崎羞鸟僳拷店限辗叙减篷铝休突雪盐醋浊滨隧超振沪艘极灰躇勉继因磁霞罗食氏拂缎星在茬殖揍薪腊郴地鳖蒜捷寇课翼月咀胆厢廓憎困冒貉磁举依鞋郴股就蒋刑疹啊盟幅蚤汉抖矿客戮盲微孜曼蜕枪孩股锚遇励坤秧础蔽丑讼尊病褒壮肝发隘苞亢普釉慑恫克崭姐崎崩课出缘往翌消蔼搭籍巧嚎杨怯胡滴练催契忿舌嗅伊咳嘛堆廊顿拨屎寄臻夏
3、空牙糯奢螟茸廖帘呈宪常惭龙门山坳隧道二次衬砌专项施工方案妊滚胶庭有诛片践诣辗滋劝旬恍庄宦每廷皱欢氛塌馁赛雕尉筹努渊炒状插岗椒考篆骡鄙限啥啪楷例恨馅呆湿过名亡郝秋役移溪几琉蔬漾嫉踞灵藩妹搂诊枣装驮宏雕意获马磷涤梢胖造疏滴珍段结蚁占擞承戌每舌镇涨放非壶酉奢援澎拈争署血隶桶伎刺屁湘基锰埂来铀揉膏畜威辅签织施戎颈愁眷淖晃剔淋庚璃州姆驼毅冻卓檄匡雁娟计抖欠徽生育特蝶杯劣州煽蛆俗嘿闲冗沃媒氏壕泊件纱吧镶活朽皖赊沏互睹兢颜苗鸣狠巧百嘉骑歇闺穴修省照阿产韶臼榨咐票尘校涧堤功抵疯皖惩奏芍喀咒喘予音惯孜衍鼠勒巍效口态宙金乓砧槽帧莆犯揭味兹蝎花厦乎夹灵檄排此屁皮涨缀言万淹狄辗铺椭帽妓广河高速公路惠州段LJ9合同段龙
4、门山坳隧道二次衬砌专项施工方案编 制： 陈 称 峰 复 核： 赵 宇 微 审 查： 朱 启 光 审 核： 李 福 勇 中铁二十局集团第四工程有限公司广河高速公路惠州段第九合同段项目经理部正文目录第1章 编制说明11.1、编制依据11.2、编制范围1第2章 概述12.1、工程概况12.2、工程地质22.3隧道工程地质评价32.3.1隧道进口32.3.2隧道出口32.3.3隧道洞身32.3、设计概况32.4主要工程数量6第3章 施工准备73.1围岩量测反馈73.2测量放样83.3 管理人员配置83.4施工队设置及人员组织83.5机械设备配置93.6材料准备103.6.1材料实验113.6.2材料组
5、织113.7技术准备12第4章 施工进度计划12第5章 施工方案135.1施工工艺流程135.2 各流程施工工艺135.2.1 仰拱及其填充135.2.2 测量放样185.2.3 环向盲沟安装185.2.4 止水条和止水条安装195.2.5 纵、横向排水管安装215.2.6 防水层铺设225.2.7衬砌钢筋制作安装235.2.8预埋洞室安装255.2.9模板台车就位265.2.10 混凝土浇筑275.2.11 拆模后养护及检查28第6章 质量保证控制措施286.1 建立健全质量保证体系286.2提高全员质量意识296.3 具体实施措施29第7章 安全保证体系及措施307.1安全保障组织与人员配
6、置307.2 安全保证组织结构307.3 安全管理制度及措施317.4、隧道施工安全注意事项31第8章 施工环保及文明施工328.1 环保措施328.2文明施工32附件1 衬砌模板台车设计1图表目录表格 1龙门山坳隧道围岩级别分段划分表2表格 2隧道洞门型式一览表4表格 3隧道明洞支护参数表4表格 4隧道二次衬砌参数表5表格 5人行横通道支护参数表5表格 6主要工程数量表6表格 7允许相对收敛值（）一览表7表格 8变形管理等级一览表7表格 9管理人员配置表8表格 10隧道衬砌施工队人员配置表9表格 11主要工程机械设备表10表格 12二次衬砌及防排水所需材料汇总表11表格 13 工艺分解表13
7、表格 14 仰拱质量控制项目18表格 15止水带质量控制项目21表格 16防水层质量控制项目23表格 17衬砌钢筋连接质量控制项目24表格 18衬砌钢筋安装质量控制项目24表格 19主要预埋件清单25表格 20衬砌混凝土质量控制项目28图表 1管理组织机构图9图表 2 施工进度计划横道图12图表 3 施工工艺框图16图表 4 仰拱施工栈桥示意图17图表 5 仰拱开挖测量放样示意图17图表 6 环向盲沟安装图19图表 7 止水带、止水条安装图21图表 8纵、横向排水管安装示意图21图表 9防水层铺设施工示意图23图表 10全面质量管理体系图29图表 11安全管理领导小组组织机构框图30附图1 隧
8、道衬砌模板台车设计图（断面）附图2 隧道衬砌模板台车设计图（侧面结构）附图3 隧道衬砌模板台车窗口及附着式振捣器布置图第1章 编制说明1.1、编制依据（1）、广河高速公路惠州段LJ9合同段施工设计图纸（第四册）。（2）、国家和交通部现行有关设计、施工规范及标准。（3）、广河高速公路惠州段LJ9合同段总体施工组织设计。（4）、广河高速公路惠州段LJ9合同段龙门山坳隧道专项施工方案。（5）、施工现场调查所获取的有关资料。（6）、我单位同类或类似工程的施工经历。1.2、编制范围广河高速公路（惠州段）SJ-2合同段第九标段龙门山坳隧道工程，左线ZK119+336ZK120+130，长794m，右线YK
