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1、市政桥梁建立中的工程测量监理摘要：工程测量监理是工程测量专业的新内容，经过数年的研究和理论证明，它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用，为了研究这一科题，首先要论证各项工程对测量技术的要求，然后根据工程的需要研究工程测量监理内容和程序，以及监控手段，确保质量控制，因此本文以市政桥梁工程为实例加以阐述。关键词：桥轴线相对中误差；水准线路闭合差；允许偏向；倾斜度；垂直位移观测；测量监理城市建立包括道路、桥梁、轻轨、地铁、给排水、煤气、防洪、建筑等工程。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。其中工程测量是工程前期的根底，又是起着指挥工程施工的作用。因此工程测量监理是工
2、程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。下面我结合武汉市桥梁工程浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术标准和监理的要求。在城市桥梁工程中，钢筋混凝土构筑物的允许偏向：钢筋混凝土构筑物的允许偏向值是对施工测量的精度要求。为了到达这个目的，必须对控制测量精度提出了较高的标准，什么样的测量精度才能满足施工测量的要求呢？又如何进展桥梁工程测量监理呢？一、施工准备阶段的测量监理1.测量监理对施工测量的要求为了更好地说明工程测量监理，现结合武汉市中环线桥梁工程工程加以阐述。中环线三环线是武汉市总体规划中确定城区边缘的一条规划线，是主城区一条规划交通环线中标准最高、速度最快的城市环
3、线，全长88.5公里东环段36.3公里、南环段15.7公里、西环段21.4公里、北环段15.1公里，实行全封闭。中环线由天兴洲双层长江大桥、白沙洲长江大桥、江汉五桥以及各类型立交桥、高架桥和道路相连通组成，贯穿武汉三镇，是今后主要货运和过境通道。由于武汉市中环线线路长，立交桥的规模比较大，还有过江河的特大桥，所以对施工测量的要求比较高。如南环段桥梁工程长约6446.5，桩基1560多根，有六个标段工程工程部，每一标段不能独立地按自己所设的测量系统和标准进展施工测量。因为南环段桥梁工程是一个整体，要按统一的测量系统执行，所以我们以“百年大计、质量第一的原那么召开了南环段各标段工程部总经理、总工程
4、师、测量工程师或测量负责人参加的有关施工测量内容会议，由总监办工程测量正高级工程师向大家讲解了“市政桥梁工程施工测量细那么，采用北京坐标系和黄海高程，包括施工测量程序、内容和监理要求，以及施工测量所使用的标准：A.城市测量标准；B.工程测量标准；.公路桥涵施工技术标准：D.市政工程质量检验评定标准。还交待了在施工测量中所使用的各类表格。最后要求大家在统一的技术标准的前提下必须按细那么执行，便于统一检查和管理，以及指导和监理施工测量工作。2.审批施工测量人员、仪器和设备根据该项工程的需要，要求承包单位将施工测量人员数量、技术职称、个人学历、测绘作业证和参加工程工程的详细资料等，交给我们审批，不合
5、格都不予审批。同时对测量仪器的型号和数量，以及设备，也要进展审批。通过审查，各工程工程部施工测量人员有的素质比较高，业务才能比较强。仪器设备有徕卡Tl201全站仪、拓普康全站仪、NA2和DSZ2精细水准仪，以及NA自动水准仪等，设备有铟钢尺、塔尺和电脑等，根本上满足了要求。3.审查和复测设计院所交的测量控制点第一，要审查设计院所交的测量控制点。当承受设计院所交的测量控制时，要观察点位是标石还是木桩，是否结实、可靠。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，到达精度要求的测量控制点可以使用。如这次设计院在南环段工程中所交的30多个测量控制点中，只有6个GP
