《氟利昂螺杆冰机操作规程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《氟利昂螺杆冰机操作规程（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、氯化车间氟利昂冰机操作规程(试行)一、基本任务 配置比重为1.131.16的氯化钙水溶液；通过氟利昂冰机机组制得合格的-6+2的氯化钙水溶液，供本本车间液化装置使用。二、岗位流程叙述（附带控制点工艺流程图）工作原理：利用氟利昂工质在不同压力和不同温度下的状态变化来实现其吸热和放热过程。1、制冷剂系统从满液式蒸发器出来的F22气体，由回气管经过吸气过滤器进入螺杆式压缩机的吸气腔，经压缩机压缩后进入油分离器进行油分离，而后进入冷凝器，在冷凝器中，高温高压的F22气体与冷却水进行热交换后，被冷凝为F22液体，冷凝后的F22液体经干燥过滤器过滤干燥后，再经过电磁阀、节流阀调节后，进入满液式蒸发器蒸发，
2、与盐水槽送来的氯化钙盐水进行热交换，制得-6+2的氯化钙溶液，蒸发后的F22气体重新回到回气管，吸入压缩机进行压缩，如此反复循环，达到制冷目的。2、冷冻盐水循环系统盐水供用户：从外管网来的冷冻盐水，到0盐水槽，经0盐水泵增压后，进入制冷机组的满液式蒸发器，降温后得到-6+2的冷冻盐水送用户。三、设备一览表序号设备名称型号规格材质数量10螺杆盐水机组YSLG25F-B组合件1 电动机功率560kW，电压6000V1 油泵功率5.5 kW1 蒸发器F = 160 m21 冷凝器F = 140 m21 油冷却器F = 24 m21 油分离器V = 2.1 m31 吸气过滤器V= 0.057 m312
3、0盐水泵IJ125-100-200Q=200m3/h、H=50m组合件3电动机Y250M-2、P=55KW 30盐水槽 300070003500V = 73.5m3碳钢1四、操作方法1、开车准备、检查本工序所辖的设备、管道、仪表、电器阀门、安全阀等是否正常完好。、检查盐水机组内F22(第一次约需要1300kgF22，)和冷冻油是否符合要求。如不符合要求，应补充至规定量。、检查0盐水槽液位。、打开机组冷凝器、油冷却器冷却水进、出口阀。、通知电工接通电源。、打开压缩机排气阀，检查滑阀是否处于零位。如不在零位，启动油泵将能量调节手柄旋向减载，使滑阀回落零位。 、按压缩机的旋转方向盘车数圈，确认转动无
4、障碍。 、机组阀门初始位置：应开阀门：排气阀、冷凝器出液阀、蒸发器进液阀（节流阀处于关闭状态）、油泵进油阀、回油阀、压力表根部阀、安全阀根部阀。应关阀门：压缩机吸气阀、注F22阀、注油阀、放空阀、排净阀以及蒸发器进液节流阀。2、开车步骤、启动冷冻盐水循环泵。、启动油泵，当油温低于25时，按下或将旋钮置于“加热”位置，使油温均匀上升。、按下压缩机启动按钮，启动压缩机，此时旁通电磁阀A自动打开，延时10秒关闭。、观察吸气压力表，逐步开启吸气阀。按供液按钮，打开电磁阀。打开节流阀。、当油温达35时，将能量逐渐增大，调节节流阀使吸气过热度不大于6，使冷冻水温度符合工况要求。、调节油压调节阀使油压高于排
5、气压力0.150.30MPa。、油温达到45，开启油冷却器进、出水阀，将油温控制在4055。3、正常工作、系统进入正常运行后，每小时做一次记录。、每小时按（巡回检查制）进行全面检查，检查所有管辖的设备、管道、阀门和仪表。4、停车步骤、将四通阀能量调节手柄旋向减载位置，使滑阀退到“0”。再将能量调节柄置于“定位”位置。、关闭蒸发器进液节流阀。、关闭吸气截止阀。、按下压缩机停车按钮，停压缩机，此时旁通电磁阀B自动打开，延时10秒关闭。、关排气截止阀。、待能量减载至零位后，按下油泵停车按钮，停油泵。、将四通阀手柄旋到定位。、关闭油冷却器、冷凝器的冷却水进、出口阀，关闭蒸发器的冷冻盐水阀。、将控制电源
