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1、74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段浦坝港特大桥移动模架张拉压浆施工平安专项方案HZJG杭州市交通工程集团有限公司74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段2012年2月20日一、编制说明1、编制依据（1）74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段施工承包招标文件、招标图纸、招标资料等；（2）国家及浙江省、台州市关于平安生产和环境爱护等方面的法律法规； （3）国家有关方针政策和国家、规程等；（4）杭州市交通工程集团有限公司内部管理要求；（5）74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段实施性施工组织设计。2、编制目的为了满意预应力结构在张拉过程中的平安要求。3、适用范围本方案仅用于
2、74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第2标段承建的浦坝港特大桥预应力结构张拉工程的平安、文明施工管理与限制。二、工程概况1、74省道南延三门毛张至椒江二桥三门段起点位于三门县毛张村北面，与既有的74省道健跳至黄金坦段改建工程相接，向南穿越岙里山，经浬浦镇、成功村，跨浦坝港，傍七头山，设桃峙隧道，经泗淋乡，终点为三门与临海交界处的金家峙村，与规划74省道南延临海段相接。本合同段（即2合同段）起讫桩号为K9+525K11+740，全长2.215公里。在K10+500旁边跨越浦坝港，设浦坝港大桥。浦坝港大桥桥梁全宽24m，左右幅结构分别，桥梁全长左幅为2212m，右幅为2202m。2、地形地貌本项目
3、位于沿海丘陵平原区，总体地势北部与西南地势高，东部、南部地势低，地形起伏变更大。线路起点处地面高程为1.40m，终点处地面高程为2.0m。丘陵区山岭最高海拔为259.8m，路面设计高程在2.3042.86m之间。勘查区地貌类型可划分积累平原区、侵蚀剥蚀低山丘陵区二个大区，细分为山前倾斜平原亚区、冲海积、冲洪积平原亚区及低山丘陵亚区三个亚区。3、工程、水文地质（1）地质测区区域大地构造隶属华南褶皱系（I2）浙东南隆起区（II4）之温州临海拗陷带（III9 ）东部的黄岩象山拗断束（IV9）。由于西部的温州镇海断裂距本区较远，区内地层受构造影响稍微，断裂构造不发育，节理裂隙一发育一般。测区外围的区域
4、性大断裂主要有温州镇海断裂与岱山黄岩断裂，该两条断裂晚更新世以来未有活动迹象，且距离测区较远，因此，区域断裂对拟建工程影响小。（2）地震本区地震特点是强度弱，震级小，频率低，依据史料记载及地震台站的统计和监测资料，测区及邻区地震很少，震级多小于4级，依据浙江省地震台记录，在评估区旁边的现代地震只有一次，1975年4月28日在天台县北部发生的1.3级地震。 总体来看测区区域稳定性好，本场地作为拟建项目的建设场地是相宜的。（3）气象勘查区地处浙东沿海三门湾，属亚热带季风气候区，区内雨量充足、日照丰富、暖和潮湿、四季分明。具有冬夏长、春秋短的气候特点。据统计，区内多年平均气温17.3。全年七月份为最
5、热，月平均气温27.9，全年一月份最冷，月平均气温5.3 ，无霜期为242天。区内年平均降水量1660mm，年均降水日数168.8天。降雨季节安排不均，主要集中在36月的梅雨期和89月的台风雨期，二者合计约占全年降雨的60%以上。（4）河流水文勘查区地表水体主要为河流、水库以及浦坝港。河流一般发源于中部丘陵地带，为小型山溪性河流，一般宽1020m，水位受大气降水限制，水深一般在1.5m2.5m，水质一般较好。水库共4座，岙里山隧道西侧约为35m为在建毛张水库、里程K4东侧约54m为山嘴头水库，里程K12+180西侧约100m为泥湾水库及桃峙隧道，西侧约170m处为桃峙水库，水深36m,主要供应
