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1、浅谈广州城市绿色景观系统的构筑一、城市绿色景观系统的组成要素城市景观的组成要素大致分为三类：第一类是反映城市生态和自然环境条件的自然要素，要紧有地形、水体、绿色植物及其它不确信的自然因素；第二类是人工要素，要紧指城市的设施和建筑物；第三类是社会要素，指阻碍城市景观的一种无形的因素，包括人对景观的感知表现和人对景观环境的改造等。本文研究的城市绿色景观要紧指第一类自然要素和第二类人工要素中的绿色开敞空间，如公园、广场、滨水区等。城市绿色景观系统即指城市中的自然生态景观和以绿色开敞空间为主的人工景观一起组成的景观生态系统。在现今城市环境恶化和城市特色贫乏的背景下，通过对城市绿色景观进行系统分析和构筑
2、，来表现城市自然与人工的融合和“以人为本”的城市可持续进展是超级必要的。二、城市绿色景观系统设计的相关理论及实践一、我国古代的“风水”学说那个地址暂不讨论“风水”学说的科学和迷信，只用来讲明古代城市选地和建筑空间营造方面与自然环境因素的巧妙结合。典型的城市风水格局是城市背靠山，前临水，双侧是又有山脉围绕（青龙、白虎）的相对封锁而又完整的空间环境，其实质是强调城市选址与自然环境要素的融合，它所形成的绿色景观系统是完整而持续的系统。二、西方城市十九世纪末的公园运动，随着工业化大生产致使的人口剧增和环境恶化，在十九世纪末，西方城市已开始通过建造城市公园等城市绿色景观系统来解决城市环境问题。早在奥斯曼
3、进行巴黎改建的时候，在大刀阔斧改建巴黎城区的同时，也开辟了供市民利用的绿色空间；纽约的中央公园也是在此背景下建造的。通过建造城市公园来构筑城市绿色景观系统最成功的例子是1880年，美国设计师奥姆斯特（Oimsed）设计的波士顿公园体系，该公园体系冲破了美国城市方格网络网格局的限制，以河流、泥滩、荒草地所限定的自然空间为定界依据，利用2001500英尺宽的带状绿化，将数个公园连成一体，在波士顿中心地域形成了优美、环境宜人的公园体系（ParkSystem），被人称为波士顿的“蓝宝石项链”。3、霍华德的花园城市和沙里宁的有机疏散理论对城市绿色景观设计的阻碍。霍华德于1898年提出的花园城市模型是：直
4、径不超过2km，城市中心是由公共建筑围绕的中央花园，外围是宽敞的林荫大道（内设学校、教堂），加上放射状的林间小径，整个城市鲜花盛开，绿树成荫，人们能够步行到外围的绿化带和农田，花园城市确实是一个完善的城市绿色景观系统。在花园城市理论阻碍下，1944年的大伦敦计划，围绕伦敦形成了一道宽达5英里的绿带。沙里宁的有机疏散理论是针对大城市进展到一按时期的向外疏散问题而提出的，他在大赫尔辛基计划方案中一改城市的集中布局而使其变成既分散又联系的有机体，绿带网络提供城区间的隔离、交通通道，并为城市提供新鲜空气。花园城市理论和有机疏散理论为城市计划的进展、新城的建设和城市景观生态设计产生了深远的阻碍。1971
5、年莫斯科整体计划采纳环状、楔状相结合的绿地系统布局模式，将城市分隔为多中心结构，城市用地外围围绕10-15千米宽的丛林公园带，组成了城市良好的绿色景观和生态系统。4、麦克哈格的设计结合自然理论美国的麦克哈格在1971年出版了设计结合自然(DesignWithNature)，该书提出在尊重自然规律的基础上，建造与人共享的人造生态系统的思想，并进而提诞生态计划的概念，进展了一整套的从土地适应性分析到土地利用的计划方式和技术，即叠加技术(“千层饼”模式)。这种计划以景观垂直生态进程的持续性为依据，使景观改变和土地利用方式适用于生态方式，这一千层饼的最顶层即是人类及其居居处，即咱们的城市。五、景观生态