6、开关旋向“0”，切断机组电源。5、紧急停车机组运行时，如发现异常现象或其他原因需要紧急停车，步骤如下：、按下压缩机停车按钮，停压缩机。、关闭蒸发器供液节流阀。、按下油泵停车按钮，停油泵。、关闭油冷却器、冷凝器的进、出水阀，关闭蒸发器的盐水进、出口阀。、切断电源。6、冰机跳机时的处理、如冰机短时间（半小时）内可恢复运行，可通过适当降低流量来维持生产，并立即组织抢修。、如冰机不能立即修复，立即打开新老盐水系统的连通阀，并通知值班主任。7、氯化钙溶液补充。、将水槽内充满水。、启动补水泵，补充盐水至规定要求。、停补水泵。8、制冷剂的充装、利用系统内的真空度充装制冷剂a、抽真空后，关闭压缩机的吸气阀、蒸
7、发器进液节流阀，打开冷凝器出液阀。b、用充装制冷剂的管路，将制冷剂瓶出液接头与冷凝器出液管上的充液接头连接起来。c、稍许打开制冷剂瓶出液阀，松开干燥过滤器上的充液接头螺母，利用制冷剂排出连接管路的空气，再将螺母拧紧。d、打开冷凝器出液管上的充液阀门，制冷剂在瓶内压力作用自动进入冷凝器，直至冷凝器压力与制冷剂瓶内压力平衡。、启动压缩机充装制冷剂a、暂时关闭干燥过滤器上的充液阀。b、给油冷却器、冷凝器供冷却水。c、关闭冷凝器出液阀，打开系统中其他截止阀（包括电磁阀和节流阀）。d、启动油泵。e、油压稳定后启动压缩机，缓慢开启吸气截止阀，使压缩机在较低负荷下运行。f、打开干燥过滤器上的充液阀门，继续充
8、装制冷剂，直到充装量达到要求。g、关充液阀，停压缩机，关吸气阀，停油泵。h、充装过程中应使吸气压力保持正压。9、机组加油操作、停车时加油a、利用系统内真空加油 用塑料管将油桶上的出液接头和油粗滤器上的加油口连接起来，打开油粗滤器上的加油口，利用真空将油抽入系统。b、开启油泵加油关闭油冷却器与油粗过滤器之间的阀门，开加油阀、油精过滤器前后阀门，启动油泵。油经油分配台总管进入压缩机至油分离器。注意在加油过程中不断盘动联轴节。、压缩机运转时加油a、确认蒸发器上的三个放油角阀和冷凝器放空角阀已关闭，拆除放油管路与吸气过滤器上加油阀的连接口，用塑料管将油桶上的出液接头和油粗滤器上的加油口连接起来。b、压
9、缩机运转时，略微调节吸气截止阀，使吸气压力略大于大气压力。缓慢开启压缩机吸气过滤器上的加油阀，必须缓慢地加，不得过猛，以防止机器损坏。加油时注意机器声音的变化，防止机器震动。c、加油结束后，重新拆除塑料管，连接放油管路与吸气过滤器上加油阀。10、蒸发器和冷凝器内冷冻机油的回收、蒸发器冷冻机油的回收a、打开蒸发器油回收系统上的最高位角阀，确认另外两只已关闭，打开冷凝器上的放空角阀（全开），慢慢打开吸气过滤器的加油口上的角阀，开始进行回收油操作，同时观察回收油系统上的视镜，看油状物（泡沫状）情况。b、当视镜上没有油状物后，关闭最高位角阀，打开次高位角阀，继续油回收操作。同样的，当没有油状物后，关闭
10、次高位角阀，打开最低位角阀继续油回收操作。c、关闭最低位角阀、过滤器加油口角阀和冷凝器放空角阀，结束回收油操作。、冷凝器内冷冻机油的回收冷凝器内的冷冻机油可以直接通过冰机运行，靠F22直接带到蒸发器里进行油回收。五、不正常情况及事故处理序号故障现象原因处理方法1启动负荷过大或根本不能启动1压缩机排气端压力过高2滑阀未停在0位。3压缩机内被润滑油或液体制冷剂所充满。4部分运动部件严重磨损或烧伤。1 通过旁通阀（或电磁阀）使高压气体流到低压系统。2将滑阀调整到0位。3按运转方向盘动压缩机，排出积液和积油。4拆卸检修及更换零部件。2机组发生不正常振动1 机组地脚螺栓未紧固。2 压缩机与电动机轴错位或
