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1、地铁车站主体结构技术交底一、工程概况车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100。为10m岛式站台。二、主体结构设计1、结构形式本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作法施工，见2-1图。2、结构尺寸主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见。 表2-1车站主体结构标准断面尺寸序号结构名称尺寸（cm）1顶板802
2、顶纵梁（宽*高）120*1603地下一层中板404地下一层中纵横梁（宽*高）90*1005底板906底纵横梁（宽*高）120*2007地下一层侧墙708地下一层侧墙809中柱80*100三、主体结构施工1、主要施工方法车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖法顺做法施工，施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序。为增加车站整体刚度、减少变形，车站主体结构内不设变形缝，仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝，变形缝的宽度为20mm。主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。分段位置根据结构位置设在纵向柱距的1/41/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞口、楼梯口、电梯井、侧墙上通道位
3、置尽量错开。初步拟定全站分为8段。主体结构(不计垫层)根据支撑位置竖向分为三层，即：底板及0.5m左右侧墙；站台层侧墙及中板；站厅层侧墙、顶板及顶板。见图3-1车站主体结构施工分层图。图3-1车站主体结构施工分层图混凝土工程的模板以18mm竹胶板。模板支架采用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。混凝土工程采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，砼输送泵浇筑混凝土。顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随主体进展平行施作。车站施工分段表序号施工里程长度（m）备注1K42+530K42+549.319.32K42+549.3K42+582.933.63K42+582.9K42+613.530.6含后浇
4、带4K42+613.5K42+635.722.25K42+635.7K42+663.1274含后浇带6K42+663.1K42+683.72067K42+683.7K42+70824.3在DK42+582.9DK42+613.5和DK42+635.7DK42+663.1处设置两道后浇带，宽0.8m，采用C35补偿收缩砼浇注。待顶部施工2个月后浇注。2、主体施工工艺流程图3-2主体结构工艺流程图平整基坑浇筑混凝土垫层铺设反粘防水卷材底板细石混凝土保护层防水混凝土底板、部分侧墙浇注站台层侧墙、中板砼顶板防水层、保护层砼防水混凝土养护结构附加防水回填覆土拆除降水井、恢复原路面浇注站厅层侧墙、顶板砼3
5、、钢筋工程本工程车站钢筋具有数量多、规格多、直径粗等特点。特别是梁、柱、板交接处的钢筋相当密，施工要求高。为保证钢筋分项工程一次成优，符合设计及施工规范要求，隐蔽验收一次通过。本分项工程施工控制要点和施工方法有以下要求:3.1钢筋的试验和储存3.1.1钢材进场后施工前必须按照施工条件进行原材料及试焊取样，并将检验结果上报监理，经审查同意后方可正式施作。3.1.2进场钢筋除有见证送检外，还要按规定配合质检站抽检复核，确保原材质量控制。3.1.3钢筋采用接驳器，接驳器必须经有关主管部门批准认可合格产品，且经现场试验合格后方可使用。3.1.3钢筋进场后按平面图指定位置堆码整齐，并做好标示，注明钢筋的
6、规格及验收状态。3.2钢筋保护层3.2.1顶板主筋保护层：顶板顶面为50mm，顶板底面为40mm。3.2.2中板主筋保护层：中板顶及底面均为30mm。3.2.3侧墙主筋保护层：侧墙外侧为50mm，侧墙内侧40mm。3.2.4立柱主筋保护层：四面保护层均为40mm3.2.5底板主筋保护层：底板顶面40mm，底板底面50mm，集水坑内外侧50mm。3.2.6箍筋、分布筋和构造筋等其它钢筋保护层厚度不得小于20mm。3.2.7为了保证钢筋保护层的厚度，保护层垫块用抗侵蚀能力和强度高于构建本体的细石砼制作。3.3钢筋制作3.3.1调制除锈：对于盘园钢筋，用调直机进行调直，同时也达到除锈的目的，对于粗钢
7、筋，采用电动钢丝刷除锈。3.3.2钢筋切断：用钢筋切断机进行切断，确保钢筋的断面垂直钢筋轴线，无马蹄形或翘曲现象，以便于连接或焊接。3.3.3弯曲成形：先划弯曲点位置线，再用机器成型，下料中应细致耐心。钢筋加工的形状，尺寸必须符合设计要求，各弯曲部位不得有裂纹。所用的钢筋表面应洁净、无损伤、无油渍、漆污和铁锈，无局部曲折，如遇有死弯时，将死弯切除。3.3.4钢筋锚固长度：钢筋直径d小于25钢筋锚固长度32d，钢筋直径d大于25钢筋锚固长度35d。钢筋加工允许偏差详见表3-1“钢筋制作允许偏差表”。3-1钢筋制作允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）检验频率检 验方 法范 围点1冷拉率设计规定每根