6、旁边村庄村民用水。拟建工程于K9+700K11+500段 穿越浦坝港。浦坝港位于浙江省三门县东南部，港湾深化内地。东西长19马路，南北宽约5公。海疆面积72平方公里，陆岸线长56公里，扩塘山将港口分割成南北两条水道。南侧白带门水道长5.5公里，宽1.22公里，水深410m，为出入浦坝港的主航道。北侧牛头门水道，长5.5公里，宽0.451.5公里，水深2.55m。港湾两侧干出滩涂与潮间带54平方公里。浦坝港属于感潮港，水位受潮汐影响，港内水流向东注入东海，区内潮汐属于规则半日性湖，多年最高高潮位4.52m，多年最低低潮位-3.60m，多年平均高潮位2.4m ，多年平均低潮为-1.73m，潮流为不
7、规则半日浅海潮流，运动形式为往复流。4、预应力施工部位本工程引桥北岸1025跨上部现浇箱梁孔跨布置为四联（440m）+（440m）+（440m）+（440m），左右幅对称；南岸2954跨上部现浇箱梁孔跨布置为左幅六联（440m）+（440m）+（440m）+（540m）+（540m）+（440m），右幅幅六联（440m）+（440m）+（440m）+（540m）+（540m）+（340m+30m）。采纳单箱单室断面，箱梁顶宽11.75m，底板宽6m，梁高2.5m，顶板厚0.28m，底板厚0.25m，腹板跨中段厚0.5m，横梁旁边局部加厚至0.7m。箱梁连续墩顶设2m厚中横梁，端部设1.2m厚中
8、横梁，跨间不设横隔板。主桥上部结构为（68+120+68）m三跨PC变截面连续刚构，左右幅桥上部结构分别，主梁采纳单箱单室箱型截面。单个箱体顶板宽11.75m，厚0.28 m，设2%的横坡；底板宽6m，厚度由0.28 m从跨中距主墩中心4m范围内按1.8次抛物线变更成0.8m，箱梁底板水平；箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.5m，箱梁梁高从跨中至距主墩中心3m处按1.8次抛物线变更；腹板厚度18号梁段为0.7m，1015号梁段为0.5m，在9号梁段范围内由0.5m按直线变更到0.7m；翼缘板悬臂长为2.875m，端部厚0.2m，根部厚0.6m。除主墩墩顶设置两道厚 1.2m的横隔板、边跨端部设
9、厚1.5m的端横梁外，其余部位不设隔板。三、危急源辨识与监控1、预应力张拉施工事故的主要类型 （1）锚具（或夹具）组装件破坏（2）预应力钢绞线断裂或滑脱（3）张拉设备故障 （4）不当操作事故（5）施工机具伤人（6）现场火灾或触电2、引发事故主要缘由（1）预应力钢绞线与锚具（或夹具）组件的锚固性能差（2）预应力钢绞线质量不合格（3）张拉机具失效（4）在担心全的天气条件下接着施工（5）作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持平安操作距离（6）机具运用前没有进行检修，或操作不当3、 危急源监控（1）对预应力钢绞线的质量进行检查，对运用的机械、工具、用具进行检查和监控（2）预应力钢绞线与锚具（
10、或夹具）组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具（或夹具）组装件的锚固性能，并应满意循环次数为200万次的疲惫性能试验。（3）对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。（4）加强平安管理，对施工环境和条件进行监控四、预应力张拉施工平安措施1、全部预应力筋张拉都应在箱梁混凝土强度达到设计强度的90%以上进行，且采纳张拉吨位与延长量双控，实际伸长量应在理论伸长量的6%范围，张拉作业应严格依据图纸设计依次进行，即先纵向，后横向，再竖向的依次，纵向顶板束，腹板束张拉按设计依次左右对称张拉，底板束依据先长束后短束的依次左右
11、对称张拉。2、初始张拉力张拉前由现场平安员检查张拉设备油路的牢靠性，人员平安防护用品佩戴正确、作业位置平安，再由现场技术负责人监控张拉作业人员开动油泵向张拉油缸缓慢进油，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与预应力管道轴线一样，以保证钢绞线的自由伸长，削减摩阻，同时调整夹片使其夹紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力匀称，避开受力不匀称造成夹片碎裂或钢绞线绷脱伤人。3、现场技术负责人负责对张拉设备进行定期或不定期的配套检查。在下列状况下对千斤顶和油泵进行配套检验：（1）设备标定期到期；（2）千斤顶或油泵发生故障修理后；（3）仪表受碰撞；（4）张拉100次后；（5）钢绞线伸长量出现系统偏差。4、千