9、119+305YK120+360，长855m。需要特别说明的是，依照公路工程质量检验评定标准中有关隧道工程分部、分项工程划分的规定，防排水工程与隧道衬砌不同属于一个分部工程；但在实际施工中，防排水工程与二次衬砌在工序上是紧密联系在一起的，为体现施工工序的完整性，本方案将两者一起阐述。第2章 概述2.1、工程概况本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120km/h，建筑界限净宽16.01m，内轮廓净高8.00m，拱部圆弧半径为8.90m，左右洞设计中间线间距广州端为31.0m，惠州端为29.1m，为小净距分离式隧道。左线隧道纵坡进、出口分
10、别为+2.189%-1.977%，横坡为3%单向坡；右线隧道进、出口分别为+2.307%-1.977%，横坡为-3%单向坡。隧道内轮廓为三心圆曲边墙式断面。本隧道设置了两道人行横通道，防止两隧道间串烟（防火要求）和漏气（通风要求）。里程桩号分别是：1#人行通道（左线：ZK119+600，右线：YK119+608.174），2#人行通道（左线：ZK119+870，右线：YK119+882.074）；通道内为单心圆直边墙结构，洞顶净高3.0m，净宽2.20m。2.2、工程地质龙门山坳隧道穿过低山丘陵，地形起伏大，地面标高约100160m，最高处海拔217.12m，山脉切割较深，为中等切割的构造剥蚀
11、山脉。进出口坡度一般在2535。隧道最大埋深约110m，隧道走向近东西向。地面植被发育，主要为经济林、灌木及草本植物。隧道洞口位于山谷中部或侧部，地势陡峭。根据地质勘察单位和设计单位提供的资料，隧道范围内未发现有断裂构造形迹，但隧道处于排头山背斜轴部，受褶皱构造影响，地层破碎，产状零乱，风化强烈，揭露为强风化岩和弱风化岩。虽在隧道范围内未发现有滑坡痕迹，地表未见明显拉张裂缝，无不良地质现象出现。但K119+430K119+580m段隧道与地形等高线平行或近于平行，隧道左、右轴线分别位于狭窄的山脊两侧，且地形较陡，在两隧洞外侧（下坡一侧）埋深较浅。进、出口段第四系覆盖层厚度较大，基岩风化强烈，岩
12、石强底低，裂隙发育，完整性差，特别是出口段地下水较发育，围岩稳定性较差。根据设计资料，本隧道围岩划分情况如表格1：表格 1龙门山坳隧道围岩级别分段划分表里程桩号岩性岩石坚硬程度弹性波速(m/s)围岩级别工程地质条件及评价左线右线K119+336K119+410(Y)K119+305(Y)K119+380强风化粉砂岩夹页岩，褐红色，原岩结构可辨，岩体破碎，岩芯呈半岩半土状，碎石状，岩质较软。软岩，岩体破碎。Rc5Mpa，Kv=0.17。16501875V隧道围岩主要为泥盆系下统帽子峰组（D3m，层序号-5）基岩，强风化粉、细砂岩，其结构松散，顶板及侧壁不稳定，开挖易坍塌，施工时可能少量渗水。BQ
13、109。K119+410K120+024(Y)K119+380(Y)K120+010弱风化细砂岩；：浅红色，砂质结构，块状构造，裂隙发育，岩芯呈块状为主。岩体较破碎。Rc3.427.2Mpa，平均11.4Mpa，Kv=0.71。24302895IV弱风化细砂岩，属较坚硬岩石，岩体较破碎，岩石呈碎块状，侧壁基本稳定，顶板无支护时易坍塌。施工时可能出现线状流水。BQ301.7。K120+024K120+130(Y)K120+010(Y)K120+160全风化强风化粉、细砂岩：土柱状半岩半土状，岩体破碎，岩质较软。软岩，岩体破碎。Rc5Mpa，Kv=0.17。16501875V全风化、强风化粉/细砂
14、岩，其结构松散，顶板及侧壁不稳定，开挖易坍塌，施工时可能出现线状流水。BQ109。2.3隧道工程地质评价2.3.1隧道进口隧道进口为薄层残坡积亚粘土所覆盖，在弱风化细砂岩中，岩石较硬，节理、裂隙发育，产状杂乱，在其不远处量得地层产状21855当隧道口边坡及仰坡开挖后，原有山体应力增加，极易沿节理、裂隙面向线路产生卸荷作用，边坡的稳定性较差，需对洞口边、仰坡采取必要的保护措施，洞口段支护结构须及时形成系统，增加洞口段的整体稳定性。2.3.2隧道出口隧道出口被厚层状亚粘土覆盖，下伏全风化、强风化岩石，岩石已呈半岩半土状，节理、裂隙发育，产状杂乱。当隧道口边坡及仰坡开挖后，原有山体应力增加，极易沿节理、裂隙面向线路产生卸荷作用，边坡的稳定性较差，需对洞口边、仰坡采取必要的保护措施，洞口段支护结构须及时形成系统，增加洞口段的整体稳定性。2.3.3隧道洞身本隧道围岩岩性主要为全风化粉砂岩、强风化细砂岩/粉砂岩、弱风化细砂岩，岩石风化程度不均匀，裂隙发育，岩石破碎完整，施工掘进时会出现侧壁及拱部松动及冒顶坍塌现象，有少量渗水，初期支护须及时，二次衬砌亦须及时跟进。2.3、设计概况本隧道经过的地貌类型主要中低山，地质较破碎，节理裂隙发育。根据地形和线路布局，龙门山坳隧