8、（每一类型抽查10%且不少于5根）1尺量2受力钢筋成型长度+5 -1013弯起钢筋弯起点位置202弯起高度0-1014箍筋尺寸0 52尺量宽、高各计一点3.4钢筋连接工程将根据钢筋的部位、直径用下表3-2钢筋连接形式表所示连接形式。表3-2钢筋连接形式表钢筋方向钢筋直径连接形式横、竖向d25直螺纹套筒22d25电渣压力焊、直螺纹套筒d22搭接焊3.4.1 Q235级钢板和HPB235级钢筋焊接时采用E43焊条，HRB335级钢筋焊接采用E50型焊条。3.5钢筋绑扎结构钢筋施工的顺序为：按照从底板到墙柱再到顶板的顺序进行。3.5.1底板钢筋绑扎底板钢筋在垫层做好后进行。绑扎时，先扎底层钢筋，后扎
9、上层钢筋，上下两层之用25的钢筋做支架，其间距20002000mm，以确保两层钢筋网片之间的间距符合设计要求，下层钢筋的垫块按设计的混凝土等级制作，架立钢筋不得直接放置在防水卷材上。在绑扎底板钢筋后，在地板上预留侧墙及柱插筋，侧墙钢筋超出底板面50cm后留接头，钢筋接头形式按设计要求留设，并错开布置。侧墙及柱钢筋用拉筋支撑加固，避免歪斜。底板钢筋焊接时，钢筋下方设置一垫板，防止焊渣烧伤卷材，应保护好底层防水卷材。3.5.2侧墙钢筋的绑扎侧墙双层钢筋之间用钢筋作支撑以固定间距，以防钢筋向内变形，并且可以作为支设模板时固定截面尺寸。墙钢筋外垫同标号混凝土垫块做保护层，保护层厚度根据设计要求而定。3
10、.5.3顶板钢筋绑扎顶板钢筋在模板安装并检查合格后进行安装。板底钢筋：短跨方向的钢筋布置在下，长跨方向的钢筋布置在上。板面钢筋：短跨方向的钢筋布置在上，长跨方向的钢筋布置在下。3.5.4接地钢筋的安装杂散电流防护工程中的钢筋应与主体结构钢筋安装同步进行，根据设计要求，为保证主体结构钢筋不受杂散电流的腐蚀，主体结构纵向钢筋必须按搭接焊处理，搭接长度大于6倍D双面焊接，焊缝高度不小于6mm，焊缝长度不小于160mm；在结构伸缩缝两端1m内及测排端子引出处将纵、横钢筋焊接，测排端子在两侧伸缩缝处应引出结构表面靠近伸缩缝处在5m范围内上下层纵横向钢筋采用梅花状焊接，其余部分纵横向钢筋焊点不少于四点，并
11、在轨道下方选一根纵向筋与横向筋全部焊接形成排流条，梁柱纵向结构钢筋在交叉处要焊接可靠，每隔1.5m将柱的纵向钢筋与箍筋焊接不少于四点。测排端子的制作安装应由专业机电施工队伍承担，保证施工质量，确保杂散电流具备良好的传输性能。绑扎网和绑扎骨架外型尺寸的允许偏差和钢筋安装允许偏差，按下表3-3钢筋安装允许偏差表规定执行。表3-3钢筋安装允许偏差表序号项 目允许偏差（）检验频率检 验方 法范 围点1顺高度方向配置两排以上受力筋的排距5每个构件或构筑物2用尺量2受力钢筋间距梁、柱102在任意一个断面量取每根钢筋间距最大偏差值计1点板、墙102基础2043箍筋间距205用尺量4保护层厚度梁、柱5每个构件
12、或构筑物5用尺量板、墙3基础105同一截面内受拉钢筋接头截面占钢筋总截面积25点数计算截面面积3.5.5接驳头处钢筋的连接本工程不少部位需预留钢筋接驳头，接驳头均采用直螺纹接驳器，接头内塞聚苯板，接头外端紧靠墙板外侧及端头，要求定位准确、牢固，避免混凝土浇灌时偏位。需要接驳的时候，将表层混凝土凿去，露出螺纹钢筋接头，剔除接头内聚苯板，即可进行钢筋连接。3.5.6预埋钢筋注意事项预埋钢筋施工时注意以下几点：在结构钢筋绑扎完成后，用全站仪在钢筋网片上放出预埋钢筋位置。预埋钢筋与结构钢筋网片点焊接，锚固深度满足设计要求。预埋钢筋露出结构部分接头要相互错开。砼浇筑过程中，避免砼输送管或振捣器碰撞预埋钢
13、筋，一旦碰撞，重新固定于原来位置。(5）钢筋工程的验收钢筋成型后封模前需进行隐蔽验收。报验检查程序首先施工队及现场领工员自检合格后，报现场技术及质检复查合格后提前通知监理，然后由监理监理及相关单位进行检查验收，验收合格后方可进行下一道工序的施工。4、模板及支撑系统模板工程在主体框架施工中占着相当的比重，模板工程质量的好坏直接影响到结构外观质量、整体结构尺寸、平面位置高程是否正确，混凝土浇筑质量及混凝土的抗渗功能。模板的设计应满足具有足够的强度，刚度及稳定性的条件，同时满足构造简单，安装拆卸方便，便于钢筋绑扎和混凝土浇筑，接缝严密，不漏浆等工艺要求。模板采用18mm的竹胶板。模板支架采用装卸方便
14、灵活的WDJ碗扣脚手架。4.1模板的设计要求模板设计见4-1中、顶模板及支撑加固体系结构示意图。4.2侧模4.2.1侧墙模板后背采用间距300mm的竖向10*10mm方木做侧模次愣， 间距600mm 12.6槽钢水平布置做主愣。4.2.2主愣通过可调式顶托与横向碗扣式脚手架连接牢固，底部并设斜撑。支撑在底板预埋件上。4.2.3由于侧墙模板压力与混凝土浇筑速度的平方根成正比，施工期间严格控制浇筑速度，同时保证同步对称分层浇筑，以达到支撑反力的平衡。4.3中、顶板底模板车站顶板厚度800mm，中板厚400mm,净空为6.547.18m。 按最不利因素顶板进行考虑。车站框架顶板（中板）采用碗扣件式钢管脚手架支撑，平面井字排列为600600 mm，横向间距600mm,纵向间距600mm，竖向900 mm。图4-1中、顶模板及支撑加固体系结构示意图4.4立柱模板车站立柱尺寸为 8001000mm，柱高41505650mm, 模板采用组合钢模，以P3015和P2015模板组合，钢愣采用12.6槽钢组成钢愣柱箍，每300mm一道。长边钢愣用