12、斤顶加载和卸载时做到平稳、匀称、缓慢、无冲击。千斤顶在加载过程中如混入气体，在空载下将千斤顶油缸来回二至三次即可排出空气，保证千斤顶运行平稳。5、张拉作业中，两张拉端运用对讲机保持联系。发生异样现象时刚好停止，找出缘由，刚好处理。6、张拉作业中，对钢绞线束的两端同步施加预应力，因此两端伸长量基本相等。若两端的伸长量相差较大时，现场技术负责人要求作业工人停止作业，查找缘由，订正后再进行作业。7、张拉作业中，现场平安员在张拉区域设置警戒区，设置警戒牌，两端危急区内不允许有人来往。8、现场平安员在张拉现场设置明显警示标记，并现场全程监控。与张拉作业无关的人员严禁入内；张拉时，千斤顶及锚具后面不得站人
13、，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异样状况时，马上停机检查。在测量伸长量时，停止开动油泵。9、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必需把油阀门全部松开或切断电路。10、张拉时应仔细做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺当进行，以免增加孔道摩擦损失。11、钢丝束镦头锚固体系在张拉进程中应随时拧上螺母，以确保平安；锚固时如遇害钢丝束偏长或偏短，应增加螺母或用连接器解决。12、工具锚夹片，应留意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次运用前，应在夹片背面涂上润滑脂，以防夹片在退楔时卡住。五、孔道压浆孔道压
14、浆采纳真空吸浆法进行压浆。压浆前，先用压缩空气清除管道内杂质，再用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到-0.06-0.1Mpa以上,然后在孔道另一端用压浆泵以肯定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生肯定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡;同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。压浆是预应力施工的一道重要工序，预应力钢束张拉完成后，应即时进行压浆工作，并保证压浆质量。 打算工作a压浆前应对压力表进行标定。b冲洗孔道。孔道在压浆前应用压缩空气清除管道内杂物，保证孔道畅通。 水泥浆的拌制a依据设计要求，压浆用水泥浆的强度标号为
15、C50，水灰比为0.28。b水泥浆的拌和水泥浆拌和时，先下水后下水泥，拌和时间不少于1min。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。 压浆a孔道压浆依次是先下后上，将集中在一处的孔道一次压完。b横向束由张拉端向锚固端压浆，纵向束由管道最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。c在压浆过程中应缓慢、匀称进行，没有特殊缘由中途不得停止，并将全部最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。d压浆运用的活塞式压浆泵压力一般为0.50.7MPa，纵向长预应力管道的压浆压力可调到1MPa。e压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并且达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充溢灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的压力至少2min，然后封住注浆口。f冬季施工环境最低温度低于+5时，应实行保温措施。g压浆完成后，应刚好锚口及梁端水泥浆冲洗干净，防止浮浆粘结，影响混凝土粘结质量。h锚外多余的预应力筋需割切，钢束采纳砂轮片切割，切割时实行降温措施，以免预应力筋和锚具过热。预应力束割切后的余留长度应不小于3cm，也不得大于5cm。压浆完成后，仔细填写施工记录。管道压浆时，应严格依据规定压力进行。施压前应调整好平安阀，经检验确认无误后