6、S点和5个三等水准点能满足本工程要求，可以使用，其它20多个测量控制点不能使用。因为该地区有三个国家二等三角点老堤、华师和黄龙山，而全线是按1k左右布设一个GPS点，所以四等D级GPS点可以作为该地区工程的首级平面控制点。同样测区有三个二等水准点072、70、和123，布设了三条线路072NS07、070NS07和123NS07，NS07为结点。第二，对所交的上述测量控制点必需要复测。复测的目的，就是要保证测量控制点是否符合测量等级的要求，是否满足工程施工的需要。1南环段工程的6个GPS点和5个三等水准点通过复测其结果如下：A.对GPS点进展复测。NG2NG3、NG3NG4、NG6NG7和NG
7、7NG8的边长之较差值分别为S=48，方位角之较差值分别为=25；B.对三等水准点进展检测。NS2NS4、NS4NS6和NS6NS9三等水准点的三条附合水准闭合差值分别为h=422.2在北环段三金潭立交桥工程中，三等水准点A08和GPS54的高程通过检测其较差值分别为-31和-49，超出了允许值。因此我们用DSZ2精细水准仪和铟钢尺对上述的水准点线路以二等水准点09作为起点进展了检测，基附合水准闭合差值为-6，解决了这一问题，并通知了设计院勘测部门认可。通过上述检测结果可知，必须对设计院所交的测量控制点进展复测，要到达标准的要求，并将复测成果填写到“测量控制点复核记录表中。4.审批施工控制测量
8、方案武汉市中环线三环线南环段工程，从青菱至野芷，有青菱立交桥、李纸立交和野芷立交的高架桥，是一项长度为6446.5的桥梁工程，其测量精度要求比较高，因此该工程的控制测量方案：6个四等GPS点作为该工程地区的首级平面测量控制点，5个三等水准点作为本地区的首级高程测量控制点。各标段的施工测量平面控制点为一级导线点，高程按三等水准测量精度施测。为什么我们按这个施工控制测量方案的要务施行呢？A.由于桥梁施工测量的主要任务之一是正确测设出墩、台的位置，而桥轴线长度又是设计与测设位置的根据，因此必须保证桥轴线长度的精度。根据标准的规定和要求，在桥梁工程中，测量放样墩、柱中心点位时，其允许偏向值为s=8.当
9、桥长为1100，跨距为25时，那么跨距数为N=44.桥轴线长度中误差：那么桥长相对中误差因此施工平面控制测量按一级导线施测。注：在南环段工程中，每个施工标段的长度约为1100，因此以这个长度作为单个桥长B.同样根据标准的要求，在桥梁工程中，测量放样墩柱顶面高程的允许偏向值为h=10.水准线路闭合差fh=当桥长1100时，测站数N=8取限差为fh=10，那么=fh=3.5即fh=3.5因此施工高程控制按三等水准测量精度施测。对于大型桥梁工程如跨江河大桥的特大桥，其桥位测量的桥轴线相对中误差为：如西环段跨汉江的江汉五桥桥轴线是按四等桥轴线相对中误差施测，而GPS点的等级也将随之进步。总之我们是按上
10、述施工测量技术要求审批施工单位的控制测量方案。二、施工阶段的控制测量监理1、施工单位所交的施工控制测量资料由测量监理工程师进展审查，是否按测量方案施行，是否进展了精度分析，到达了什么样的测量精度？如不合格，要重测。同时根据各标段的测量人员业务程度提出不同要求及要到达的标准。2、控制测量资料审查后，工程测量监理人员还要到施工地区进展检测。在检测南环段各标段控制测量时，每一条边的较差分别为s=210，每一条边的方位角较差=38，导线全长相对闭合差分别为fs=1/3万1/38万；水准线路实测闭合差分别为fh=615.因为南环段青菱立交桥是武汉市较大的立交桥工程，所以我们对施工测量技术人员提出了较高的
