重庆交通大学卓越工程师教育培养计划

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1、重庆交通大学“卓越工程师教育培养计划”工作进展报告重庆交通大学二O一三年一月目 录一、总体概况3二、组织管理5三、政策措施7四、培养模式11五、师资队伍19六、校企合作 20七、其他23八、下一步工作计划与建议 25重庆交通大学“卓越工程师教育培养计划”工作进展报告一、总体概况重庆交通大学创建于1951年，是一所具有博士、硕士、学士学位授予权， 以工为主、交通行业特色鲜明的地方高校。2011年我校土木工程、港口航道与 海岸工程、交通运输、机械设计制造及自动化等四个专业被教育部列为第二批国 家级“卓越工程师教育培养计划”试点专业。2012级开始实施“卓越工程师培养计划”的本科专业与全日制工程硕士

2、培 养领域及学生规模如下表所示，其中部分优秀学生进入“本-硕一体化”培养模 式。加入“卓越工程师培养计划”学生入学后即指定校内指导教师，原则上每位 指导教师每级指导人数不超过5人，指导教师参与指导本组学生的校内全部实践 环节，并与企业指派导师一起指导学生在企业的每个实践环节。同时，在企业建 立卓越工程师培养基地，校企联合共同开展“卓越计划”培养方案的制定、执行、 评估、反馈与持续发展，有效推动现代工程技术人才的培养。本科专业名称学生规模（人/年）全日制工程硕士领域名称学生规模（人/年）土木工程65建筑与土木工程20港口、航道与海岸工程60水利工程20交通运输60交通运输工程20机械设计制造及其

3、自动化60机械工程20按照国家“卓越工程师培养计划及工作方案”要求和“厚基础、宽专业、强能 力、善管理、会创新的培养方针，树立“面向工业界、面向未来、面向世界” 的工程教育理念；以社会需求和构建创新型国家为导向，借鉴发达国家工程教育 的成功经验，密切结合学校办学定位，遵循“解放思想、开放借鉴、校企共赢、 精心组织、持续改进”的原则，深化工程教育本科专业人才培养模式改革；在企 业深度参与下，以实际工程为背景，以工程技术为主线，着力提高学生的工程意 识、工程素质和工程实践能力，培养适应企业一线需求的高素质工程师。目前，上述四个专业“卓越工程师教育培养计划”实施方案已实现了挂网， 卓越工程教育正按照

4、既定进度有条不紊地实施中。二、组织管理（一）组织架构为使“卓越工程师教育培养计划”方案顺利实施，学校成立领导小组、工作 小组和工程教育教学指导分委员会。具体组织架构见附件1。1. 领导小组领导小组由学校主管领导和主要职能部门负责人组成，负责卓越工程师培养 计划重大事项的决策，以及校企高层之间的沟通和协调。领导小组下设工作组， 工作组由工作小组领导协调机构、教师团队、评价监督团队及学生群体组成，主 要职责是为卓越工程师培养方案的制定、执行、评估、反馈与持续改进提供建设 性的意见和建议。2. 工作小组组长由分管本科教学的副校长担任，副组长由教务处处长和研究生部主任担 任，成员由学校职能部门负责人、

5、学院教学副院长、工程教育专家、企业代表等 组成；工作小组下设办公室，挂靠教务处。工作小组具体负责计划各项工作的实 施，就培养目标、专业标准、培养方案、教学计划、课程体系、实践教学、教学 方法、教学手段、学生遴选方式、师资队伍建设、和校企合作联盟等方面开展具 体工作。3. 工程教育教学指导分委员会在学校教学指导委员会下，设立“工程教育教学指导分委员会”，成员由从 事工程教育的专家教授（含行业专家）组成。工程教育教学指导分委员会负责指 导和审定“卓越计划”各专业培养目标、专业标准、培养方案和教学计划，同时 提出工程教育改革的意见和建议，并对工程教育改革和工程人才培养全过程实施 监督和检查，保证人才

