汽车装配实训报告

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1、潍坊工商职业学院实习报告实习内容 汽车制造与装配技术专业年级班级学号姓名指导教师目录前言 2一、 实习目的 3二、 实习时间 3三、 实习地点 3四、 实习单位和部门 3五、实习内容 31、安全教育 32、车间实习 33、理论与实际的结合 44、实习日记 5 5、其它活动 5六、 实习结果 6七、 实习总结或体会 6前言悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统（车架或承载式车身 ）之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架最主要的功能 是传递作用在车轮和车架 （或车身 ）之间的一切力和

2、力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生 的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证车轮在路面不平 和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。为此 必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身 之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以 看作是由悬挂质量 （ 即簧载质量 ） 、非悬挂质量 （ 即非簧载质量 ）和弹簧 （ 弹性元件 ）组成的振动 系统，承受来自不平路面、 空气动力及传动系、 发动机的激励。 为了迅速衰减不必要的振动， 悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。

3、此外，导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车 轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整 车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳定杆。舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固 有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。并且随着 研究的进一步深入， 发现悬架的性能还影响着整车的很多性能， 包括行驶平顺性， 行驶车速， 燃油经济性，操纵性能等。随着人们的观念转变，汽车是作为一种载人的工具，人们不仅重 视它的舒适性，而且越来越重视它的操控性，并享受它带来的乐趣。本设计的主要难题

4、：就是在保证轿车的舒适性的同时也确保操控性的优化，在设计悬架 的过程中会遇到舒适性与操控性之间要求的矛盾。如何处理两者的矛盾也就成了本课题的难 点。在设计的时候保证舒适性不降低的情况下，提高操控性。一、实习目的1 、生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中， 也以培养学生观察问题、 解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。2 、培养我们的团结合作精神， 牢固树立我们的群体意识， 即个人智慧只有在融入集体之 中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的 独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用二、实习时间三、实习地点四、实习单位和部门

5、五、实习内容，要求字数不少于 3000 字 1 、安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题 的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。 事故的发生及其预防： 事故 发生的因素 人为因素不安全行为；物的因素不安全因素 。发生事故的认为因素： 管理层因素；违章： a. 错误操作 b. 违章操作 c 、蛮干、安全责任（素质）差。入厂主要安全注意事项：防火防爆 、防尘防毒 、防止灼烫伤 、防止触电 、防止机械 伤害 、防止高处坠落、 . 防止车辆伤害、防止起重机械伤害 、防止物体打击 、班前班中不 得饮酒。2 、车间实习 我们在车间实习是生产实

6、习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通 过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。（一）设备内作业须知： 1. 在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下 水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 2. 设备上与外界连通的管道， 孔等均 应与外界有效的隔离 3. 进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换 4. 应采取措施， 保持设备内空气良好 5. 作业前 30分钟内， 必须对设备内气体采取采样分析， 采样应 有代表 性 6. 进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施 7. 设备内作 业必须有专人监护，

7、并应有入抢救的措施及有效保 护手段 8. 设备内安全作业证由施工 单位负责办理， 该项目的负责人或是技术员填写作业证， 上检修作业单位应填写的各项内容。（二）流水线生产特点的简要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须 认真的做好自己的工作，因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的，可能会因为某个工序 的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。（三）学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。（四）学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。 我们学的专业是汽车检车与维修，工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正 是大学里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司

8、有规定来这工作必须从基层做 起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车 间的一名技术员。我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正 式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：清洗、总装 和磨试。清洗，清洗发动机的各个零部件， 保证发动机的清洁度， 给缸体打号刻字、 给缸体喷漆， 最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组的分工不同。一组是分装区，主要包括 标件区和组装汽、柴油机的缸盖；二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳 等；三组主要装配飞轮、压盘、凸轮

9、轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮 带轮等；四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、 皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试 8分钟，柴油机磨试 14 分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两 侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机 就是这样被生产出来的啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动 机的品质是否良好。具体

10、说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。发动机是 否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不 能让不良品流出。经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留 了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很自豪。由于我们组内要调 走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工 作任务。自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的问题。自从换新工作以 后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的 领导打交道。经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到

11、了提高，最主要的是我的沟通能力有 了很大的长进，随之工作压力逐渐减小，信心不断增强。3 、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习 的要求， 将理论与实际进行了完美的结合， 也更加的促使我们不断地进行学习与研究。 希望 我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的最 好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力 的磨刀石，作为一名刚刚从学校篇二：汽车制造与装配技术专业毕业实习报告范文汽车制造与装配技术专业毕业实习报姓 名： 汽车制造与装配技术杜宗飞 学 号： 2011090

12、118 班 级： 汽车制造与装配技术专01 班 指导教师：业：赵、八前 2一、 3实习1.1 3实1.2 3实习言务的求建明 实习时间： xxxx-x-x xxxx-x-x 20xx 年 1 月 9 日目录目 录 4介 42.1实习单位简介 42.2实习岗位简介（概况） 5三、实习内容（过程） 53.1举行计算科学与技术专业 岗 位上岗培训。 . 53.2适应汽车制造与装配技术专业岗位工作。 . 53.3学习岗位所需的知识。 6 四、实习心得体会 64.1 人 生 角 色 的 转 变 64.2 虚 心 请 教 ， 不 断 学 习。 7快乐工4.3 摆 着 心 态 作 7 五、实结 5.1打好基

13、键. 85.2实习中 8础是积累. 85.3专业知识掌握的面。5.4专业实践阅历远验不够全8不够丰8富。本文共计 5000 字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文， 属于作者原创， 绝非简单复 制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。前言 随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的汽车制造与 装配技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社 会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够 使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在汽车制造与装配技术专业课堂上根本就学不 到的知识，受益匪浅，也打开了视野，

14、增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工 作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方 式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习汽车制造与装配技术专业知识与实习岗 位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实 习单位和个人的岗位以及发展方向。 我相信只要我们立足于现实， 改变和调整看问题的角度， 锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们 成为汽车制造与装配技术专业公认的人才。 我坚信 “实践是检验真理的唯一标准” ，只有把从 书本上学到的汽车制造与装配技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因 此，我作为一名汽车制造与装配技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。一、实习目的及任务 经过了大学四年汽车制造与装配技术专业的理论进修，使我们汽车制造与装配技术专业 的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如 何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务 要求：1