11、要求。在观测、记录、计算等方面要严格地按标准要求执行。施工测量的闭合导线要按严密平差方法计算，平差后的测量精度为：测角中误差=1.21，平均测距中误差S=0.3，相对闭合差fs=1/70万。控制测量资料不仅要检测，有时还要复算。如在北环段常青立交桥是目前武汉市较大的立交桥工程中，测量监理工程师按检测的测量数据对该工程的附合导线进展了严密平差，其测量精度为：方向观测值中误差B=4，边长观测值中误差S=11，点位误差D=59，全长相对闭合差fs=1/13万。3.审查边角前方交会测量控制点。由于原有施工测量平面控制点在施工期间已被毁掉，必需要加密测量控制点，一般采取边角前方交会法，用全站仪观测角度和
12、边长，但不能少于三个点，并计算出交点的点位精度。如青菱立交桥、常青立交桥和三金潭立交桥工程都采用此法加密测量控制点，并报测量监理工程师审查。4.各工程工程部对本地区的施工测量控制点要经常检查和复测。由于在施工期间有的测量控制点已被损伤或毁掉，所以必须每半年要复测一次。假设是过江河的大桥，在汛前和汛后要各测一次，绝对不能马虎！不要由于测量控制点的问题，而造成工程质量事故。5.根据检测和复算的测量成果，测量监理工程师要填写“施工控制测量检测表，并要签名认可。三、施工放样阶段的测量监理1.审核桥梁桩基桩位坐标数据武汉市中环线南环段桥梁工程，设计院提供的桩基坐标数据有1555个。为了可靠忽误，必须对这
13、一千多个桩位坐标数据进展了一次全面的认真的审核，审核的结果有74个桩位数据偏大，或者错误，如ZXll，左3桩位坐标偏向值为x=0.703，y=0.151.因此请设计院修正，设计院也认可修正。这项重要的工作，今后必须坚持和加强。在开始施工测量放样时，我们向各施工标段提出了施工测量放样技术要求，这是为什么呢？因为南环段有六个标段，每个标段的测量负责人，其技术素质是不一样的，有的是测绘专业或其他专业学习过测量知识的大学本科生、工程师，也有的是中专生或测量放线工，而各施工单位的测量仪器设备也有差异，所以我们为了保证桥梁工程质量不得不提出了施工测量放样的技术要求，各标段要按这个统一技术标准执行。转贴于论
14、文联盟.ll.1桩位、桩基承台、墩柱和帽梁的施工测量放样的技术要求A.各施工单位接到设计院所交的桩位坐标数据之后，要进展复核计算，复核无误后，才能进展桩位放样。所复核的桩位数据有错误，请设计院修正。B.施工测量放样桩位时，只能采取全站仪坐标法，不能采取其他方法，并用极坐标检查。.桩基浇筑之后，对桩基中心点要进展观测，点位误差不能超过5，桩基顶面高程要观测，然后才能进展承台放样。D.在承台放样前，要计算承台四角点坐标。在承台测量放样时，首先用全站仪坐标法准确地测量桩基中心点，然后再进展承台四角点坐标放样，用钢尺检查各点位的相对位置是否符合设计要求，并测量承台顶面标高。E.用全站仪坐标法测定桩位、
15、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏向值为x3、y3、10.2箱梁或标面的施工测量放样技术要求桥梁工程由下部构造进入上部构造施工时，同样采用全站仪坐标法测定各点位。在箱梁或桥面施工测量放样时，按纵向每5米设一条横断面，每一条横断面有左、中、右三点的计算坐标值，然后根据每点的坐标数据进展施工测量放样，观测的误差数据为x3、y3和10.在进展浇筑混凝土之前，也就是在箱梁模板上扎钢筋之前要进展预压，检查支架和模板是否稳定可靠。在预压开始前，预压期间和预压完毕后都要用水准仪进展垂直位移观测，垂直位移同一点的观测较差值不能偏大，否那么要进展修正。常青立交桥工程主线Y联和Z九联预压后回弹量表上表中回弹量值较大的，通过纠正支架或模板而改正了。3通过我们监理人员检测的测量数据来看，各单位施工测量人员是按照上述测量技术要求执行，并填写了“桩基护筒、桩位放样表和“施工测量放样报验单。同样测量监理人员也要将审查和检测的数据记录于“测量监理工程师检测表里，并按规定签名。四、工程开工阶段的测量监理