6、培养方案和教学计划能落到实处。（二）教学运行和管理体系1. 建立三位一体的教学管理运行体系建立以教学指导委员会、教学执行机构、教学督导与评估委员会，三位一体， 分工明确、互相制约、协调运行的新型教学体系与管理体制。围绕工程教育的核 心目标-培养质量，指导、教务、评估三方责任明确，相互制约与协调运行。（1）教学指导委员会负责立法，即制定专业培养方案。必须是细化到每一 个专业、每一个年级、每一门课程，做到具有目标性，可量化核查的标准。（3）教学执行机构（包括校教务处、学院教务、教研室与任课教师、学工 部门）负责实施该培养方案及其教学过程与管理。（3）教学监督与评估委员会负责考核人才培养全过程的质量

7、。根据教学指 导委员会审定的培养方案之能力要求与标准，对每一门课程、每一个年级、每一 个专业进行考核与评估。2. 以质量为核心，严格教学过程监控在教学质量管理体系运作过程中，坚持以教学质量提升为核心，全校上下明 确职责，建立了适应教学质量保证系统运行的组织机构，通过“分级管理、分工 负责、协同监控”的原则实现教学质量各环节的逐级管理和监控。（1）健全了教学检查、教学督导、教学信息员等制度，对教学质量实施过 程监控。（2）严格实施本科教学工作会议制度。（3）严格实施领导听课制度。（4）严格推行教授、副教授授课制度。（5）实行学生评教制度。三、政策措施（一）经费保障加大教改经费支持力度，着力推进卓

8、越工程师培养计划相关的各项教学改革 深入开展。学校为卓越专业列专项经费，2012年年度预算中，单列175万用于 “卓越计划”，以确保经费的足额落实和专款专用。同时，多渠道筹措经费，加大对参与专业的经费投入，资助教学改革、实践 教育基地建设、课程建设、教材建设、师资培训、学生创新创业训练、实训实习 补贴、购买学生保险等费用。除了日常教学运行经费外，为本校“卓越计划”提 供的专项经费主要包括以下几方面：（1）工程教育改革项目：为了保证顺利地实施卓越计划在启动该计划前和 实施该计划过程中需要进行的各种教育教学改革立项的经费。在2012年学校教 育教学改革研究立项课题中，资助了包括“基于卓越计划的专业

9、课程教学模 式创新与实践”和“基于卓越计划的交通运输专业实验教学模式改革研究” 等与“卓越计划”相关的近10余项教育教学改革课题。（2）实践教学基地建设：满足“卓越计划”在工程实践能力、工程设计能 力和工程创新能力培养方面的需要，加强学生校内外的实训实习基地建设的经 费。目前，已资助“卓越计划”所在专业建设1个国家级和2个省部级大学生实 践教育基地。（3）课程改革与教材建设：优先资助“卓越计划”所在专业进行课程资源 整合、相应教材编。目前已资助包括河流动力学与航道整治、现代综合运输 系统等4门课程开发、隧道工程与桥梁工程等2门高等教育卓越计划 规划教材和近10门涉及卓越专业校级规划教材的编写。

10、（4）大学生创新创业训练计划项：为了培养学生创新创业意识和能力，激 发学生创新创业激情，2012年，设立大学生创新创业训练计划项目共计52项， 资助经费20.5万。其中，与“卓越计划”所在专业密切相关的项目达10余项， 如：“隧道结晶的预防与处理新技术的研发与应用”、“高效汽车制动能量回收装 置”等。（5）教师培训、引进或聘请：选派教师到企业进行工程实践能力培训，引 起具有丰富工程经验的行业知名专家，聘请校内教师作为学生学业指导教师，聘 请校外有丰富工程实践经验的工程师和高层管理人员进行专业课教学，指导学生 实践、毕业设计、学位论文等的开支。（二）学生遴选“卓越工程师教育培养计划”本科生主要通

11、过高考录取、校内双向选择等途 径招收。进入“卓越计划”的学生本着“学生自愿报名，择优录取”的“双向选 择”原则，从在校本科生中选拔成绩优良、实践能力突出、富有创新精神，并且 有志从事工程研究开发和管理工作的学生进入“卓越计划”学习。机械设计制造及其自动化专业:在学生遴选过程中，实行了三阶段遴选学生。 初次挑选，依据高考成绩、外语水平、数学水平、面试/性格测试；学习过程中 要求加入卓越班的挑选，依据各学期学习成绩、外语水平、奖励情况（包括学习、 竞赛）；在卓越工程师班的学生学习过程中，如遇到以下情形时，按退出卓越工 程师联合培养计划处理。这些情形包括：受到学校处分、在校表现明显退步、学 习成绩明