11、不同轴。3 因管道的振动引起机组振动加剧。4 过量的油或液态制冷剂被吸入。5 滑阀不能停在所要求的位置，且在那里振动。6 吸气腔真空度过高。1 旋紧地脚螺栓。2 重新校正。3 加支撑点或改变支撑点。4 停车、盘车排除液体。5 检查油活塞、油四通阀及电磁阀是否泄漏。6 开启吸气截止阀。3压缩机运转后自动停车1 自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求。2 控制电路内部存在故障。3 过载。1 检查各设定值是否合理并且适当调整。2 检查电路，消除故障。3 检查原因并消除。4制冷能力不足1 滑阀的位置不合适或其它故障。2 吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降，容积效率降低。3 机器不
12、正常的磨损，造成间隙过大。4 吸气压力低于蒸发压力。5 高低压系统间泄漏。6 喷油量不足，不能实现密封作用。7 机器排气压力远高于冷凝压力，容积效率下降。1 检查指示器并调整位置检修滑阀。2 拆下吸气过滤器的过滤网清洗。3 调正或更换零件。4 检查阀门（如吸气截止阀、止回阀等）。5 检查开车，停车所用的旁通管路。6 检查安全阀是否密封。检查油路、油泵、油过滤器提高油量。7 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统的阻力。如系统渗入空气应予以排除。5机器运转中出现不正常的响声1 转子齿槽内有杂物。2 止推轴承损坏。3 轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦。4 滑阀偏斜。5 运动部件连接处松动。1 检修转子
13、及吸气过滤器。2 更换。3 更换主轴承。4检修滑阀导向块及导向柱。5拆开机器检修，加强防松措施。6排气温度或油温过高1 压缩比过大。2 油冷却器冷却效果下降。3 吸入过热度大4 压缩机故障。5 喷油量不足。6 空气渗入制冷系统。7喷油温度过高1 降低排气压力。2 清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量。3 检查吸入过热度是否在正常范围。4 检修压缩机5 检查原因，提高喷油量。6 排除空气，检查空气渗入部位。7 调整喷油温度7排气温度或油温下降1 吸入湿蒸气或液体制冷剂。2 连续无负荷运转。3 排气压力异常低。1 减少向蒸发系统的供液量。2 检查滑阀。3 降低冷却器的冷凝能力。8滑阀动作
14、不灵活或不动作1 四通阀和电磁阀换向不灵。2 油管路系统接头堵塞。3 油活塞卡位或漏油。4 油压不够高。1 检修四通阀和电磁阀线圈。2 检修。3 检修。4 检查及调整油压。9螺杆压缩机机体温度过高1 吸气严重过热。2 旁通管路泄漏。3 摩擦部件严重磨损。4 压缩比过高。1 降低吸气过热度。2 检修开车、停车用的管路及阀门，检查安全阀密封。3 检修及更换零部件。4 降低排气压力，降低负荷。10压缩机及油泵轴封泄漏1 轴封供油不足造成损失。2 装配不良。3 O型圈损坏。4 动环与静环接触不良。1 检修，充分供油。2 拆检、修复。3 更换新件。4 拆下重新研磨。11油压过低1 油压调节阀调节不当。2 喷油量大、油泵排量不足。3 内部泄漏。4 油压表失灵。5 油温高。6 油路不通畅。