6、学理论景观生态学理论始于30年代而兴于80年代，景观生态学强调水平进程与景观格局空间的彼此关系，把“斑块裨鹊簿基质”(Patch-corridor-mattix)作为分析任何一种景观的模式。景观生态学应用于城市及景观计划中专门强调维持和恢复景观生态进程合格局的持续性和完整性。具体地讲，在城市和郊区景观中要保护自然残遗斑块的联系，如残遗山林斑块、水体等自然斑块之间的空间联系，维持城内残遗斑块与作为城市景观背景的自然山地或水系之间的联系。这些空间的联系的要紧结构是廊道，如波士顿公园体系中的绿带和莫斯科外围的丛林公园带。保护自然与景观格局持续性是构筑城市绿色景观系统的有效方式。城市中的绿色景观能够视
7、为散落在城市中的自然斑块，只有通过成立廊道使其持续并与城市自然生态有机结合才能组成绿色景观系统，实现人类生态环境的可持续进展。北京大学的俞孔坚教授确实是运用景观生态学关于景观格局持续性的方式对中山市的绿色景观格局进行了完善。三、广州城市绿色景观格局的进展进程及现状一、广州城市绿色景观格局的进展进程广州是有二千连年历史的城市，其最先的选址即位于白云山下，珠江之滨，具有良好的自然生态环境，到宋朝时，城内已形成一条条水道（濠），明清时，广州城向北扩展到越秀山，向南延伸到珠江边,城内六脉渠成为山水之间的联系廊道，古城东西双侧那么有禺山和坡山，形成了“六脉皆通海，青山半入城”的自然与人工和谐相处的优良生
8、态环境。民国以后，尽管城市扩大，城墙拆除，但这种天然形成的“山水”城市格局并无大的改变，而且政府部门着重修复和完善了从越秀山、经中山纪念堂、市政府、人民公园、起义路直到海珠广场的城市轴线，在越秀山和珠江之间形成一条绿色的廊道，这条轴线在空间形态上突出城市轴线区的主导地位和凝聚作用，增强了城市与白云山脉及珠江水域的自然联系。城市空间及与自然环境的关系大体上维持了明清时期的特色与风格。建国以后，城市迅速进展，城区不断扩大，旧城内的一些河涌变成了暗渠，但解放前后修建及扩建的荔湾湖公园、流花湖公园、越秀公园、烈士陵寝及东湖公园为广州绿色景观格局的保留及延续制造了十分重要的条件，这五所公园原建于城郊交汇
9、处，与民国时期广州城区轮廓大体重合，起到了城市外围绿地的作用。随着城市的进展，这些公园已被包围在旧城区中，成为旧城中散落的绿色斑块，但其关于旧城生态系统的作用和关于城市绿色景观格局的延续具有重要作用。改革开放以后，城市快速增加，天河新区迅速形成，同时广州沿珠江向东进展至黄埔和经济技术开发区，向北进展到了白云区的新市和石井，尽管城市环境不断恶化，水体污染，但一山（白云山），一水（珠江）的山水城市景观格局取得延续。外围的生态灵敏带（北部流溪河平原，南部的果树爱惜区和花卉爱惜区）一直被爱惜下来。二、广州绿色景观格局的现状由于历史形成的良好基础及广州市连年的制造，广州市已具有良好绿色景观，要紧体此刻：
10、（1）在区域范围内，普遍的大地绿化，东北部的山脉，北部的流溪河及广花平原地域，南部的果树爱惜区及花卉爱惜区，使广州市有了一个良好的整体生态景观的背景，即较好的绿色郊外景观基质；（2）在城区范围内，北部的白云山风光名胜爱惜区横过市区的珠江水系、已建成公园绿地、传统景观轴线及市区内的河涌水道，形成了有特色的城中绿岛景观；（3）各类社区绿地、街头绿地成为散布在城区的绿色斑块；（4）道路街道绿化水准较高，尤其是环市路、广州大道等，广州绿化良好的道路原有很多，如东风路、先烈路等，都由于扩路的缘故把茂盛的行道树砍伐掉了。3、 广州城区内各类绿色斑块比较丰硕，但这种绿色景观并未形成系统，其存在以下问题：（
