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1、目 次汽车动力总成节能环保先进技术分析（摘要链接）基于实测载荷谱的白车身疲劳寿命计算（摘要链接）2概念设计与FE仿真评估在行人腿部保护车身设计中的应用（摘要链接）基于分形理论的同步器接触磨损模型（摘要链接)4汽车动力总成隔振难点与被动悬置改进设计(摘要链接）5轻型汽车天然气发动机CASH-NE3的开发（摘要链接）6试验模态分析技术在车辆降噪中的应用（摘要链接）机动车用喇叭声压级测量不确定度分析（摘要链接）8基于CTIA二次开发的仪表盘视野校核(摘要链接）9基于体压分布信息的乘客识别系统设计研究（摘要链接)0汽车AF前照灯转角动力学建模及仿真分析（摘要链接）1油气弹簧可调阻尼阀系设计及特性试验（
2、摘要链接）1新能源汽车的技术专利研究（摘要链接）全电调节橡胶带式CVT的试验研究（摘要链接）14HVAC风道空气泄漏检测方法研究(摘要链接)1汽车后桥半轴用高性能非调质钢的开发及应用研究（摘要链接）6锯齿形内齿主动齿轮冷挤压成型技术研究（摘要链接)17汽车动力总成节能环保先进技术分析李骏 曲卫东 高巍(中国第一汽车集团公司技术中心）【摘要】指出,汽车动力总成已由单纯的追求性能发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争。分析了中国汽车动力总成节能环保的主要课题，阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术,包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技术、发动机可控配气机构、Donzng技术
3、、新一代柴油共轨技术、发动机电子控制技术、柴油机后处理技术、多挡自动变速器技术、油电混合动力技术，并剖析了中国第一汽车集团公司的技术对策及产品战略.关键词:汽车 动力总成 节能环境保护 hetombile Powerin C Technolog FAW Strtg forvironmeal Prottionand EeyConsvation Li Jun, Qu Wedog，Ga（FAW Goup Coroation RDCen）【Abat】Th atomoie pwetrainhas aned fr peformance develoment to internationl comettio
4、 whicm at eergy cnservaion， nvironmental potection, saft and deelopng cyce com n this pape,t insubjct ofenergynserton n envionmetrotctnr Chinee automoble portrainere anzed， the itechnology weredisusse，incluiggsoln dect injection（GDI）, goine urbo， nine tart stp， C， downsizin， ew geneatin desel comon
5、ail, gine electrc cotrl， ieel ftr ratmnt， ligearsAT andfue-elecric ybrid, finall FAtehnoly and rodutstraegy ere analyzd.ywrds： Atobile;Powrtrai；Energy coservaton；Envrnmtl protetion基于实测载荷谱的白车身疲劳寿命计算朱涛 宋健 李亮(清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室）【摘要】通过六分力轮测试系统实测了某型乘用车在试车场运行的载荷谱数据，以此作为输入,并综合有限元分析、多体动力学分析和疲劳分析等多种CE手段，对该乘
6、用车白车身在实测载荷谱作用下的疲劳寿命分布进行了计算分析。同时，给出了符合真实工况的试验与虚拟相结合的白车身一体化疲劳分析流程,该流程同样适用于底盘零部件的疲劳分析。关键词：白车身 疲劳寿命 道路载荷谱 FaiueCalculao f BIWBased nte Masured RodoaDatZhu To， SgJin,i La（Sae e Lboratoy ofutomotfety nd Engy Conervon, Tsinghua Usity) 【Abstrct】Teodlodt o acai the proing gud mareby he6Axis Wee Loa aurementS
7、stm， bsedon it n with he id of any CAE mods, icudn E, MBD anlyis adFati naysi, the atie lie distriuioothe BI of this car is calcultdan analyzd undr ch measureLD.Andth integted ftigue nassflo，wh combied testig acding withral condiin and virtual nl， is presene. uc low can alsb udfor h fatigue analysis
8、 of tehassiparts.Ky Words： IW， Fagu lif， D概念设计与F仿真评估在行人腿部保护车身设计中的应用苗 强1 高卫民2 王大志2 马美林2 刘军勇（1。同济大学；。上海汽车集团公司技术中心)【摘要】综合运用mod FRONTIER和DYMO软件,以上海汽车集团公司自主研发车型为研究对象，对腿部碰撞区域的接触刚度进行了优化设计，在满足03/102E第一阶段法规要求的前提下，获得了腿部碰撞区域所需的最小变形空间；结合有限元仿真分析评估该车型的行人腿部保护性能，并对车身设计进行了改进.仿真结果表明，改进后的车身能够满足03/02/第一阶段法规的相关要求.主题词:车身
9、 行人腿部碰撞 概念设计 有限元仿真Th Applicaion oConceptes d FE Simlaon sesmen intheDesign oPdestrian Leg PrtectionMia Qag1, Ga Weimin2,Wang Dahi 2, Maeiin 2,iuJyog2（1.Tngi niversiy; 2SACTechnical Center)【bstract】Bsed ona car develop y SA,e optiati desigf contct tiffness ofpedetian le mp reaswasarried out withhe so
10、ware mod FROIER ad MADMO， an the minium dfrmatiopae requed r gia ar undethe perequisite o meting the equireet of 2003/102/C DirecivePhseI was also oten；combin wt FE smuatinand analysi， petin leg prtton erformance was assed d the modiie deigcbwa carried out T result shwethat eodified y could herequie
11、mets f003102EC irective has Iey wds: ody, Pederan eg impact, Cont dsign，FE Simulation 基于分形理论的同步器接触磨损模型戴丰 鲁统利 张建武（上海交通大学) 【摘要】基于磨合磨损的分形理论,结合粘着磨损理论和Mjumarhshan分形接触模型,建立了换挡同步器接触磨损的数学模型,研究了AMT、DCT快速平稳换挡过程中换挡力对同步器磨损的影响。仿真结果表明，相对于低挡位，高挡位时同步时间短,所需要的换挡力小，所带来的同步齿环磨损深度率小；适当增大换挡力可缩短磨合时间和同步时间，减少同步器磨损量。 主题词：同步器接
12、触磨损 换挡力 分形理论A Moel frSyncroz Cntc earBased Facal Teoai Fg， Lu Tngl, Zhan ianwu（ShanghaiJio Tong Uiesit）【bstrat】Bae o fratltheory of reaki wr，aesiv wer hey ad ratl ctactode Mjumdr-Busha， matemtial model f shfting syhrizer cntact wer was etablise this paer， nd the influc of shiting oc n schronze ear i
13、n the processof qick adstadyhftin for ATnd T as als sdid. he sulationresuls shwe tht teynchroniatin tie wasshort;the shitingforc was sall， ad te wear rtio o earswas small athighgears potin； apprpriate ncrseof ifin rce coul sortn th break nd snchroniation time, at tsametie redc werof synronizr. e wod: synhronizr;ctact wea； shiftngforce； frcather汽车动力总成隔振难
