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1、前驱车与后驱车的优缺点前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面过弯时候明显 头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控后驱车由于驱 动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV,跑车，中高级轿车上.其前后重量分配较前驱车要合理的多.前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系
2、统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机 较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。 一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。关于前驱和后驱孰优孰劣已经争论了很久了。早期的汽车都是后驱设计。大约在 7
3、0 年代后期，前驱汽车开始出现，然后大部分轿车开始采用前驱设计。随着汽车业的发展，很多车又返回到后驱，比如无限（Infiniti）G35,新的卡迪拉克CTS,都重新采用后驱模式。任何事物的存在必然有其存在的理由,让我们看看前驱和后驱各自的优缺点。先看最常见的前驱:优点:1. 造价低厂家在设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价 .前驱设计相对后驱来说,不管设计和组装都比后驱费用低.前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱 ,传 动系统也和后驱有所不同,组件少而且集中.这使得汽车的其他部分,比如制动系统,油路,排气系统容易布置在汽车的下部.2. 减轻重量同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越
4、短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。 而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。3. 增加内部空间前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间。所以在空间的利用上有更多的余地。很多小车内部空间给人宽敞的感觉，很大部分得益于平 坦的地板。而且后备箱也有一点扩展的余地。再来看看前驱的缺点1。 操控性前驱最大的缺点就是操控性。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。所以设计师在设计前驱车的时候会在后部尽可能的增加配重。前后最理想的配重是 50:50，但是前
5、驱车很少也很难做到这一点。2。 前轮负载过大前轮要负责汽车的加速，转向，入弯时的负载，还有制动。轮胎的抓地力是有限的，所以在设计的时候，很容易顾此失彼，比如在提高加速能力的 同时，必定会损失其他方面的性能。下面看看后轮驱动可以说，所有前驱的缺点都是后驱的优点。优点1。 操控性好因为一些组件从前部移到后部，前后配重也容易接近 50:50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。由于前部的重量转移到有着驱动轮的后部，所 以后驱车在加速出弯的时候有着更大的侧向抓地力。这就是为什么世界上顶级跑车和高性能车都采用后驱的原因。2。 维修容易 后驱维修费用相对较低。尽管后驱车的设计和制造费用高，但是如果后驱的传动
6、系统出了问题，维修起来相对容易的多，前驱费用就高多了。但是 前驱传动系统相对可靠，所以基本不用担心会出问题。缺点1。成本高后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但是近年来，随着后轮独立悬挂系统的采用，发动机的位置越来越靠近驱动轴，这使得后驱车的 空间有了大的提高余地。2. 牵引力不足 尽管一些部件被移到后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量 越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。但是现代化的电子装置弥补了这方面的不足，牵引控制系统和稳定系统 的介入使得后驱车的稳定性大大增强。另外轮胎的改进也能改善这方面的性能。至于该选择前驱车还是后驱车，要看注重哪方面了。如果仅仅是作为交通工具，够用就行，前驱就够了，价格还相对便宜。如果你追求驾驶乐趣， 弯道上的刺激，那就选后驱车。但是后驱带来的驾驶乐趣并不适用于所有人的驾驶习惯。原来在 BMW 论坛上看到有人在抱怨 BMW 方向盘如何重，油门如何沉，悬挂如何硬，坐着如何不舒服。感觉完全是为了追 BMW 的名气才买的宝马，叶公好龙罢了。