11、1） 城区内外景观生态进程与格局上缺乏持续，城区与区域景观尚未成为有机的整体。除白云山、东南部的果树区、西南部的花卉区楔入城区外，城区绿色景观与外围基质未有有机的联系。（ 2） 城区各绿地斑块之间缺乏联系，市区所建的公园、绿化广场及滨水地带、广场等被建筑物包围，没有绿色的生命廊道与外界相连。（ 3） 市区内一些重要的绿色景观及景观联系通道没有取得专门好的保护和利用，乃至由于城市建设而受到破坏。要紧体此刻：城市绿地被侵占，城市原有的河涌水廊被履盖，被污染，原已成系统的交通干道双侧树木由于扩路被砍伐，致使城市绿色景观之间的持续性被打断。四、构筑广州城市绿色景观系统的方法（一）把城市放在区域的整体景
12、观基质中，构筑广州城市绿色景观系统的骨架，即城市与区域联系的廊道。一、充分熟悉广州得天独厚的自然生态景观资源，切实爱惜城区与区域共有的白云山、珠江水系及作为“南肺”的果树爱惜区和西南侧的花卉爱惜区。这些绿色景观资源在城市的范围内是广州的绿色景观基质，而在区域的范围内那么是广州宝贵的大型绿色斑块；另一方面，要严格操纵并爱惜周围的生态灵敏地带，尤其是西北部的流溪河及其广花平原。它们一起形成了广州市的生态景观的基础，是广州城市绿色景观系统的最重要内容。二、依照广州城市空间结构，在城市各组团之间成立起城市与效野基质联系的绿色隔离带。广州的进展已经形成了沿珠江水系和交通干道进展的带状组团式城市空间结构，
13、依照方才修编上报的城市整体计划，城市共分为三大组团，即中心区大组团，东冀大组团和北冀大组团，其中中心区大组团包括旧城中心和天河新中心及海珠芳村地域、东冀大组团包括黄埔、广州经济技术开发区和云埔工业区，北冀大组团包括流溪河东南侧的新市、石井地域。在三大组团之间成立起绿色隔离带不仅是城市绿色景观的生态要求，更是城市进展的需要。深圳市就在三大组团之间“楔入”了三条南北贯通的组团隔离林带，每条宽度超过600m，成为深圳市一级层次的绿地。广州三大组团大体上以东环高速和北环高速公路分界。目前，广州中心大组团与北冀大组团已大体连成一片，要实施绿化隔带只能依托计划的二次操纵。但广州要紧进展方向是以东南方向为主
14、，这决定了中心区与东冀大组团之间的隔离更为重要，二者之间能够此刻的世界大观、航天奇迹和九运会运动场为点，形成一条以绿化、体育、休闲、参观为主的多功能复合型的城市绿色长廊，既起到绿化隔离的作用，又可作为市民游憩的去所。另外，中心区大组团内天河新中心与旧城中心之间的绿色通道也很重要，由于原计划的广州大道东侧绿化隔离带已无法实现，故只有在天河新城市轴线的建设上加大绿化的比例，新城市轴线上如能形成一条中央通透、以绿地为主的廊道，也一样能达到中心大组团内新城与旧城之间的绿色分隔的成效。3、依照广州的城市空间结构，结合道路骨架，成立城市与区域之间相联系的环状绿带是城市绿色景观成为系统的关键。前文论述的伦敦
15、、莫斯科城外几千米宽的丛林绿带即是成功的范例。国内城市北京、上海在新的整体计划中也都有类似的举措。北京在市中心地域与边缘集团之间和各个边缘集团之间计划了绿化隔离地域，总面积约240平方千米。上海整体计划确信在外环线双侧各成立宽度为200米的丛林绿带。广州随着内外环路的建成通车和北部两条半环（华南路和北二环）的建设，城市空间结构产生专门大的转变，而且城市三大组团的分界也大体上之外环的东环和北环为界，外环高速公路的品级及其包围形成中心区大组团已决定了其在城市景观系统构筑中的重腹地位。因此，广州应之外环高速公路为界限成立环城的丛林绿化带，此绿化带正好能够将广州重要的生态灵敏斑块串联起来，即把珠江水域、白云山爱惜区、东环的大组团隔离带、海珠区的果树爱惜区、芳村区的花卉爱惜区联成生态爱惜带。外环绿带如能建成，其功效将不比波士顿的公园体系逊色。鉴于外环之内已成为广州的中心区，考虑到绿带建设与城市土地利用现状之间的矛盾，此绿带宽度以100米为宜（即外环双侧各很多于50米操纵），绿带内容以丛林树木为主；而北部建设的两条半环那么建设200米宽绿带（各退高速公路100米），与北部生态灵敏地带相和谐。