12、显下降、无法坚持参加计划中的各项讲座活动、项目工作、无法适应项 目工作、违反企业实习条例、保密协议等规定。交通运输专业：成立了卓越工程师班学生选拔工作小组，明确了选拔范围及 人数、选拔的基本条件、选拔方式与成绩计算规则，对卓越班的学生实行了退出 和转入机制。详细内容见附件2-1。港口航道与海岸工程专业：制定并实施了“卓越工程教育培养计划”学生 管理办法，见附件2-2。土木工程专业：结合学科特色，确定土木工程专业（隧道及地下工程方向） 作为“卓越工程师教育培养计划”试点，遵循自愿报名、学业和综合素质情况优 秀、具有实践潜力的学生优先进入，并实行学生淘汰或退出机制。（三）学籍管理实施“卓越计划”本

13、科生阶段的学籍管理总体由教务处负责。对于在企业学 习阶段的管理，由学校和企业按要求设立管理小组进行联合管理。为了有效管理， 学校、学生、企业三方要签订协议，明确各自的责、权、利，确保学生安全和学 习收获。为了规范学生企业学习阶段的管理，学校制定了“重庆交通大学学生企 业学习管理规定”（附件3）。（四）教师评聘与考核1. 教师评聘与考核建立和完善与“高水平工程教育师资队伍”相符合的教师评聘与考核等师资 政策。对参加“工程型”系列专业技术职务晋升与考核将从侧重评价理论研究和 发表论文，逐步转向同时重视教师的工程经历、工程项目设计、专利、产学研合 作、技术服务和工程研发等方面。对于企业教师评聘与考核

14、，学校与企业协商确定企业教师聘任和管理办法， 由企业推荐，各有关学院审核，提出任职人选，学校组织评审后，按条件进行聘 任，由学校发放聘书。2. 教师队伍建设的激励政策对参与“卓越计划”、工程教育改革研究的教师实施激励政策，鼓励相关教 师针对“卓越计划”相关要求推行教学方式、教学方法、手段改革，确保教学质 量不断提高。同时，加大奖教金支持力度，按需求设置专项奖励金，对在“卓越 计划”中取得的成果以及涌现的先进个人和集体予以奖励。为增进青年教师对先进工程应用技术的了解，培养青年教师的实践能力，加 强与国内知名企业的沟通和联系，制定并实施了重庆交通大学青年教师赴大型 企业锻炼暂行办法（附件4），通过

15、设立专门培训基金，有计划地选送青年教师 到企业工程岗位工作1-2年，积累工程实践经验。（五）院系层面针对卓越计划出台的典型政策措施1. 制定并实施了河海学院“卓越计划”校内学业导师管理办法，见附件 5。2. 制定并实施了学生到企业参加毕业设计（论文）管理办法，见附件6。3. 修订完善了各类专项奖助学金评选实施细则（试行），强化学术竞赛类、 学术论文在奖助学金评定中的权重。4. 设立班主任制度在每一个卓越班配置一位优秀的班主任，由博士或者教授担任，主要指导和 引导学生学习、科技创新、社会实践等活动。（一）学校培养标准和专业培养方案1. 制定专业培养方案的指导思想密切结合学校办学定位和西部经济社会发展对高级工程技术人才和创新人 才的需求，遵循“解放思想、开放借鉴、校企共赢、精心组织、持续改进”的原 则，确立“面向工程、校企合作、创新实践、立足行业、特色发展”的改革思路 与理念，密切校企联系，深度开展校企合作培养。通过高校和企业的密切合作， 以实际工程为背景，以工程技术为主线，着力提高学生的工程意识、工程素质和 工程实践能力，积极主动地适应社会发展对创新型高级工程人才培养的需求，注 重打造学生的学习能力、创新能力、管理能力、沟通能力、社会适应能力和工程 实践能力，培养适应企业需求的创新